北東イタリア鉄道の旅（その５ ヴェネツィアからローカル列車で巡る世界遺産の街ヴィチェンツァ）

2016/05/05 - 2016/05/05

ヴェネツィアとヴェローナの間にあるヴィチェンツァは、世界遺産「ヴィチェンツァ市街とヴェネト地方のパッラーディオのヴィッラ」の街です。

2016年のゴールデンウイークは、成田からクロアチアのザグレブに入りイタリアのヴェネツィアから帰る航空券を確保。帰国日はゴールデンウイーク最終日の5月8日(日)にして、乗り継ぎ便を通常料金で入手できるよう1日と数時間前倒し、4月27日夜に出発した11泊12日のスケジュール。成田を出た翌日の午前にクロアチアの首都ザグレブに着き、翌日朝の国際列車でスロベニアの首都リュブリャナへ。リュブリャナからバスと列車でイタリア国境の町ノヴァゴリツァを往復し、3日目は列車でアドリア海の港町コペルへ。4日目はイストラ半島で再び国境を越えクロアチアのポレチへ。5日目はプーラ、ロヴィニを巡り、6日目にスロベニアのシュコツアン鍾乳洞を経てイタリアのトリエステに抜けます。

7日目はトリエステから列車でヴェネツィアへ。ヴェネツィア本島観光後、列車を使って8日目はパドバとヴィチェンツァ、9日目はバッサーノ・デル・グラッパ、チッタデッラ、カステル・フランコ・ヴェネト、トレヴィーゾを巡り、再び夜のヴェネツィア本島へ。10日目は3回目のヴェネツィア本島観光後、夕刻の便でマルコポーロ空港からドーハ乗り継ぎで成田に帰国です。

0日目
成田からカタール航空でドーハへ

1日目～5日目
ドーハ乗り継ぎでクロアチアの首都ザグレブへ。スロベニアに移動して、首都リュブリャナからイストラ半島へ。アドリア海沿って、スロベニアとクロアチアの小さな街を巡ります。
https://4travel.jp/travelogue/11680489

6日目　午前
タクシーで2回の国境越え スロベニアの世界遺産シュコツィアン洞窟群からイタリアのトリエステへ
https://4travel.jp/travelogue/11682590/

7日目　午前
トリエステ・オピチーナトラムとトリエステ鉄道博物館の見学後ローカル列車でヴェネツィアへ
https://4travel.jp/travelogue/11688585

7日目　午後
ヴェネツィアサンタルチア駅と地元民の生活が垣間見られるサンポーロ地区
https://4travel.jp/travelogue/11688623

8日目　午前
ヴェネツィアからローカル列車で巡るパドヴァ
https://4travel.jp/travelogue/11689155

8日目　午後
ヴェネツィアからローカル列車で巡る世界遺産の街ヴィチェンツァ
【この旅行記です】

9日目　午前
ヴェネツィアからローカル列車で巡るバッサーノ・デル・グラッパ
https://4travel.jp/travelogue/11689488

9日目　昼
ヴェネツィアからローカル列車で巡る堀と城壁で囲まれた丸い街チッタデッラ
https://4travel.jp/travelogue/11689575

9日目　午後
ヴェネツィアからローカル列車で巡るカステル・フランコ・ヴェネトとトレヴィーゾ
https://4travel.jp/travelogue/11689725

9日目　夜
夜のヴェネツィア サンタルチア駅からカナルグランデ沿いにサンマルコ広場まで
https://4travel.jp/travelogue/11690046

10日目　午前
サンタルチア駅から水上バスでサン・マルコ広場へ、カスッテロ地区散策
https://4travel.jp/travelogue/11690182

10日目　午後
サン・マルコ寺院からリアルト橋、ヴェネツィアマルコポーロ空港から帰国へ
https://4travel.jp/travelogue/11690502

エリア ヴィチェンツァ(イタリア)

• 旅行の満足度: 4.0
• 観光: 4.0
• 交通: 4.5

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 20万円 - 25万円
• 交通手段: 鉄道 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

パドヴァからさらに西へ、ローカル列車で20分余りのところにあるのが、ヴィチェンツァ。ルネサンス期の建築家アンドレア・パッラーディオが手がけた建築物が、“パッラーディオの街”と称される世界遺産の街。

1階の窓が落書きで埋め尽くされたローカル電車が来ました。これでは外が見えないので2階席へ。2階の窓までは、スプレー缶を持つ手が届かなかったのか。

ヴィチェンツァ駅前にはバスターミナルもあるけど、徒歩で旧市街に向かいます。

旧市街の入り口は、カステッロの塔が建つカステッロ門。その左はサルヴィ庭園の門。

カステッロ門から城壁の中に入ると旧市街。バスもこんな狭い門を潜り抜けます。

門の横にカステッロ広場。

狭い路地を抜けた先に広がる空間が、ドゥオーモ広場。

ゴシック様式のヴィチェンツァ大聖堂、ドゥオーモがそびえています。こちらは背面。

大聖堂ドゥオーモの側面。

ドゥオーモのファザード。

ドゥオーモの内部。

ドゥオーモの祭壇。

ドゥオーモの向かいにはこんな塔も。

ドゥオモの先にあるのが街の中心シニョーリ広場。16世紀から17世紀にわたってバジリカを改修したパッラーディオの出世作といわれる、白い大理石のに優美なアーチのバシリカ・パッラディアーナ。

隣に建つのは高さ82mのピサーラ塔。

バシリカ・パッラディアーナの向かい、左側はカピニアート宮殿。

隣の建物は、中央部分のサン・ヴィンチェンツォ教会と一体化しています。

シニョーリ広場に立つ、2本の大理石の広場の塔。

2本の塔の上には、それぞれ有翼のライオンと、

聖テオドーロが立つ。ヴェネツィアのサンマルコ広場と同じ構成ですね。

広場の一角にある、行列ができているジェラート屋でちょっと休憩。

シニョーリ広場の続きは、名前が変わってピアデ広場に。広場に面したサンタ・マリア・インフォーロ教会。

内部は、柱や天井が縞々。

旧市街にあるパッラーディオが手がけた建築物を見に行くことに。マテオッティ広場の向こうに13世紀の城の門。隣の建物がオリンピコ劇場と思っていたけど、後で調べたらパッラーディオの劇場は門の中にあるらしい。

隣には16世紀半ば、パッラーディオ初期の傑作とされているキエリカーティ宮。1階にも2階にも白い大理石の柱が立ち並び、屋上には多数の彫像。

ヴェネツィア調の優美な建物の間をぬって、

ヴィチェンツァ旧市街の狭い路地を散策。

カステッロ門に戻ります。

カスッテロ門から新市街へ。一本道の突き当たりにはヴィチェンツァ駅。

駅の背後の丘の上の建物にズームアップすると、教会のよう。

ヴィチェンツァ駅のホームから、向こうに見える蒸気機関車。かつてこの地で活躍した保存機でしょうか。軸配置1Cの小型のテンダ機だけど、塗装が剥がれ赤さびた姿が痛々しい。

青いローカル電車はシュタッドラー製のETR343型。4車体連接車で、低いホームからでも乗降が容易な、台車部分を除く部分低床車です。

ヴィチェンツァとヴェネツィア・メストレの間には、一部に高速新線の区間があります。フレッチャロッサ（FR）やユーロシティー（EC）は高速新線経由で、途中パドバに停まり所要32分。レッジョナーレベローチェ（RV 快速相当）も同様で所要34分でわずか2分の差。レッジョナーレ（R 普通）は在来線経由で各駅に停まり、所要1時間と3分。RVの運賃はRと同じでFRの1/3以下とお得です。

歩きすぎて疲れたので、ヴェネツィア・メストレで降りて帰り道のスーパーで食料やビールを買い出し。

この日の夕食はホテルの部屋で。