Ake Bingaさんのクチコミ(87ページ)全1,841件

JR出雲駅南口から徒歩1～2分、あまり高い建物もないのですぐにわかりました。
結構新しく、お部屋も清潔感がありビジネスホテルとしては十分な広さです。
また、大浴場がありゆっくりと足を伸ばして入浴でき、疲れがとれます。
後から解かったことですが、ビジネスマンの利用が多いためか大浴場は女性用よりも男性用のほうが広いようです。
朝食はオプションで600円弱ですが和洋バイキングで内容はとても良く、都会の駅前と違いお手軽な朝食のお店も少なそうですからホテルの朝食をオススメします。
出雲大社へ観光目的の女性にも安心して泊まれる良いホテルだと思います。

初めての鳥取砂丘。
当初は砂丘を歩くつもりは無く、『砂の美術館』に行こうかと思っていたのですが、リフトを降りたところでちょうど砂丘帰りのグループと遭遇し、汗だくになり「疲れたー」と言いつつも楽しそうな様子に刺激され、「馬の背」まで行ってみることにしました。
行きは下りなので歩き易いのですが、帰りは上りでだんだん足が重くなり疲れました。
リフト降り場で長靴を借りたので足が砂だらけにならずにすみ、やはり初めての砂丘ですから歩いて良かったと思いました。
暑い時期は「観光らくだ」の利用も面白そうです。

鳥取県に初めての「スタバ」がオープンしたことで地元の「すなば珈琲」が全国的に話題になっていた頃、ウワサの「すなば」に行ってみました。
店内は結構混んでいて、メニューはコーヒーだけでなくお食事もありカレーが美味しそうでしたが、夕食にはちょっと早いのでミニパンケーキとコーヒーを注文。
フルーツたっぷりのパンケーキは適量でコーヒーも美味しく満足でしたが、待ち時間が長く急いで食べることになり、カップの底の「らくだ」撮影を忘れてしまい残念･･･。
行きも帰りもお店の外で我々と同じように写真撮影する旅行者が数組、なかなかの人気でした。

『フルムーンパスで行く北陸中国の旅』３日目
鳥取（17：42発）から出雲市（19：32着）まで特急「スーパーまつかぜ９号」に乗車しました。
指定席車と自由席車が１両ずつの２両編成で、グリーン車はないので普通指定に乗りましたが、車内はビジネスマン数名と観光客風は我々のみで空いていました。
６月の日没は遅く、ちょうど宍道湖畔を走行しているころに夕日が沈む美しい宍道湖を眺め、素敵な景色で鉄道旅の1日を締めくくることができました。

「観光リフト」は砂丘センターと砂丘間を運行しています。
このあたりで一番高い場所にある「砂丘センター」４階展望室から砂丘を眺め、それから片道（200円、往復は300円）だけリフトを利用して砂丘に向かいました。
リフト降り場で無料レンタルの長靴を借りられたので、靴や足が砂だらけにならずにすみました。
（脱いだ靴を預けるロッカー代に100円かかります)

『フルムーンパスで行く北陸中国の旅』３日目。
姫路（12：20発）から鳥取（13：51着）まで特急「スーパーはくと５号」に乗りました。
「フルムーン夫婦グリーンパス」の場合、上郡から智頭間は智頭急行線（３セク）を通るため、その区間の乗車券と特急券は別料金かかるそうで、１人2,340円の追加料金を支払いました。
車両について詳しいことはわかりませんが、毎日いろいろな特急列車に乗ることができ、鉄道旅行を楽しめました。

『フルムーンパスで行く北陸中国の旅』の３日目。
新大阪（11：32発）から姫路（12：07着）まで「こだま」741号に乗車しました。
「フルムーン夫婦グリーンパス」の場合、新幹線「のぞみ」と「みずほ」には乗れないという制限があるため「こだま」利用となった訳ですが、
嬉しいことに「こだま741号」はＪＲ東海では見られない「500系」！
しかも1号車が「プラレールカー」という特別編成（グリーン席はなし）でした。
座席は全て撤去され、プラレールを使った大型のジオラマとプレイゾーンが広がり、１車両まるごとプラレールの世界で･･･息子が小さい頃にこんな新幹線があったら遊ばせたかったと思いました。

国の特別史跡「五稜郭跡」である五稜郭公園。
桜の季節にはソメイヨシノの美しさで、お花見の名所として大変賑わうそうですが、訪れた６月は藤の花も終り頃で、観光の人は少なくのんびりとした公園でした。
箱館奉行所の建物が復元され、内部には箱館戦争や五稜郭にまつわる展示があるそうです。（有料）
また、函館にゆかりのある人物の大きな看板があり、函館の歴史を感じる場所でもあります。

芦原温泉の中でも規模の大きなホテルですが、平日利用のためか静かで、温泉も空いていてゆっくりできました。
夕食まで少し時間があったので広い館内を散策、きれいな庭園や足湯もあり、18時までの「温泉玉子作り」を体験してみました。
夕食は海の幸を中心に美味しく、朝食はビュッフェ式で充実していました。
スタッフのサービスや挨拶が気持ち良く、また機会があれば利用したいと思うホテルです。

函館のベイエリアといえば赤レンガの金森倉庫が1番に思い浮かべられます。
外装の赤レンガを生かしたおしゃれな内装を期待して入ってみましたが、店内は一般的な函館土産や雑貨の店舗と飲食店で普通でした。
団体さんが来られると賑わうのでしょうが･･･日曜の午後なのにガラガラ。
撮影ポイントとしては雰囲気があるのでおすすめです。

曹洞宗の大本山永平寺、以前から一度は行ってみたいと思っていた所です。
厳しい修行をする静かな山奥の禅寺のイメージで行きましたが...
確かに杉の大木が多く山深い場所にありますが、先ずは大きく立派な建物の多さに圧倒されました。
観光目的の参拝者にも馴れた対応で、最初に大きな部屋で説明があり、修行僧に向けて写真を撮らないよう注意する以外は順路の範囲はどこでも撮影OKというのもちょっと驚きでした。
履き物を持って歩きますが、傘松閣、法堂、仏殿など全て回廊で繋がっているので靴を脱いだり履いたり外を歩く必要もなく予想よりも移動は楽でした。
ただし、長い階段もありますので足や膝に不安のある方には大変かもしれません。
広い敷地内、建物すべてがきれいに掃除され手入れも行き届いており、修行僧の方々の厳しい修行の日々を想像し、ありがたく清らかな気持ちになりました。
冬に訪問すればより厳しさと静寂を感じるのではないかと思いますが... とても寒そうです。

『フルムーンパスで行く北陸中国の旅』
1日目にして今回の旅のメイン列車☆北斗星☆に、函館から大宮まで乗車しました。
本当は往復利用したかったのですが、帰りは取れなかったため、最後の北斗星ということになりました。
1990年代前半、幼稚園児だった息子と、何度か上野・札幌間を利用したことが思い出され・・・
当時は寝台特急の個室タイプがまだ珍しく、チケットを取るのも大変で、憧れの列車でした。
その後、「カシオペア」には乗りましたが、「北斗星」に乗る機会は無く･･･
20数年振り、引退前にもう一度乗車できたことはとても嬉しかったのですが、いざ乗ってみると全体的に老朽化がみられる車体に、シニア世代の我が身を重ね、ちょっと寂しい気持ちにもなりました。
憧れの寝台特急「北斗星」長い間走り続けてくれてありがとう。
お疲れさまでした。

函館市と近郊の景色を一望できる函館山展望台。
両側を海に囲まれた独特の地形が魅力で、昼間の眺望と日没前からだんだん日が落ちて夜になっていく景色を両方見ることができれば最高でしょう。
ただ、夜景の良く見える場所は日没前から座って場所取りをして待っている人で満席状態、写真を撮るのにも苦労しました。
我々は21：12発の北斗星に乗る予定でしたので、十分な夜の暗さになる前に帰りましたが、半日観光の締めくくりとしては満足な夜景でした。
ちなみに、日没後30分頃が夜景撮影のゴールデンタイムだそうです。
人の多さは覚悟して、寒さ対策に1枚羽織るものを持って行きましょう。

牛が寝そべっているように見える外観から「臥牛山」とも呼ばれる函館山。
明治から戦前までは要塞として利用され立入禁止だったそうですが、今では函館観光のひとつで、特に夜景の美しさは有名です。
ロープーウェイで行くのが一般的ですが、我々は「カンパス」（函館バスの1日乗車券、800円）を利用してベイエリアからバスで行きました。
ゆっくり30分くらいかかりましたが、乗換もなく山頂まで行くことができ便利で安上がり。
行きは右側、帰りは左側の席の方が景色が良く見えるようです。

ご当地バーガーで有名な「ラッキーピエロ」は全てのお店が違うコンセプトを持つ店舗で、函館市内に10数店あるそうで、一度行ってみたいと思っていました。
早速、五稜郭の近くで見つけた五稜郭公園前店に入店してみました。
昼食後のため人気ナンバーワンの「チャイニーズチキンバーガー」は無理でしたが、シルクソフトをいただきました。
メニューはハンバーガーだけでも数種類、ほかにカレーやオムライスなど驚くほど豊富で、ごちゃごちゃ盛り沢山のメニュー表や個性的な内装がローカルな味を醸し出していて、ユニークなお店です。
函館の思い出に、どこか1店舗でも入ってみてはいかがでしょう。

函館駅前からバスで「五稜郭公園入口」で下車。
タワーは良く目立つので直ぐにわかります。
五稜郭タワーは以前から函館観光の人気スポットですが、新タワーになってから初めて行きました。
新タワーは建物自体が星形で展望台も五角形、五稜郭の星形を眺めるにはタワーからの展望が一番です。
また、展望２階には土方歳三のブロンズ像があり、洋装スタイルでお馴染みの写真に良く似ていて男前！　一緒に記念写真を撮る女性が多くとても人気があります。

函館駅前で五稜郭に行くバス時刻を調べているときに、指定エリア内のバス1日乗り放題の「カンパス」（800円）を知り購入しました。
ベイエリアや函館山往復にも利用でき、とてもお得でした。
ちなみに市電も利用したい方には、バスと電車共通の1日乗車券（1000円）もあります。

『フルムーンパスで行く北陸中国の旅』
１日目、札幌から函館まで、特急「スーパー北斗８号」に乗車しました。
グリーン席には専任のアテンダントが付き、おしぼりとホットコーヒーのサービスがありました。
その後、各地で特急グリーン席を利用しましたが、コーヒーサービスがあったのはこの時だけ、ＪＲ北海道のサービスが１番良かったように思います。
（2016年春のダイヤ改正以降、コーヒーサービスは無くなるらしいです）
座席もゆったり乗り心地が良く、グリーン席・・・癖になりそうです。
途中で駅弁「かにめし」の予約販売の案内がありました。
函館に着いてから海鮮丼を食べる予定のため我々はパスしましたが、長万部のかなやの「かにめし」は道内でも人気の美味しい駅弁ですから車内販売を利用するのもおすすめです。

『フルムーンパスで行く北陸中国の旅』2日目
金沢から福井まで特急「サンダーバード」24号に乗りました。
金沢まで乗ってきた北陸新幹線「かがやき」と違って、グリーン席はほぼ貸しきり状態。
平日の昼間でしたから、普通席でも十分に座れるようでした。
我々も「フルムーンパス」でなければグリーン席に乗ることはなかったでしょうが･･･
申し訳ないほど空いている車内でゆっくりと金沢駅で買った駅弁をいただき、乗り心地は良かったです。

『フルムーンパスで行く北陸中国の旅』2日目
大宮から金沢まで北陸新幹線　かがやき523号（臨時）に乗りました。
最新新幹線のグリーン席のシートは背もたれと座面が連動して動き、まるで揺りかごのようなゆったりとした乗り心地。
車窓を見なければ時速200キロ以上の高速を感じさせない安定した走りで、約2時間で金沢に着いてしまいましたが、もっと先まで乗っていたい最高の時間でした。