2009年10月　Ｆ１日本ＧＰ（鈴鹿）

2009/10/02 - 2009/10/04

３年ぶりに鈴鹿サーキットで開催されたＦ１日本ＧＰに行ってきました。

おかえり！鈴鹿へ。

エリア 鈴鹿(三重)

• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 新幹線 JR特急 JRローカル 私鉄

金曜日、１０時からのフリー走行１を目指して、６時過ぎに東京駅を新幹線で出発。名古屋から特急南紀で鈴鹿サーキット稲生駅へ。順調に９時過ぎに鈴鹿サーキットに到着。

展示見学や買い物は、なるべく人の少ない金曜日に済ませてしまおう。
１９９０年マクラーレン・ホンダ。セナ車。

私の席は、メインストレート、１〜２コーナー、Ｓ字、逆バンク、ダンロップあたりまで見渡せる、お奨めのＢ席（昔で言うＥ席）。
今日はあいにくの雨模様。

１０時からフリー走行１が始まった。
雨も小康状態で、みんなけっこう走ってくれる。
来季はトヨタか？クビサ。

ニコ・ロズベルグ。
来季はブラウンＧＰ？

フェラーリ移籍決定！
アロンソ。
シューと争っていたころは、生意気なやつ、と思っていたが、昨年の日本ＧＰで、すっかり好きになってしまった。

機嫌が悪いらしい（と浜島さんがトークショーで言っていた）。。。
ライコネン。

Ｆ１には残ってもらいたい。。。

グロック体調不良で急遽代役の小林カムイ。

１１時半にフリー走行１終了。

セッションの合間の長い長い空き時間は、サーキットをぶらぶらしてつぶします。

１４時からフリー走行２開始。
しかし、雨が強くなり、トロロッソが１周走ったほかは、最初の１時間くらい誰も走らない。。。

その間、場内放送では、佐藤琢磨さんが一生懸命いろいろなトークをして、観客の興味をつないでくれていた。なんて誠実でいい人なんだ！

１５時ころ、ようやく雨が小降りになり、ぼちぼちと走り始めてくれる。
グロージャン。

トロロッソと実に見分けにくかったが、これはレッドブルのウェバー。

私の好きなドライバーの一人、フィジケラ。
念願のフェラーリ！

フリー走行２は１５時半に終了。

明日は晴れることを祈って、本日の宿泊地である名古屋までＵターン。
白子駅へのシャトルバスも、名古屋への近鉄線も極めてスムーズ（２年前の富士の悪夢以来、アクセスにナーバスになってしまった・・・）。
きしめんと天むすを食べて、明日に備える。

土曜日、名古屋から快速みえで鈴鹿サーキット稲生駅へ。
見事に晴れました！！！
人出も昨日よりはるかに多い。

おっ！
ジャンカルロ！！！

イデさんと日本最速モトヤマさんと浜島さん。

１１時、フリー走行３開始。
昨日ウェットだったから、予選・決勝に向けて超濃密な１時間になりそう！

大穴！？スーティル。

上手に撮れないけど、ジャンカルロ。

ようやく名前を覚えた、アルグエルスアリ。

日本期待の中島カズキ。

王者決定目前のバトン。
ホンダでこの成績なら大盛り上がりだったろうけど、ブラウンＧＰへの支持は？？？な空気だった気がした。

復帰のグロック。
地味だが良いドライバーだと思う。

本命？ハミルトン。

１２時にフリー走行３終了。
２時間後にいよいよ予選だ！

中島父。

アグリさんと浜島さんとフェラーリ。

１４時、予選Ｑ１開始！
まずブエミから。

フィジコ、中島、グロージャン、リウッツィ、ウェバー脱落。

Ｑ２開始！
まずライコネンが行く。

最強２番手ドライバーから脱却なるか。
バリチェロ。

最終コーナーでグロックがクラッシュ。
心配されたが、グロックは無事！（ただし翌日の決勝は欠場に）
２回目の赤旗中断。

中断２回で難しい状況の中、各車必死にアタック。
アロンソは届かず。。。

Ｑ２終了。
ニコ、アロンソ、クビサ、グロック、アルグエルスアリ脱落。

Ｑ３開始。
まずは、スーティルが行く。

またまたまた赤旗中断もあり、波乱含みの展開か。

トゥルーリ、ＰＰを狙って果敢にいくも、ベッテルに届かず２番手。

暫定グリッド決定。
ベッテルがＰＰ！

明日の決勝を楽しみに、本日は松阪泊。
鈴鹿サーキット稲生駅から、名古屋とは反対方向で楽勝で移動できた。
松阪牛は食べなかったけど、わくわくして眠りに就く。

日曜日、快速みえで松阪駅から鈴鹿サーキット稲生駅へ楽に直行。
雲一つないくらいの快晴！

ニコとカズキ。

金曜日がんばった小林カムイ。

ドライバーズパレードも終わり、いよいよ決勝が近付く。

あと２分でフォーメーションラップ開始。

フォーメーションラップ。
予選トップ３のベッテル、トゥルーリ、ハミルトン。

各車フォーメーションラップを終えて、続々スターティンググリッドに帰ってくる。

そして、スタート！

・・・写真はありません。肉眼でしっかり見たかったので。
３番手ハミルトンが２番手トゥルーリに先行し、アウトからＰＰベッテルにも襲いかかるが、ベッテルが抑える。今思えば、ここで既に勝負ありだったか。

１周目、ベッテル、ハミルトン、トゥルーリの順で通過。２回目のピットストップまでこの位置関係は実質的に変わらず。ベッテルが速い！！！ハミルトンが付いていけない。

ベッテル、他の上位陣より遅いタイミングで１回目のピットストップ完了。
トップのままコース復帰。完全優勝ペース！

ライコネン、２回目のピットストップ完了。

１周後、ハイドフェルド（中央）、２回目のピットストップ完了。
ライコネンにかわされる。フェラーリファンが一番沸いた場面。

トゥルーリ、２回目のピットストップ完了。
１周早くピットを済ませていたハミルトンの前に出る。スタンド全体が一番沸いた場面。

全く危なげないベッテル。

１３０Ｒでアルグエルスアリがクラッシュし、残り１０周弱くらいでセーフティカーが入る。

各車のギャップはリセットされたけど、ベッテルとトゥルーリの間に周回遅れのグロージャンがいるし、今日のベッテルは速すぎるし、トゥルーリには厳しいだろうな。。。

残り数周でセーフティーカーがアウト。

ファイナルラップ１コーナーのベッテル。
このまま完全優勝！！！強かった。。。

２位トゥルーリ、３位ハミルトン。

上位１０台の結果。
バトンの王者決定は持ち越し。

とにかく、ベッテルの速さだけが印象に残った。

西日の中、余韻に浸る鈴鹿サーキット。

富士には富士の魅力があって好きだけど、アクセスの安心感、宿泊場所確保の容易さ、気候、そして肝心なコース上の見所の豊富さといった点で、やはり鈴鹿は良いと思った。
ただ、ホンダ撤退や、フェラーリ、マクラーレンの早々のタイトル争い脱落などの影響か、空席が目立つエリアもあり、少し心配になった。日本ＧＰを絶やさないよう、盛り上げていこう！
私は、来年は、１３０Ｒかヘアピンで、より深く観戦したいな。

祭りの後の寂しさを感じながら、長い道のりを帰っていきます。

白子駅へのシャトルバスは、さすがにそれなりの時間待たされたけど、システマチックに公平に乗車誘導されていて、ストレスは感じなかった。白子駅の特急券販売窓口は、もっと増強してほしい。名古屋から新幹線で無事に帰りました。
来年もよろしく、鈴鹿サーキット。