たまにはベタな廃線跡めぐり2210　「JR筑豊本線・折尾駅短絡線」　　　～北九州・福岡～　

2022/10/02 - 2022/10/02

かつて鉄道が運行されその後廃止となった廃線跡も全国にはたくさんあります。
今回は、福岡県の「JR筑豊本線・折尾駅短絡線」をご紹介します。
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★「ベタな廃線跡」シリーズ

美幸線廃線跡トロッコ（北海道）
https://4travel.jp/travelogue/11674531
幌内線廃線跡（北海道）
https://4travel.jp/travelogue/11785327
三菱石炭鉱業大夕張鉄道線南大夕張駅跡（北海道）
https://4travel.jp/travelogue/11674049
士幌線廃線跡(北海道)
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10440854/
広尾線廃線跡・幸福駅＆愛国駅（北海道）
https://4travel.jp/travelogue/11680924
JR東日本「大船渡線　“BRT”」(岩手＆宮城)　　　　
http://4travel.jp/travelogue/10896079
JR東日本「気仙沼線　“BRT”」(宮城)
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10760789/
くりはら田園鉄道乗車会(宮城)
http://4travel.jp/travelogue/10620825
小坂鉄道レールパーク(秋田)
http://4travel.jp/travelogue/11202348
奥羽本線スイッチバック跡「大沢駅＆峠駅＆板谷駅」（山形）
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10794623/
奥羽本線スイッチバック跡「赤岩駅」（福島）
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10797881
かしてつバス（茨城）
http://4travel.jp/traveler/satorumo/album/10607951/
ひたちＢＲＴ(茨城)
http://4travel.jp/travelogue/11025954
4時間で走破した筑波鉄道廃線跡・つくばりんりんロード（茨城）
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東急東横線の廃線跡めぐり(東京)
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小田急小田原線の廃線跡めぐり(東京)
http://4travel.jp/travelogue/10912625
トロッコ列車「シェルパ君」（群馬）
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北陸鉄道サイクルトレインで石川線（鶴来～加賀一の宮）廃線跡（石川）
https://4travel.jp/travelogue/11747035
旧北陸線跡（福井）
https://4travel.jp/travelogue/11326131
柳ヶ瀬線廃線跡(滋賀＆福井)
https://4travel.jp/travelogue/11324981
嵯峨野観光鉄道「トロッコ列車」（京都）
http://4travel.jp/travelogue/11265617
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https://4travel.jp/travelogue/11780647
レンタサイクルで下津井電鉄廃線跡“風の道”（岡山）
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移転となった旧広電宮島口駅（広島）
https://4travel.jp/travelogue/11773783
一畑電車サイクルトレインで“大社線サイクリングロード”（島根）
https://4travel.jp/travelogue/11761886
JR筑豊本線・折尾駅短絡線（福岡）
https://4travel.jp/travelogue/11797815
三井三池炭鉱 宮原坑＆専用鉄道敷跡　（福岡）
http://4travel.jp/travelogue/11131058
シェアサイクルで国鉄佐賀線廃線跡＆筑後川昇開橋（佐賀）
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高千穂あまてらす鉄道(宮崎)
http://4travel.jp/travelogue/11049626
国鉄妻線廃線跡（宮崎）
https://4travel.jp/travelogue/11792966

エリア 戸畑・八幡・黒崎(福岡)

• 旅行の満足度: 3.5
• 交通: 3.5

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急
• 旅行の手配内容: 個別手配

熊本から九州新幹線で

博多にやってきました。

大分行き「ソニック」に乗り換え

折尾を目指します。

「白いソニック」と呼ばれる

885系特急車両で

JR九州おなじみ水戸岡鋭治氏がデザインを担当しました。

ということで折尾駅に到着しました。

元々は鹿児島本線と筑豊本線が立体交差している駅で、

かつ筑豊本線の短絡線が通過しそこには別の駅舎が存在する面白い構造の駅でしたが、

少しずつ高架ホームに移設し、

2022年3月12日には全路線の高架ホームへの切り替えが完了しました。

折尾駅コンコースには様々な資料や

模型、

さらには立体交差時の筑豊本線線路が展示されていました。

JR九州、さすがでございます。

上から眺めると、立体交差時の旧筑豊本線ホーム跡が見えます。

2019年3月16日に廃止され、

折尾発着の筑豊本線列車は「折尾トンネル」で鹿児島本線をくぐり、

高架ホームの1番北側にある6・7番ホームに発着することとなりました。

駅舎を出てみます。

左が鹿児島本線、右が筑豊本線の高架ホームです。

工事の進捗を示す地図ですが

筑豊本線短絡線もそのまま描かれています。

駅周辺の開発も含めた完成は2024年度の予定です。

下から見た地上ホームの様子です。

雑草が生え放題で

時の流れを感じさせます。

こちらは短絡線の廃線跡で

線路も剥がされていて

客車列車で短絡線を通過したことを思い出します。

再開発が進んでおり、この姿が見られるのもあとわずかかもしれません。

この赤煉瓦造りのアーチ橋は2000年に廃止された西鉄北九州線の廃線跡です。

2社の廃線跡が同時に見られるのも珍しい気がします。

短絡線と高架駅の間には

堀川運河が流れており、

昔ながらの店舗が軒を連ねています。

この部分だけが昔のままです。

一度立ち寄ってみたい場所ですが、時間が中途半端なのか店は閉まっていました。

廃線跡の散策はこのぐらいにし、

駅に戻ります。

駅の地図もまだ以前のままのようです。

折尾駅の名物駅弁「かしわめし」の東筑軒は高架跡も存在し

今も立ち売り販売がされています。

最後に東筑軒でかしわうどんをいただき、

再びホームへ。

帰りは「青いソニック」で

博多に戻りました。

この旅行記へのコメント （2）

• Matt Yさん 2022/12/16 18:12:01

  折尾

  折尾駅、初めて九州を訪れた時に利用、ここで買ったかしわめしのおいしさに感激した記憶がありますが、今はこうなっているんですね。
  客車列車で短絡線を...淡々と書いていますが、なかなか萌え萌えポイントでゆるゆるとDL？が引っ張っていく様子を想像してしまいます。
  

  たぬき２号さん からの返信 2022/12/17 22:31:46

  Re: 折尾

  確かなんですけど、廃止直前の2001年に50系客車に乗車した想い出があります。直方から門司港行きでしたか。懐かしい想い出です。