56goro_shigenoさんのクチコミ(34ページ)全743件

2016年春より新型車両が投入され、翌々2018年春からは追加投入され乗車機会が増え、多客期にも運用されるようになりました。全席コンセント付きでグリーン車は電動リクライニングでレッグレスト付きで快適です。

特急ハウステンボスと早岐まで併結運転します。また、貫通しているので編成間の行き来もできますが、時々イレギュラーな車両が入る時は通り抜けができません。有田陶器市のシーズンには周辺の道路が混雑するので特急みどりがおすすめです。

熊本から三角までの短区間を走ります。天草への観光アクセス特急と考えられているようです。車内にはバーカウンターが設けられており、短時間での乗車が名残惜しいぐらいです。車両は特急九州横断特急の車両を再度リニューアルして使用しております。

早岐まで佐世保行き特急みどりと併結されるので自由席が混んでいたら、一時的に空いている方へ移る方法もあります。なお、早岐からはハウステンボス間は2015年3月14日からワンマン運転となっております。近年、車両が改装されました。

社内行事の昼食で利用しました。比較的低予算ながら品数も多くて、ボリューム満点で味も良かったです。駅から近いので接待や宴会にも使えるのではないかと思います。また機会がありましたら利用したいと思いました。

駅から近くて古き良き食堂です。値段もリーズナブルで地元の学生さんとかが気軽に寄れる雰囲気の店です。駅前は新幹線開業で近代的な建物ばかりになりましたが、このような食堂もあって良いと思います。鹿児島らしい食堂だと思います。

自由席は9席しかありません。したがって南郷発で利用するとかを考えない限り、指定券を購入する事をお勧めします。観光列車であって特に急がない特急列車で乗車する事がメインのため、特急料金は利用料金と考えるべきです。客室乗務員による紙芝居、地元の方による名産品の販売などおもてなしも乗車する楽しみだと思います。
なお、田吉～宮崎は乗車券だけで自由席スペースに座れますのでちょっとだけ乗ってみたいと言う事もできます。

三江線乗り尽くしの旅で利用しました。駅から徒歩圏内で日替わり定食を中心に魚料理が楽しめます。穴子丼を食べましたが、中々の味で益田を通る度に利用しております。駐車場もありますし、内装も綺麗なので気に入ってます。

いさぶろう・しんぺいへの乗り継ぎを考慮したダイヤになっております。また、特急料金もリーズナブルな設定になっております。しかし、元々ローカル線だった区間に特急を設定したため平日の乗車率は低かったようです。個人的には観光特急で嘉例川などで多めに停まるので駅舎巡りにはいい列車と思います。

全車4列シートで快適です。また、九州内の運行のため、混雑もさほどありません。そして、さくらに集中するため、博多～熊本はネット割で安く利用ができます。特急つばめの時代と比べても十分早くなったので、さくらと比べて時間は少々かかりますが、乗りドクな新幹線かもしれません。

大分直通のソニックと比べると混雑具合は雲泥の差です。また、赤間・戸畑とソニックと比べるとこまめに停車するのが特徴で、短距離であればこちらの方が快適です。土日祝日はお買い物切符を使うと無料で指定席が使えるので非常に魅了的です。

以前は普通・快速列車でしたが、昨年から特急になり、普通列車の本数が極めて少ない区間のみ普通列車扱いに変わりました。しかし、車内設備はそのままなので特急料金は雰囲気や設備に対する評価と考えた方が良いと思います。
全席指定ですが、一部に自由席を連結するスタイルです。しかし、自由席は車両の端の申し訳ない程度なので指定は取っておくべきでしょう。
肥薩線のスイッチバックやループ線をゆっくりと走り、車では行き辛い場所へ連れて行ってくれますので普段の生活で忘れた非日常体験する事もできます。

博多大分を最速約2時間で結びます。料金だけで判断すると高速バスが安いにですが、事故や渋滞、交通規制などを考慮すると列車だと思います。特徴としては短距離利用が非常に目立ち、博多から乗っても折尾から座れたり、大分から乗って小倉まで空いていても小倉から満席になったりという状況です。私も通勤で利用されてもらっております。

とても人気があります。予定が決まったら、必ず一ヶ月前には指定席は購入しましょう。座席は海側にセットされております。指宿へ行くだけはもったいないので山川へ立ち寄り、カツオを食べたり、西大山へ足を延ばすのも旅行の楽しみと思います。

かつては人吉と別府を結んでいました。肥薩線区間が廃止され、豊肥本線特急となりましたが、現在は熊本地震の影響で別府～阿蘇間での運行となっております。車両は四国の車両で四国真ん中千年ものがたりと兄弟になります。

ゆふいんの森号の車窓から紹介されていたので気になって行ってきました。清流で見ていて癒されました。駅から歩いて行ける距離と思いますが、普通列車しか停まらないので、観光バスなどで行った方が無難なのかなと思います。

かつては博多～宮崎空港間を走っておりましたが、大分宮崎の連絡特急へ役割が変わりました。高速バスの充実などで利用者が減少し、4両はワンマン運転する有様。6両編成はグリーン車個室やデラックスグリーン車も連結されております。比較的短区間利用が多いのが印象的です。

白いかもめは速いかも知れませんが、揺れが激しく酔う人もいます。つばめ型のかもめの方が快適性は上かもしれません。特にグリーン車はこちらの方がグレードが格段に上です。グループ席もあり、複数人での旅行にはこちらがおすすめです。

店舗によりますが、平日限定のランチが17時までやっております。※例外的に都心の一部店舗は土日祝も対応しております。ごはん、味噌汁、キャベツ、漬物がお替り自由で非常に助かります。アンケートに答えると次回使えるお替りカツクーポンとして使えます。

自動車の下を歩道専用の国道があります。なんと開通60周年を迎えるそうで、夏は涼しく、冬は暖かいのでトレーニングに使う人も少なくありません。門司港から唐戸まで歩く観光客もいます。最近は外国人観光客も多くなりました。