traneさんのクチコミ(10ページ)全536件

LCCが離発着するドンムアン空港。最近はスワナブーム空港との二本立てが完全に定着した感があります。ドンムアンからバンコク市内あるいは北バスターミナルであるモーチットまで移動するには、空港バスが便利で安価です。BTS・モーチット駅を経由して北バス・ターミナルに向かいます。
エアアジアで成田からドンムアンに到着した後に、BTSモーチット駅まで利用しました。着階を外にでると、トランクを持った旅行者のバス待ちの列が発見できます。7:30から24:00まで30分おきに発車します。料金は30バーツ（約100円）です。乗車する人は多く、ほとんどの人はBTS駅で降車しました。

ペナン観光の帰路、コムターから空港まで一般バスを利用しました。とても安いので、タクシーと比べると利用価値は高いのですが、午後の時間はとても混雑します。ワンマンバスで、運転手が乗車時にいちいち運賃を受け取ります。バスがターミナルに到着するや、乗客が前の乗車口に殺到し、押しくらまんじゅう状態となります。荷物が多い人はとくに要注意です。バスは途中ショッピングモールを経由するので、大勢の人が降車したのでやっと座れました。

クアラルンプール空港のうちLCCが離発着するKLIA2には、プライオリティ・パスで入れるPlaza Premium Loungeが出発ターミナル内に２か所あります。スカイブリッジを渡った奥にあるマッサージ併設のラウンジが大きくて立派ですが、L15ゲート付近にもう一つの小ぶりなラウンジもあります。お客が少なくてゆったりくつろげます。麺やホットドックなどの軽食も厨房内のスタッフに頼むとすぐ作ってくれます。タイガー・ビールも無料です。

2013年タイとミャンマーの陸路国境が開放されたので、さそっく、カンチャナブリーから南ビルマのダーウェイをめざして国境越えをしてみました。ミャンマー・ビザは日本で取得。タイ側はカンチャナブリー・バスターミナルで事情を話すと国境までバンが行くとのこと。すんなりタイ側国境まで移動です。それから、ミャンマー側国境までバイクタクシー、バンを乗り継ぎます。旅行客はほとんどいませんが、運転手は一生懸命ボッてきます。ミャンマー側国境では係員が何やらノートに書き込んで、スタンプをもらいました。思ったよりすんなり国境越えです。

2013年の年末にチャーター便専門のアジアアトランティックエアラインを利用しました。LCCと同じぐらいのサービスかと思っていたのですが、意外とまともでした。成田空港では、バスに乗せられ、B767にタラップから搭乗。機内食も割とちゃんとしていました。バンコクではエアポートリンクを利用後、戦勝記念塔でカンチャナブリー行きのバンに乗り、翌日陸路ミャンマー国境を目指しました。

ニノイアキノ国際空港にはターミナルが４つあります。空港内部でこれらのターミナルは接続していないため、空港外の一般道を介して移動しなければなりません。これがマニラ市内の渋滞のため思うようにいきません。

ANAの特典チケットで片道をマニラ-東京間を移動したため、普通国際線が発着する第1ターミナルに行ってしまいました。ところがセブパシフィックの専用ターミナルだった第３ターミナルにANAも発着するとのこと、急いでタクシーで移動しました。第３ターミナルはコンビニなどが充実しているので第１ターミナルに比べると便利です。

エアアジアでクアラルンプールから往復しました。新しい空港で、冷房もまあ効いています。廉価なナシチャンプルのレストランも同じ建物のチェックインエリアの外側（隣）にあります。空港からはダムリバスを利用するとやや安価にマッカサル市内まで移動できます。市内バスターミナルのちょうど北側が安宿街です。

ナイト・マーケットで有名なジョンカーストリート。チャイナタウンのメイン通りです。両側には鶏飯が食べられるレストランなどが建ち並んでいます。今回は朝に訪れたので、静かでした。そんな一角にキッチュな中華風公園を発見しました。変な胸像などがあります。華僑文化恐るべし。

ゴールデンウイークにインドネシア、マッカサルまで移動するためにシンガポールで乗り継ぎました。まず成田からシンガポールまでのスクート便が格安だったのでこれを利用。翌朝のクアラルンプール発マッカサル行きのエアアジアに乗り継ぐために、シンガポールからクアラルンプール空港までの夜行、長距離バスを利用しました。飛行機で移動すると、どこかで宿泊しなければなりません。

チケットはネットで事前に予約。シンガポール市内のバス発着ポイントのビルまでMRTで移動しバスに乗り込みます。バスは３列で余裕の座席。国境越えもはぐれないの気を付けながら。深夜なのですんなり終了。マレーシアからはぐっすり寝込みました。空港までダイレクトに行くかと思いきや、未明に起こされ、他のバスに乗り継ぎでした。ちょっと疲れたけど効率的な移動でした。

チェン・フー・テン寺院の斜め向かいに新しい香林寺があります。やはりチャイナタウンらしく、中華寺院あるいはその関連施設が、宗教施設の中では一番多いですね。こちらは、モダンな二階建て建築で、国旗ポールが３本立っていました。参拝客は少なかったです。

マラッカのチャイナタウン内にある中規模の中華仏教寺院です。路地に掲げられた掲示によると、1673年に建立されたマレーシア最古の中華寺院だそうです。観音像が祀られ、道教、儒教、中華仏教共通の信仰対象となっているようです。屋根の曲線が独特でなおかつ端が鋭角となっています。屋根の装飾もみごとです。早朝から、地元民が参拝に訪れていました。

マラッカのチャイナタウン内のイスラム・モスクです。隣りがヒンズー寺院です。ジョンカーストリートの一本北側の道路の交叉点にあります。ヒンズー寺院より大規模で、白く塗られた塔が目印です。この辺りの寺院は、観光地というより現役宗教施設なので、内部を見学するのは（ましてや異教徒）気が引けます。

岐阜周辺にあるウィークリーグループは激安のホテル（日貸しマンション）です。旅行サイトで予約するときに交通が比較的便利なウィークリー金園を選びました。ユニットバス付きの部屋にしました。

２泊しましたが、清掃をしてもらわなけらば、一度チェックインすると自分の部屋のように、継続して自由に使うことができます。受付にスタッフがいる時間が限られています。

部屋は狭いですが、液晶テレビとエアコン、冷蔵庫があり不自由はありません。ただ、清掃が隅まで行き届いていないのが欠点です。

マレーシア中華街のジョンカー通りから一本東側の通りはハーモニー通りと呼ばれ、イスラム、仏教、ヒンドゥーといった異なる宗教の寺院が調和して建立されています。スリ ポヤタ ヴィナヤガ ムーティ寺院はこのうちヒンドゥー寺院で、外壁に特徴ある装飾が施されています。現役の宗教施設なので、一般の観光客が中に入るには敷居が高いと思います。外側から観察しました。西洋人バックパッカーが周辺にたむろしておりました。

クアラルンプールでの乗り継ぎでマラッカへの弾丸旅行を決行しました。エア・アジアを利用したので、KLIA2発着でした。クアラルンプール市内はあまり好きではないので、いままでは、NILAIに行ったりスレンバンに泊まったりしていました。今回はマラッカまで行きました。マラッカとKLIA２は直行バスが２社ほど運行しており、出発も１−２時間おきに出ています。行きは快適な３列バスで、偶然隣りに座った方がビジネス出張中の日本語が話せる中国人でしたので、マラッカまで２時間強、いろいろな話をしている間に着いてしまいました。

問題はマラッカバスターミナルからチャイナタウンまでの交通です。路線バスは夜間になると本数が少なく、遅いのでタクシー利用になってしまいます。帰りのチケットはバスターミナルで事前に購入しました。

チャイナタウンとオランダ広場を分けるのがマラッカ川です。リバークルーズなどもあるようですが、臭いもするのでちょっと遠慮したいところです。マラッカ川両岸はよく整備された歩道になっており、のんびり夜や早朝に散歩するのがお薦めです。とくにオランダ広場から海の博物館に至る西南川に公園が広がっており、この公園からの眺めが気に入っています。

台風が近づいており、ルソン島各地で洪水が発生していたので、早めにマニラに到着、次の日の航空便に備えました。バスをGil Puyat駅で下車し、中級ホテルが密集しているPedro Gil駅までMRTで行き、周辺のホテルを探しました。

Rivera Mansion Hotelがリーズナブルな価格だったので1泊しました。清掃が行き届いており、部屋も広かったです。3階の部屋だったので、窓からは隣接するビルの壁が見えるだけでした。欧米風の照明で、部屋がとても暗かったです。浴室はバスタブ付きで湯量も豊富で言うことなしでした。

エレベータが修理中で、一基のみの稼働のせいで、とても混雑しました。

奈良時代からのものすごく由緒ある真言宗のお寺です。京浜急行の新逗子駅のすぐ東側にあり、電車からも見えます。川を挟んだ本堂の裏には、延命・厄除・開運の現世利益の文字が大書されています。本堂はコンクリート製の近代的建造物です。

2015年の逗子海岸花火大会は5月29日の金曜日に行われました。広報量も少なく、日程の設定から、地元民中心の大会にしたいという主催者側の意図が垣間見えます。

途中からは雨が本降りとなり、帰宅することには、全身ずぶ濡れになりました。しかし、花火大会の最後を彩る15分間のグランドフィナーレは一挙に5000発が打ち上げられ、実に壮観でした。

会場までのアクセスは雨天だったせいか、思ったよりスムーズでした。花火終了時、海岸から引き上げるときにやや混雑しましたが、川にでてからは順調に進み、京浜急行もすぐ乗れました。

成田からダラスまで利用しました。事前の座席指定では、窓際および通路側席のほとんどは指定料金が有料でした。早めにオンライン・チェックインしたところ、窓際の席が2席ほど開いていたので、座席を変更して指定しました。オンライン・チェックインしたものの成田では専用の列がなく、40分ほど並びました。

実際の座席のシートピッチは以前搭乗した時より狭く感じました。窓際の席を選択したのですが、座席の下に機械が備え付けてあったので、荷物を入れると足の置き場が少なく苦労しました。

機内食は、ビーフを選択したところ、すきやきご飯が出てきました。美味しかったです。米系の中では一番美味しいのではないかと思います。

軽食を乗務員の怠慢でスキップされそうになりました。「寝ていたのか？」と自分の怠慢を乗客のせいにするなど、プロとは思えない対応でした。一時が万事こんな感じで、フレンドリーではあるものの、接客態度が怠慢な感じがしました。トイレ待でであふれる乗客のことを気にとめる様子もなく、乗客の通行をブロックし、後ろのギャレイに集合して足を組んで談笑していました。