中山道駅伝単独走【第９区】24.6Km　三留野→倉本

2023/04/23 - 2023/04/23

　第９区は、三留野をスタートし、倉本までのコースとなります。
　南木曽駅を出て跨線橋を渡り中山道に戻るとすぐに三留野宿に到着。
　金知屋、十二兼、下在郷の各一里塚を通過し、野尻宿を経て、大桑一里塚、須原宿、須原、倉本の各一里塚を通過すると本日のゴールJR倉本駅に到着。
　駅の周りに人家はあるもののお店も自動販売機もなく、上り普通列車は降りる人はおらず乗るのも私だけという寂しさ。列車は途中奈良井から登山客と観光客がかなり乗車、２両編成の車内がそれなりに混雑した状態で塩尻に到着。篠ノ井線の人身事故で塩尻駅約13分遅れで出発したあずさ号は、遅れる一方で立川には約42分遅れ、グルメも満喫できず電車も遅れ何ともくたびれた旅となってしまいました。

エリア 木曽・塩尻(長野)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 2.0
• 交通: 1.5

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

中山道から見た南木曽駅。まさに木曽の山中ですよね。

中山道　41番目の宿場町　三留野宿。
駅から近く明治時代には近代化されたからでしょうか、町並みに江戸の風情はなく、さびれた昭和レトロといった感じでした。

中山道　79番目の一里塚　金知屋一里塚があったと思われる場所近辺。
一里塚址の石碑があると聞き、10分ほど探したのですが見つかりませんでした。写真中央にある広い道のようになっている部分、歩いた感じでは田んぼを思わせる踏み心地でした。

国道19号線から金知屋一里塚跡に行くために線路を渡る地点。踏切ではありませんので要注意。線路を渡ろうとするとバラストに足を取られます。左右指差し確認をしながら慎重に渡った方が無難です。

線路を渡ると金知屋一里塚跡までは線路に沿って歩いていきます。

金知屋一里塚があったと思われる場所から山の斜面を少し上ると廃道があり、結構広く立派な道で写真のような石垣もあります。この辺りの中山道は頻繁に道筋が変わったようですので、かつての中山道かもしれません。

中山道　78番目の一里塚　十二兼一里塚址。
金知屋一里塚同様、旧道から少し離れた場所にあります。旧道は中央本線の開通時に道を付け替えたのかもしれません。

十二兼駅の辺りで旧道がぶつ切りになるので、駅の跨線橋を渡って一里塚を目指します。

中津川方面行きのホームから国道19号線に出ます。ここから少し道を中津川方面に戻ると一里塚があります。

中山道　77番目の一里塚　下在郷一里塚址。
ここは街道沿いにあります。

中山道　40番目の宿場町　野尻宿。
ここも駅から近く明治時代には近代化されたからでしょうか、町並みに江戸の風情はありませんが、三留野宿より古い人家があります。

野尻宿の中心。
かつては林業で栄えそれなりに賑わっていたのでしょうね。

中山道　76番目の一里塚　大桑一里塚跡。
塚らしき小山が残っていますが、旧街道からかなり離れています。かつてはこのすぐ近くに流れている木曽川に沿って街道があったようです。街道が変わっても塚が残っているものとしては信濃にはほかにも御代田一里塚があります。（https://4travel.jp/travelogue/11859662）

国道19号線から大桑一里塚へ向かった際に通った階段。あまり利用されていないようです。

国道19号線につながる踏切。木曽川から離れ、伊奈川橋に向かいます。

英泉の浮世絵にも描かれた伊奈川橋。鋼製の橋でもそれなりの迫力ですから、木橋だった頃は渡るのは結構怖かったでしょうね。

中山道　39番目の宿場町　須原宿。
それなりに旧宿場町の雰囲気があります。駅から近くそれなりに町並み保存が工夫されていますので、訪れる価値はあると思います。

中山道　75番目の一里塚　須原一里塚址。
国道19号線からJR須原駅に向かう旧道の分岐点の近くにあります。痕跡は何もありません。

中山道　74番目の一里塚　倉本一里塚址。
国道19号線沿いにあります。痕跡は何もありません。

本日のゴールJR倉本駅。国道19号線からは少し上った場所にあります。乗客ではありませんでしたが、地元の方と思しき方が駅の周辺で野草取りをしていました。