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JR中央本線

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丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 5位

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  • 満足度の高いクチコミ

    特急富士回廊~全席指定席ですが、人気が高く、ある意味「プレミアチケット」かもしれません~

    4.0

     東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由...  続きを読むします。  そのうち今回は「富士回廊」という特急列車についてです。  大月から富士急行に入り、基本的に新宿と富士山(富士吉田)・河口湖等を結びます。  新宿からの利用に便利なダイヤ設定となっていて、新宿発は7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の4本、河口湖発は14時10分、15時00分、16時48分、17時38分の4本があり、いずれも新宿~大月間で特急あずさ又は特急かいじと連結して運転しています。  その他、日によって臨時列車もあります。  2025年12月7日の日曜日に臨時列車である新宿9時02分特急富士回廊81号河口湖行きで新宿から河口湖まで移動しました。  JR東日本のE353系という特急車両が使用され、3両編成での運転でした。  座席は全て指定席で、自由席はありません。またグリーン車もなく、全て普通車指定席でした。  日曜日の列車ですが、非常に人気があるようで、1週間には7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の各列車の席は全て満席で、この列車のみ辛うじて空席が1席のみあり、その席を予約して利用しました。  なお、この列車、大月までは臨時列車の特急あずさ81号松本行きが連結され、そちらの列車の座席は十分空席がありました。  その為、可能であれば早めに指定席の予約をし、座席を確保するのが一番ですが、不可能であれば、連結される特急あずさ又はかいじを利用し、大月からデッキで立席を利用するのがまだマシかと思います。  それでも大月~富士山間だけでも40分以上かかる為、体力に不安がある方は通しで指定が取れない場合、大月まで連結されるあずさ・かいじを利用して、大月からは時間はかかりますが、他の列車を利用することも考えたほうが良いかもしれません。  何しろこの日利用した列車の場合、大月から先各デッキにはそれぞれ20名位の立ち客がいた位ですので・・・  それにしても偶々かはわかりませんが、この列車の指定席、ある意味「プレミアチケット」かもしれません。    閉じる

  • 満足度の低いクチコミ

    赤い電車の....

    2.0

    東京から名古屋を塩尻経由で結ぶ路線だが、それを認識している人は少ない。 東半分で考えても、東京-高尾間の電車区間と、新宿...  続きを読む-塩尻、さらには松本間の列車区間で考え方が変わり、前者も複々線区間で「総武線」と言われたりする。 東京五方面作戦で、唯一取り残された路線で、混雑は激しく、到達時間は一向に短くならず、最悪な路線。   閉じる

クチコミ・評判 12ページ目

221~240件(全345件中)

  • 国分寺で乗り換え

    • 3.0
    • 旅行時期:2019/01(約7年前)
    • 0

    立川から特快に乗車。目的地が荻窪だったので、国分寺で乗り換えました。運良くというか、よくそうなのかわかりませんが、先に走っ...  続きを読むていた快速がホーム向かいに連絡待ちしていて、スムーズに乗り換えることが出来ました。逆に快速から特快に乗り換える人もいて、そのせいか空席もあって楽々座れました。  閉じる

    投稿日:2019/01/25

  • 各駅停車では新鮮なこともありました。

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/12(約7年前)
    • 0

    今回は新宿駅から水道橋駅まで各駅停車のJR中央線に乗車しました。四谷での乗り換えは面倒なので最初から各駅停車利用です。JR...  続きを読む中央線というと普段は東京駅発着の中央線快速を利用することが多いので、千駄ヶ谷とか、信濃町とか普段聞かない駅名なんかを聞くと、ちょっと新鮮な気分でした。   閉じる

    投稿日:2019/01/11

  • 各駅停車はローカル線のイメージ。

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/12(約7年前)
    • 0

    水道橋駅を利用するためJR中央線の各駅停車を利用しました。中央線というとオレンジ色の快速系の東京行きを思い浮かべますが、黄...  続きを読む色い線の入っている車両です。行先は津田沼とか総武線の駅名なので、東京のど真ん中を走っているのに、ローカル線のイメージが付いて回ります。御茶ノ水までは中央線ですよ。   閉じる

    投稿日:2018/12/25

  • 国分寺から乗車

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/11(約7年前)
    • 0

    都内を走るJRの在来線のひとつです。

    国分寺駅から乗車しました。

    わりと混雑していて、どこの駅でもたくさんの人...  続きを読むが乗り降りしている印象です。朝のラッシュはどうなってしまうんだろうとこわくなりました。

    混雑するので駅によってはホームの幅を広げるかホームドアを設置したほうがいいかなと思う駅もありました。  閉じる

    投稿日:2019/03/28

  • 快速は遅い

    • 3.0
    • 旅行時期:2018/11(約7年前)
    • 0

    本当の久々に中央線快速に乗りました。
    吉祥寺から八王子方面でしたが、特快がかなり混雑していたので「普通の」快速に乗りまし...  続きを読むた。
    東急線などの感覚で「どうせ快速(=実質各停)と特快は結局そんなに時間がかわらないだろう・・・」などと思っていたらとんでもない。立川までで既に15分の差が開いており、JR線と東急線の距離の長さ、特別列車との差を思い知らされました。  閉じる

    投稿日:2018/11/29

  •  東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由...  続きを読むします。
     そのうち東京~三鷹間は快速電車と各駅停車に分かれ、快速電車は東京~三鷹間を経由して高尾等へ運転しますが、各駅停車の場合、一部を除き御茶ノ水~中野又は三鷹間で運転され、御茶ノ水から先は総武本線に乗り入れることが多いです。
     但し2018年11月22日の22時前の三鷹方面行きの各駅停車を利用したところ、武蔵小金井行きでした。
     その為、この列車に限り、総武本線の錦糸町や秋葉原等から武蔵小金井方面に乗り換えなしで乗車することが出来ますが、時間はそれなりにかかる為、オススメできるかはビミョーなところです。
      閉じる

    投稿日:2018/11/23

  • JR中央本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/11(約7年前)
    • 0

    オレンジの色が特徴的なJR中央本線。都内西側を走る黄色い電車も本来は中央線各駅停車なのですが、総武線と呼ぶ人も多くいます。...  続きを読む 本数は多いので、東京駅で乗る場合は始発を待てば必ず座れます。特急電車は新宿から出る電車がほとんどで、こちらは中央高速バスにお株を奪われているせいか、かなり空いています。  閉じる

    投稿日:2018/11/18

  • 新宿から東京へ便利

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/11(約7年前)
    • 0

    東京駅から神田、御茶ノ水、四谷、新宿を通り、中野、荻窪、吉祥寺、三鷹、国分寺を抜け、立川、八王子方面へぬけていく都心の大動...  続きを読む脈です。すごく混みそうな印象ですが、日中はちょうど座れるか座れないかくらいの混み具合です。新宿東京間は早くて便利。  閉じる

    投稿日:2018/11/07

  • 都内近郊のイメージがあるものの

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 0

    中央線といえば、東京駅を出発して、高尾までの通勤電車のイメージもありますが、長野県の塩尻を経由して、名古屋までの400km...  続きを読む近くを走り抜けている幹線で、今回は都心と甲府を行き来してきました。
    高速バスと中央本線は競合していて、値段は少しだけバスの方が安いようですが、塩山などにも立ち寄る予定があったため、電車にしました。  閉じる

    投稿日:2018/10/27

  • JR中央本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 0

    通勤電車としてもよくつかわれるJR中央本線。新宿や東京駅、それに高尾山など観光地もかなりとおるので、観光客にも使いやすい電...  続きを読む車です。新宿駅、東京駅いずれも中央線のホームは少し離れていますが、東京駅では少し待てば必ず座れるので利用価値の高い電車です。  閉じる

    投稿日:2018/10/19

  • 新型 特急「あずさ」に乗りました

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 0

    東京新宿から長野県の松本へ向かうJR東日本の特急「あずさ」。
    今回新型車両が導入されたのですが、その新型「あずさ」に乗り...  続きを読むました。
    総じてライトカジュアルな車内やシート。
    豪華さはあまりありません。
    軽やかに走ります。
    パソコン用の電源がすべての席についたのは便利です。
    松本まで2時間美しい車窓を見ながら楽しく移動できました(平成30年10月7日乗車)。
      閉じる

    投稿日:2018/10/09

  • JR中央本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/10(約7年前)
    • 0

    オレンジ色の電車が目立つJR中央本線。東京と新宿を結んでいるせいか、いつでも混雑している電車です。通勤電車なので、本数も多...  続きを読むいですし、ダイヤもわかりやすいので使いやすい電車です。しいて言えば、新宿駅と東京駅の場所が他の在来線よりもちょっと離れているので、目的地によっては面倒なことも。  閉じる

    投稿日:2018/10/07

  • 列車区間の中央東線/西線と異なり、東京駅~お茶の水駅~新宿駅~三鷹駅間は電車の本数も多く、特にお茶の水駅~新宿駅~三鷹駅間...  続きを読むは複々線化され快速・特快と各駅停車の運転本数も多いので、待たずに乗れて便利だ。青梅特快などの直通の利便性も高い。

    各駅停車はお茶の水駅から総武線に向かうので三鷹駅までの緩行線を総武線と呼んでいる人もいるほどだ。三鷹駅からの緩行線は中野駅で地下鉄東西線と直通乗り入れをしている。

    このように便利な中央線近郊部分であるが、致命傷なのが、快速・特快と各駅停車の乗り換えだ。通常は、速達列車と緩行列車の乗り継ぎで早く目的駅に達するもので、同じホームで向かい側に乗り換えるのが複々線運転の常識になっている。しかし国鉄時代にそのような発想で工事をされていなかったため、お茶の水駅、四ツ谷駅、中野駅、荻窪駅、三鷹駅などでの緩急接続は地下道や跨線橋経由を余儀なくされている。
    健常な乗客でも面倒であるが、身障者や高齢者に優しくない乗換だ。
      閉じる

    投稿日:2018/09/30

  • 山梨県域の車窓、晴天時は抜群です!

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/08(約7年前)
    • 0

    最近あまり乗車していなかった中央本線(特に東線)でしたが、今回は朝から抜けるような青空に恵まれて、存分に車窓を楽しむことが...  続きを読む出来ました。特に山梨県域に入ってからは、鳳凰三山や甲斐駒、北岳、八ヶ岳など、この辺の迫力ある山並みを間近に楽しむことが出来て大満足でした。やはりこの路線は、出来れば天気を選んで乗車するのがお勧めです。  閉じる

    投稿日:2018/09/17

  • これから度々お世話になりそうです

    • 3.5
    • 旅行時期:2018/08(約7年前)
    • 1

    大菩薩嶺登山の際、高尾駅から甲斐大和駅まで利用しました。新宿から乗ると運賃が高くなるため、京王線で向かい乗り換えなければな...  続きを読むらないのが少々煩わしいですが、山梨の観光地、登山に向かうには必須の路線。中央線沿いにも登りたい山が多くあるので、これから度々お世話になりそうです。  閉じる

    投稿日:2018/09/11

  • 僕の自宅は、東京・多摩。実家は山梨・笛吹市である。電車での帰省や所用では中央線(中央本線)のお世話になる。
    以前は、車で...  続きを読む中央道を飛ばしていたが、最近は電車で石和温泉へ・・・レンタカーを使うパターンがすっかり定着した♪
    用事を終えて、帰京する列車でゆっくりするのは最高の気分である。

    中央本線・・・ここでは、東京(新宿)~塩尻の中央東線を指すが、大月から富士急行で富士五湖方面へ・・・甲府を拠点に山梨観光、小淵沢から小海線で八ヶ岳高原など等♪
    ビジネスでは、山梨県内や諏訪湖周辺に点在するハイテク企業の事業所へ・・・
    本当に多くの方が、何度も利用されているのではないだろうか?
    最近では、シーズンの週末・祭日は、成田空港から富士山方面の直通特急や、埼玉, 千葉, 横浜方面からの直通電車(特急・快速)も運行されている。

    路線は、新宿~高尾間の都市部、高尾から先は日本有数の山岳路線となる♪
    車窓の圧巻は、下りで笹子トンネルを抜け、甲斐大和駅を過ぎ、一気に下りになる勝沼・塩山までの間、左窓に展開する甲府盆地と南アルプスの景観。
    言葉ではなかなか表現出来ない !!

    ここから見える南アルプスの山並みが、僕の大好きなスイス・ベルナーオーバーラント三山 (アイガー, メンヒ, ユングフラウ) に似ている (^^)
    南アルプスの方が山容はなだらかではあるが・・・

    さて、この中央本線は、在来線の最新型特急車両が最初に投入される事が多い。
    高尾までの、通勤線との共用、高尾から先の急カーブや急勾配など、加速性やパワー、高速でのカーブ通過を達成

    1993年 : E351系 (スーパーあずさ ==> 中央東線専用)
    2001年 : E257系 (あずさ、かいじ)
    2017年 : E353系 (スーパーあずさ、あずさ、かいじ)

    である。また通勤電車も、最近の首都圏の標準通勤タイプ、E233系が最初に投入されたのは中央線(大月~東京)だった。

    中央本線(中央東線)の旅、乗るだけでも。週末にいかがだろうか?  閉じる

    投稿日:2018/08/22

  • JR中央本線

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/08(約7年前)
    • 1

    首都圏の中でも本数の多いことで知られるJR中央本線 。始発の東京駅からはどんどん電車が出ているので、始発を待って座って移動...  続きを読むすることにしています。早朝や深夜は黄色い電車が武蔵小金井あたりを走っていますし、本数もかなり少なくなるので、時間がタイトな場合は事前に時刻表を確かめた方がいいでしょう。  閉じる

    投稿日:2018/08/19

  • こんなところも中央本線!

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/07(約7年前)
    • 0

    中央本線といえば東京都内を思いますがあの東京駅から西へ伸びる鉄路は更に山梨県・長野県そして愛知県の名古屋まで続いています。...  続きを読む

    今回は中津川(15:20発)の名古屋行きで名古屋市内の金山駅迄移動しました。

    ロングシートの通勤型車両10両編成の快速運転で中津川発ではガラガラでしたが名古屋都市圏では凄い混みようでした。

    高速運転で快適に移動出来ます。只回転クロスシート車両なら最高なんですがねーー  閉じる

    投稿日:2020/11/09

  • 都心では江戸城外堀沿いを奔ります

    • 5.0
    • 旅行時期:2018/07(約7年前)
    • 0

    JR東京駅とJR名古屋駅間を途中新宿・立川・高尾・甲府・上諏訪・塩尻・中津川・金山を経由して結ぶ長~い路線です。

    ...  続きを読む回は東京都内の移動で利用。新宿から東京駅に最短で移動出来るのでとても楽ですが慢性的に混んでいます。首都圏の大動脈なので仕方が有りませんね!

    電車のシンボルカラーはオレンジです。  閉じる

    投稿日:2020/08/11

  • 中野駅まで。

    • 4.0
    • 旅行時期:2018/07(約7年前)
    • 0

    水道橋付近から四ツ谷ぐらいまでの区間が東京の地形が感じられてわりあい好きです。今回は中野サンプラザに行くために中野まで(そ...  続きを読むして中野から)利用しましたが。週末の夜でしたが、行きも帰りも乗客はとても多かったです。  閉じる

    投稿日:2020/05/04

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基本情報(地図・住所)

施設名
JR中央本線
住所
  • 東京都千代田区丸の内
公式ページ
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カテゴリ
  1. 交通
  2. 乗り物
登録者
とものり1 さん

※施設情報については、時間の経過による変化などにより、必ずしも正確でない情報が当サイトに掲載されている可能性があります。

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