北海道新幹線
乗り物
3.52
北海道新幹線 クチコミ・アクセス・周辺情報
七飯・江差 交通 満足度ランキング 1位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
2025年9月13日の場合、こちらでは比較的「トクだ値14」の入手がしやすかったです
4.0
- 旅行時期 2025/09
- by フロンティアさん
2025年7月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。... 続きを読む 一部の列車を除き、東京~新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。 2025年9月13日に新青森13時59分発はやぶさ17号新函館北斗行きで新青森から新函館北斗まで移動しました。 E5系という10両編成の新幹線車両が使用され、座席は全て指定席でした。そのうちグリーン車は9号車、グランクラスは10号車、以外は普通車指定席でした。 この日の13時45分現在、誰も座らない2人掛けならびに3人掛けシートがありましたが、意外とその数は多くはなく、驚きました。 当日は「えきねっと」というJR東日本の切符購入サイトで利用する日の14日前までに購入すると40%オフの値段で利用できる「トクだ値14」を利用しました。 新青森~新函館北斗間の場合、所定料金の合計額である8,050円に対し3,300円程度安くなる4,700円で利用することができ、お得でした。 なお、東京~大宮発着の「トクだ値14」が事前申込ですら購入ができないのに対し、この日の場合、1ヶ月前の発売開始日であれば取扱い席数が残っていて、その点は良かったです。 閉じる
クチコミ・評判 3ページ目
41~60件(全148件中)
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2021年1月11日の新函館北斗14時48分発はやぶさ34号東京行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2021/01(約5年前)
- 2
2020年4月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。... 続きを読む
一部の列車を除き、東京~新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。
そのうち今回は2021年1月11日に新函館北斗14時48分発はやぶさ34号東京行きで新函館北斗から大宮まで移動した時の話です。
E5系という10両編成の新幹線車両が使用され、座席は全て指定席でした。
三連休最終日ということで本来ならば満席でもおかしくないのですが、この頃は新型コロナの感染者数が多数発生する状態であった為、利用が少なく、当日の14時頃現在でも誰も座らない2人掛けシートならびに3人掛けシートがありました。
さらに仙台発車後でも所々誰も座らない2人掛け又は3人掛けシートがあり、利用者にとっては相席になることなくゆったり移動することができたのは良かったです。 閉じる投稿日:2021/03/21
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所定ではE5系での運転となる列車も日によってはH5系で運転される場合があります
- 4.0
- 旅行時期:2021/01(約5年前)
- 3
2020年4月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。... 続きを読む
一部の列車を除き、東京~新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。
そのうち今回は2021年1月10日に新青森13時59分発はやぶさ15号新函館北斗行きで新青森から新函館北斗まで移動した時の話です。
所定ではE5系という10両編成の新幹線車両が使用されるのですが、この日は数少ないH5系というJR北海道の新幹線車両に乗ることができ、ラッキーでした。
コロナ禍かつ「Go toトラベル」が利用できない時期の為、利用は少ないと予想していましたが、比較的人が少なめである日曜日の昼間の時間帯の列車といえども当日乗った車両では僅か3~4名の利用だった為、輸送上大丈夫か心配になりました。 閉じる投稿日:2021/02/18
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陸路で北海道へ! H5系は見れませんでした…。
- 3.5
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
- 0
年末年始に北海道を訪れた際、新青森から初めて北海道新幹線を利用して北海道入りしました。 新青森以北の北海道新幹線は、まだ新... 続きを読む函館北斗駅までの運行で、札幌まで延伸するのは2030年くらいの予定です。
コロナ禍だからというのも大きな理由の1つでしょうが、年末年始のお休みに入ってるにもかかわらず、私が乗った、はやぶさ1号の指定席はガラガラでした。
初めての北海道新幹線なので、H5系だったら嬉しいな…と思っていましたが、実際には東北新幹線のE5系でした。 H5系はまだ運行本数も少なく、北海道まで行かず、東北新幹線の駅で折り返し運転っていうのも多いみたいです。 これから増えていくんでしょうね。 ラベンダー色のラインの入ったH5系、いつかは乗ってみたいです。
北海道新幹線が開通したことにより、青函トンネルは新幹線専用になってしまいましたが、実際には海底トンネルなので景色が変わるわけでもなく、トンネルを出た先がもう北海道!っていう驚きみたいなものは特になかったです。
関西地方からの旅行だと、わざわざ北海道新幹線に乗って北海道入りをする機会はあまりないのですが、今回は青森からちょこっとだけ乗って木古内駅へ行けたのは楽しかったです。 空いてる今だから、早めにえきねっとで予約すれば、トク50で半額で乗れる可能性も高いですよ。 閉じる投稿日:2021/06/02
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乗客少ない
- 4.0
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
- 0
東北新幹線の末端部の新青森から新函館北斗までが北海道新幹線の区間で、普段から乗客数が少なく、日にちや時間帯にもよりますが、... 続きを読む何回か乗車した感覚ではこの区間では1車両に5、6人しか乗っていないというイメージがあります。
2020年はコロナ禍で更に乗客数が減っているということで、年末年始の帰省期間でさえ、乗車した時間帯は前述のとおりの状況となっていました。
全席指定で自由席より料金の高い指定席券を買わざるを得ない区間ですが、緩和措置なのか、空いている席ならどこでも乗車できる立席特急券が利用できる区間だそうです。
ただ、立席特急券や指定席の座席番号と異なる番号の席に座っている場合は、車掌さんが回ってきた時に車内検札があるそうです。
今回、山側の席をとってしまったので、海(津軽海峡)側の席に移動して函館山などを眺めようとしましたが、防音壁やトンネルの区間が多く、あまり眺めることができませんでした。 閉じる投稿日:2021/01/26
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最高速度320km!
- 3.0
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
- 0
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札幌延長までは過渡期かな
- 3.5
- 旅行時期:2020/12(約5年前)
- 0
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【11月下旬】上野から新函館北斗まで:新幹線はやぶさ19号の予約と車内状況について
- 4.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 4
JR東日本公式サイト「えきねっと」の「お先にトクだ値スペシャル(50%割引)」で乗車券を購入し、上野から新函館北斗まで通常... 続きを読むの片道料金の半額11,510円で行けました。
■「お先にトクだ値スペシャル(50%割引)」の注意点を4つにまとめました。
1.座席指定後、当日は席の移動が出来ない。→なるべく蜜を避け予約人数が少ない車両を選びました。
2.新幹線eチケットサービスでの利用となる。→事前にsuicaなど交通系ICカードやモバイルsuicaを予約と紐づけする必要があり、私はsuica付クレジットカードと紐づけしました。
3.新幹線乗車区間以外(最寄駅から新幹線乗車駅、新幹線下車駅から目的駅)は通常料金がかかります。
4.50%割引の販売期間は20日前まで。
■車内の状況
上野はガラガラ、大宮から数組乗車し食事中の会話はありましたが、他はほぼ静か。盛岡でだいぶ下車して数人になり密にならずホッとしました。
長時間乗車が心配で個人の感染防止対策としては、約4時間飲まず食わずトイレも行かず、念のため周囲を除菌シートで拭き、マスク+眼鏡+顔全体を覆うサンバイザー(この時のために購入)で乗車しました。サンバイザーについては人数が多かった大宮―盛岡間だけ付けました。
■除菌シートのすすめ
長時間乗って気づいた事と言えば、複数の駅で人が入れ替わり同じ席に座って食事などをしますので、乗車後は自席の周りを念のため除菌シートで拭いたほうがいいと思いました。もちろん新幹線は始発駅で除菌作業をしていますが、途中駅では出来ませんのでアドバイスとして聞いてくださると幸いです。
■青函トンネル
新青森駅を過ぎて北海道新幹線の区内に入ったら、観光アナウンスが増えました。
以下はアナウンスとボードで紹介された内容です。
全長53.85km、海底部は23.3km、海底から100mの下にトンネルが掘られています。
トンネル時間は22分間。
函館山の説明も分かりやすくて良かったです。 閉じる投稿日:2021/01/13
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はやぶさ 11/24乗者(乗客率)
- 5.0
- 旅行時期:2020/11(約5年前)
- 0
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青函トンネルの案内がありました
- 3.5
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 0
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北海道新幹線
- 5.0
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 0
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在来線はもうない
- 3.0
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 0
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東京駅から北海道へ
- 4.5
- 旅行時期:2020/09(約5年前)
- 0
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260KMのスピードです
- 3.5
- 旅行時期:2020/08(約5年前)
- 0
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2020年7月25日の新函館北斗9時35分発はやぶさ18号東京行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
- 3
2020年4月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。... 続きを読む
一部の列車を除き、東京~新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。
そのうち今回は2020年7月25日に新函館北斗9時35分発はやぶさ18号東京行きで新函館北斗から盛岡まで移動した時の話です。
E5系という10両編成の新幹線車両が使用され、座席は全て指定席でした。
新函館北斗発時点でA・E席ともに半分以上の席が一人以上利用があり、意外と利用が多い印象を感じました、
新函館北斗からの乗客の多くは新青森で下車しましたが、盛岡までの各駅での乗車もあり、盛岡到着時で2割程度の席が埋まる感じでした。
なお、この日は全ての座席にコンセントが付いている車両が使用されていたので、充電することができ、便利でした。 閉じる投稿日:2020/09/04
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新青森との往復
- 3.0
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
- 5
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2020年7月24日の新青森12時37分発はやぶさ13号新函館北斗行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2020/07(約5年前)
- 2
2020年4月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。... 続きを読む
一部の列車を除き、東京~新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。
そのうち今回は2020年7月24日に新青森12時37分発はやぶさ13号新函館北斗行きで新青森から新函館北斗まで移動した時の話です。
E5系という10両編成の新幹線車両が使用され、座席は全て指定席でした。
とはいえ1~8号車の普通車では空席に限り特定特急券で乗車できる為、当日は特定特急券を利用しましたが、A席で2~3割、E席で4割程度の利用と混みすぎず空きすぎずといった感じで丁度よい利用状況かと思います。
この日の場合、全ての座席でコンセントの設備が利用できるタイプの車両が使用されていて、その点は便利でした。 閉じる投稿日:2020/08/04
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函館~木古内間の利用の場合、道南いさりび鉄道より利便性が良いかはビミョーです
- 4.0
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
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2020年4月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。... 続きを読む
一部の列車を除き、東京~新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。
2020年3月22日に新函館北斗12時48分発はやぶさ28号東京行きで新函館北斗から木古内まで移動しました。
新函館北斗から新青森までは一部の時間帯を除き概ね1時間に1本程度の本数がある為、さほど不便さを感じませんが、木古内に停車する列車は新函館北斗発9時から16時台の場合、9時35分発、今回利用した12時48分発、14時48分発、16時20分発とかなり少なくなり、不便に感じます。
また函館から利用する場合、はこだてライナーで新函館北斗まで迂回しなくてはならない為、道南いさりび鉄道利用に比べて所要時間の短縮効果は思ったより少ないと思われる割に最も安い場合でも乗車券の他に1,300円程度の特急料金が必要となるので、函館から木古内までの利用の場合、北海道新幹線を利用するメリットはあるかというとビミョーな感じです。 閉じる投稿日:2020/05/23
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速くて車内もゆったりと快適
- 5.0
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
- 0
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2020年3月21日の新青森12時37分発はやぶさ13号新函館北斗行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2020/03(約6年前)
- 9
2018年4月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。... 続きを読む
一部の列車を除き、東京~新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。
そのうち今回は2020年3月21日に新青森駅12時37分発はやぶさ13号新函館北斗行きで新青森から新函館北斗まで移動した時の話です。
E5系という10両編成の新幹線車両が使用され、1~8号車は普通車指定席、9号車はグリーン車、10号車はグランクラスとなっていました。
2020年3月19日まで非常事態宣言が発令され、解除されてからまもないうちでの利用となりましたが、3号車を利用したところ、僅か3名のみの利用で、ゆったり移動できたのは良かったですが、あまりの少なさにある意味ビミョーさを感じました。 閉じる投稿日:2020/03/23
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2020年2月23日の新函館北斗10時53分発はやぶさ18号東京行きの様子について
- 4.0
- 旅行時期:2020/02(約6年前)
- 5
2020年4月現在、新青森と新函館北斗を結ぶJR北海道の高速鉄道鉄道路線で、2030年頃には札幌まで延伸される予定です。... 続きを読む
一部の列車を除き、東京~新函館北斗間で直通運転をし、列車種別も一部を除き東北新幹線の列車種別のうち最上位に位置する「はやぶさ」として運転しています。
そのうち今回は2020年2月23日に新函館北斗10時53分発はやぶさ18号東京行きで新函館北斗から新青森まで移動した時の話です。
E5系という10両編成の新幹線車両が使用され、座席は全て指定席です。そのうち9号車はグリーン車、10号車はグランクラス、以外は普通車でした。
ちなみにこの日は全ての座席にコンセントの設備がある車両が使用されていたので、気がねなくコンセントを使うことができたので助かりました。
この日の場合、E席こそ半分程度埋まりましたが、3人掛けシートはほとんどのシートが空いていて、さらに新函館北斗~新青森間ノンストップの為、相席になることなくゆったり移動することが出来ました。 閉じる投稿日:2020/04/23
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