2018満喫きっぷで西九州を巡る旅！vol.1（ドクターイエローを見に行こう編！）

2018/06/02 - 2018/06/03

日曜朝に福岡某所に用事があり、土曜日１日使って前乗りを考えました。当日はドクターイエロー「こだま計測」上りの運転日に当たり、２０７１レは重連の季節。せっかく私鉄乗り放題なので久しぶりに「まともな線路最西端」にも行きたくなり、例によって始発スタートの銭湯宿泊です。午前中は博多で効率よく撮影をするつもりでしたが、相変わらずウデのほうに難あり。せっかくの被写体が台無しでした。

きっぷ：九州満喫きっぷ
06.02：川尻～吉塚～博多～福工大前～博多～西唐津～久保田～佐世保～たびら平戸口～伊万里～唐津～天神
06.03：博多～香椎～長者原～柚須

エリア 博多(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2018.06.02　川尻
快晴の川尻駅。いつもの５時半スタート。

川尻駅 駅

2018.06.02　熊本
熊本からはいつもの４１５系で…

熊本駅 駅

2018.06.02　大牟田ゆき普通列車車内
ちょっと小さめの半額シールが貼られた朝食。コーヒーも中身だけ詰め替え作戦。

2018.06.02　大牟田ゆき普通列車車内
造船工場が見えたら長洲。もう「有明」は走らないのだ。

2018.06.02　荒尾
改正後の土休日ダイヤでこの列車は初めてだ。長洲で特急先発がなくなった分ゆとりを持って乗り換えるダイヤになったが、相変わらず白＋白＋赤。その“白”はカフェのような凝った内装のロングシートであるが、全然ふかふかではない薄っぺらい座席で“超ハズレ”である。

荒尾駅 駅

2018.06.02　門司港ゆき普通列車車内
竹下で撮ろうかと思ったのだが、光が絶望的に暗いのでそのまま吉塚へ。博多駅の複雑な配線が萌えポイント。

2018.06.02　吉塚
相変わらず下り１本の３２２３Ｍはストレートで。白＋銀＋銀の１２連快速運用の先頭に立つ鋼製車は歴代４１５系の運用の中では超花形だと思う。

2018.06.02　博多
急いでホームへ行くと間に合ったので、そのまま博多まで移動。在来線１２両編成はＪＲ九州ぶっちぎり最長となってしまった。

博多駅 駅

2018.06.02　博多
方向幕は健在だ。

2018.06.02　博多
ひと昔前は「かもめ」＋「ハウステンボス」＋「みどり」の１３両編成が見られたが、ロビーカーをつないだ「はやぶさ」単独編成はもっと長かったように思われる。

2018.06.02　博多
次の目的地は入場券を買い、行くぜ、高鐵月台。

2018.06.02　博多
残酷な…ではない５００系が停車していた。こちらの方が見慣れているので落ち着いて感じるが、相変わらずデザインが１ミリも落ち着いていない…

2018.06.02　博多
１３番線に入る列車の両数確認。

2018.06.02　博多
「さくら」が出るのでもっと下がれとの放送が…

2018.06.02　博多
ＬＥＤとのタイミングがうまく合わず、なかなか回送９８８Ａが表示されない。

2018.06.02　博多
１５番線の５００系の出発は“予定の時間”の後なので大丈夫だろう。

2018.06.02　博多
みんな大好き「ドクターイエロー」は基本東京～博多の往復計測のため、東日本の方々が速報を書き込んでくれ、西側の人間は狙いやすいのだ。去年のデータからたぶんこの金・土で入るだろうと思われていた「こだま計測」に案の定入った。博多で４分止まる間に眺めよう。

2018.06.02　博多
いい感じの黄色である。

2018.06.02　博多
パンタグラフと…？

2018.06.02　博多
柵にあわせて停車するため、なかなかうまく撮れない。

2018.06.02　博多
そしてなかなか順番を変わってもらえない…

2018.06.02　博多
９時１８分に発車のようだ。

2018.06.02　博多
ホームに戻るとどうやら４０８１レは通過していない模様。次の用件のために吉塚へ移動。

2018.06.02　吉塚
到着してすぐに４０８１レがやってきた。

吉塚駅 駅

2018.06.02　吉塚
来月でこの区間を走りにくくなる「ゆふいんの森」は見ておきたいところ。

2018.06.02　福工大前
いまだに“筑前新宮”と言ってしまう。広角で遊べそうなので…

福工大前駅 駅

2018.06.02　福工大前
香椎線が鹿児島本線をオーバーパスする鉄橋のところは歩くのがしんどい、土休日ダイヤは読めない…と当駅で粘ることにした。１０６３レは久しぶりのオリジナル塗装に近いＥＦ８１－４０３。

2018.06.02　福工大前
なかなか来ない…

2018.06.02　福工大前
えっ？空ばっかり？

2018.06.02　福工大前
番台のそろったきれいな重連の２０７１レは、この時期だけの注目株。もうちょい引き付けて撮ればいいのに…と思われるが…

2018.06.02　福工大前
最悪なタイミングで上りの貨物がやってきていたのだ。後続の普通列車で博多へ戻った。

この旅行記へのコメント （6）

• フロンティアさん 2018/06/22 22:05:27

  久々にコメントします

  　こんばんは。いつもお世話になります。
  　時間が出来たので久々にコメントします。
  　通勤で新幹線を利用するようになり、Ｎ700は見飽きた感がありますが、そんな自分でもドクターイエローはなかなか目にすることがなく羨ましいです。
  　一方、在来線では快速南福岡行きの12両は健在なんですね～例の大幅減便があったのでよくて９両くらいかと思っていましたが…名古屋でも中央線が最大10両編成なのですごい限りです。ただその一方で福北ゆたか線等は博多駅に入るのに平気で２両とかあるのでビミョーな気持ちです。
  　また８１７系は大ハズレですね～木目調の一見洒落た風の座席ですが、乗り心地は最悪ですね～８１１系も順次改悪化しているようですが、同様の座席になるんでしょうね～
  　７月には山陰地方の列車が乗り放題となる「山陰フリーパス」が発売されたり、「北海道＆東日本バス」では一部期間を除き１日6000円で北海道新幹線の空席や北海道の特急の自由席が乗り放題となる「北海道特急オプション券」がこの夏の時期と冬の時期に発売されるそうですが、なにか予定はありますか？
  　ちなみに僕自身は今月、「ゆったり会津東武フリーパス」を使い、栃木県から福島県辺りを旅しましたがなかなか良かったですよ。また７月には「山陰めぐりパス」を利用して鳥取・島根を旅しようと思っていますが、近頃腰の調子がイマイチで、考え中です。
  
  

  とのっちさん からの返信 2018/06/24 16:41:53

  RE: 久々にコメントします

  フロンティアさま
  
  こんにちは。おいそがしいところコメントありがとうございます。
  
  おっしゃるとおり、ドクターイエローはだいたい人が働いている時間に走るので、なかなか見ることができません。運用数を必死に減らそうとしていますが、１２両編成は生き残りました。関西本線の名古屋口でも２両編成ばかりで、始発列車以外だいたいぎゅうぎゅう詰めでしたが、篠栗線は２両で意外と持つのかもしれません。篠栗線の方に詰め込みがきくロング車を優先的に回してほしいのですが、旅客流動に合わせて運用車両を充てるのは、ＪＲ九州は少し苦手のようです。
  
  夏はですね、あまり予定はありませんが、お盆時期の台湾ゆきが下がるまでバニラのページを見て粘っています。北海道東日本パスはですね、長く休みが取れませんし「はまなす」が使えないのでもう二度と使うことはないと思います（笑）。年末年始は東南アジアを考えています。
  
  腰の具合が悪いようですが、回復なさって充実したご旅行ができますことを願っております。
  
  とのっち

• オーヤシクタンさん 2018/06/10 19:36:50

  綺麗な行程。

  とのっち様、こんばんは。
  オーヤシクタンでございます。
  
  青春18きっぷのオフ期‥
  旅名人きっぷの登場ですね。
  そして、きれいな行程‥
  時間のロスがなく、隙間なく課題をクリアしていきますね。
  タクシーが来ないとか、地元の人に助け船を出しもらう旅と大違いです(笑)。
  ゆふいんの森‥
  お陰様で乗りました。
  もう、小倉経由は終わりなんですね。
  いい時に乗せて頂きました。
  改めて感謝です。
  
  最後の貨物列車は、ありゃりゃでしたね。
  私もたまに、対向列車にやられる時があります。
  
  本土も梅雨入りしました。
  今年は、九州で水害がない事を祈るばかりです。
  
  オーヤシクタン。

  とのっちさん からの返信 2018/06/11 21:42:23

  RE: 綺麗な行程。

  オーヤシクタンさま
  
  こんばんは。書き込みありがとうございます。
  
  「ひとふで書き」が成立しない熊本県はどこへ行くにもまとまった交通費がかかります。３６００円で１日乗り放題はエリアが広いもののクルマ社会で減便されまくった鉄道各社の普通列車縛りなので、きれいな行程を組まねばならないのです。ことばが通じる国で、時間通りにやってきた列車を見るだけ、何の経験値にもなりません（笑）。「ゆふいんの森」は来月までです。無理やり乗っていただいて正解でした。
  
  去年はかぶっても大丈夫な古賀駅で撮ったのですが、まさか福工大前で被るとは思いませんでした。中央西線のＥＦ６４重連は対向列車対策でダイヤ引いて予習しましたが、ホームの鹿児島本線は油断しておりました。毎年何らかの災害に見舞われているうちの島ですが、こちらも油断しないようにします。
  
  とのっち

• BTSさん 2018/06/06 09:55:40

  博多地区の列車図鑑

  とのっちさまへ
  
  おはようございます。
  やはり博多駅へ行くと新幹線のホームへ入りたくなりますよね。
  ＪＲ東海・西日本・九州の色々な新幹線の車両が見れるのは、どこを探しても博多駅だけですから…
  
  オジサン、走行中のドクターイエローを何回か見たことがありますが、停車中のドクターイエローは初めてです。正面にはカメラが付いているんですね。軌道や架線の画像と測定値を組み合わせることでしょう。
  
  九州地区は、大きなダイヤ改正がありましたが、利便性はどうでしょうか？
  上場企業なので、どしても黒字経営を維持するために在来線の減便やワンマン運転をしなければなりません。今朝の日経新聞に「乗客１人を１キロメートル運んで稼ぐ営業利益」の記事があり、１位はＪＲ東海（9.7円）、２位はＪＡＬ、３位はＪＲ九州（3.1円）、４位はＪＲ東日本（3.1円）、５位はＪＲ西日本（2.2円）、６位はＡＮＡでした。
  
  私事
  １１日から３泊４日で長野・新潟・福島へ行ってきます。
  久々に濃いめの鉄分補給をしてきます。
  ただ心配なのは長野県栄村の地震（先月25日に震度５強）と、太平洋上に熱帯低気圧が３つ発生していることです。さすが自称晴れ男のオジサンでも今回は雨の中を旅行するようです。
  
  ＢＴＳ

  とのっちさん からの返信 2018/06/10 18:06:35

  Re:博多地区の列車図鑑

  ＢＴＳさま
  
  こんばんは。返信がだいぶ遅くなってすみません。
  
  博多駅は１日楽しめますね。一時期に比べると格段に種類は減りましたが、在来線ホームも楽しめます。九州新幹線の車両は家から毎日見えるのでありがたみは薄く、１６両の東海道直通の方が逆に憧れの的なんです。
  
  ドクターイエローの「こだま計測」は年に数回行われているようです。沿線の駅ではまとまった時間でゆっくりと撮影できるのでしょうが、博多駅は４分１本勝負です。
  
  みなさまローカルバスの旅にハマっておられますね。鉄道好きをうならせるワープが続くのでしょう。私は今週末、国内某所で例のオフ会です。
  
  とのっち