たまにはベタな廃線跡めぐり2410　「国鉄尼崎港線＆国鉄高砂線＆別府鉄道野口線廃線跡」　～兵庫～

2024/10/09 - 2025/04/09

かつて鉄道が運行されその後廃止となった廃線跡も全国にはたくさんあります。
今回は、兵庫県の「国鉄尼崎港線＆国鉄高砂線＆別府鉄道野口線廃線跡」をご紹介します。
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★「ベタな廃線跡」シリーズ

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国鉄宮原線廃線跡（道の駅小国ゆうステーション）（熊本）
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高千穂あまてらす鉄道(宮崎)
http://4travel.jp/travelogue/11049626
国鉄妻線廃線跡（宮崎）
https://4travel.jp/travelogue/11792966

エリア 加古川・播磨・高砂(兵庫)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 自転車 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

今回は兵庫県にある廃線跡を3つご紹介します。
まずはJR東海道本線尼崎駅にやってきました。

ホームから神戸方面を眺めたところですが、

その部分にかつてひとつの路線がありました。

福知山線の塚口から分岐し

東海道線をまたぎ南へ進んだ尼崎港への路線です。

正式には福知山線の支線ですが

通称尼崎港線と呼ばれていました。

塚口～尼崎港まで4.6km、

1日2往復の旅客列車が運行されていましたが

1981年4月1日廃止されました。

この天神橋緑地がその廃線跡です。

尼崎港線はほとんどその痕跡が残っていませんが

このような所が残っているのは奇跡のようです。

年が変わって2025年4月となりました。

今度は山陽本線加古川駅です。

ここでは国鉄高砂線と別府鉄道野口線の2つの廃線跡を散策します。

駅のレンタサイクルで自転車を借り、

早速出発します。

まずは高砂線の廃線跡を訪ねます。

高砂線は加古川～高砂8.0kmを結んでいたローカル線です。

加古川市役所を過ぎた場所に

駅のホームが残っていました。

加古川から2.0km地点の野口駅跡です。

ここでは別府鉄道野口線が分岐していて

1984年12月1日に両方とも廃止されました。

しばらく南へ進むと

別府鉄道の廃線跡が「松風こみち」という名の自転車道となっているのがわかりますが、

こちらは帰りに通ることにして

そのまま高砂線の廃線跡に沿って進んでいきます。

すると公園の中に

SLが保存されているのが見えました。

しかも山陽本線東加古川駅の駅名板もありました。今回の廃線跡とは関係ありませんが。

この辺に鶴林寺駅があり、駅名となったお寺は現在も健在です。

廃線跡はこの後も南へ進み

山陽電鉄の高架線の下をくぐります。

くぐったところで西へ方向を変え

山陽電鉄尾上の松駅の手前に

高砂線尾上駅がありました。

ここからは山陽電鉄に沿って

線路が敷かれていました。

この先は並行する道路がないので

いったん南側へ迂回し

加古川を渡ってから

また廃線跡に復帰します。

このあたりが高砂北口駅跡で

山陽電鉄高砂駅がすぐそばにあります。

さらに廃線跡は続き

鉄道に関するモニュメントなども

いくつか建っているのを見学します。

こういった痕跡があると廃線跡めぐりも楽しいです。

さらに進むとロータリーがあり、

中央部には

高砂駅跡を示す車輪を用いたオブジェと石碑がありました。

この後も高砂港へと貨物線が続いていたのですが

旅客線としてはここが終着でした。

駅から続く商店街は

寂れてはいるものの

現在も健在でした。

これにて高砂線の廃線跡めぐりは終了し

再び加古川を渡り、東へ6kmほど進みます。

別府（べふ）鉄道本社に着きました。

1984年に鉄道事業撤退後も現在は不動産管理会社として存続しています。

さて、別府鉄道はかつてここ別府港を起点に野口線（野口～港口4.3km。別府港～港口は1926年廃止）、土山線（別府港 ～土山4.1kmを運行していました。

もともと貨物輸送メインの路線でしたが

その需要も減り、旅客輸送はおまけのような状態であったため

1984年2月1日に全線が廃止されました。

以前土山線の廃線跡は歩いたことがあるので、
★2023年「別府鉄道土山線跡」の旅行記はコチラ
https://4travel.jp/travelogue/11881753

今回は野口線の廃線跡を自転車で走ってみます。

前述したとおり、廃線跡は「松風こみち」という自転車道となり

北西に向かって続いています。

円長寺駅跡という看板が見えてきました。

もう少し先に進むと公園があり

そこにディーゼルカーが保存してあります。

キハ2という廃止時まで使用された車両です。

一時期はかなり荒れ果てた状態でしたが

保存会により綺麗に整備されています。

こうやっていつまでも保存されているのは

かなり幸せな廃線跡ともいえます。

さらに進むと当時の鉄橋をそのまま活用した

遊歩道となり

ほどなく松風こみちの終点野口に到着しました。

トータル20km以上のサイクリングでしたが、大変楽しかったです。