白熊爺さんのクチコミ(7ページ)全1,031件

上杉神社に行く途中の道沿いにありました。

困窮を極めた米沢藩の財政を立て直したことで知られていて米沢では抜群に人気のある人です。

「為せば成る　為さねば成らぬ何事も　成らぬは人の為さぬなりけり」

という無茶ぶりの名言を言い放ったことで有名です。

でもね

このうたは実は武田信玄の

「為せばなる　為さねば成らぬ　成らぬ業を　成らぬと捨てつる　人の儚さ」

のちょいパクリw

知ってました？

上杉鷹山のお人柄がよくわかるお話です。

上杉神社に入る入り口にある大きなお土産物屋さんです。
建物の中庭には直売の果物のお土産物屋さんの他に露店のような立ち喰い系のお店などがいくつもあり手軽につまみ食いできそうなものが売られていて結構賑わっています。
建物内は大きなお土産物屋さんがあります。
他にもカフェや高いレストランも入っていました。
それぞれの予算で楽しめる感じの施設でした。

上杉神社前にある上杉城史苑の中にありました。
カフェというよりもホテルのラウンジに近い雰囲気でした。
広くて天井高がありテーブル間の距離も十分にあるゆったりとした雰囲気です。
窓は一面のガラス張りで開放感もあります。
喉が渇いていたのでジョッキに入ったびっくりクリームソーダとアップルジンジャーを続けて飲みました。
どちらも美味しかったです。

イケメンお兄さんの接客がとても丁寧でした。
お値段もびっくりするほど安かったです。
上杉神社のついでにここで休憩するのが私のおすすめです。

米沢市の市街地の中心地にあるのでJR米沢駅からは距離があります。
米沢市内は公共交通機関がものすごく不便でバス便も驚くほど少ないのでそこら辺の対策は必要です。

この上杉神社は米沢城の本丸の跡地に建立されていて本丸の堀も比較的良好に残されています。

米沢市民的には米沢城の思い入れはそれほどなく米沢城の復元などの目立った運動な無いようです。
地元民的には城の思い入れはあまり無いみたいです。

上杉神社に祀られている上杉謙信は春日山城で葬られたのですが、養子の上杉 景勝が米沢に転勤になったので持ってきちゃったという流れのようです。

その後明治時代の廃仏毀釈で上杉謙信の遺体は他へ移されて、
という死んでからも落ち着かない上杉謙信がちょっとかわいそうやらおかしいやらです。

その後米沢では人気抜群の上杉鷹山を合祀して上杉神社とした流れです。

今では上杉鷹山の神社としての認識が一番強いのではないでしょうかね。

米沢駅から上杉神社と天元台に行くために乗車しました。

天元台へ行くバスは郊外行きなので本数が少ないのは想定内ですが、上杉神社は市内中心にあるのでバスの本数もそれなりにあるだろうと考えていましたが、時刻表を見てびっくり。
限界集落の過疎地並みのバスの本数なんです。
市の中心地のバスが１時間に１本も無いどころか1日に４〜６本しか無いとか普通の感覚では到底考えられません。

東京のようにタクシーを拾える感じの街でもないので地元の車を持たない人はどうやって生活しているのか不思議でした。
米沢の中心街がゴーストタウンのような様相を呈していたのはこれが原因なのかな？とも思ったりした。

JR山形新幹線とローカル線の山形線（奥羽本線）と米坂線の駅です。

駅の外観はクラシカルな意匠を現代風にアレンジしたものを狙っているようです。
その効果が成功しているかどうかはかなり微妙な感じですがw

駅構内は空間構成や配置にかなり問題点を感じる作りとなっていて非常に使いづらい駅舎という印象でした。

特に問題だなぁと感じたのは、
切符売り場が改札のすぐ近くというか改札のすぐ前なので、混雑時は切符を購入する人の列と改札を使う人の流れが互いに干渉しあって大変な状況になっています。

その上、改札を出る人の動線上に謎の黒牛の像が置かれ人の動線を限定し狭めています。
人の通りの多いポイントなので記念写真を撮るのも時間によっては難しい場所になぜこのようなものを置いたのか謎が深まります。

他にも待合室が改札から階段を挟んだ隣のスペースにあって改札の見通しが効きません。
改札に行くには幅の狭い扉を通過するのでここでも人の動線がぶつかり合っています。
この扉は待合室の横にある広いお土産売り場の人も通過するので渋滞するネックになっています。

お土産売り場が異常に広いのに基本的サービせであるコインロッカーが駅構内になくて少し離れたわかりづらい場所の外にあるなど非常に使いづらい駅舎という印象がありました。

駅舎とは関係ないですが駅員の接客態度が男女問わず非常に高圧的なのも印象に残っています。
これはかなり不愉快な印象が残っています。

JR福島駅から山形駅、秋田駅を経て青森駅まで続く長大な路線です。
このうち、山形新幹線の通る福島から新庄までは山形線という愛称で呼ばれています。

今回私が利用したローカル列車の区間は赤湯から米沢まででした。
水田の広がるおおらかな雰囲気の風景が山形らしいと感じさせてくれました。
ちょうど下校時間だったので高校が多く乗っていました。
地方の高校生とローカル列車の雰囲気はなぜかノスタルジックな気持ちにさせてくれます。

ここのあやめ園は何と言っても長井古種ですね。

スッと立ち上がって簡素ながらキリッとした花の姿は小股の切れ上がったいい女という風情でファンも多いと思います。
長井古種は現在ここに３４種あるので鑑賞しがいがあるというものです。
あやめ好きならわざわざ電車に乗ってくる価値ありですね。

もちろん長井古種以外のあやめもあります。
５００種１００万本が栽培されているのでそちらも見ごたえありです。

ただ私の訪問した年は花の時期が遅れていて花が全然なかったです。
葉っぱだけだとニラ畑のようにしか見えないので花の開花状況は事前まで予断を許さない感じです。
あやめも桜と同じで花の時期がなかなか難しいんです。

山形鉄道フラワー長井線の駅です。
JR赤湯駅で乗り換えて10個目の駅です。

ホームは足場が建てられていてその上の高い場所にあります。
ホームに行くには階段しか方法がありません。
階段を自力で登るのが困難な方は何か方策が必要と思われます。

ホームは１つだけで上りも下りも同じホームです。
ホームには小さな待合所があります。
これは地元の高校生が作ったものだそうです。
近くにいたツアーガイドさんが説明しているのを盗み聞きして知りましたw
トイレなどは無いです。

あやめ公園はここから線路沿いに少し行って線路をくぐったらすぐのところにあります。

あやめの頃は人の多い駅になります。

それと朝夕は高校生の乗車がすごく多いので混雑します。

JR赤湯駅に接続していて終点の荒砥駅まで走っっている私鉄です。
以前はJR長井線だった路線です。
沿線には花の名所が点在しているのでフラワー長井線という名前にしたのだそうです。

今回私が乗車した理由もあやめを見るためでした。

JR山形新幹線が30分遅れで到着したので２時間近い待ち時間がありました。
本数は本当に泣きたくなるくらい少ないです。

そして驚かされたのが乗客の数です。
このあやめの時期はバスツアーで赤湯駅にやってきてこの電車の乗ってあやめを見に行くツアーが多数出ているらしく、私の乗車した電車もそういう団体客に車両を占拠されたような状態でした。

その代わりその団体のガイドさんの話を盗み聞きできたのは良かったです。
そのみなさんは私と同じあやめ公園駅で下車していました。

帰りは地元の高校生で電車は混雑します。

地元にも密着している路線でした。

花の時期は要注意な電車です。

JRとフラワー長井線の乗り換え駅です。
山形新幹線も停まります。
東口はJRの近未来的な駅舎です。
周囲の寂れかかった町並みからは浮いていて少し妙な感じです。
西口はフラワー長井線の駅舎で山小屋風のログハウスみたいな駅舎でした。
こちらは無人駅でした。
トイレもなかったんじゃ無いかな？

新幹線が停まる駅なのに駅前には東口、西口どちらも見事に何もありません。
時間をつぶせるものも存在しませんでした。

JR赤湯駅の中にあるニューデイズが唯一の命綱という感じです。

ここで時間調整を考えられている方はそれなりの準備が必要だと感じました。

東京駅から山形新幹線のつばさに乗車しました。
東京駅から福島駅までは新幹線スピードで早い感じがしましたが、福島駅から山形方面に入ると急に体感速度ががくんと遅くなりました。
在来線の特急列車くらいな体感速度です。
でも車窓の景色が良いので我慢はできました。

ただ驚いたのは山の峠辺りので民家なんか全然無いところで列車が急にキキキーーっと緊急停止してしばらく足止めをくらいました。
その理由というのが人が線路内に立ち入ったから調べに行ってるという理由でした。

線路は普通列車の線路なので人が立ち入れるような構造なんですね。
そんな山奥に人がいたのも驚きですがわざわざ電車が来ている線路に立ち入るのも驚きです。
そのせいで列車は大幅30分以上遅れて乗り換えるはずのローカル私鉄に6分間に合わず２時間待つ羽目になりました。

山形新幹線はそういった通常の新幹線では考えられないような不測の事態が起こるということを念頭に置いて乗車されると良いかもしれません。

それと往復ともほぼ満席でした。
山形新幹線は非常に混むようです。
あなどってっていたのを後悔しました。

山形新幹線の利用のため東京駅に来ました。
東京駅は駅の構内が広いので目的のホームに到着するまでが長い。
これは私にとっては結構なストレスです。
最近は上越東北方面は上野駅がコンパクトでストレスがないのでそちらを利用していました。

今回はなんとなく始発駅から乗ってみたくなり久々に東京駅往復の旅にしました。
早朝の訪問だったためか東京駅の構内は拍子抜けするほど空いていました。
駅構内に丸の内坂なるものを発見するくらい余裕がありました。
その代わりに開いている時間のはずなのに駅弁売り場が閉まっていました。

始発から乗車するのは気分は良いですが
やはり東京駅は私にとっては大きすぎる駅でした。

銀座のミキモト本店の前にひっそりと立っている碑です。
正直言って全然目立ちません。
実は私は銀座はしょっちゅう来ているのでここに碑があるのは知っていましたが、あまりにも地味な碑なので足を止めた事がありません。
今回は４トラベルに投稿するために初めてまじまじと見ました。
やはり特に何の感慨も無いです。

御木本幸吉の人生で面白いのは御木本幸吉個人の人生というよりも
妻と妻の親戚縁者が関わって事業を発展していくストーリーだと思います。

朝ドラになりそうな親戚同士の結束の強さが感動ものです。

有楽町マリオンという名で知られているビルですが、
正式な名称は有楽町センタービルという昭和臭ぷんぷんな名前ですw

出来た当時は有楽町西武と有楽町阪急の２つのデパートがありましたが、
どちらも規模的に物足りない感じでしたね。

結果的に西武はルミネに、阪急はメンズに特化した形になって現在に至ります。

ルミネは買いやすい価格帯のものが多いので常に混んでいます。
阪急メンズは場違いながら面白いものがあるのでついついのぞいてしまいます。

どちらもそこそこ人は入っているようです。

ルミネの上にあるタリーズはラウンジみたいで落ち着きます。
でもいつも混んでいます。

知人の付き合いで訪問。
知人の御目当てのお店２店がすでに撤退していました。
私もここのユザワヤには頻繁に来ていましたが撤退してしまいました。
フロアによっては閉鎖している階もあります。

このビルは上に行くほどローカルな感じのお店が多くて銀座っぽく無い感じのビルでしたね。
昔は１階にテクニクス銀座のあった頃が活気があって若者が集まる感じのビルだったんですけどね。

ここはヒューリックが再開発するそうで２０２４年頃までには全店舗が撤退するらしいです。
完成は2027年ごろの予定らしいです。
地下４階地上12階のビルになるようです。

新しく博多駅に延伸した地下鉄七隈線の天神南駅のすぐそばでした。
博多駅から天神南駅も２駅なのですぐについた感じです。
ホテルの道を挟んだ向かいがセブンイレブンという抜群の環境です。
国体道路からは少し入っているのでそれほど騒々しさは感じませんでした。

館内に入るとフロント周りはとても狭いです。
逆にセキュリティがいいとも言えます。

フロント前から各種アメニティを持って自分の部屋に向かいます。
部屋は想像以上に綺麗でした。
リニューアルしてるのかなと思うくらいの感じです。

部屋の大きさも窮屈さがない感じでちょうどいい感じでした。
電気ケトルやドライアーなども完備していて私の欲しいものは全部あった感じです。

ただし共用スリッパはくたびれていて履く気がしない感じの残念さ。
私は持参しているので問題はなかったです。
それでもお値段も安かったので機会があったらまた利用したいホテルです。

私の中の伊東屋は文房具が好きな大人から熟年の男性が来る趣味のお店。
というイメージでしたし私が頻繁に来ていた時期もそういった客層が多かったのです。

しばらくぶりに来てみるとビルは新しくなりとても明るくカジュアルになっていました。
そして一番変わったのが品揃えと客層。

いわゆる文房具というものは前面は置いていない感じでした。
そして客層は圧倒的に女性中心。
店づくりも女性狙いに変わっていました。
置いてある商品はグリーティングカードが主力商品という感じ。
あとは可愛い系。

ここはもう男の趣味の店ではなくなったのだなぁとしんみりしてしまいました。

ともかく、、
銀座は好きですねー。

ちょっとしたものを買うときは昔から銀座ですね。
ちょっとしたものというのは比較的長く使うであろうものという意味ですねー。
あとは大事な人にプレゼントするものなど。

銀座には大事に使えば長く使えるものが売っているお店が今でも何軒もあるので事あるごとに来ています。
そういうお店はあまり観光客が来ないので今でもゆったりと買い物ができるのが良いのですね。

そういう意味で銀座は日本のどの場所よりも奥が深いです。

東京メトロ有楽町線の駅です。

その名の通り銀座一丁目にある駅です。
地下鉄の銀座駅はほとんど銀座４丁目交差点から晴海通りにあります。
それゆえ大体の人がそのあたりに集中するので地下鉄銀座駅はいつも多くの人で混雑しています。
乗り換える人、観光で駅を出る人、用事が済んで駅に入る人。
ものすごくカオスな時も多いです。
地下の通路も２層になっていたりと余計に歩かさせる箇所もあります。
気分的にいっぱいいっぱいになる時もあります。

それと比べると銀座一丁目駅は超シンプル。
乗降客数も銀座駅に比べると格段に少ないのでゆったりと行動でします。
駅を出てしまえば銀座４丁目交差点まではブラブラ歩いてもそれほど時間はかかりませんし逆に楽しいです。

銀座アクセスの穴場といっても過言では無いと私は感じています。
わざわざ遠回りしてまでは利用しませんが、選択肢の中ではこの駅を使うルートは常に上位にあります。