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三重県の乗り物 ランキング

1~20(全44件中)
  • 3.46
    評価詳細
    コスパ
    3.81
    人混みの少なさ
    3.56
    バリアフリー
    3.25
    乗り場へのアクセス
    4.13
    車窓
    3.77

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    2025年8月9日現在、2人掛け転換式クロスシートの車両は健在でした

     近鉄四日市・津等を経由して近鉄名古屋と伊勢中川を結ぶ近畿日本鉄道の鉄道路線です。  2025年8月9日の土曜日に津1続きを読む

     近鉄四日市・津等を経由して近鉄名古屋と伊勢中川を結ぶ近畿日本鉄道の鉄道路線です。  2025年8月9日の土曜日に津17時05分発松阪行き急行で津から久居まで移動しました。  車両形式は分かりませんが、6両編成での運転で、名古屋方2両の座席はロングシート、松阪方4両は2人掛け転換式クロスシートでした。  この車両の2人掛け転換式クロスシート、座席そのものが柔らかく普通列車の車両にしては快適な為、久々に利用することが出来て、良かったです。

    住所
    三重県松阪市嬉野中川町27
  • 3.43
    評価詳細
    コスパ
    3.65
    人混みの少なさ
    3.71
    バリアフリー
    2.77
    乗り場へのアクセス
    3.92
    車窓
    3.95

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    一階席は要予約

    • 5.0
    • 旅行時期: 2024/12
    • by Nick
    直前に予約したので二階席しか取れなかった。次回は一階席を確保したい。入り口付近にお手洗いがあるため、どうしてもすえた臭いが続きを読む

    直前に予約したので二階席しか取れなかった。次回は一階席を確保したい。入り口付近にお手洗いがあるため、どうしてもすえた臭いがする。階段から離れた席を予約すべし。コンセントは無いが、景色が良い。快適な移動ができた。各駅停車時間が短いので注意。また利用します。

    住所
    三重県鳥羽市鳥羽1-8-13
  • 3.43
    評価詳細
    コスパ
    3.37
    人混みの少なさ
    3.64
    バリアフリー
    3.07
    乗り場へのアクセス
    3.55
    車窓
    3.96

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    高速道路の充実化で費用・時間的な優位性は薄れたものの、観光の一部と捉えれば利用価値高し

    鳥羽からの東京に戻る際に、折角なので観光要素も鑑み利用してみました。 鳥羽から東京に向かう場合、陸路であれば伊勢道→続きを読む

    鳥羽からの東京に戻る際に、折角なので観光要素も鑑み利用してみました。 鳥羽から東京に向かう場合、陸路であれば伊勢道→東名阪→伊勢湾岸道と進み新東名を利用する事になります。仮のゴールを新東名自動車道の新城ICとすると約220kmの道のりとなります。鳥羽から渥美半島の伊良湖岬までフェリーを利用し、其処から陸路で新城ICまで向かう場合は約90kmと半分以下の距離で済む事となる訳です。そして航路分の約20kmは運転の必要もありません♪ とは言え伊良湖岬から一般道を延々と走る必要もあるし、伊勢湾岸道も開通したし高速の休日割引等を鑑みると時間的にも費用的にも高速に軍配が上がってしまいます。 船旅と言うアクセントを観光的の捉えるか、または素晴らしい景色を堪能出来る伊良湖岬を観光に加えるかが評価の分かれ目だと思います。 船旅自身は僅か1時間程度ではありますが、運転の気分転換にもなりますし、私は楽しめましたし十分満足いくものでした

    住所
    三重県鳥羽市鳥羽1484-111
  • ピックアップ特集

  • 3.42
    評価詳細
    コスパ
    3.92
    人混みの少なさ
    3.77
    バリアフリー
    3.69
    乗り場へのアクセス
    3.93
    車窓
    4.03

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    サロン席

    • 4.0
    • 旅行時期: 2023/05
    • by Nao
    宇治山田から近鉄名古屋まで利用。 サロン席は3人以上で利用出来て、デラックス料金は不要。 座席は広く快適でした。 窓続きを読む

    宇治山田から近鉄名古屋まで利用。 サロン席は3人以上で利用出来て、デラックス料金は不要。 座席は広く快適でした。 窓がとても大きいので景色を楽しめて、旅行気分が盛り上がります。 進行方向とは逆の席に座らないといけない人が出てくるので、全員逆向きが苦手だとつらいです。

    営業時間
    大阪・京都、名古屋~伊勢志摩間を運行
  • 3.40
    評価詳細
    コスパ
    3.45
    人混みの少なさ
    3.38
    バリアフリー
    3.17
    乗り場へのアクセス
    4.07
    車窓
    3.44

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    三重県のバス

    三重県全域を走るバスです。 基本的に田舎が多いため、夜は遅くまで走りません。 至って普通のバスですが、ノンステップバス続きを読む

    三重県全域を走るバスです。 基本的に田舎が多いため、夜は遅くまで走りません。 至って普通のバスですが、ノンステップバスなど増えています。 よく遅れますので、時間に余裕が必要です。名古屋駅までの高速バス路線もあります。 画像は、菰野町を走るバスで、グリーンの普通のもののほかにラッピングバスも増えてきています。

    住所
    三重県津市中央1-1
  • 3.39
    評価詳細
    コスパ
    3.29
    人混みの少なさ
    3.43
    バリアフリー
    3.46
    乗り場へのアクセス
    3.40
    車窓
    4.21

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    御在所岳(1212m)にかかるロープウエイは、日本最大級の規模です。全長2161m、約12分の空中散歩で、ゴンドラの窓からすばらしい錦絵を見ることができます。伊勢平野、伊勢湾、知多半島が一望でき、まさに絶景です。2018年7月11日に新型ゴンドラの導入、展望レストランの開店、山麓駅のモンベルショップ開店など、装いも新たにリニューアルオープンしました。

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    紅葉の時期だったので、1時間待ちでした

    紅葉の10月末ごろ乗りました。 天気も良かったこともあり、ふもとの駅はすごい行列。 ゴンドラに乗るまで1時間かかりまし続きを読む

    紅葉の10月末ごろ乗りました。 天気も良かったこともあり、ふもとの駅はすごい行列。 ゴンドラに乗るまで1時間かかりました。 料金は片道1500円ととても高いですが、15分とかなり長距離のロープウェイですばらしい景色も楽しめました。

    アクセス
    近鉄湯の山温泉駅 バス 8分 湯の山温泉・御在所ロープウェイ前終点下車
    新名神菰野IC 車 10分
    営業時間
    9:00~17:00 春夏秋
    9:00~16:00 冬
    予算
    大人 2,450円
    往復
    子供 1,300円
    往復

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  • 3.38
    評価詳細
    コスパ
    3.47
    人混みの少なさ
    3.81
    バリアフリー
    3.13
    乗り場へのアクセス
    3.63
    車窓
    3.91

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    愛称はきのくに線、らしい。

    亀山〜和歌山市駅の路線。車内に掲げられていた路線図に書いてある「きのくに線」という愛称は、そのうち和歌山エリ続きを読む

    亀山〜和歌山市駅の路線。車内に掲げられていた路線図に書いてある「きのくに線」という愛称は、そのうち和歌山エリアのみを指すものだそう。和歌山から大阪に至る車両、つまり紀州路快速までこのレールはのびていて、相当な長い距離を行き来する車両であることにおどろきました。

    住所
    三重県亀山市御幸町198
  • 3.38
    評価詳細
    コスパ
    3.42
    人混みの少なさ
    3.94
    バリアフリー
    3.50
    乗り場へのアクセス
    3.72
    車窓
    3.68

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    JR関西線 木津方面との接続が良かった

    JR関西本線 木津方面から伊賀上野で乗り換え、上野市まで利用しました。 行きも帰りも伊賀上野駅での乗り換え時間がちょうど続きを読む

    JR関西本線 木津方面から伊賀上野で乗り換え、上野市まで利用しました。 行きも帰りも伊賀上野駅での乗り換え時間がちょうどよく、便利でした。 乗り換え改札はありませんでしたが、駅改札口には券売機があり、乗車前にきっぷを買うことができます。 2両編成なので座席には余裕があり、ゆったり座れました。 上野市駅では「忍者市駅」と表記されていて、一瞬降り間違えたかと思いました。

    住所
    三重県伊賀市三田
  • 3.37
    評価詳細
    コスパ
    3.44
    人混みの少なさ
    3.48
    バリアフリー
    2.96
    乗り場へのアクセス
    3.81
    車窓
    4.28

    クリップ

    住所
    三重県志摩市阿児町神明752-11
  • 3.36
    評価詳細
    コスパ
    3.63
    人混みの少なさ
    3.55
    バリアフリー
    3.78
    乗り場へのアクセス
    3.96
    車窓
    3.78

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    伊勢二見鳥羽の観光地を周遊するバス。フリーきっぷ(みちくさきっぷ)は1日(又は2日)に何度でも乗り降り自由です。主な観光施設で入場料金などの割引特典もあります。

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    休日は臨時便も出ます。

    近鉄五十鈴川駅から内宮まで乗りました。内宮から鳥羽や外宮、伊勢市駅にも路線はあります。内宮周辺は行事ごとがあると、猿田彦神続きを読む

    近鉄五十鈴川駅から内宮まで乗りました。内宮から鳥羽や外宮、伊勢市駅にも路線はあります。内宮周辺は行事ごとがあると、猿田彦神社のあたりから渋滞になることもあります。五十鈴川駅からは約5分から10分くらいで着きます。

    予算
    1,000円 ※一日フリー切符 1000円 こどもは半額※二日フリー切符 1600円 こどもは半額
  • 宿公式サイトから予約できる三重のホテルスポンサー提供

  • 3.36
    評価詳細
    コスパ
    3.46
    人混みの少なさ
    3.69
    バリアフリー
    2.96
    乗り場へのアクセス
    3.75
    車窓
    4.15

    クリップ

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    鳥羽湾めぐりは、鳥羽マリンターミナルからイルカ島、真珠島・水族館前のりばに寄港する1周約50分の遊覧コース。「龍宮城」などのユニークな遊覧船に乗り込めば、美しい鳥羽の海を満喫することができます。

    アクセス
    鳥羽駅 徒歩 10分
  • 3.35
    評価詳細
    コスパ
    3.53
    人混みの少なさ
    3.56
    バリアフリー
    3.29
    乗り場へのアクセス
    3.69
    車窓
    3.81

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    宇治山田駅から鳥羽までの路線

    大阪難波、京都、名古屋からの直通列車がたくさん走ってます。観光特急しまかぜ、伊勢志摩ライナー、ビスタカー、アーバンライナー続きを読む

    大阪難波、京都、名古屋からの直通列車がたくさん走ってます。観光特急しまかぜ、伊勢志摩ライナー、ビスタカー、アーバンライナーなどが来ます。鳥羽駅はJR参宮線も乗り入れています。鳥羽からは賢島へ路線はつながっています。

    住所
    三重県伊勢市岩渕2丁目1-43
  • 3.35
    評価詳細
    コスパ
    3.00
    人混みの少なさ
    3.63
    バリアフリー
    3.00
    乗り場へのアクセス
    3.35
    車窓
    3.58

    クリップ

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    志摩半島先端部

    鳥羽と賢島を結ぶ近鉄の路線です。 地元の人の足としての普通列車と、観光用の特急が走っています。 最近では、観光特急しま続きを読む

    鳥羽と賢島を結ぶ近鉄の路線です。 地元の人の足としての普通列車と、観光用の特急が走っています。 最近では、観光特急しまかぜも走り、名古屋、京都、大阪へ快適に行くことができます。 特急がとまらない駅を使いましたが、無人駅でした。

    住所
    三重県鳥羽市鳥羽1丁目8-13
  • 3.34
    評価詳細
    コスパ
    3.60
    人混みの少なさ
    3.50
    バリアフリー
    3.50
    乗り場へのアクセス
    3.76
    車窓
    3.53

    クリップ

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    三重県内の各都市と伊勢神宮への重要な足

     特急を利用するか普通を利用するかで全く対照的な路線。  近鉄で伊勢志摩へ行く際はここを通る。伊勢中川駅から、宇治山田駅続きを読む

     特急を利用するか普通を利用するかで全く対照的な路線。  近鉄で伊勢志摩へ行く際はここを通る。伊勢中川駅から、宇治山田駅までが山田線。なので、松阪駅と伊勢市駅は山田線の駅。  伊勢中川駅で、大阪線、名古屋線と接続し、上本町か名古屋まで走る長距離急行も船内に直通する。  松阪までは本数が多く、1時間当たり特急3本、急行約20分毎、普通が2本走る。日中の急行の多くは名古屋行、松阪駅始発もある。急行は大体6両編成で、編成中にクロスシート車を連結している場合が多い。これはJRの快速に対抗するため。  終点の宇治山田駅は荘厳な造り。一見の価値あり。

    住所
    三重県松阪市嬉野中川新町1丁目93番地
  • 3.34
    評価詳細
    コスパ
    3.15
    人混みの少なさ
    3.81
    バリアフリー
    3.45
    乗り場へのアクセス
    3.72
    車窓
    3.47

    クリップ

    住所
    三重県津市なぎさまち1-1
  • 3.34
    評価詳細
    コスパ
    3.36
    人混みの少なさ
    3.61
    バリアフリー
    3.07
    乗り場へのアクセス
    3.75
    車窓
    3.31

    クリップ

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    車内に居ると普通、そんなに揺れない

    あすなろう~明日なろう(檜に)+ナローゲージを組み合わせた四日市あすなろう鉄道は、 日本に4路線(うち3路線は三重県、そ続きを読む

    あすなろう~明日なろう(檜に)+ナローゲージを組み合わせた四日市あすなろう鉄道は、 日本に4路線(うち3路線は三重県、その経営は同じ会社)しかないナローゲージの鉄道です。 確かに線路を見ると幅が狭いし、車体もやや小さいなと思老います。ただ、乗ってしまうと座席数が少ないせいか、そんな窮屈感は無く、揺れも心配するほどでは有りませんでした。 車窓は見るべきものってあんまり無いにせよ、乗ってみる事自体が良い体験です。

    住所
    三重県四日市市安島1丁目1-56
  • 3.34
    評価詳細
    コスパ
    3.35
    人混みの少なさ
    3.71
    バリアフリー
    3.56
    乗り場へのアクセス
    3.39
    車窓
    3.68

    クリップ

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    PASMOは使えませんでした。

    桑名駅から多度駅まで往復の乗車です。桑名駅の近鉄の近くに改札がありました。改札でPASMO使えますか?と聞くと、切符を買っ続きを読む

    桑名駅から多度駅まで往復の乗車です。桑名駅の近鉄の近くに改札がありました。改札でPASMO使えますか?と聞くと、切符を買ってくださいとのこと。310円の切符を買い、改札を通って電車に乗りました。 電車はガラガラ、まさにローカル線です。ローカルな風景の中、15分くらいで多度駅に到着しました。

    住所
    三重県桑名市東方135
  • 3.34
    評価詳細
    コスパ
    3.67
    人混みの少なさ
    3.65
    バリアフリー
    3.13
    乗り場へのアクセス
    3.58
    車窓
    3.85

    クリップ

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    綺麗な景色

    西桑名から阿下喜までをつなぐ、ナロゲージのローカル線です。 新聞で、沿線にネモフィラが咲いているとの記事があり、乗ってい続きを読む

    西桑名から阿下喜までをつなぐ、ナロゲージのローカル線です。 新聞で、沿線にネモフィラが咲いているとの記事があり、乗っていきました。 昼間は、やはり、数人しか乗っていませんでした。 大泉駅のネモフィラは、歩いてすぐ、ちょうど、黄色の列車が来て、良い被写体でした。 北勢線は、いろいろなイベントがあり楽しみです。

    住所
    三重県桑名市寿町2丁目31
  • 3.33
    評価詳細
    コスパ
    3.56
    人混みの少なさ
    3.50
    バリアフリー
    3.60
    乗り場へのアクセス
    3.62
    車窓
    3.69

    クリップ

    住所
    三重県伊賀市柘植町
  • 3.33
    評価詳細
    コスパ
    3.54
    人混みの少なさ
    3.69
    バリアフリー
    3.00
    乗り場へのアクセス
    3.42
    車窓
    3.42

    クリップ

    住所
    三重県四日市市日永1丁目
1件目~20件目を表示(全44件中)

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