北東イタリア鉄道の旅（その９ 夜のヴェネツィア サンタルチア駅からカナルグランデ沿いにサンマルコ広場まで）

2016/05/06 - 2016/05/06

2016年のゴールデンウイークは、成田からクロアチアのザグレブに入りイタリアのヴェネツィアから帰る航空券を確保。帰国日はゴールデンウイーク最終日の5月8日(日)にして、乗り継ぎ便を通常料金で入手できるよう1日と数時間前倒し、4月27日夜に出発した11泊12日のスケジュール。成田を出た翌日の午前にクロアチアの首都ザグレブに着き、翌日朝の国際列車でスロベニアの首都リュブリャナへ。リュブリャナからバスと列車でイタリア国境の町ノヴァゴリツァを往復し、3日目は列車でアドリア海の港町コペルへ。4日目はイストラ半島で再び国境を越えクロアチアのポレチへ。5日目はプーラ、ロヴィニを巡り、6日目にスロベニアのシュコツアン鍾乳洞を経てイタリアのトリエステに抜けます。

7日目はトリエステから列車でヴェネツィアへ。ヴェネツィア本島観光後、列車を使って8日目はパドバとヴィチェンツァ、9日目はバッサーノ・デル・グラッパ、チッタデッラ、カステル・フランコ・ヴェネト、トレヴィーゾを巡り、再び夜のヴェネツィア本島へ。10日目は3回目のヴェネツィア本島観光後、夕刻の便でマルコポーロ空港からドーハ乗り継ぎで成田に帰国です。

0日目
成田からカタール航空でドーハへ

1日目～5日目
ドーハ乗り継ぎでクロアチアの首都ザグレブへ。スロベニアに移動して、首都リュブリャナからイストラ半島へ。アドリア海沿って、スロベニアとクロアチアの小さな街を巡ります。
https://4travel.jp/travelogue/11680489

6日目　午前
タクシーで2回の国境越え スロベニアの世界遺産シュコツィアン洞窟群からイタリアのトリエステへ
https://4travel.jp/travelogue/11682590/

7日目　午前
トリエステ・オピチーナトラムとトリエステ鉄道博物館の見学後ローカル列車でヴェネツィアへ
https://4travel.jp/travelogue/11688585

7日目　午後
ヴェネツィアサンタルチア駅と地元民の生活が垣間見られるサンポーロ地区
https://4travel.jp/travelogue/11688623

8日目　午前
ヴェネツィアからローカル列車で巡るパドヴァ
https://4travel.jp/travelogue/11689155

8日目　午後
ヴェネツィアからローカル列車で巡る世界遺産の街ヴィチェンツァ
https://4travel.jp/travelogue/11689155

9日目　午前
ヴェネツィアからローカル列車で巡るバッサーノ・デル・グラッパ
https://4travel.jp/travelogue/11689488

9日目　昼
ヴェネツィアからローカル列車で巡る堀と城壁で囲まれた丸い街チッタデッラ
https://4travel.jp/travelogue/11689575

9日目　午後
ヴェネツィアからローカル列車で巡るカステル・フランコ・ヴェネトとトレヴィーゾ
https://4travel.jp/travelogue/11689725

9日目　夜
夜のヴェネツィア サンタルチア駅からカナルグランデ沿いにサンマルコ広場まで
【この旅行記です】

10日目　午前
サンタルチア駅から水上バスでサン・マルコ広場へ、カスッテロ地区散策
https://4travel.jp/travelogue/11690182

10日目　午後
サン・マルコ寺院からリアルト橋、ヴェネツィアマルコポーロ空港から帰国へ
https://4travel.jp/travelogue/11690502

エリア ベネチア(イタリア)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

翌日は夕刻の便で帰国予定。まだまだ明るいゴールデンウイークの北イタリア。駅からホテルへ帰り道にあったケバブ屋でテイクアウトし、前日の残りのワインで簡単に夕食を済ませ、しばし休憩の後に再びメストレ駅へ。電車で前日に続いて2回目のヴェネツィア本島のサンタ・ルチア駅に向かいます。

連接車の車内は後方まで全体が見渡せるけれど、20時24分発の電車はさすがにガラガラ。

夕闇が迫るベネツィア・サンタルチア駅のローカル列車のホームに到着。

カナルグランデに面した駅前広場も、この時間になると人が少ない。

今回は駅前からカナルグランデを渡らずに、大運河沿いの道を散策することに。サン・ジェルミア教会。

運河の支流に架かるグーリエ橋。

グーリエ橋の上から大運河方面。

橋の先の通りには、にぎやかな露店が並びます。

時刻はもうすぐ21時。黄昏の運河。

観光客を乗せたゴンドラが行きかいます。

大運河に沿った道をさらに先へ進むと、通りに果物屋の露店は出ているけれど、行き交う観光客の姿が少なくなってきます。

人気のなくなったサン・レオナルド教会。

リオ・テラ・サン・レオナルド。

リオ・テラ・サン・レオナルド。

サンタ・マリア・マッダレーナ教会。

運河に面した出入り口。

大運河に面した建物がライトアップ。

タブレットに表示した地図上のGPSを頼りに、いくつもの水路に架かる太鼓橋を渡っていくと、次々と広場に面して建つ教会が現れるものの、21時を過ぎ扉は固く閉じられています。

サン・フェリックス教会。

サンティ・アポストリ教会。

サン・ジョヴァンニ・クリソストモ教会。

道を行く人が増え始め、賑わいが戻ってきたと思ったら、カナルグランデ（大運河）に出ました。

そこに架かっているのは大運河をまたぐ橋の中で一番有名なリアルト橋。でも訪問時は、工事のため片面は幕で覆われていて、そこに橋の写真がプリントされているとはいえ、ちょっと残念な姿。

対岸に渡れば建物に半分隠れるものの、橋の反対側はライトアップされた本来の姿を見ることができます。

サン・サルバドール教会。

適当なところで折り返して帰るつもりでいたけど、ここまで来てしまったので、サンマルコ広場まで行ってみることに。

時刻はもうすぐ22時。サンマルコ寺院や、

時計塔をはじめ、広場を取り囲む建物はライトアップされ、まだまだ観光客でにぎわっています。

カナルグランデ（大運河）に面したサン・マルコ小広場に目を向けると、2本の石柱の上に建つヴェネツィアの守護聖人テオドロスの像と、同じく守護聖人聖マルコの象徴、翼のあるライオン像。今までこの組み合わせを、 スロバキアやクロアチアも含め、かつてヴェネツィア共和国の支配下にあった多くの街で幾度となく見てきたけど、ここが本家本元。

その背後には、鐘楼が夜空にそびえています。

ヴェネツィア・サンタ・ルチア駅からメストレへの最終列車は0時過ぎまであるものの、23時を過ぎると間隔が開きます。乗り遅れないように、サンマルコ広場を一回りして、余裕をもって駅に向かいます。なるべく直線に近い最短コースをと思って、リアルト橋を渡ってサンタ・ルチア駅前のスカルツィ橋を目指します。建物の壁に駅への道しるべが貼ってあるところもあるけど、迷路のような狭い路地ではGPSの電波が受からないこともしばしば。

広場に出てGPSが受信でき、今いる場所がわかると、あれ、方角が違うということも何度かあって焦ってきます。まだ開いている店舗や地元民らしき人に“スタチオーネ・サンタ・ルチア？”と尋ねながら、サンマルコ広場から30分歩いてやっと駅にたどり着きました。間に合ったトリエステ行きは、プッシュプルの客車列車。