ゴマクーさんのクチコミ(48ページ)全1,490件

西武新宿から高田馬場、上石神井、田無、所沢を経由して本川越まで結んでいて、拝島まで乗り入れる電車もあります。
種別は特急、快速急行、急行、準急、各駅停車などあり、特急は小江戸川越まで行くことから小江戸号という愛称です。
西武新宿駅は新宿駅から離れていて、乗換に徒歩１０分位歩くので、都心に行く人は殆どが高田馬場駅でJR山手線まては東京メトロ東西線に乗り換えていますが、西武新宿駅からの利用だと座れるメリットがあります。

泉岳寺から品川、川崎、横浜、上大岡、金沢文庫、横須賀中央を経由して浦賀まで結び、都営浅草線、京成線、北総線に乗り入れていています。
今年の2月に横浜に行った時に利用した泉岳寺始発の快特はクロスシートでゆっくり座れますが、立つスペースが少ないために混んでいました。日中の快特だと座れない時が時々ありましたが、今回は座れました。
品川から横浜までは朝夕は快特でも日中より10分位時間がかかりしたが、日中は速いです。
昨年羽田空港から品川まで利用しましたが、急行だったので、快特と比べると停車駅が多く時間がかかりました。
運賃は中距離以上だとJRよりも安いです。

横浜から鶴ヶ峰、二俣川、大和を経由して海老名まで結び、いずみ野線湘南台や埼京線新宿まで乗り入れていています。一部の電車は川越まで乗り入れていています。
横浜から大和まで特急を利用しましたが、30分おきと本数は少なかったですが、停車駅が西谷と二俣川のみで速かったです。
他に二俣川まで速く着く快速や急行もあるので、不便さは感じないです。
西谷や二俣川で各駅停車やいずみ野線へ接続していて利用しやすそうでした。
なかなか利用する機会のない路線ですが、以前鶴ヶ峰や湘南台に行く時に利用したことがありますが、その時より便利になっていました。
大和では小田急線との乗換駅で、地下ホームは深くなく乗換しやすかったです。

秋葉原から北千住、南流山、流山おおたかの森、守谷を経由してつくばまで結んでいます。
快速、区間快速、普通の種別があり、快速は秋葉原からつくばまで45分で行くことが出来、時速130キロを出す区間があるので、速いです。

京成高砂と京成金町までを結ぶ京成電車で、途中駅に柴又帝釈天最寄り駅の柴又があります。
ホームの有効長の関係と柴又京成金町間が単線で、４両編成で日中は１５分と都内にしては本数が少ないです。。
乗った時は比較的混んでいました。
上野や押上へは京成高砂で全て乗り換えになり、高砂駅のホームも改札を一旦でてから、改めて金町線改札に入ったところにあります。

都営三田線は目黒から巣鴨、水道橋、大手町、日比谷、三田を経由し西高島平を結び、志村坂上から西高島平までは地下区間です。
東急目黒線日吉まで乗り入れ、目黒から白金高輪までは東京メトロ南北線と共通区間です。
春日から日比谷まで利用しましたが、日曜の日中だからか混んでいなかったものの大手町と日比谷で乗り降りが多かったです。東急目黒線への乗り入れに伴い、以前よりも乗客が増えていました。
他線への乗り換えは、春日での都営大江戸線、神保町での都営新宿線、大手町での千代田線、日比谷での有楽町線が便利です。

都営浅草線は押上から浅草、日本橋、東銀座、新橋、泉岳寺、五反田を経由し西馬込まで結び、京成線や京急線に乗り入れ、その中には成田空港や羽田空港に乗り入れる電車もあるので便利です。
京成線から東銀座まで利用しましたが、はじめに利用したエアポート快特は一部浅草線内を急行運転し東銀座に停まらなかったので、日本橋で後続の各駅停車を待つことになりました。また、車内は日中だったのか混んでいなかったです。
降りた東銀座駅を含めて都営浅草線の駅は深いところにないので、地上へは楽です。
他線への乗り換えは、人形町での日比谷線、日本橋での東西線、東銀座での日比谷線、大門での都営大江戸線が便利です。

本八幡から船堀、馬喰横山、神保町、市ヶ谷を経由し新宿まで結びます。
日中急行が２０分おきに運転し本数は少ないものの、各駅停車より１０分程度速いので便利です。本八幡から新宿まで利用しましたが、実際に速かったです。
１日５００円の都営地下鉄ワンデーパスを利用しましたが、本八幡から新宿まで片道２５０円で済みお得でした。
他線への乗り換えが便利な駅は、馬喰横山での総武線快速、小川町での丸ノ内線、九段下での半蔵門線、市ヶ谷での中央線各駅停車です。
船堀東大島間わや除いて地下区間で、車窓は期待できなかったです。

新宿から明大前、千歳烏山、調布、府中、高幡不動を経由して京王八王子まで結び、都営新宿線まで乗り入れていています。
明大前から新宿まで準特急を利用しました。時間帯が夕方だったので、上りでも混んでいましたが、笹塚で都営新宿線へ乗り換える人がいて幾分空きました。笹塚から新宿までは地下区間になり、新宿駅は本線と新線の駅で別々の位置になります。
京王線は特急&準特急、急行&快速、各駅停車がそれぞれ日中10分おきに運転しているので便利です。

渋谷から下北沢、明大前、永福町を経由して吉祥寺まで結ぶ路線です。
渋谷から明大前まで急行を利用しましたが、急行は夕方だったせいか混んでいました。
井の頭線は日中でも急行各駅停車それぞれ8分に1本の割合で運転しているので便利で気軽に乗れる電車です。

埼玉県の坂戸と越生を結ぶ路線で、東上線への乗り入れは無いですが、接続は良いです。越生ではJR八高線に乗り換えることが出来ます。
4両編成で15分おきに運転していて、ワンマン運転をしています。
一部単線区間で田園風景の景色が見られます。

2つの路線があり、千葉みなとから県庁前までと千葉みなとから千葉、都賀を経由して千城台までの路線です。
千葉みなとから千葉まで乗車しましたが、この区間は本数が多いですが、千葉から県庁前までは本数が15分おきと不便です。
運賃も初乗り200円と高いですが、渋滞が無いのが良いです。

渋谷から自由が丘、武蔵小杉、日吉、菊名を経由して横浜まで結び、東京メトロ副都心線、みなとみらい線、西武池袋線、東武東上線に乗り入れていています。
渋谷から学芸大学までと学芸大学から田園調布まで利用しました。
渋谷ではギリギリ座れましたが、座れない人も多く中目黒からは日比谷線からの乗換客で混んできました。
田園調布では地下ホームで、目黒線と同一ホームになっています。
渋谷や横浜では地下ホームになり、渋谷や横浜を利用するときは時間がかかり不便でしたが、副都心線に直通する分、新宿や池袋などに行くのには便利になりました。

東京世田谷区の三軒茶屋から下高井戸までを結ぶ東急電鉄の路面電車です。
路面電車と言っても都電荒川線と違い、道路を走行しなく、2両編成の現代風の低床式の車両で運転されています。
三軒茶屋では東急田園都市線、山下では小田急線豪徳寺、下高井戸では京王線と乗り換えが出来ます。

朝は首都圏の私鉄でかなり混んでいる路線で、渋谷から二子玉川、溝ノ口、鷺沼、長津田を経由して中央林間まで結び、東京メトロ半蔵門線や東武伊勢崎線に乗り入れていています。東急大井町線にも乗り入れていています。
半蔵門線神保町から中央林間まで利用しましたが、乗車したのが急行だったので速く着きましたが、そのせいか日中でも渋谷辺りは混んでいました。
二子玉川、鷺沼、長津田で各駅停車と接続していたので、急行通過駅でも利用しやすいです。
車窓は二子玉川までと中央林間駅は地下区間で、残りは地上区間でした。特に、たまプラーザ辺りはニュータウンらしく整備された街という感じでした。
運賃は東急だから安く、渋谷から中央林間まで335円でした。

青砥から押上まで結んでいる路線で、都営浅草線、京急線、北総線に乗り入れ、京成成田空港まで直通する電車があります。
青砥で都営浅草線に直通する快速に乗り換えて日本橋に行きましたが、少し混んでいました。
押上線の景色で好きなのが荒川の土手とスカイツリーです。スカイツリーのある押上を通るので、スカイツリーが良く見えました。
都営浅草線や京急線に乗り入れているので、京成線だけでなく都営浅草線や京急線の車両も見かけました。

渋谷から新宿三丁目、池袋、小竹向原を経由して和光市まで結んでいる東京メトロで一番新しい地下鉄路線で、小竹向原から和光市までは東京メトロ有楽町線と共用区間です。
西武池袋線飯能、東武東上線小川町、東急東横線&みなとみらい線元町中華街まで乗り入れ、日中は１５分おきに急行があります。
渋谷から池袋まで利用しましたが、渋谷駅が地下５階、池袋駅が少しJR駅より離れていて乗換に時間がかかりました。利用したのは各駅停車で、東新宿で急行に抜かれる電車もあるので、行先表示板や案内放送に注意が必要でした。
他線への乗り換えは小竹向原での有楽町線、新宿三丁目での丸ノ内線、明治神宮前での千代田線が便利です。

北綾瀬から北千住、大手町、日比谷、霞ヶ関、表参道を経由して代々木上原まで結び、常磐線各駅停車取手と小田急線伊勢原まで乗り入れます。
大手町や霞ヶ関などのビジネス街を通るせいか、朝夕は通勤客で混んでいますが、日中に新御茶ノ水から代々木上原まで利用した時は混んでいなかったです。
新御茶ノ水駅は北千住寄りの改札からホームへのエスカレーターが長いので余裕持った方が良いです。
代々木上原は同一ホームで小田急線に乗換出来るので便利です。
また、他線への乗り換えは、西日暮里での山手線京浜東北線、大手町での半蔵門線、日比谷での日比谷線、表参道での銀座線&半蔵門線、明治神宮前での副都心線が便利です。

お茶の水にある商業施設で地下1階をメインに商業施設となっていて、他はオフィスが入っています。
店舗はマクドナルド、成城石井、スターバックス、エビスバー、カレーのエチオピア、みずほ銀行ATMなどがあります。
地下1階は吹き抜けになっているのも特徴で、東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅改札から地下1階と直結しています。

お茶の水サンクレール地下1階にある肉の万世の店舗です。
ランチを中心に利用することがありますが、テイクアウトのランチ弁当や売店にハンバーグも販売されています。
ランチだと1000円位で食べることが出きるので、昼は混みあいます。
東京メトロ千代田線新御茶ノ水駅やJR御茶ノ水駅が最寄駅です。