ゴマクーさんのクチコミ(52ページ)全1,588件

総武線快速は東京から錦糸町、市川、船橋、津田沼を経由して千葉まで結び、横須賀線や内房線君津、外房線上総一ノ宮、成田線成田空港まで乗り入れていて、一部の電車は総武線成東や鹿島線鹿島神宮まで乗り入れていています。
各駅停車は千葉から津田沼、船橋、市川、錦糸町、秋葉原を経由して御茶ノ水まで結び、中央線三鷹まで結んでいます。平日朝夕は東京メトロ東西線も乗り入れていています。
快速に新型車両235系が運転開始になり、たまたま235系を利用しましたが、車内が明るくなりドアの上のディスプレーが見やすくなりました。
オールロングシートになったのは、横浜や木更津など中距離の移動にはきついので残念でした。
快速の東京駅、新日本橋駅、馬喰町駅は地下駅のため、改札口から時間がかかります。
運賃は中距離だと京成や東京メトロより高いです。

静岡県御殿場市にあるアウトレットで、御殿場駅からバスで行く他、東名高速の御殿場インターまたは足柄スマートインターからアクセス出来ます。
イースト、ウエスト、ヒルサイドの3つから成り立っていて、広いせいか店舗は多いものの、移動は大変な時があります。
また、アウトレットからの富士山の眺めはとても良いです。

秋葉原駅や神田駅から徒歩5分くらいのところにあります。
本店は5階建てのビルで、2階はステーキハウス、3階と4階は万世、5階が万世牧場となっています。1階はコンビニとラーメン屋が入っています。
以前は肉を販売していましたが、無くなってしまい残念です。

神宮外苑のいちょう並木です。
青山通りから聖徳記念絵画館を望む道の両側に創建当時より146本のイチョウ並木があり、11月中旬ごろより黄葉が始まり11月下旬になると黄金色に輝いていて、人がたくさんいました。
青山一丁目駅または信濃町駅が最寄駅です。

明治大学駿河台キャンパスにある博物館です。
博物館には商品、刑事、考古学の3つの部門があり，それぞれ異なる由来をもっています｡
商品部門は｢商品博物館｣を前身として商品を通した生活文化のあり方を，刑事部門は｢刑事博物館｣を前身として法と人権を考えます｡考古部門は｢考古学博物館｣を前身とし，人類の過去と多様性を取り上げています。

千代田区神田駿河台にある明治大学のキャンパスで、文系学部の3年4年が主な対象になっています。
以前の風情ある建物は新しくなり、高層の建物に代わりました。
JRまたは東京メトロ御茶ノ水駅が最寄駅で、神保町にも近いです。

江戸幕府の儒官だった林羅山の邸宅に寛永9年に私塾と共に設けられた孔子廟が、元禄3年に当地に移されたことに始まりました。
私塾は寛政9年には幕府直轄の昌平坂学問所として再編され、明治4年に実質的に廃止となったが、聖堂はそのまま残りました。
御茶ノ水駅から徒歩2分くらいのところにあります。

神田にある神社で、平日にも関わらずたくさんの人がいました。
江戸城の表鬼門除けに鎮座する江戸総鎮守で、日本経済の中心である大手町、丸の内を氏子地域に持ち、都心の仕事運と商売繁盛を祈願するうえで欠かせない神社となっています。
JRまては東京メトロ御茶ノ水駅から徒歩5分くらいのところにあります。

千代田区神田駿河台から神田淡路町付近にある坂で、短く緩やかな坂なのが特徴です。
また、江戸時代に観音寺があったことが由来です。
最寄駅は東京メトロ丸ノ内線淡路町駅または都営新宿線小川町駅、東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅です。

恵比寿にある恵比寿ガーデンプレイス38階にはレストランがありますが、小さな展望台があります。
展望台からは恵比寿駅、六本木ヒルズ、東京タワーなどが見えます。
アクセスはJRまたは東京メトロ日比谷線恵比寿駅から徒歩5分くらいです。

江戸川区船堀にある江戸川区が運営している展望室です。
展望室からは東京スカイツリー、荒川、東京湾などが見えます。
都営新宿線船堀駅からすぐのところにありますが、7階まで行ってから、更にエレベーターで展望室に昇り、エレベーターが1台のみのため、混んでいるときは待つことがありそうです。

日本橋にある滋賀県のアンテナショップです。
滋賀県の食料品や工芸品などの特産品が販売され、レストランや地酒バーも併設されています。観光や移住の総合案内もあります。
東京メトロ日本橋駅が最寄駅で、近くに日本橋高島屋や丸善があります。

成田空港から京成スカイアクセス線を経由して京成上野または都営浅草線や羽田空港まで結ぶ電車です。
青砥から都営浅草線日本橋まで利用しましたが、都営浅草線内も急行運転しますので速く、浅草橋や東銀座などの通過駅を利用する時でも押上で各駅停車に接続していましたので便利ですが、本数が40分おきと少ないです。
以前も成田空港から利用したことがありますが、運賃は京成線よりも高いものの速いです。
乗車したアクセス特急の車両は京成の車両でステンレスにオレンジの帯のアクセス特急用の電車でした。

千葉から五井、木更津、館山を経由して安房鴨川まで結んでいます。
以前は特急が1時間おきに運転されていましたが、アクアラインの影響で利用が減り、朝夕しか運転されていないです。
木更津より先も一部2両編成のワンマン運転になりましたが、海の景色は良いです。

松戸北部市場の跡地に出来たショッピングモールで、新松戸駅からバスで行きましたが、新八柱駅からバスで行くことも出来ます。
徒歩だと２５分位歩きます。
店舗はレストラン、ファッション、雑貨、書店、シネマ、食料品と一通りありますが、規模的には大きくないです。

今年3月から湘南ライナーの変わりに新設された通勤特急です。
全席指定席になりましたが、湘南ライナーと比べると、値上げになったので残念です。
停車駅もスピードも湘南ライナーと変わらないです。
シートは215系より良くなりました。

大井町から旗の台、大岡山、自由が丘、二子玉川を経由して溝ノ口まで結び、東急田園都市線中央林間まで乗り入れていている電車もあります。
大岡山から旗の台まで急行を利用しましたが、本数が少なかったものの速く、大岡山駅では東急目黒線と同一ホームで乗り換えることが出来たので便利でした。
車両は各駅停車５両編成、急行７両編成で、混雑が激しい東急田園都市線のバイパス路線にもなっています。

蒲田から久が原、旗の台を経由して五反田を結び、３両編成のワンマン電車です。
夕方に旗の台から五反田まで利用しましたが、座席が埋まっていて立ち客はいたものの、激しい混雑ではありませんでした。
地平駅が多く、改札からすぐに電車に乗れるので、イメージとしては、気軽に乗れる下町の電車という感じでした。

目黒から大岡山、田園調布、武蔵小杉を経由して日吉まで結び、東京メトロ南北線や都営三田線に乗り入れていています。
田園調布から大岡山まで急行を利用しましたが、田園調布では東急東横線、大岡山では東急大井町線と同一ホームで乗り換えることが出来たので便利でした。
車両は６両編成で東急東横線よりは空いていて、乗車した急行の本数が少なかったものの速かったですし、都心にも速く行けるので便利だと思います。

船橋から新鎌ヶ谷、柏、野田市、春日部を経由して大宮まで結び、急行運転もするようになり船橋から新鎌ヶ谷まで利用した時は5分短縮して速かったですが、30分おきと本数が少ないです。
ほとんどの電車が柏で系統が分断していますが、以前柏で階段を使わずに乗り換えることが出来たので、不便さは感じなかったです。