福岡市内発「九州ネットきっぷ」＆「いい旅！西九州きっぷ」で行く１泊２日佐賀・長崎の旅(パート１・１日目前編)

2022/10/08 - 2022/10/09

　ご覧戴きましてありがとうございます。
　2022年10月８日現在、JR九州では「いい旅！西九州きっぷ」という割引切符が発売されています。
　この切符、2022年９月23日から2023年１月１日の間の連続する好みの２日間、9,230円で西九州新幹線の全区間を含む佐賀県・長崎県内の一部を除くJR九州の新幹線・特急列車・快速列車・普通列車の自由席が利用し放題(乗り放題)となる切符です。
　「JR九州列車予約サービス」というJR九州の切符購入サイトで取扱いをしていて、利用するには利用を開始する日の３日前までにそのJR九州列車予約サービスのサイトで切符の購入手続きを済ませる必要があります。
　なお、利用し放題となる区間は①西九州新幹線の全区間(武雄温泉～長崎間)、②長崎本線のうち佐賀～長崎間、③佐世保線の全区間(江北(肥前山口)～佐世保間)、④大村線の全区間(諫早～早岐間)といったところで、分かりやすく言うと佐賀・有田・佐世保より南側のJR線が利用し放題といったところです。
　なお、唐津線や筑肥線は利用し放題のエリアではない為、例えば唐津や伊万里等へはこの切符のみで行くことは出来ないです。
　2022年10月８日の土曜日と2022年10月９日にかけての２日間、福岡市内を起点に「九州ネットきっぷ」と「いい旅！西九州きっぷ」を組み合わせて佐賀・長崎両県を旅した時の様子をご覧戴きます。
　４部構成での公開を予定していて、そのうちパート１となる今回は①西九州新幹線で武雄温泉から長崎まで移動した時の様子、②長崎市内でちゃんぽんを頂いた時の様子、③長崎水辺の森公園等長崎市内を観光した時の様子等を紹介させて頂きます。


　
　
　
　

エリア 長崎市(長崎)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.5
• グルメ: 3.5
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: 新幹線 JR特急 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

　おはようございます。
　2022年10月８日、時刻は８時20分過ぎ、只今、博多駅付近に来ています。

　まずは博多８時37分発特急みどり11号佐世保行きで佐賀まで向かいます。
　特急みどりですが、佐賀・武雄温泉等を経由して博多と佐世保を結ぶ特急列車です。
　ただこの日は山陽新幹線が遅れていて、接続をとった為、４分遅れとなる８時41分頃に発車しました。

　７８３系という４両編成の特急車両が使用され、各車両中央出入口を設け、その出入口を境に片方はＡ室、もう片方はＢ室という名で客室が設けられています。
　またこの列車、博多とハウステンボスの間を結ぶ特急ハウステンボス11号ハウステンボス行きと一緒に運転しており、その特急ハウステンボス11号ハウステンボス行きと合わせると８両編成での運転となります。
　その為、こちらの特急みどり11号佐世保行き、５号車～８号車の構成となっていて、そのうちグリーン車は５号車のＡ室、普通車指定席は５号車のＢ室と６号のＡ・Ｂ両室、残りの７・８号車はＡ・Ｂ室ともに自由席でした。

　車内はこのような感じで、座席は左右ともに２人掛けリクライニングシートとなっていました。

　今回の行程、まず博多から佐賀までは「いい旅！西九州きっぷ」が使えないので、こちらの「九州ネットきっぷ」を利用しました。
　九州ネットきっぷですが、JR九州列車予約サービスのみで購入できる割引切符で、JR九州列車予約サービスで購入手続きをすることを条件に乗車券・特急券が所定の価格より安く購入できるのが特徴です。
　ちなみに今回利用した博多～佐賀間の場合、指定席を利用した場合の所定料金では2,630円するのに対し、こちらの九州ネットきっぷを利用した場合、1,150円で済むため、1,480円もお得に利用することが出来ます。ちなみに自由席利用でも950円安くなります。
　なお、先程紹介したいい旅！西九州きっぷとは異なり、利用する日の当日まで購入手続きが可能です。

　佐賀駅には所定到着予定時刻である９時17分より４分遅れとなる９時21分頃に到着しました。

　佐賀では一旦、改札を出て、コインロッカーに大きな荷物を預けました。

　佐賀でコインロッカーに荷物を預けた後、佐賀からはこちらの「いい旅！西九州きっぷ」を使うことにしました。

　佐賀からは９時32分発特急リレーかもめ13号武雄温泉行きに乗りました。
　特急リレーかもめですが、武雄温泉～長崎間で2022年９月23日付けで運転を開始した西九州新幹線に接続して、博多～武雄温泉間を結ぶ特急列車です。
　なおJR九州としては博多発の場合、特急リレーかもめ13号長崎行き等として案内していますが、特急リレーかもめのみで長崎まで行くことができない為、この旅行記の中では実際に行くことができる武雄温泉行きとして紹介します。

　７８７系という特急車両が使用され、８両編成での運転でした。
　そのうちグリーン車は１号車、自由席は５～８号車、以外は普通車指定席でした。

　車内はこのような感じで、座席は左右ともに２人掛けリクライニングシートとなっていました。

　武雄温泉到着前で列車交換待ちに時間を要した為、武雄温泉駅には所定到着予定時刻である９時57分より３分遅れとなる10時00分頃に到着しました。

　そして武雄温泉からはいよいよ西九州新幹線に乗ります。
　利用したのは武雄温泉10時00分発かもめ13号長崎行きで、長崎まで乗車しました。
　佐賀からの特急リレーかもめ13号は遅れて到着しましたが、接続をとって発車しました。
　西九州新幹線ですが、既に開業している九州新幹線の新鳥栖駅から佐賀・諫早等を経由して長崎までを結ぶ高速鉄道路線として計画されていますが、そのうち佐賀県の武雄温泉～長崎県の長崎間に限り2022年９月23日付けで先行開業しました。
　武雄温泉～長崎間で、途中、嬉野温泉・新大村・諫早の各駅が設けられ、列車ごとに停車する駅は異なります。
　なお列車種別は停車駅に関係なく全て「かもめ」です。

　N700系という新幹線車両が使用され、６両編成での運転でした。
　そのうち１～３号車は指定席、４～６号車は自由席で、グリーン車はありません。

　車体ですが、このような感じで・・・

　また車端部はこのような感じでした。

　車内の様子ですが、指定席の場合、いずれも座席は左右ともに２人掛けリクライニングシートとなっていますが、内装は号車により異なります。
　まず１号車はこのような感じでした。

　続いて２号車はこのような感じでした。

　最後、３号車はこのような感じでした。

　一方、４～６号車の自由席の車内はこのような感じで、座席は片側が２人掛け、もう片側は３人掛けのリクライニングシートでした。

　乗車中、車窓からはこのような感じの景色を眺めることが出来ました。

　長崎駅には10時31分頃に到着しました。

　その長崎駅のホームの先端はこのような感じになっていて・・・

　ホームの先端部分からは・・・

　このような感じの景色を眺めることが出来ました。

　さらに「日本最西端の新幹線駅」の碑がありました。

　長崎駅下車後、まずはランチを頂くべくこちらの「長崎街道かもめ市場」の中にある・・・

　「蘇州林」というお店に立ち寄りました。
　蘇州林ですが、西彼杵郡時津町に本拠地を持つ蘇州林という有限会社が長崎市内の新地中華街の中で営業しているちゃんぽん・皿うどんのお店で、こちらはその支店です、
　そして長崎街道かもめ市場ですが、JR九州系列のJR長崎シティが長崎駅の鉄道高架下で営業している商業施設です。

　当日は長崎ちゃんぽんの大盛りを頂きました。
　ちなみにこちらの長崎ちゃんぽんの大盛り、麺・野菜は通常の２倍、スープは通常の1.5倍あるそうですが、値段も税込1,650円と決して安くはありませんでした。

　蘇州林でちゃんぽんを頂いた後は長崎駅から歩くこと約15分、「出島ワーフ」というところに来ました。

　出島ワーフですが、長崎駅から徒歩15分程度の海沿いに位置する小規模な複合商業施設で、このような感じのところでした。

　また海側にはこのような散策スペースが設けられ・・・

　その散策スペースからはこのような景色を眺めることが出来ました。
　というわけで当日眺めた景色の写真を３枚ご覧戴きます。
　まずは１枚目からです。

　２枚目です。

　これが最後です。

　さらにその先には「ボードウォーク」があり・・・

　そのボードウォークから眺めた景色の写真もご覧戴きます。
　こちらも３枚あり、まずは１枚目からです。

　２枚目です。

　これが最後です。

　続いては「長崎水辺の森公園」というところに来ました。

　長崎水辺の森公園ですが、長崎駅から１㎞程度離れた長崎港エリア付近に位置する敷地規模が大きい公園で、大きく分けて大地の広場・水辺のプロムナード・水の庭園という３つのエリアから構成されています。
　そのうち当日は大地の広場エリアと水の庭園エリアに寄りました。
　というわけでここからは長崎水辺の森公園を散策した時の様子を紹介させて頂きます。
　まずは大地の広場エリアからで、このような感じでした。

　一方、水の庭園エリアはこのような感じでした。

　そして大地の広場に接する部分はこのような散策スペースが設けられ・・・

　その散策スペースからはこのような景色を眺めることが出来ました。
　というわけでこちらからも当日眺めた景色の写真を３枚ご覧戴きます。
　まずは１枚目からです。

　２枚目です。

　これが最後です。

　続いて水の庭園エリアの端付近に展望スペースらしき場所があった為・・・

　その展望スペースらしき場所から付近の景色を眺めました。
　というわけでこちらから当日眺めた景色の写真がこちらです。

　もう１枚ご覧戴きます。

　さらに別の場所からも景色を眺めましたので、こちらから眺めた景色の写真も３枚ご覧戴きます。

　まず１枚目からです。

　２枚目です。

　これが最後です。

　加えて敷地内には水路があり、その水路沿いにはこのような遊歩道がありました。

　その遊歩道沿いから眺めた水路の景色がこちらです。

　もう１枚ご覧戴きます。

　長崎水辺の森公園を後にし、再び長崎駅に戻りました。
　この後、２ヶ所を散策しますが、この先の様子は次回パート２以降で紹介させて頂きます。
　ここまでご覧戴きましてありがとうございました。

この旅行記へのコメント （2）

• salsaladyさん 2022/11/10 09:53:24

  西九州～乗り鉄さん？

  ☆大々的に宣伝する割にはリーズナブルとは言えない新幹線仕様ですね。たった２０分！
  
  ☆ライバル意識ではないけれど（あるかも？）こちらが西九州となれば、東にも新幹線を通して欲しいわ！（３０代までは故郷へ帰っていた大分県民として、小倉までは新幹線があるのに、日豊本線や宮崎までの新幹線は半世紀以上企画に上りません．。。何故？
  
  ☆学生時代は東京から特急富士の寝台列車か、新幹線で小倉まで乗って、そこから従来線～
  
  ☆昔は新婚さんが大勢訪れた別府や宮崎を何故新幹線で繋げないのかずっと疑問～
  
  ☆ここでクレーム付けても仕方がないわね。今や飛行機でひとっ跳びだからいいんだけどね！

  フロンティアさん からの返信 2022/11/10 18:06:55

  Re: 西九州～乗り鉄さん？

  　コメントありがとうございます。
  　salsaladyさんの故郷は大分とのことで、温泉だけでなく、鶏・魚等美味しいものはありますし、景色も綺麗なところだと思っています。
  　本音のところは何故、博多～長崎間の距離で、新幹線？という思いはあります。今回の新幹線開業により１時間50分位がせいぜい１時間20分になっただけですので、しかも博多～長崎間なので、途中駅の場合、尚更時間短縮効果は少なく、さらに武雄温泉での乗り換えという面倒ささも発生しました。
  　でもsalsaladyさん、新幹線が開業すれば必ずしも良いとは言えないと私は思っています。
  　新幹線の駅がその町にだけでなく、元々のメインターミナルに出来れば良いのですが、そうでない場合、スムーズに移動できなくなる(鈍行→新幹線の乗り換えが必要)為、かえって新幹線がないほうが良いかもしれません。難しいところですが・・・
  　全国旅行支援もはじまった為、街が適度に賑わえば良いなと思っています。
  
  トラベラーネーム　フロンティア