jun_28asさんのクチコミ(15ページ)全355件

大阪難波・京都・名古屋⇔伊勢志摩・賢島を結ぶ、近鉄の超デラックス特急「しまかぜ」
今回は名古屋発着列車を近鉄・名古屋地下駅で捕捉しました。
狭い地下空間での二階咳構造は迫力です。
地下線運用に備えて、貫通扉を流線型の中にアレンジした独特のデザインは、以前存在した、名鉄・パノラマDXにも通じる姿で、多少ビックリしました。

南海本線系統は、毎時2本の和歌山市行き特急「サザン」
自由席車輌４両＋座席指定車輛４両の計８両編成が標準。
自由席車輌は通常の通勤型車両、座席指定車輛は豪華リクライニングシート
都市間、駅間の高速移動で割り切りも佳し、タクシー感覚でゆったりする旅も佳し
お客のニーズを上手につかんでいます。
今回は在来型の11000系特急車両を紹介。通勤型車両とのコンビごと、新型車両に置き換えが進んでいます。
乗車はお早い目に。

南海電車の霊場・高野山連絡特急は、昔から上品で高品位なサービスで名高いですが、
現在の特急「こうや」は、30年以上使われている車両ですが、逐次設備内装を更新して、
大切に使われています。
高野山への区間には、平坦線を高速走行する能力と、50‰(1000分の50)勾配の登攀・降坂能力を両立した「ズームカーZoom Car」と呼ばれる系列の限定運用。3編成あり、優雅な前面窓の30000系と、貫通型の31000系があります。

出石の街は、城下町から発展していますが、その街風情は栄えた時代を維持していたりします。
ある意味、大量輸送の交通機関から隔離されたために、残っているようでもあります。
その辺が、現代の観光事情に合致した部分もあるかと思ったりします。
蕎麦も美味しいですが、街風情探訪も是非！

幕末迄、豊かな城下町であった出石。三方を山に囲まれた自然の要害と、里山の幸に恵まれた地でもあります。
明治以降も、文明開化を受け入れながら栄えた土地でもあります。
出石といへば、時計台「辰鼓楼」が有名。
ある意味現代に通じるモダニズムを感じます。

1991年に完成した空中庭園こと大阪スカイビル
バブル期に建築されたビルですが、その特異な姿は印象的です。
大阪・キタのランドマークとしてクッキリ。
新装なったJR西日本・大阪駅よりの景観は特別なものがあります。
一度この目で見るのが楽しい。

北陸自動車道(E8)は福井・敦賀間は上下別線構造で造られており、鉄道は北陸トンネルで一気に通過しますが、高速は旧北陸線の線路跡地を利用して構築されています。
杉津PAは旧杉津駅跡を利用して作られている場所ですが、下り側は特に敦賀湾の絶景を望むことができます。
食事やお土産物はこの先の南条SAを利用して、休憩に徹するには最高です。

香林坊東急スクエア付近の道一本入ったあたりにある、お店は
個性派揃いで楽しい。量販店的なお店も多いが、それを外して、山勘で入ったお店
中は加賀伝統の町屋造りを残しており、戦前のモダンな雰囲気も上手に演出
食事も加賀名物の山海の珍味揃いでご機嫌、しかもコストパフオーマンスも良好でした。
再訪時には、また寄りたい。
居酒屋「花組」

京都の南西、裏鬼門の方角を守護する石清水八幡宮。
アクセスはケーブルが楽、参道は結構峻険で足許注意
駐車場は周辺各所にありますが、少し時間を外すのがコツ
正月や例大祭はケーブル大増発。
破魔矢、一刀彫などの縁起物も豊富です。
ご利益は、兼好法師が徒然草に書いた時代から強力だったと。
復路ケーブル駅までの展望台は京都盆地を一望です

京浜急行には、楽しい、黄色い電車が走っています。
普通は赤なのですが、縁起の佳い黄色になっています。
京浜線⇔都営浅草線⇔京成線の３社相互乗り入れにも活躍
何かゲンを担ぎたくなります。内部は普通の車輛と同一です。

JR東日本の成田空港アクセス特急、Nexこと成田エキスプレス。
東京地下駅は地下４階で移動が大変。この点は改良して欲しい。
東京駅で横浜発と新宿発を併合して成田へ
ドアツートアなのは評価できる。
内装は快適。Free-WiFiも快適動作なのは外人観光客対応
所要時間の短縮を希望。

大阪空港北側出発エリア。国内線のJ-AIRを主体に出発するエリアで、大空港にも拘わらず、小回りが利く構造になっています。
空港売店付近から距離があるのが、少し不便。空弁や飲み物はは事前購入しておくことが必要です。

秋田空港の待合室エリアは、余裕ある配置で、ゆったり搭乗待ちができます。
お土産物のエリアも充実、釣りキチ三平のオブジェもあり、
田沢湖の国鱒や、多くの農林水産物で豊かな土地柄を示しています。
地酒と、地元限定の酒のアテに舌鼓を打ちながら過ごす時間は最高です。

大阪モノレール大阪空港駅陸橋口にある、キャラクター
鉄道むすめ「豊川まどか」ちゃん
２月上旬までは、チケット売り場にパネルがありましたが、
他の駅に転勤になりました。
現在は、キャラクターグッズ自動販売機に描かれています。
伊丹空港出発・到着になる際には、必ず加護の願を掛けてゆきます。

都電唯一の専用区間ということで、奇跡的に生き残った、
都電荒川線の真ん中あたりにある荒川車庫。ぐんにゃり曲がる複雑な引き込み線やら、都電が昼寝をしてる姿は、萌えます。
一日のんびり乗って東京の古き良き時代を楽しむも佳し。

仙台⇔山形を最短で結ぶ仙山線。
隘路で、早期から電化が進捗。直流電化、交流電化の試験線区になった歴史も。
ピークの仙山トンネルは長大トンネルで名高い。
景勝地、作並、面白山、山寺があり、観光客利用も多い線区です。
今回は仙台⇔山寺往復。次回は山形側から行くのも楽しいです。

山寺駅を出たところに在る、御蕎麦屋さん。
入りやすい構えと、営業時間内での荷物の一時預かりもしてくれ、
大変観光客には便利がイイ。
蕎麦は、関西人にも馴染む薄味で堪能。昼呑みもたしなんで、楽しい食事時間。
お土産物の地方発送もあり、誠に便利です。

奇勝・山寺。アクセス最寄り駅は仙山線山寺駅。
仙山トンネルを越えたところにあり、仙台側からも山形側からもアクセスがあり、複数回来るなら、アプローチを変えるのも面白い。
駅ホームから目的地の奇勝に立地する立石寺を目指すが、蕎麦屋さんで油を売り過ぎて、出発が遅れ、折からの悪天候もあって、途中で撤収。
上まで行った展望は次回にお預けです(笑)
健脚向け、靴はスニーカー以上必須。

関西方面からは大阪・神戸から直行便が飛んでいる便利な東北地区の拠点空港で、海外へも直行便が出ていて非常に便利です。
空港アクセス鉄道が直接乗り入れており、快適に移動できます。
移動も、出発前の待ち時間を過ごすのも快適です。

2019年12月19日
東京駅で、駐日ポーランド大使信任俸定式があり、この時ばかりは
東京駅も豪華式典会場に！
日本の中央駅らしい、厳かな雰囲気に包まれます
運よく、フラリっとやって来たのが功を奏して、何とも楽しい時間を過ごすことができました。
機会が巡ってきたときはラッキー🍀と思って佳いと思います。