tamanotabiさんのクチコミ(16ページ)全1,438件

スイスのヴィスプ駅からイタリアのミラノ中央駅まで乗車しました。車中での検札は２回。１回目はフランス語で２回目はイタリア語。スイス区間とイタリア区間と思われます。大きな問題ではありませんが、できれば連携して１回で済ませて欲しいとは思いました。

ツェルマット駅前のショッピングセンター１階に入店しています。日曜日もオープン。日本のスーパーでも見かけますが、閉店時間が近付いてくると割引が行われることも。多くの商品において高いと感じるスイスですが、５０％ほど値引いてくれると何とか手が出る感じでした。

ツェルマットという小さな街を多くの観光客が訪れるのはマッターホルンがあるからで、マッターホルンにはそれだけの魅力があるのでしょう。実際にツェルマットを訪れてみて、それを実感することができました。街中の色々なところからマッターホルンが見えます。例えばマッター・フィスパ川沿いに設置されているベンチやベッドも川に対して垂直ではなく斜め方向に、つまりマッターホルンの方向を向いていました。ここから眺めるだけでも贅沢な休憩時間を味わうことができると思います。

インターラーケンからツェルマットへの移動とツェルマットからミラノへの移動の際の計２回訪れました。ツェルマットへの要衝なのだと思います。駅のホームにはガラスで覆われた待合室があり、電車もよく見えるし、冬の寒さも凌げそうです。ツェルマットを訪れる人は多いでしょうから、それらの人々を気遣ったありがたい設備だと思いました。

ツェルマットからスネガまで所要３分。標高差約７００ｍを結構なスピードで一気に登りました。山の傾斜のきつさは駅のホームが階段状になっていることからも伺うことができます。みんな階段を上るのがつらいのか、下の方の車両が混雑して上の方はガラガラでしたが、結局スネガの駅で降りてからも最上部まで階段を上ることになるので、ツェルマットの駅でがんばって上の方の車両に乗れば良かったと思いました。

ツェルマットの駅からケーブルカーに乗り３分ほどで到着。こんなにお手軽に、こんなに良い景色をおがむことができるのであれば、人気があるのも納得です。ただし、下りは歩いたのですが、傾斜が思ったよりきつかったです。ハイキングのレベルではないと感じました。

インターラーケン→ツェルマット→ミラノと移動する際にヴィスプ～ツェルマット区間を利用しました、単線のため対向車の通過を待つことが何度かあり、ヴィスプ→ツェルマットでは約５分、ツェルマット→ヴィスプでは約２分の遅れが発生。工事をしている箇所があったことも影響しているのかも知れませんが、時間に正確なスイスの鉄道にも例外はあるのだなと思いました。もっとも他の国では桁違いに遅れることもあり、それに比べれば全然マシですけど。

インターラーケンヴェスト駅前からトゥーン駅前まで乗船。船の揺れは少なく、スーツケースを立てたままでも全く動かないほどです。２等席の利用でしたが、トイレも清潔感あり。約２時間の快適な船の旅となりました。

マッターホルンゴッタルト鉄道のツェルマット駅のトイレは地下にあります。お向かいのゴルナーグラート鉄道のツェルマット駅にはトイレはなく、前者のトイレを指し示す案内が設置されていました。急げば１分ほどで移動できるでしょうから問題はないものと思われます。

ホーヘ通り沿いの入口を入ると建物前に綺麗な花壇のある庭園が広がっています。インターラーケンのオスト駅からヴェスト駅へ移動する途中に訪れました。庭園は自由に見ることができるようですので、時間があれば立ち寄ってみてはいかがでしょうか。

メンリッヒェンへのロープウェーに乗るためにインターラーケンオスト駅からヴェンゲンへ。ラウターブルンネン駅でＢＯＢの電車からＷＡＢの電車に乗り換える必要がありますが、同じホームの電車同士ですので簡単です。乗り継ぎ時間も長く待たされることもなく、良く考えられているなと思いました。

１２：３５到着。８月といえど、ユングフラウヨッホは完全な雪山です。やはり山の天気は変わりやすいのか、天気は午前中は曇っていたのですが、見事に回復し視界も良好。素晴らしい景色を堪能しました。建物内部でも氷の宮殿など一通り見て回り、３時間ほど滞在でノンビリすることができました。

メンリッヒェンからクライネ・シャイデックまで所要１時間３０分ほどのハイキングコースを歩きました。下りで傾斜もなだらかな部分がほとんど。途中にはトイレが一箇所とベンチが数箇所にあり、気軽に行くことができるコースだと思います。

展望台はとても混んでいました。標高が高いので体調に異変を感じる人もいるかもしれませんが、下りのエレベータも人が多いとすぐに乗れないと思いますので、できるだけゆっくり行動しましょう。個人差はあると思いますが、何となくめまいを感じました。

ユングフラウヨッホからの帰り道。クライネ・シャイデック駅からの電車はグリンデルワルトとラウターブルンネンの２方向あり、インターラーケンへはどちらへ乗っても行くことができますが、今回利用した感じではグリンデルワルト方面の方が混雑しているようでした。

グリンデルワルト～ラウターブルンネンを走行しています。どちらの方向でもクライネ・シャイデックでの乗り換えが必要ですが、多くの人はクライネ・シャイデックからユングフラウ鉄道でユングフラウヨッホに向かうものと思われます。ヴェンゲンアルプ鉄道とユングフラウ鉄道の乗り換えは、どちらの方向からでもあまり待たされることなく、よく考えられているなと思いました。

ルツェルンからインターラーケンオスト駅まで乗車しました。座席指定は不要ですが人気のある路線らしいので念のため事前に予約。結局、予約席は少ないようでしたが、当日の車内は混雑。自分の予約した席にも乗客がいましたので移動していただきました。１席１０ＣＨＦ。予約しておいて良かったと思いました。

インターラーケンの街としては隣のヴェスト駅周辺の方が栄えているようですが、こちらはゴールデンパスラインの他、ユングフラウヨッホやシーニゲプラッテへの電車も発着する交通の要衝です。ユングフラウ地方を観光する拠点として便利な場所だと思います。

到着ターミナル２を出て左方向にホテルバス乗場があり、その先にはタクシー乗場があります。バス乗場には各ホテルの時刻表が表示されていて、自分の宿泊するホテルのバスは出発したばかりで３０分ほど待つようなのでタクシーを利用しようとしたところ、タクシーの運転手に「タクシーは４０フランかかるけどバスならタダだよ」とのことで、ホテルバスを待つことを薦められました。今までタクシーの勧誘がしつこい空港はありましたが、今回のような対応をされたのは初めてで、不思議な感覚でした。まあ、１０分程度の移動に４０フランは高いと思いますが。

シーニゲプラッテへの出発時、インターラーケンオスト駅は雨。登山鉄道が進むにつれて視界は悪くなり、山頂ではうっすらと雪が積もっている始末。８月だというのに冬のような景色が広がっていました。高山植物は山道を歩きながら眺めることができるのですが、１本道ではない上に天気が悪く薄暗かったので、どのように回ってよいかルートがいまいち分かりませんでした。ただし、晴れていれば周囲の景色も素晴らしいであろうことは想像できました。