「バースデイきっぷ」で行く四国満喫の旅2020・12(パート３・２日目後編)

2020/12/29 - 2020/12/31

　ご覧戴きましてありがとうございます。
　2020年12月29日から2020年12月31日までの３日間、「バースデイきっぷ」を利用して愛媛県・高知県の両県を中心に四国を旅してきました。
　６部構成での公開を予定しており、そのうちパート１とパート２はそれぞれ以下の通り紹介しました。

◎パート１→１日目の行程の全て、具体的には①岡山から高知まで2000系で運転される特急南風で移動した時の様子、②高知市内にある明神丸でランチを頂いた時の様子、③土佐くろしお鉄道のごめん・なはり線を利用して下山海岸等を散策した時の様子等
◎パート２→２日目の行程のうち①高知から土佐上川口まで2700系という特急用ディーゼルカーで移動した時の様子、②上川口港鯨公園ならびに王無の浜を散策した時の様子等

　今回のパート３では２日目の行程のうち残りの全て、具体的には①高知市内でランチを頂いた時の様子、②高知から松山までアンパンマン列車を乗り継いで移動した時の様子等をご覧戴きます。

エリア 高知市(高知)

• 旅行の満足度: 5.0
• グルメ: 5.0
• 交通: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

　上川口港くじら公園ならびに王無の浜等の散策を終え、再び土佐上川口駅に戻りました。

　さて前回のパート２の終わりにどこへ向かうのかと記しましたが、ここで答えを紹介します。
　行先ですが、高知市内で、その為に土佐上川口11時27分発特急あしずり８号高知行きで高知まで移動します。
　特急あしずりですが、特急南風または特急しまんとと接続して土讃線・土佐くろしお鉄道を経由して高知と中村又は宿毛を結ぶ特急列車です。

　2700系という特急用ディーゼルカーが使用され、この日は３両編成での運転でした。
　そのうち１号車は一部がグリーン車、以外が普通車指定席、２号車は一部が普通車指定席、以外が自由席、３号車は全て自由席でした。

　車内ですが、まず普通車ですが、このような感じでした。

　一方、グリーン車はこのような感じでした。

　高知駅には13時02分頃に到着しました。

　ランチですが、高知駅から10～15分程度のところに位置する「二十四万石」というお店で頂きました。
　JR高知駅からは徒歩10分強の帯屋町商店街というアーケード付商店街の中にある和食料理店です。

　当日は2,400円する「二十四万石膳」というセットメニューを頂きました。
　値段は決して安いとは言いませんが、鰹のたたき、お造り、天ぷら、ステーキ、マグロ丼、茶碗蒸し、サラダ等多彩な料理を楽しむことが出来ました。

　二十四万石でのランチを終え、再び高知駅に戻りました。

　なお、高知駅では夕食用として駅弁を購入しました。
　購入したのはこちらの「龍馬弁」というお弁当です。
　仕出し料理を営む「あんどう」が販売しており、通常は1,100円程度しますが、この日は14時頃の購入ということもあり、半額＋50円となる600円で購入することが出来ました。

　中身はこのような感じで、６種類のお寿司に加え、海老・鰹の角煮等のおかずが付いていました。

　高知14時13分発特急南風18号多度津行きで多度津まで移動します。
　本来ならば岡山行きとして運転されるのですが、この日は瀬戸大橋で強風が予想されるとの理由で多度津～岡山間の運転を取り止めた為、多度津行きとしての運転になりました。

　2700系というディーゼルカーが使用され、この日は４両編成での運転でした。
　なお、この日はアンパンマン列車仕様の車両が使用されていました。
　そのうち１号車の一部はグリーン車、１号車の以外はアンパンマンシートと称する普通車指定席、２号車はごく普通の普通車指定席、３・４号車は自由席でした。

　車端部はこのような感じでした。

　車内の様子ですが、まずは普通車指定席からです。

　続いてグリーン車です。

　そしてこちらが「アンパンマンシート」と称する普通車指定席です。

　また１号車と２号車の間のデッキもアンパンマン仕様となっていました。

　途中駅で行き違いとなる列車が遅れていたこともあり、多度津駅には所定到着予定時刻である15時58分より５分程度遅れとなる16時03分頃に到着しました。

　多度津からは16時24分発特急しおかぜ17号松山行きで松山まで向かいます。
　特急しおかぜですが、岡山と松山を結ぶ特急列車ですが、この日は瀬戸大橋の強風による列車の運転取り止めにより高松～松山間としての運転でした。

　また所定では8600系という車両が使用されるのですが、先程触れた瀬戸大橋の運転取り止めの影響により使用される車両が通常と異なり、この日はアンパンマン列車仕様の8000系が使用されていました。
　８両編成での運転で、１号車の一部はグリーン車、以外の部分は「アンパンマンシート」と称する普通車指定席、２～４号車と８号車はごく普通の普通車指定席、５～７号車は自由席でした。

　車内の様子もご覧戴きます。
　まず普通車指定席からです。

　続いて自由席です。

　そしてグリーン車です。

　最後に「アンパンマンシート」と称する普通車指定席です。

　また１号車と２号車の間のデッキもアンパンマン仕様となっていました。

　松山駅には所定到着予定時刻である18時26分から約10分遅れとなる18時35分頃に到着しました。
　この後、松山駅近くに位置するホテルに入り、一夜を明かしました。
　２日目の行程はこれでおしまいとなる為、パート３もこの辺りでお開きにしたいと思います。
　ここまでご覧戴きましてありがとうございました。