JR中央本線
乗り物
3.85
JR中央本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
丸の内・大手町・八重洲 交通 満足度ランキング 5位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
特急富士回廊~全席指定席ですが、人気が高く、ある意味「プレミアチケット」かもしれません~
4.0
- 旅行時期 2025/12
- by フロンティアさん
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。 そのうち今回は「富士回廊」という特急列車についてです。 大月から富士急行に入り、基本的に新宿と富士山(富士吉田)・河口湖等を結びます。 新宿からの利用に便利なダイヤ設定となっていて、新宿発は7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の4本、河口湖発は14時10分、15時00分、16時48分、17時38分の4本があり、いずれも新宿~大月間で特急あずさ又は特急かいじと連結して運転しています。 その他、日によって臨時列車もあります。 2025年12月7日の日曜日に臨時列車である新宿9時02分特急富士回廊81号河口湖行きで新宿から河口湖まで移動しました。 JR東日本のE353系という特急車両が使用され、3両編成での運転でした。 座席は全て指定席で、自由席はありません。またグリーン車もなく、全て普通車指定席でした。 日曜日の列車ですが、非常に人気があるようで、1週間には7時30分、8時30分、9時30分、10時30分の各列車の席は全て満席で、この列車のみ辛うじて空席が1席のみあり、その席を予約して利用しました。 なお、この列車、大月までは臨時列車の特急あずさ81号松本行きが連結され、そちらの列車の座席は十分空席がありました。 その為、可能であれば早めに指定席の予約をし、座席を確保するのが一番ですが、不可能であれば、連結される特急あずさ又はかいじを利用し、大月からデッキで立席を利用するのがまだマシかと思います。 それでも大月~富士山間だけでも40分以上かかる為、体力に不安がある方は通しで指定が取れない場合、大月まで連結されるあずさ・かいじを利用して、大月からは時間はかかりますが、他の列車を利用することも考えたほうが良いかもしれません。 何しろこの日利用した列車の場合、大月から先各デッキにはそれぞれ20名位の立ち客がいた位ですので・・・ それにしても偶々かはわかりませんが、この列車の指定席、ある意味「プレミアチケット」かもしれません。 閉じる
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満足度の低いクチコミ
赤い電車の....
2.0
- 旅行時期 2023/12
- by 呑ん兵衛ヴァガボン(ド)さん
東京から名古屋を塩尻経由で結ぶ路線だが、それを認識している人は少ない。 東半分で考えても、東京-高尾間の電車区間と、新宿... 続きを読む-塩尻、さらには松本間の列車区間で考え方が変わり、前者も複々線区間で「総武線」と言われたりする。 東京五方面作戦で、唯一取り残された路線で、混雑は激しく、到達時間は一向に短くならず、最悪な路線。 閉じる
クチコミ・評判 13ページ目
241~260件(全345件中)
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様々な顔を持つ主要本線
- 4.0
- 旅行時期:2018/07(約8年前)
- 0
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市ヶ谷、飯田橋あたりの風景
- 3.5
- 旅行時期:2018/07(約8年前)
- 0
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JR中央本線
- 5.0
- 旅行時期:2018/07(約8年前)
- 0
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今年の夏も、木曽あずさ
- 4.0
- 旅行時期:2018/07(約8年前)
- 2
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神田付近のJR中央線高架
- 3.5
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 0
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山線区間の普通電車は211系に。
- 3.0
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 1
中央線、高尾から西側の「山線」区間。
長らく使用されていた115系はすべて引退し、普通列車は211系に置き換わってい... 続きを読むた。
この211系、基本3両か6両で運転されているが、クロスシート車の編成とロングシート車の編成に分かれている。運用距離が長いからクロスシートとは限らないが、車両運用は決まっており、その運用を紹介したサイトやブログもあるので、どうしてもクロスシート車に乗りたい人は、事前にそれを見た方がいいかも。
石和へ行ったときに私が乗車したさいは運よくクロスだった。
列車本数は、塩山から甲府の間は区間運転があり本数が増える。高尾から塩山の間は、大体1時間に1本から2本。大月で乗り換える場合も多い。大体の列車が相模湖、四方津、甲斐大和のいずれかの駅で特急に追い抜かされるが、停車する特急が少ない観光地、相模湖・猿橋・勝沼ぶどう郷へ行く場合は必然的に利用することになる。 閉じる投稿日:2018/08/01
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東京駅から新宿駅まで約15分
- 3.5
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 0
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意外や隠れた水郷路線
- 4.0
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 1
中央線は意外ながら、沿線に名水地帯の多い、水郷路線だ。
東京の名湧水57選のうち、規模の大きいお鷹の道(国分寺水郷)... 続きを読む、黒川清流(豊田駅)、殿ヶ谷と公園(国分寺)は駅から徒歩圏内、やや遠くなるが野川公園、南武線に乗り換えるが谷保矢川の湧水群などがある。
武蔵野台地は水はけのよい関東ローム層で、湧水の発生しやすい台地と河川平地の段差(崖線)が中央線に沿ってるのが理由だろう。
特に東京都の自治体は、湧水や崖線を公園として整備することが進んでいるので、警官の良いところが多いのだ。
中央本線のうち、東京から高尾までを、「里線」とよび、そこから西は「山線」という。本当に景観が良いのは、「山線」なのだが、電車の本数の多い里線の沿線でも、ちょっとしたハイキングの出来る所が多い。
中央線は新型E233系の性能にあわせて列車のスピードが速く、特別快速は休日は本数も増えて便利。数年内にグリーン車も連結される。 閉じる投稿日:2018/06/09
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JR中央本線
- 5.0
- 旅行時期:2018/06(約8年前)
- 0
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甲府から
- 3.5
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
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快速とか特快とか
- 3.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
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何かと便利
- 3.5
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
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2018年5月現在、特急はまかいじには国鉄製の185系という特急車両が使用されていました
- 4.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 5
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。
そのうち今回は特急はまかいじについてです。
この「はまかいじ」、山梨県の甲府を経由して横浜と長野県の松本を結ぶ特急列車です。
通常、あずさ・かいじの場合、E353系又はE257系という特急車両が使用されるのに対し、2018年5月現在、この「はまかいじ」の場合、国鉄製の185系という特急車両が使用されており、中央本線の中では数少ない国鉄製の特急車両に乗れるメリットがあります。
但しこの185系も引退の話が聞かれるようになっている為、乗りたい方は早めに乗ったほうが良いかもしれません。 閉じる投稿日:2018/08/31
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人気があります。
- 2.5
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
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中津川~塩尻間でも211系で運転される列車があります
- 4.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 6
東京駅と名古屋駅を結ぶJRの鉄道路線で、途中、甲府(山梨県)、上諏訪(長野県)、塩尻(長野県)、中津川(岐阜県)等を経由... 続きを読むします。
そのうち今回は中津川~塩尻間の普通列車についてです。
この区間では主に313系という2両編成の一般車両で運転されることが多いのですが、列車によっては国鉄製の211系という車両で運転されることがあります。
313系の場合、座席は2人掛けの転換式クロスシートの為、座れれば比較的快適に移動できる一方、211系の場合、ロングシートとあまり乗り心地は良くありません。但し3両編成での運転の為、313系よりは座席にありつきやすいというメリットはあります。
閉じる投稿日:2018/05/28
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都内東西の移動に便利
- 5.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
最近は東京滞在時は東京メトロの24時間券や都営地下鉄の一日券を利用する機会が増えたのでJRは逆に利用機会が減っていましたが... 続きを読む、今回の東京長期滞在は、前半は杉並区の友人宅にお世話になった関係で、東京西部へ行く機会が多く、JR中央本線も利用しました。
都内の東西の移動に便利な路線ですね♪
普段は徒歩通勤で電車は旅行の時しか利用しないので、東京の路線の複雑さは毎回悩ませれますが、特に郊外の一定の位置からの別の会社との相乗りみたいな路線がわかりにくい。。どうして車両まで違う会社のものなの・・?と不思議な感じ。
今回よくわからなかったのは、荻窪と中野の間の地下鉄東西線との区別。。
乗り換え案内でも東京メトロと出てくるのに、実際はJRの路線だから24時間券は使えないと言われて、よく理解できませんでした。。(関東在住の方は何とも思われないのでしょうが・・)
でも、やっぱりJRは早いし安い、車窓も楽しめるということで何かと便利ですね。 閉じる投稿日:2018/05/13
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JR中央本線
- 5.0
- 旅行時期:2018/05(約8年前)
- 0
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通勤路線と特急街道を併せ持つ路線
- 3.5
- 旅行時期:2018/03(約8年前)
- 1
中央線は、東京から、新宿、立川、八王子、甲府などを経由して塩尻に向かうJR東日本管轄の路線、名古屋と塩尻間を結ぶJR東海の... 続きを読む路線と系統が大きく2つに分かれています。
今回はJR東日本の中央線についてクチコミ………
中央線の東京ー高尾間は首都圏屈指の混雑路線であり、通勤ラッシュ時には沢山の本数があります。また、線路容量いっぱいいっぱいの列車が走っている為、特急や中央特快などの優等列車がノロノロ運転をしいられる事もあります。
また、中央線は特急街道としての一面を持っていて、東京と甲府を結ぶ特急かいじと東京と松本を結ぶ特急あずさが運転されていて、高尾以西は、普通列車より特急列車の方が運転本数が多いので、この区間は特急利用をする事が多いです。 閉じる投稿日:2019/03/05
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快速は速い
- 4.0
- 旅行時期:2018/03(約8年前)
- 3
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幅広い中央線
- 3.5
- 旅行時期:2018/03(約8年前)
- 0
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