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 3月10日金曜日、阿里山森林遊楽区を楽しんでいます。<br /><br /> 桜祭り(櫻花季節)のイベントで,、この日は林鐵沼平線で蒸気機関車と檜車廂による運行がありました。せっかくなのでそれに乗車します。<br /><br /> 沼平站は1914年に沼ノ平駅として開業しました。林鐵本線は1912年に二萬平まで開通したのが延伸したのです。当時は神木駅も阿里山駅もなかった(スイッチバックポイントだった)ので、二萬平の次が沼ノ平でした。戦後沼ノ平から阿里山に駅名が変わりました。<br /><br /> 沼平に駅が置かれたのはここに比較的広い平地があったからでした。当時の駅の主要業務は木材を集積して積み出すことなので広い敷地が必要だったのでしょう、林業が衰退し代わりに観光が阿里山の主要産業となってくると、ここにホテルや商店が立ち並ぶようになったそうです。<br /> 1976年、沼平で大火災が発生しました。駅そのものは焼失を免れたものの、集落は再建されず、林鐵本線の終点は手前のスイッチバックポイントに移動されることになりました。それが現在の阿里山站です。<br /> ちょうど阿里山公路がつくられていた時代で、沼平(当時の阿里山站)では公路とのアクセスが悪いからではないかと推測していますが、実際のところはどうなんでしょうか。<br /> 1981年に新たな阿里山站の運用が始まり、現在の沼平站はしばらく使われない時期があったようです。しかし1983年に眠月線の観光営業が始まり、1986年に祝山線も開通。両線とも沼平を通るので、この線路に活気が戻ってきました。このころに駅名が沼平とされたようです。<br /><br /> 沼平站の物語はまだ続きがあります。 <br /> 1999年の大地震(921震災)で新しい阿里山站が倒壊。沼平がピンチヒッターを務めることとなりました。2004年に阿里山站の仮駅ができるまで、本線の終点としての役目を果たしました。<br /> 2013年には現在の駅舎が建造され、沼平線の駅として利用されています。<br /> 

2017-03 阿里山・林鐵・達邦 嘉義逍遥15 林鐵「沼平站」

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2017/03/08 - 2017/03/13

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binchanさん

 3月10日金曜日、阿里山森林遊楽区を楽しんでいます。

 桜祭り(櫻花季節)のイベントで,、この日は林鐵沼平線で蒸気機関車と檜車廂による運行がありました。せっかくなのでそれに乗車します。

 沼平站は1914年に沼ノ平駅として開業しました。林鐵本線は1912年に二萬平まで開通したのが延伸したのです。当時は神木駅も阿里山駅もなかった(スイッチバックポイントだった)ので、二萬平の次が沼ノ平でした。戦後沼ノ平から阿里山に駅名が変わりました。

 沼平に駅が置かれたのはここに比較的広い平地があったからでした。当時の駅の主要業務は木材を集積して積み出すことなので広い敷地が必要だったのでしょう、林業が衰退し代わりに観光が阿里山の主要産業となってくると、ここにホテルや商店が立ち並ぶようになったそうです。
 1976年、沼平で大火災が発生しました。駅そのものは焼失を免れたものの、集落は再建されず、林鐵本線の終点は手前のスイッチバックポイントに移動されることになりました。それが現在の阿里山站です。
 ちょうど阿里山公路がつくられていた時代で、沼平(当時の阿里山站)では公路とのアクセスが悪いからではないかと推測していますが、実際のところはどうなんでしょうか。
 1981年に新たな阿里山站の運用が始まり、現在の沼平站はしばらく使われない時期があったようです。しかし1983年に眠月線の観光営業が始まり、1986年に祝山線も開通。両線とも沼平を通るので、この線路に活気が戻ってきました。このころに駅名が沼平とされたようです。

 沼平站の物語はまだ続きがあります。 
 1999年の大地震(921震災)で新しい阿里山站が倒壊。沼平がピンチヒッターを務めることとなりました。2004年に阿里山站の仮駅ができるまで、本線の終点としての役目を果たしました。
 2013年には現在の駅舎が建造され、沼平線の駅として利用されています。
 

旅行の満足度
5.0
同行者
一人旅
一人あたり費用
15万円 - 20万円
交通手段
鉄道 徒歩
旅行の手配内容
個別手配
  •  10:41、沼平站に到着しました。<br /> 私は先頭車両に乗っていたので、まずは予備のディーゼル機関車の前で撮影。<br /> 登り路線では機関車は最後尾に連結されていますが、蒸気機関車に何かあった場合に備えて、先頭にもこの機関車が控えているのです。

     10:41、沼平站に到着しました。
     私は先頭車両に乗っていたので、まずは予備のディーゼル機関車の前で撮影。
     登り路線では機関車は最後尾に連結されていますが、蒸気機関車に何かあった場合に備えて、先頭にもこの機関車が控えているのです。

  •  急いで最後尾へ。阿里山站へ折り返す際はこちらが先頭になります。

     急いで最後尾へ。阿里山站へ折り返す際はこちらが先頭になります。

  •  みんな撮影に必死。<br /> 31號機関車が出動していました。

     みんな撮影に必死。
     31號機関車が出動していました。

  •  この時は何もわからなかったのですが、この機関車は「重油鍋爐版SL」だそうです。重油鍋爐:ディーゼルボイラー。<br /><br /> 思い返すとこの機関車、ぜんぜん煤を出していなかったはず。燃料はディーゼルオイルなんですね。

     この時は何もわからなかったのですが、この機関車は「重油鍋爐版SL」だそうです。重油鍋爐:ディーゼルボイラー。

     思い返すとこの機関車、ぜんぜん煤を出していなかったはず。燃料はディーゼルオイルなんですね。

  •  下車した乗客がまだホームに残っていますが、折り返しに乗車するお客さんが入ってきました。みんな前のめり気味です。そうそう、そうじゃなくっちゃ。

     下車した乗客がまだホームに残っていますが、折り返しに乗車するお客さんが入ってきました。みんな前のめり気味です。そうそう、そうじゃなくっちゃ。

  •  沼平站の先の線路。<br /> 十字分道で向きを変えて祝山站へと伸びています。十字分道をまっすぐ登ってゆけば眠月線ですが、現在は運休中。復旧のめどはたっていません。<br /> 十字分道を見に行く予定でしたが、雲行きが怪しいので中止しました。

     沼平站の先の線路。
     十字分道で向きを変えて祝山站へと伸びています。十字分道をまっすぐ登ってゆけば眠月線ですが、現在は運休中。復旧のめどはたっていません。
     十字分道を見に行く予定でしたが、雲行きが怪しいので中止しました。

  •  列車はこれから折り返し阿里山站へ向かいます。<br /> 折り返す際には蒸気機関車が先頭になるので、それを撮影すべきだったのに、ホームでウロウロしすぎて見逃しました(T_T)愚か…。<br /><br /> そういうわけで、いかにも蒸気機関車っていう映像は一切ないです。動画を検索するとたくさん出てくるのでそれで堪能しておきます。カメラには収めてないけれど、一応姿は見てきたんで…。

     列車はこれから折り返し阿里山站へ向かいます。
     折り返す際には蒸気機関車が先頭になるので、それを撮影すべきだったのに、ホームでウロウロしすぎて見逃しました(T_T)愚か…。

     そういうわけで、いかにも蒸気機関車っていう映像は一切ないです。動画を検索するとたくさん出てくるのでそれで堪能しておきます。カメラには収めてないけれど、一応姿は見てきたんで…。

  •  駅を出ます。<br /> 木彫なのか天然木なのかわかりませんが、木のアート。

     駅を出ます。
     木彫なのか天然木なのかわかりませんが、木のアート。

  •  阿里山站より海抜が高いのでさらに寒い。

     阿里山站より海抜が高いのでさらに寒い。

  •  この駅舎は五十嵐さんという日本人設計者の手によるもので、釘を使わない日本の伝統工法で建てられているそうです。へ~。

     この駅舎は五十嵐さんという日本人設計者の手によるもので、釘を使わない日本の伝統工法で建てられているそうです。へ~。

  •  駅前では桜祭りのイベント。さっきまで子供の合唱団が歌ってました。<br /><br /> 沼平公園は、1976年の大火以前の集落があった場所です。古い写真を見ると、密集した建物と広大な木材の積み下ろし場があり、今の沼平からは想像もできない光景。

     駅前では桜祭りのイベント。さっきまで子供の合唱団が歌ってました。

     沼平公園は、1976年の大火以前の集落があった場所です。古い写真を見ると、密集した建物と広大な木材の積み下ろし場があり、今の沼平からは想像もできない光景。

  •  走り去る蒸気機関車。でも最後尾のディーゼル機関車しか見えないよ(T_T)。

     走り去る蒸気機関車。でも最後尾のディーゼル機関車しか見えないよ(T_T)。

  •  線路を渡って山側に行きます。

     線路を渡って山側に行きます。

  •  警報機はありますが遮断機はありません。ここは通行量が多いので係員さんがいます。

     警報機はありますが遮断機はありません。ここは通行量が多いので係員さんがいます。

  •  駅裏には園内遊覧バス(遊園巴士)の沼平乗り場がありました。

     駅裏には園内遊覧バス(遊園巴士)の沼平乗り場がありました。

  •  これは確か「勇者山豬號」。ほかの車両にもみんなマスコットと愛称がついていてかわいいですよ。<br /><br /> この後は祝山站へ向かいます。

     これは確か「勇者山豬號」。ほかの車両にもみんなマスコットと愛称がついていてかわいいですよ。

     この後は祝山站へ向かいます。

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この旅行記へのコメント (2)

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  • アルカロイド ダリルさん 2017/04/24 21:22:30
    ジャバ がいる〜!
    こんばんわ〜!

    沼平站の木のオブジェがスターウォーズの
    ジャバ ザ ハットに見える〜!笑! ガマのような、、、

    前日もたくさん歩いていたのですね〜?
    ホント雨の中、歩き倒していますね〜!

    来月27日に銚子に集合して、妄想天国さんと
    へけけ先輩と3人でミニオフ会します!
    先輩は(湘南顔)車両を見れればイイんですと?
    ダリルと先輩は車で銚子へ

    妄想さん曰く(千葉のチベット自治区)なので
    車でないとアクセスできない?
    先輩は、とのっちカーブをとのっち先生が見に
    来るかも〜?なので、せっせとジオラマ作りに
    がんばってるみたいです!

    binchanさん からの返信 2017/04/25 18:40:07
    RE: ジャバ がいる〜!
    なるほどね〜、ジャバザハットですか。そう見えすね、姉さん想像力も光ってますね♪

     銚子は千葉のチベットって、どんだけ異文化なんですか。すごいところで会合ですね。あの太平洋にトキっととんがった出っ張り方がいいですよね。河口付近の利根川を見てみたいものです。

     へけけさんのジオラマの進捗も気になるので、確認してきてくださいね〜(ってへけけさんのところに行くのは姉さんじゃないか…)。

    binchan

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