元カニ族さんのクチコミ(13ページ)全479件

2015年5月、大山街道歩きの中継点として2度訪れました。駅ビルにはたくさんの店が入り、レスト街も充実していました。また駅前は綺麗に整備され活気がありました。
しかし歩き始めて、相模大橋の近くの「中央商店街」や「東町商店街」を通ると、シャッター街になっていて、その格差の大きさに驚きました。

「青葉台」は東急田園都市線では、たまプラーザよりも先に開発された中心的な地域です。東急電鉄は田園都市開発において奥の方から開発していったのでした。
元は、この駅前には「青葉台東急百貨店」がありましたが、至近距離にある「たまプラーザ東急百貨店」との並立が難しく、現在では駅ビルと一体化した「青葉台スクエアー」となり、無印良品、石丸電気、伊東屋、ブックファースト、東急ハンズ、東急ストアなどが入る、専門店街となっています。

鷺沼駅は、田園都市線の中心的な駅として発展してきました。この駅には大きな車体整備場ありますが、これは東急電鉄のものではなく、相互乗り入れしている「東京地下鉄（メトロ）」のものです。このため、朝の通勤時に鷺沼発の電車が出ています。少し待たなければなりませんが、座って行けるので便利です。

鷺沼駅の周辺には、マンションや、スーパー・コンビニ、銀行、商店が並び賑わっていています。また、春には桜並木がきれいです。

横浜市営地下鉄「岸根公園駅」は、「岸根公園」に直結する駅です。
駅を出ると、すぐに岸根公園の入口があります。岸根公園は太平洋戦争の後、米軍岸根部隊が駐留する「岸根キャンプ」となっていましたが、1972年に返還され、公園として整備されました。

「美しが丘公園」は東急田園都市線「たまプラーザ駅」から、約5分の所にあります。
広い敷地の中に、多目的広場（少年野球場）、自由広場、2つの遊戯広場、ロケットハウス、休憩所などがあります。
自由広場には大きなヒマラヤ杉が聳え、最近整備されました。ここでは盆踊りや、軽トラ市などの催しが行われています。遊戯広場も整備されて遊具が増えました。ロケットハウスの中は、子供用の遊具がそろっています。
公園の周りには、美しが丘団地をはじめ、マンションや住宅・商店がびっしりですが、ここは緑ゆたかな別天地です。

横浜市には「石川」と名前がつくところが３か所あります。江戸時代に、２代将軍秀忠公の正室 江姫の化粧料の一つであった「石川村」。その後、横浜港の近くに「石川町」が出来たので、石川村は、石川の元祖であるとして「元石川町」になりました。そしてたまプラーザ地区の開発が進み新たに「新石川」が誕生しました。
「新石川公園」は、この新しい「新石川」の中心にある公園です。多摩丘陵の面影を残す林の中にある緑豊かな公園で、斜面を利用して、グランドが2段に広がり、斜面に沿った長い滑り台などがあります。

たまプラーザに住み始めてから、40年になります。当時この公園は、団塊の世代2世の子供たちで、いつも元気な声が満ち溢れていました。
その子供たちが巣立ち、この公園は訪れる子供たちが減り、ひっそりとしていました。
しかし、最近は私たち世代の自然減少と、若い人々の増加で、ここで遊ぶ子供たちや、小さな子供を連れた若い母親達が増え、公園に活気が戻って来ました。
さらに、正月やゴールデンウイーク、夏休みになると、巣立った子供たちが孫を連れて帰省してきます。そうなると、この公園は三世代の遊び場所になり一層活気が戻って来ます。

この公園は、丘陵地を利用して、３段になっています。
一番上の段は、木々が茂り、ベンチがあって散策路にもなっています。
２段目は大通りに面して遊具広場になっています。一番下は広いグランドになっています。

平川の大燈籠は、県道13号（日吉元石川線）の覚永寺下交差点近くの早渕川沿いの駐車場の一画に建っています。現在「平川」という地名はありませんが、「平川」というバス停にその名が残っています。

この燈籠は、江戸時代、江戸の薩摩屋敷に奉公していた娘が記念にもらったものと伝えられています。このため「薩摩燈籠」とも呼ばれています。
宅地開発が進むなかで「よく残った！」「よく残した！」と感心します。

我が家は、満願寺に寿陵（生きている間に造る自分のお墓）を造り、檀家になりました。
満願寺は400年以上の歴史を持つ真言宗豊山派のお寺で、本山は奈良の長谷寺です。旧山門は1742年建立され、現在の山門は2003年に改築されました。また、現在の本堂は東日本大震災の後、2012年に耐震補強され、瓦屋根が銅葺きとなる大改築が行われました。

また、満願寺は徳川家の菩提寺である芝・増上寺の裏鬼門（南西方面）にあたり、守護・守衛の役割を担っていました。このため満願寺には徳川２代目将軍秀忠公と江姫、６代将軍家宣公、７代将軍家継公、９代将軍家重公の位牌が安置されています。

満願寺の周辺の「あざみ野」や「たまプラーザ」は、江戸時代には武蔵国都築郡石川村と呼ばれ、徳川２代将軍秀忠公の正室 江姫の化粧料でした。江姫と村人は親交があり、江姫は冬に村人に木綿の綿入を下され、春には村人がそれを着てゴボウを献上したと記録があります。江姫の葬儀には村人350人がお棺をかついだといわれています。

宗英寺の隣に「金刀比羅神社」があり、その境内に「萬助の力石」があります。

その碑文には次のように書かれています。
文化・文政（江戸時代）の頃、鉄町の住人にして力萬助と称されし村谷萬助が、江戸往還の途、多摩川河畔より五里の道中を一人肩に負い、当山鎮守堂に奉納せしものなり、爾来当地の若者達が角力を競いし謂れあり。
茲に、祖先の遺徳を偲び台座を築き安置する者也。
維時　昭和五十一年十月吉日
萬助四代子孫　村谷留吉建立

筆者註　五里＝20km

いつ来ても賑わっている中華街を、今回「よこはま 2015　ワールド・ウオーク」が終わってから訪れました。今回感じたことは、通りが綺麗に舗装されていることなど街全体が綺麗に整備されていること。訪問客が、日本人、中国人だけでなく、最近の日本への観光客の増加で、一層国際色が豊かになっていること。・・・・
ますます、街を歩いているだけで楽しくなる街です。

よこはま 2015 ワールド・ウオークでこのビルの前を通りました。あまり目立ちませんが、レンガ造りのミナト・ヨコハマにふさわしい風貌に目を奪われましたが、良く見るとその背後に高層ビルが建っています。
このビルは、元は1926年（大正15年）に再建された横浜生糸検査所で、1990年（平成2年）に横浜市認定歴史的建造物として認定されています。1995年（平成7年）に高層ビルに建て替える時に、旧生糸検査所の外観だけが復元されました。その名称に「第二」とついているのは、すでに山下町に合同庁舎が出来ていたからです。
このビルには、農林水産省、厚生労働省、法務省、財務省、国土交通省、防衛省などの出先機関が入っています。

今回「よこはま　2015　ワールド・ウオーク」に参加するため、地下鉄「桜木町駅」からみなとみらい線「馬車道駅」に行く時に、弁天橋を通りました。
弁天橋のすぐ近くにみなとみらい線が通るまで、ＪＲ「桜木町駅」と平行して東急・東横線の終点「桜木町駅」がありました。私は東急「桜木町駅」で下車し、弁天橋を渡って産業貿易会館にパスポートの申請に行きました。

久しぶりの弁天橋でしたが、欄干柱のモニュメントは昔のままでした。また橋の上からは、みなとみらい地区が広く見渡せました。

横浜ランドマークタワーは、三菱地所が1993年に建設した横浜みなとみらい21の中核をなす超高層ビルで、オフィスやホテル、ショッピングモールなどが入っています。
70階建て、高さ296mあり、2014年に「あべのハルカス」が出来るまでは日本で一番高いビルでした。
桜木町駅からは動く歩道で連結されています。69階の展望台フロア「スカイガーデン」からの展望は絶景です。

横浜高速鉄道みなとみらい線の中心的な駅で、「よこはま 2015 ワールド・ウオーク」のスタート地点になっていたので、訪れました。
この駅は、地下1階はイベント人場、地下2階は改札階、地下3階はホーム階になっていました。駅の壁全体には本物のレンガを使用、また、吹き抜けには、横浜銀行旧本店で使用されていた金庫扉や壁画を譲り受けた上で埋め込んでいます。

日本丸メモリアルパークの一角の大通り沿いにひっそりとあります。
旧横浜船渠株式会社は後の三菱重工業横浜造船所です。同社が、造船事業を始める時に購入したエアー・コンプレッサー（空気圧縮機）で、1918年に米国の「CHICAGO PNEUMATIC TOOL CO.」が製造したものです。
横浜ランドタワーの動く歩道の下にも、同型の機械があるようです。

よこはま 2015 ワールド・ウオークの際に、通過しました。
ホテル「ナビオス横浜」の下層階のスペースを通過すると「運河パーク」でした。公園の中の道を過ぎると「汽車道」の入口になっていました。汽車道に入って右を見ると運河の向こうに「運河パーク」が続き、結婚式場が見えました。小さな公園で、また目立つものもないので、うっかりすると見落としてしまいそうな公園です。

かつて「メリケン波止場」と呼ばれた「大桟橋」が、1989年から大桟橋改修事業が始まり、2002年に現在の「大さん橋国際船客ターミナル」が完成しました。設計は国際コンペ660件の応募からアレハンドロ・ザエラ・ポロ とファッシド・ムサヴィの設計が選定されました。この結果、現在の大さん橋は構造的には「桟橋」ではなく「岸壁」であり、平仮名混じりの「大さん橋」が正式の表記となっています。

改修後初めて訪れた時、私は大桟橋を見て大きなクジラを連想し、ターミナルに入って「クジラの腹の中に入った」ような感じを受けました。私ばかでなく同じような感想を持たれた人が多かったようです。

今回、よこはま 2015 ワールド・ウオークのチェック・ポイントになっていたため、ここを訪れまししたが、「ＡＳＵＫＡ?」が停泊していました。

超大型クルーズ船は横浜ベイブリッジの下をくぐることが出来ないため大さん橋に着岸できません。「クイーン・メリー2」は、大さん橋ではなく、貨物埠頭である大黒埠頭に着岸しました。このため、ベイブリッジの外側にある本牧ふ頭や大黒ふ頭の岸壁を客船ターミナルとして再整備する検討が始まっています。

横浜マリンタワーは、氷川丸と並ぶ横浜港のシンボルです。横浜ランドマークタワーが出来るまでは、ここに登ると横浜港や、横浜市街を見渡せる唯一の場所でした。創業時に比べ、来客者が減少して、経営者も入れ替わっていますが、ロートル組にとっては「横浜港＝マリンタワー」です。

1959年の横浜港開港100周年記念行事の一つとして、横浜港を象徴するモニュメントとしてマリンタワーが1961年に建設されました。海上からでも陸上からでも、どの角度からも同じ姿に見えるように10角型のスタイルになりました。

創業時は「横浜展望塔株式会社」が運営しました。しかしその後の集客力の減少に伴い、運営を「氷川丸マリンタワー株式会社」に譲りましが、2006年12月25日にその営業を終了し、マリンタワーは横浜市に譲渡されました。

いったん営業を終了したマリンタワーは、横浜市が改修し、公募さした事業者が借り上げ、開港150周年にあたる2009年の5月にリニューアルオープンし、現在に至っています。

山下公園に係留されている「氷川丸」は、山下公園のシンボルでが、戦前、戦中、戦後を生き延びた数奇な運命をたどっています。

氷川丸は、日本郵船が1930年（昭和5年）に竣工させた12,000トン級の北米航路の貨客船です。戦争中は捕虜交換船、病院船に徴用され、戦後は引揚船として使われた後、北米航路に復帰しました。しかし老朽化のため1960年退役しました。退役後、スクラップにされる予定でしたが、市や市民の保存を望む声によって山下公園に係留され保管されることになりました。係留後の所有は氷川丸マリンタワー株式会社になっていましたが、入場者数の減少のため、船体を日本郵船に譲渡し、2008年4月25日から日本郵船より一般公開が再開されました。
船齢は今年85歳です。その数奇な運命は、即ち日本の海運の歴史でもあります。

なお、船名は埼玉県大宮市（現：さいたま市大宮区）の氷川神社に由来するもので、ブリッジの神棚には氷川神社の祭神が祀られています。