北田辺さんのクチコミ(39ページ)全2,368件

大阪のビジネス街の中心を南北に通る大阪メトロ御堂筋線沿いにある神社で古くは、摂津国の総社となっていた古社、943年創建とされているが第二次大戦の大阪大空襲で付近は全滅、現在の建物は1974年に再建、年に数回難波から御堂筋を北に向かって散策しているその途中にある難波神社、南御堂(真宗大谷派難波別院)座摩神社、北御堂と順にお参りしています御祭神は仁徳天皇、仁徳天皇は大坂に都(高津宮)を造られた唯一の天皇である、ことから歴代天皇の中でも親しみを持たれています、仁徳天皇を御祭神とする神社は難波にしか存在しない、境内で少ない知恵を思い巡らせて散策してきました

御堂筋の中間緑地帯にポッンと建つ芭蕉句碑がある、芭蕉の句碑は全国に無数にあるがこの石碑の俳句は辞世の句として知られている、芭蕉の最後がこの地でありそこで読んだ最後の句とされている、辞世の句とは言わない人が大勢いるようだ、芭蕉は平生即ち辞世なりと常に云っていたのであえてこの句(旅に病んで夢は枯野をかけめぐる)を辞世の句としないらしい

正式名は座摩(ゐかすり)神社、難しいの読みなので"ざまさん"と呼ばれています、大阪のビジネス街の中心地である本町にある、地下鉄の大阪メトロ本町駅が最寄駅、中央線だと徒歩約3分、御堂筋線の淀屋橋寄りだと10分地上に出ると東西に高速道路と御堂筋の交差する場所から100Ｍ西へ進み左側にある、丁度南御堂さんの西側にある(注*い*は古いかな文字の*ゐ*を使用)、ゐかすりとは神社説明板によると土地または居住地を守るの意味を持った言葉だそうだ、陶器神社。繊維神社、大江神社、など多数の境内末社が鎮座されている江戸時代は摂津国の一宮としてこの地で発展してきたお宮さんである付近のビルに囲まれておりこの神社と隣接の南御堂の緑が潤いを醸し出している

大阪最大の観光地である戎橋商店街にある昔からあるアイスキャンデー専門店、高島屋前の戎橋商店を入り約50M進んだ左側、最近この付近ドラッグストアや携帯電話が派手に店構えをしているのでその影に隠れた感じがするがアイスキャンデー屋は健在、メインはミルクであるが小豆、抹茶など多数のフレーハーを取り揃えている、記憶のある50年前と変わらぬ味はうれしい、持ち帰りの箱も古いままでベンギンのイラストも変わらない、北極とペンギンはどういう関係かな、北極にはペンギンは存在しないようだ、いつまでも製造販売を続けて下さいね

箕面の天然温泉と称している(水春のパンフに記載していた)水春のサウナで汗を流した後一階にあるレストラン食事をした平日のお昼だったが結構混雑していた、客は高年者や若い男女、付近で作業している人などが混在、料理の名称は忘れたが大きな海老を中心とした天婦羅定食、確か、1400円台、揚げたなのですごく旨い、野菜とご飯は別テーブルにあり定食の人は食べ放題なのはうれしい、

箕面市の船場にあるサウナフロ、平日12時だったが水春の入るビバーワールドの駐車場は
かなりの車で埋まっていた平日は750円(コミニテイ誌の広告持参で550円)浴室内にある熱した石に水を掛けて蒸気を発生させていた、高温の蒸気が部屋一面に立ちこめて思わず水フロへ避難、汗をいっぱい放出して何となく気分爽快となった

関西空港へは、JRと南海電鉄の両社で運行している。関空に入る直前で南海線と線JR線が合流して関空への大橋を渡る(両社とも線路幅は狭軌)先般所要で関空へ向かおうとしたが先の台風で大橋に船が衝突としてあおりで関空への道路と鉄道が損傷どちらも通行不可、幸い道路の投稿方面行は通行可能だったので対面通行でバスなど一部が通行可能南海線で泉佐野駅まで向かいここから無料のシャトルバスで関空へ向かうことが出来た。難波駅の乗車案内板は関西空港行きと表示していた

新交通システムとして日本最初に開業した。高架上をゴムタイヤを履いて走る小型の車輛現在完全ワンマンの運転、四つ橋線終点の住之江公園駅から大阪湾側をぐるっと回って途中見本市会場、南港ﾌｴﾘｰのりばを経由して中央線終点コスモスクエア駅を結んでいる路線
休日を除くとほぼビジネス関連の客がほとんどで閑散とした状態、住之江公園近辺はマンションや学校があり朝夕は通勤通学客で混雑しているここと同じ仕組みなのが神戸のポートアイランド線や東京のゆりかもめ線がある

阪急梅田本店12階レストラン街では極めて繁盛している食堂街は午前11時から開店するが祖の時は店頭のずらりと並んだ椅子が待客でいっぱい、梅田周辺や各デパートのメニューでは旨くてかなり安いのが評判、ほとんどの客は東洋亭のハンバーグ定食、最初に冷たいトマトが丸ごと一個が出る、10分足らずで超アツアツの鉄板に乗ったハンバーグが出る
鉄板にアルミフオイル包まれて出てくるので、ナイフとフォークで穴をあけるちょっとした演出ぱ効果的、ともかくおいしいです、

明治時代に開業した大阪市営地下鉄は民営化された、御堂筋線は市営の最初の開業路線で最大級の輸送力を誇っている、10両編成でラッシュは2分15秒間隔の運転、最近になって天王寺駅に転落防止ゲートが完成したがホーム側のゲートの開け閉めでまどろっこい、他駅にも付けたい意向だが付ければ良いというものでもない、民営化されたからと言って客から見ると何らよくなったことなどない、初乗り運賃の値下げなどを大いに期待したい、会社名が東京の真似をしたがこれはわかりやすくていいと思う

八坂神社御旅所は阪急京都線河原町駅から地上に出ると徒歩2分、高島屋の並びを烏丸方向へ40m先にあるかわいらしい社殿が御旅所八坂さんの祇園祭で挙行される神幸祭の時三基の神輿が留置される場所。前の通りは京都一番の繁華街ですがほとんど人は無視ひっそりと鎮座されています、

京都四条大宮からに二条城へ行く途中にありました三条通商店街の西端に位置した場所でお店とお店に挟まれた窮屈そうな御社が鎮座、八坂神社の御供社でした、御祭神は素戔嗚尊　櫛稲田姫命他由来については鳥居横に京都市が立てた駒札によると貞観11年都に疫病が流行した時神泉苑に66本の矛を立て 祇園社から神輿を送りここで祇園御霊会が行われたとされる場所

親鸞聖人御真影を拝見いたしたく京都の西本願寺へ出かけた、JR京都駅中央口を出て真っ直ぐ北へ徒歩20分で御影堂(ごえいどう)門前に着いた、さすが本願寺さんだ荘厳な威容を誇っているとともによく参ってくれましたとの歓迎もしてくれているようでした、門扉など至る所に施された彫刻には本願寺のなみなみならぬ気迫が感じ取れました、

浄土真宗本願寺派の御本山へお参りした、数年に一度であるがお参りして親鸞聖人の御真影を拝むことで心の安らぎが頂けます、御影堂門を潜ると巨大な木造建築物が目前に立ちはだかっている、親鸞聖人の御真影が安置されている御影堂(西本願寺はごえいどうと称している)すぐ右に本堂があり阿弥陀如来像が祀られている阿弥陀堂がある、少し離れて見ると御影堂の方がひと廻り大きい、御真影の方が上位にあるとされているのだと感じます

JR西日本の京阪神を走る快速路線に愛称が付けられている。京都駅から奈良に向かう奈良線はみやこ路快速が運転している、奈良へはJR奈良線とJR京都駅の南西から近鉄京都線が平行して走っている(JRは奈良線、近鉄は京都線と呼んでいる )、どちらの路線も誕生は明治時代であり近鉄(当初は近鉄ではない別会社)は最初から電車運転に対して旧省線は蒸気機関車から気動車となる経緯があり現在は電車であるが輸送力は圧倒的に近鉄が雅っている京都から伏見稲荷大社へ向かう時奈良線を利用した、京都駅に停車していた奈良行き普通車の運行本数はそこそこあったが田舎のローカル線風で閑散としていた、伏見稲荷は京阪電車と競合しているのでここでも京阪が優勢と云える

京都の八坂神社境内には20社程の境内末社が鎮座されておりその内の一社に北向蛭子社がある、西門を入りみぎへ40Mと祇園蛭子社と書かれた真っ赤な幟りが景気付の為か多数建てられている、さすが商売繁盛が御利益となっているえべっさんだ、他の末社には幟が建てられいない、名前のとおり北向に鎮座されているので北向蛭子社と称しているが云われははっきりしないそうだ

厳島神社へ参拝の為山陽本線宮島口で下車すると徒歩8分で宮島口桟橋ここでフエリーに乗り換えて宮島桟橋に向かう、宮島桟橋はJRと松大汽船のフェリーが発着しており。乗船桟橋は専用桟橋に発着しているが改札口などの施設は同じ建物内にある、船着き場と云える程度でさほど大きな施設ではないが落ち着る感じの建物でした建物を出ると広場がありやや右方向に厳島神社の参道がある

大阪と金沢を結ぶ北陸線L特急、古くは雷鳥の名称であったが今はサンダーバード、どんな由来でこの名前が付けられたのかはっきりしない、大阪から富山へ帰る親戚を送りに駅まで同行した、大阪から福井、金沢を結ぶ人気のある特急でいつも指定券が取りにくい、当日は大阪北部の地震後8日目であったせいかも知れない??がなんとがら透き、写真は大阪9:42発サンダーバード13号金沢行車内、進行方向に向かって親戚が着席していたので右側はカットしたが左もだれも居ないすごく珍しいでした、最も大阪駅11番ホームはほとんど北陸線の発車なのでかなり早く見から入線している撮影後ホームで発車待をしている間にかなり乗り込んできた、最低⒈時間に一本は運転されているが北陸新幹線開通後と富山はかえって不便になったとぼやいていた、金沢で新幹線に乗つり継ぐ必要が発生はたいして時短にならないのに運賃は上がったと、

車体にラッピング、電車に乗ると気持ちはユニバーサルシテイに入っています、大阪環状線西九条から分岐している桜島線の終点一つ手前がUSJ駅(終点桜島は工場地帯なので通勤時以外乗り降りほとんどなし)桜島線内折り返し運転もあるが大阪環状線の直通も多発している環状線は最近馴染みのあったオレンヂ色の車体から新型電車に置き換ったが桜島行はオレンヂの電車が残されている大阪駅内回り一番線にはいろんな行先の電車が入るので見分けやすい、車体にラッピングが施されていて入線した電車を一瞬見ただけなに子供達から歓声が沸いていた、USJまで20分程度です

安芸の宮島へ向かった帰り広島市内へ向けて乗車した、宮島口(宮島へのフエリー乗り場)と広島市内はJR山陽本線と並行しており速度からは太刀打ちできないが路面電車タイプでのんびり市街を走るのは旅情をすこぶる誘います、停留所はバス並にあって地元の人の乗り降り続いていた宮島口のように屋根のある停留所は広島駅前他数か所しかなくあとは路面から直接乗るか、ホームに小さな屋根のあるところばかりです
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