岳人28号さんのクチコミ(10ページ)全934件

第2ロープウェイのしらかば平駅の近くにあります。西穂高口駅は混雑しているので、登山後の休憩はしらかば平駅まで下りてビジターセンターでしたほうが良いかもしれません。人は少ないですし、暖房の効いた室内でイスに座って山岳雑誌のバックナンバーを読んだりしながら休憩できます。展示されている熊やカモシカ、キツネ、ウサギなど動物の剥製も見事です。

以前10月に利用したときに比べ、12月下旬の今回（2019年）は格段に混雑していました。高山発の新穂高線バスの始発で到着した時点で、すでにロープウェイ駅には行列が駅舎の外の階段まで伸びており、並んでからロープウェイに乗り込むまで30分以上かかりました。混雑はひどかったですが、天候に恵まれて絶景が堪能できました。

新穂高線を往復利用。行きは始発便でさほど混雑してませんでしたが、夕方の帰りの便は大混雑でした。新穂高ロープウェイ駅の階段にバスを待つ人の長い行列ができており、乗れるかどうか不安でしたが、なんとか乗ることができました。途中バス停での乗降客の整理に手間取ったため高山到着はかなり遅れました。

明治9年建築の煥章学校の外観を再現して2004年に建てられた、美しい洋館風の図書館です。夜9時半まで開いているようだったので、せっかくなので休憩がてら2階の閲覧室でマンガを読んでからホテルに帰りました。利用客のなかに登山装備の人も見かけました。地元の人だけでなく、観光客・登山客も利用する図書館になっているようです。

東山寺町の寺院群よりも少し山に入ったところにあり、周囲は鬱蒼とした樹木に囲まれています。ほんの少し山に入っただけでも、寺の境内に比べ格段に積雪が多い印象を受けました。神社の拝殿は、飛騨国分寺の三重塔を建築した名工、三代目水間相模によって建てられたものだそうです。

高山城主が東山を寺町として整備したのは江戸時代なので、現存する寺社の建築は古くても江戸時代のものです。古寺のなかでは比較的新しめの部類で、国宝や国重文はひとつもありませんが、人が少なく静かに落ち着いて散策できる点は長所だと思います。いろいろ見た中では雲龍寺の鐘楼門や大雄寺の山門がとくに印象的でした。

東山寺町の高台にある古い寺社をめぐるように設定された遊歩道。日が暮れて暗くなってくる時間に訪れましたが、行き先の方向を指示する道標があちこちに設置されており、迷うことなく歩けました。全長5.5kmあるそうで、さすがに全部はまわりきれませんでした。

山門は大きいだけでなく風格を感じさせる建築ですが、本堂は見たところコンクリートらしく、ただ大きいだけという印象です。何度も火災で焼失したというのもあるのでしょうが、日常的に多くの門徒が訪れるので、実用面からも近代的なコンクリート建築にせざるを得ないのかもしれません。

高山市街を南から北へ流れている川で、下流の富山県では神通川と名を変えて富山湾に注ぎます。高山市街を流れる宮川は最上流部に近く、あまり大きな川ではありません。高山駅から東山方面に向かう途中で渡った鍛冶橋には、手長像・足長像がありました。川沿いには桜がたくさん植えられているようなので、春には花見の名所になりそうです。

駅から徒歩5分の距離にあります。本堂は室町時代の建築で国指定重要文化財ですが、やはり、最も目を引くをのは三重塔。三代目水間相模という地元の名工によって、江戸後期の文政4年（1821）に建てられたもので、県指定重要文化財です。境内の一角には創建当時（奈良時代）の礎石もあります。

年末の混雑に加えて以前はそんなに見かけなかった外国人観光客が大勢いて、チケット発券のために並ぶ人で長い行列ができており、列の最後尾がどこなのかぱっと見わからないくらいでした。自分の順番がくるまで10分以上かかりました。

これまで乗ったときはあまり混んでおらず、景色を楽しむ余裕がありましたが、今回（2019年）は年末で帰省客が多いため混雑していました。自分は座席を確保できましたが、高山までずっと立っている人もかなりいました。また、遅れている特急列車の通過待ちで、途中駅の久々野での停車が長引き、高山到着が20分くらい遅れました。ただ、久々野駅周辺は雪景色できれいでした。

JR保津峡駅は保津川の上に架かる橋がホームになっていて、駅のホームから保津峡の絶景が堪能できます。また、保津川沿いの道路のところどころに、川に下りられる場所があります。前日のネットの紅葉情報では保津峡は見ごろのマークでしたが、やはり12月10日では遅かったのか、紅葉はあまり見られませんでした。

嵯峨嵐山駅まではかなり混雑しますが、それより西は比較的空いています。京都行きの列車に嵯峨嵐山で乗車する場合、座席の確保はなかなか難しいですが、保津峡駅で乗車するなら座れないことはまずないと思います。橋上駅の保津峡駅のホームからは保津峡の渓谷美が堪能できます。

北野線・御室仁和寺駅から帷子ノ辻を経由して本線・嵐電嵯峨駅まで利用しました。ＪＲ嵯峨嵐山駅に近いのは終点の嵐山駅でなく、ひとつ手前の嵐電嵯峨駅です。市バスと同様、距離に関係なく1乗車220円均一です。龍安寺・仁和寺から嵐山といったような直通のバス路線がない地点間の移動に便利です。

いわゆるミニお遍路で、四国八十八ヶ所のお寺と同じ名前のお堂が仁和寺の北の裏山にあり、これをめぐると四国八十八ヶ所のお遍路をしたのと同じご利益があるとされます。ミニお遍路は全国いたるところにありますが、ほとんどはもっと小規模で、これだけ立派なお堂を建てているところはそんなにないと思います。

金閣寺から龍安寺を経て仁和寺に至る道の名前を平成3年に一般公募して「きぬかけの路」と名づけたらしいです。遊歩道とかではなく、片側1車線のふつうの道路で、とくに風情があるという感じはしません。龍安寺から仁和寺へ向かう途中に、命名の由来を記した石碑があります。宇多天皇が真夏の衣笠山に白絹をかけて雪景色に見立てて楽しんだ故事から衣笠山を「きぬかけ山」とも呼ぶことに由来するそうです。

龍安寺から仁和寺へ行く途中にたまたま見かけて立ち寄りました。山門は珍しい竜宮門形式の鐘楼門で、門の脇にはカエデの木が紅葉してました。観光寺院ではないので、ふだん檀家でない一般の観光客の参拝は受け付けていないようですが、本堂の阿弥陀如来座像は「御室大仏」とも呼ばれ、京都一大きな木造座仏像だそうです。

龍安寺から仁和寺に向かう途中でたまたま見かけて立ち寄りました。山門をくぐって境内に入ると、本堂の前に五体の大きくて立派な石仏（五智如来）が並んでいて、目を引きます。江戸時代前期の寛永18年（1641）に、荒廃していた蓮華寺の復興にあたって彫刻を依頼したものだそうで、石仏の表面の風化の度合いから歴史を感じます。

境内は広大で見所も豊富ですが、やはり五重塔があるというのは景観に非常な大きなインパクトを与える存在です。御殿の庭に紅葉した木はあまりありませんでしたが、庭から五重塔が見えることで、満足感が得られました。紅葉は金堂（国宝）付近が鮮やかでした。