2007年9月　Ｆ１日本ＧＰ（富士）

2007/09/28 - 2007/09/30

鈴鹿から富士に開催地が移転した１年目、２００７年のＦ１日本ＧＰです。

終始雨にたたられ、シャトルバス待ち４時間という悪夢もありましたが、Ｆ１の楽しさは変わりません！

エリア 静岡

• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 観光バス JRローカル 私鉄

３０年ぶりに富士に帰ってきたＦ１。
１９７６年の豪雨の中、ニキ・ラウダの潔い撤退とジェームス・ハントの劇的逆転戴冠。
１９７７年のジル・ヴィルヌーブとロニー・ピーターソンのクラッシュと、それに伴う不幸な事故。
いずれも遠い伝説としてしか知らないが、同じ富士でＦ１が見られるというのは感慨深い。

この年から仕事の自由度が増したので、金曜日から観戦に行くようになりました。
私の席は、第３セクション（通称つづら折りセクション）が一望できる、なかなか当たりの席！

長い長いメインストレートも、かなりの部分を望める。

金曜日は（金曜日だけは）雨も降らず、実に快適な観戦だったのです。
ぼんやりと富士山も見えた。

ミハエル・シューマッハーなきフェラーリ。
しかし、ライコネンがこの年、見事に逆転王者になった。

２００５年、２００６年連続王者のアロンソと、驚異の新人ハミルトンを擁するマクラーレン。

富士はトヨタのホーム・サーキットです。
あまりにもトヨタ偏重の運営姿勢が、後に批判の的に・・・。

富士と言えば、長い長いメインストレートと第１コーナー。
第１コーナーを内側から見る。
左に見える席の上の方が、払い戻し騒動になったエリアだ。

メインスタンド。
きれいだが、雨宿りのできる場所が非常に少なく、これも批判の的になった。これには、私も困った。

金曜日のフリー走行です。
ルノーのフィジケラ。

ホンダのバリチェロ。

フェラーリのライコネンと、ホンダのバトン。

フェラーリのマッサ。
Ｍ．シューマッハー引退後、私が一番応援するドライバーです。
シューマッハーが復帰する今年（２０１０年）はどうしよう？

トヨタのラルフ・シューマッハー。
ラルフは、今どこで何をしているのだろう？

この後大きくなりました。
トロロッソのベッテル。

我らがスーパーアグリの佐藤琢磨！
・・・と言っても、当時はほとんど応援していなかった・・・もっと応援すればよかったと後悔。
純日本チームの夢よ再び。

トヨタのトゥルーリ。
トヨタなき今年（２０１０年）は新ロータス？

メインストレートを立ち上がるマッサ！
縁石攻めすぎ・・・縁石って、こんなに凸凹なんだ。

ライコネンは慎重。スピード緩めてたのかな？

ライコネンは今年（２０１０年）はＷＲＣ参戦です！
フライング・フィンなのだから、ラリーでも活躍することでしょう。がんばれ。

驚異の新人、ハミルトン。
結局、このレースも優勝します。

ハミルトンと折り合い悪く、この年１年限りでマクラーレンを去ったアロンソ。
いよいよ今年（２０１０年）はフェラーリです！

金曜日は本当に快適な観戦でした。
シャトルバスも、この日は待ち時間ゼロでした。
富士急ハイランドあたりから見えた富士山。

土曜日は、始まりから雨＆霧です。。。
午前中のフリー走行は一応始まりました。

数周だけ走ってくれた車もあった。
スパイカーの山本左近。

しかし、こんな状況ですぐに中止に。。。

午後には何とか霧も晴れ、予選が始まりました。
たまたま並んだフェラーリ２台。

ハミルトン。

ポールポジションはハミルトンでした。
雨は降り続きます。明日の決勝も雨でしょう。

雨に文句は言えないにしても、それを見越した対策がお粗末だったように思う。雨をしのげる場所を確保できず、雨の中食べたラーメン（だったか豚汁だったか）がみるみる薄まっていったのを覚えています。

日曜日、雨。
トヨタのラルフ・シューマッハー。

スーパーアグリの佐藤琢磨。

これを最後にデジカメ壊れました。
雨の中、何の防水対策もせずに撮り続けて、いかれたらしい。。。

雨の決勝、ちょっとバタバタな展開も、ハミルトンが見事に優勝。Ｆ１のレース自体は、どんな環境であろうとも面白い。

決勝はもちろん、表彰式までしっかり見てから帰途についた私は、富士急ハイランド行きのシャトルバスを約４時間待つことになりました。。。
その経験については、今さら繰り返しません。

なお、翌年、富士は見事に快適なＦ１日本ＧＰを提供してくれました。