ひがしさんのクチコミ(24ページ)全1,194件

　DFDSシーウエイズ・フェリーのオスロ→コペンハーゲンを利用。大型船で乗り心地良く、好天にも恵まれ、楽しい船旅を満喫。
　昨年同じ北欧のシリア・ラインのヘルシンキ→タリンを利用したが、DFDSの方がやや大型で設備もよい。
　16;30発の夜行便で翌朝9;45着。約17時間要するが退屈はしない。甲板に出て過ぎ行く島々や大海原を眺めたり、オープン・テラスでくつろぐ欧米の皆さんの様子を眺めたり、品揃えが良い免税店を冷やかしたり、レストランでゆっくり食事をしたりとかで。
　私は旅の疲れをこの船旅中に解消しようと、早めに就寝。二人部屋を一人で利用。
　食事はレストラン「セブンシー」でダイニングはデンマーク名物料理スモン・ブローのブユッフェ、朝食は通常のブユッフェ（ダイニングは別料金約4300円、朝食は運賃に含まれ無料）。レベルも高い。
　チケットはオン・シーズンは込み合うと想定して、半年前に早割でオンライン購入しておいた。15,000円。

　　フィヨルド観光を経て夜11時ごろ列車で中央駅到着。ホームから直接駅構内に入ると意外に広く、多くの店舗が各方向に軒を並べて続き、方向がさっぱりわからない。人の流れに連れて屋外に出ると、巨大な「ルーター」が見えた。少し歩くと「タイガー」に出会えた。なじみの構築物に出会え地理がわかってきた。ヤレヤレ、ほっとした。
　オスロ、ストックホルム、コペンハーゲンともに中央駅は大きく、初対面の際は戸惑う。慣れるまでは、なかなか目的方面にはたどりつけない。
　

　　ポシュテル＝ホステル。中央駅から８００m、10分ほど。カール・ヨハン通りを経て歩いたが、角地に立地し独特の茶色と黄土色の横縞模様の外壁の建物で、わかりやすく迷わずたどり着けた。
　北欧風の機能的な内装デザインでまとめられ、部屋設備・サービス・バスルームなど、無難なレベルであった。
　一番の特徴は朝食、高物価のノルウエーにあって野菜・果物も付いた充実した内容で、噂通りであった。立地が大変良く、市庁舎、王宮、大聖堂、アーケシューフース城、オペラハウスなど徒歩圏内。DFDSフェリー乗り場へも、徒歩で行ける。
　チエックアウト後の荷物預かりが無料なのも有難かった。

　大きく、重厚な石造りの建物で圧倒されます。宮殿・王宮を思わせる立派な外観です。一方、濃い灰色の色合いは、北国の”寒さ・暗さ”も連想させます。
　市中心部・港までは1０分ほどの距離で、すぐ隣にはsc,前には小ルンゲゴーズ湖を中心としたきれいな公園、さらには美術館が立ち並び、雰囲気が良い地域にあります。
　鉄道の終点・始発駅であるので線路は行きどまり、ホームの数も多く、ノルウエー第２の都市の駅にふさわしい規模。

　ブリッケンを中心とするベルゲンの港町、意外に雰囲気が良かった。また、観光客の数も同様以外に多くびっくり。
　お目当てのハンザ商人たちの木造倉庫群の建物、カラフルな色合いといい、規模といい、なかなか壮観。特に、赤茶色・黄土色・黄色・白色の薄めの外観色彩が明るさと落ち着きを与えて、感じが良い。
　各建物は大きく、奥行きがとてつもなく長い。2階まで上がれる建物もある。各建物間の小路を潜り抜けると古い井戸、超巨大な木彫りのタラ、復元された最古のブリッケン小屋などもある。
　

　あいにくの曇天で１００％満足ではありませんが、さすが、、と思わせる景観でした。
　何より良いのは山頂展望台が横間口がとてつもなく長く・広いので、横に移動しながら眺める街の対象地を変えられる点。港を中心に眺める、山の手地帯の個人住宅群を眺める、、、など。また、ケーブルカー降り場を出るとすぐ10段ほどの幅広い下り階段があり、ここに座ってボケーっとして眺めるのも楽ちんでよい。
　ノルウエー名物の”トロール人形”や、なぜか放し飼いされている”大型ヤギ”が居るなど、ゆっくり時間を過ごせる観光地である。　
　ケーブルカーはかなりの急こう配。山麓乗り場の建物が可愛らしい。往復ともに順番待ちはなく、すぐ乗車できた。

　魚市場左手１００mほどのところに、資材倉庫のような黒茶色の四角四面の、ダサい？形の細長い建物が目に入る。「❓」マークがあるのでインフォーメーションであるとわかる。
　２階に案内所があるが、オン・シーズンともなると来客者に対し面積がいかにも狭く、またスタッフ５,6人ほどで２２；００まで対応しても相当の待ち時間が発生する。日本の銀行等と同様に受付機で順番カードを受け取るが、３０分以上待つこともありそう。
　スタッフは英語未熟者にも親切だが、①狭い　②スタッフ少なすぎ　③順番待ち者用の待機椅子設置（現在椅子がないので疲れる）、の３点で改善を期待したい。　

　ベルゲンの魅力・美しさは港だけではない。
　この小ルンゲゴース湖を取り巻く一帯は、雰囲気が良い絶好の散策地。駅の北隣にある。
　湖に「小」とあるように一周５００～６００mほどの珍しい変則七角形の池、池周囲は緑にあふれた散策路でベンチが設けられ、池中には大きな噴水が水を噴き上げ、西側には美術館・博物館が立ち並び、北にはイベント開催で賑あうフェスト広場があり、東方彼方には緩い起伏の山の斜面に白壁・赤屋根の住宅群が点在、、、というように、自然と人工の美が調和した素晴らしい景観。
　面積も広いので解放感もいっぱい。新緑がきれいな時節なら最高である。

　フェスト広場付近を散策中に見つけた赤茶色の石造りの重厚な建物、それが工芸博物館です。道路を挟んだ前庭の鮮やかな緑と,置かれているコイル巻き電線のような螺旋形のオブジエがこの建物の存在感をさらに引き立てています。
　思わず、カメラを向けました。
　時間が不足し、内容もやや専門的であろう判断し入場しませんでしたが、素晴らしい外観を見ただけで満足しました。

　世界に誇る山岳観光路線の鉄道。編成車両数は多いものの観光客で満員。急こう配、曲がりくねった線路を超ゆっくり走る。沿線には滝が次々と現れ、山間僻地の可愛らしい北欧住宅が点在し、木々のミドリも美しく、素晴らしい。
　NO,1の見どころ「ショースの滝」は大きく、水量も豊富、水しぶきがすごい。
　緑色の車体で、内装は木製。席は自由席であるが、実質は混雑を避けるため駅スタッフがロープ規制を行い、乗車号車を順次決めている。
　フロム→ミュールダールを利用したが、海抜０m→９００mまで１時間かけてのぼり、曲線カーブがきついせいか、車輪の軋み音がものすごい。　
　人気の路線であるので、早期予約が必須。
　

　　観光施設・駅等どこへ行くのにも近くて便利。港の大通りから1本入ったところ。駅から向かう場合、市一番の繁華街・Torg Garten通りに出てひたすら東進し、通りの終点に行き着いたら右折しすぐ。YMCAの向かい。駅から歩１０分。
　外観は灰色の石造りの重厚感のある４F建て、外壁に「MAGIC」の標識あり。１Fが「REMA1000」というスーパーで、入り口の右片隅にホテル・レセプションがある。
ホテル仕様の建物ではなく、あとでホテルに転用されたようで、建物奥に拡張・改造されたせいか、内部が入り組んでいてややこしい。また、部屋内部の家具・調度品の配置がまずく、室内での移動動線が悪い。眺望はよくない。
　右隣接のレストランが同一経営で朝食はここで食べる。ホット・ミールがあり野菜・果物もあって充実、今回の北欧旅行でNO.1の朝食。かつ開始が６；３０で有難かった。

　人口５００人の町にオンシーズンの昼間にはその１０倍近くの人が集まる。狭い谷間の港町が実ににぎやかになる。フェリー、観光船、アクテイビテイー・ボートなどがひきりなしに出入りする。ちょうど、イタリアのMSC社の７，８万トン級の豪華クルージング客船が入港しており、一層華やか。
　街の背後、入江のかなたには急こう配の緑いっぱいの山々が迫り、周囲の景観も素晴らしい。

　新鮮な北洋の魚介・燻製・加工食品が並ぶ、にぎやかな名物市場です。
　年間３００日雨が降るというベルゲン、各店舗・屋台には頑丈な上屋が設けられ、「イート・イン・コーナー」は防風・防寒用にビニールカーテンで四方を囲った店もありました。６月末の夕刻、曇天で低温の日に訪れたので、さほど込み合ってはおらず、このコーナーで料理を賞味している客は１組のみ。
　コスト重視の旅で、最初から”見るだけ”と決めていたので、さらっと陳列品を眺めて素通りしました。
　意外と全体面積は狭く、小規模に感じました。

　運賃コスト重視で選択。空港→市内で利用。急加速・急減速でスピーﾃﾞイ－に走行し軽快感にあふれる、文字通りのライトレール。時間を要するのが難点。線路・駅・車両とも新しく奇麗。ごく最近完成した感じ（私のやや古い「地球の歩き方」には未掲載）。
　省力化・機械化が進んだ北欧、当然ながら空港駅には係員は居ない。ENGLISHでチケット自販機を操作し始めたものの、最終の「決定・実施」のボタンが操作ができず、マゴつき焦った。現地女性に助けてもらった。シニア割半額適用で１９NDK、安い！
　地域の足にもなっているので停留場が多く、乗客の乗り降りも頻繁。終点は市内「By Parken(ビー・パルケン）駅」、ベルゲン駅のすぐ北。ここから中心部・港は歩１０分。
　.

　sas利用でストックホルムからベルゲンに到着。
　この空港の変わった特徴として①空港敷地の側面の丘に大きな文字で「BERGEN　?　」という標識がある。「？」はどんな意味なのか？？？　②男女トイレの入り口にユーモラス、可愛らしい独特の案内標識がある。
　①についてはターミナル歩行中に窓から発見できた　②については先を急いだのでわざわざトイレには行かず、発見できなかった。
　他には、国際空港でありながら何ら特徴がない小さいローカル空港という感じ。それだけに、到着後ごく短時間で空港外の乗り物にアクセスできる。

　初搭乗で、ストックホルム→ベルゲン間を利用。国をまたいだ運行にもかかわらず、LCCの国内線の感じ。
　念のためストックホルム入国時に、事前にSASのチエックイン・カウンターの場所確認に出向いたところ、SASのカウンターがない！　おかしいなー？　スタッフに聞くと、他社カウンターとは別格扱いで、斜め右奥のコーナーに存在。確認しておいてよかった。
　嫌な予感がしたので、事前のオンラインチエックインを搭乗日前夜に実施。座席も決定させ、余裕をもって当日は空港へ向かった。
　2時間程度のフライト，食事は提供なしで飲み物サービスがあり、ジュースを希望したところスタッフは「有料」のような反応？？？　仕方なく水をいただいたが、LCCより落ちるサービス?
　半年ほど前の早割予約で、１５，０００円ほどでチケット購入はできたが。
　LCC同様預け荷物は有料。運行は順調であった。

　CAには3年ぶりに搭乗しましたが、着実にレベルが上がっています。
　まず機材と内部設備ですが、３，４年前習近平主席が経済力を見せつけエアーバスを一挙に数１０機買い付けたものが現場に就航しているせいか、まわりまわって非幹線路線にも比較的新しい機材が入り、横２－４－２の並びでシートピッチも広め。
　機内ミールも、食前飲み物の提供がしっかりなされ、食事そのものも不味くはない。アルコールはもちろんお替り可能。
　エンタメも、名古屋～北京間は小型機でノー・モニターであったが、欧州線は大きめ・映像シャープなモニター。映画本数は３１本、うち日本語は１２，３本、ハリーボッター・シリーズが揃っていた。
　スタッフも、一生懸命務めており好感が持てた。
　惜しいかな、C国の乗客マナーがいただけない。後半になると、友人同士のおしゃべりで非常に騒がしくなり、またエコノミー症候群防止のためか？機内をうろうろしたり、体操をしたりとかで席をむやみに離れる中高年の輩が多く、落ち着かない雰囲気。
　ロストパッケージ、遅延・運航中止とかのトラブルには私は遭遇していないので、その限りでは他の航空会社とは何らヒケをとらないサービスレベルに至っていると思う。

　フロム～グドバンゲン間のフェリーは「ソグネフィヨルド・クルーズ」といい、フィヨルド観光の目玉といえる人気ルート。
　特徴は、①所要時間2時間　②新船と旧船があり、新船の方が運賃が高いが音・振動・揺れは全く感じない　③オープンエアーの甲板と室内の客室があるが、出入り自由　④新船の場合、客室～甲板の移動は階段ではなくバリアフリー仕様のスロープ通路、非常に画期的　➄日によっては夏季でもかなり寒い日がある　⑥天候が目まぐるしく変わる、午後の方が安定する,,,など。
　海とは思えないほど穏やかな水面、水面からそそり立つ急峻な山々、そして白い縦オビのような・海に直接落下する滝の連続、北欧独特の白壁・赤屋根の可愛らしい家々が点在する集落が入江ごとに出現、大きな海カモメが次々と飛来するなど、初めて出会う景観であった。
　ただ、船旅の常であるが乗船後３０分を経ると、どんな絶景でも飽きてくる。最初の感動が薄れてくる。

　フィヨルド観光のためベルゲン駅より鉄道に乗車し、ヴォス駅下車。ホームに降り立ち、人の流れについて行く。すると、ひたすらホーム先端方向に向かっている。大丈夫かな？と思いながらも、なおついて行くとホームの先に大きい広場があり、グドバンゲン行の表示があるバスが7，8台駐車中。
　全員が「ナットシェル」利用者と思われているのか、鉄道チケット・バスチケットの改札・検札も行わず、フリーパス状態で素早く乗り込ませて発車。
　で、ヴォス駅の駅舎は全く見ずじまい。バス発車後すぐに有名なヴォス教会が見えたので、思わずパチリ、、。

　フロムの街は前は海、後ろは急峻な山々が迫り、その山々から流れるフロム川の谷に沿って、ほんの一握りの平坦地にできた狭い町。海ギリギリの地点まで鉄道が乗り入れ、駅と港は隣りあわせ。ひんやりした空気の下、景観も非常に良い。
　港には、7,8万トン級の大型クルーズ船からカヤック・ボートまで、大小さまざまの船が忙しく出入りし、眺めていて楽しい。
　フィヨルド観光の最大基地であるだけに駅周辺の利便性も意外によく、案内所・レストラン・カフェ・土産物屋・スーパー・ホテル・無料の鉄道博物館など、なんでも揃っている。さらに、児童公園・プチトレイン・トレッキングコースなどもあり、通過・滞在双方の観光客が楽しめるようにできている。
　フロム鉄道は6両編成であるが、ほとんど満員とか。乗車の際、駅スタッフが厳格にロープ規制を行い、混雑防止・安全確保に努めていた。