たびんちゅさんのクチコミ(14ページ)全978件

かつて高速道路が走っていた下を都市改造で川にしたのが清渓川。ソウルの中心部で、その川の突き当りのようなところに広場ができていた。私が行ったときは、多くの人がのんびりと時間を過ごすのどかな憩いの場だったが、ときには政治的なイベントもあるそうだ。

ソウルの中心部、市庁舎前の大通り、世宗路を北に向かって歩くと、道路中央の広場にデンと構えて立っている。１６世紀末、豊臣秀吉の軍が攻め入ったとき、勇猛に戦った英雄だそうだ。そばで眺めてみると、確かに強そうな（怖そうな）顔をしていた。

地上６３階建てかと思ったら、実際は６０階立て。地下の３階を含めて「６３ビル」というのだそうだ。初めてソウルを訪れた８８年、それをきいたことを懐かしく思い出す。今回は昇らず、遠くから眺めた。ゆったり流れる漢江を手前にして、この６３ビルを眺めると、それなりの趣を感じるから不思議だ。自分のノスタルジアなのか、韓国の発展ぶりの象徴と思えるからなのか。しばし、感慨に浸った。

かつて韓国国鉄だったのが、公社となって、ＫＯＲＡＩＬは、その愛称のようなものらしい。乗る側には、特に私のように久しぶりにソウルを訪ねた観光客には違いはなく、韓国全土に路線があり、ＪＮＲがＪＲとなったようなものか、と思った。地下鉄の一部、１号線、３号線、４号線とは相互乗り入れしている。１号線に乗ったら、いつの間にか地上を走っていて、それを実感したのだ。

かつて日本の植民地だったころの延長で三越と提携し、その造りもどこか三越風、つまり古臭かったのだが、そういう面影はなくなり、すっかりモダンになっていた。売り場の造りや、入っているテナントにもその変化があると思ったのだが、たとえば「回転寿司」があったこと。ネタも新鮮、値段もほどほど。これもモダン化の一例か。いや、日本文化の導入と思えば、ちょっと違うかも。

国鉄ソウル駅といえば、かつて日本が植民地にしていたころの象徴のように、赤レンガのどっしりとした造りの駅舎だと思っていたが、今回行ってみたら、少し西寄りの新しい場所にガラス張りのモダンな造りの駅舎ができ、そちらに移っていた。元の駅舎は、もはや駅ではなくなっていて、イベント会場の場所になっていた。とはいえ、内部の高い天井や切符売り場の窓口の構造などは残っていて、古い世代の郷愁にかられたのだ。壊さず、保存されると知って、内心でほっとした。

金浦空港、仁川空港、かつてはバスでソウル市内の間を移動したものだが、久しぶりにソウル訪問をしたら、立派な鉄道が結んでいた。ＡＲＥＸなる名前の列車だ。各駅停車と途中ノンストップのＥＸＰＲＥＳＳがあったが、急ぐ旅でもないので各駅停車に乗った。座席も空いていて、気楽なものだ。途中、弘大入り口という駅で地下鉄にのりかえるにもこのほうが便利で、楽に都心へ向かえたのだ。

ソウルを訪ねたら、東大門と並んで、この二つの門は代表例だろうか。かつて朝鮮王朝のころ、首都を守るために取り囲む城郭の正門だったそうだ。現代の旅行者は、そばにある一場を尋ねるときの目安にしており、私もそうだった。１０何年か前、放火で全焼したそうだが、その被害の影もなく立派な門だった。市場で買い物をしながら、ちょっぴりそばまで行って写真を撮ってきた。

ソウル最大の繁華街で、ソウルの新宿とか原宿とか言われるそうだ。いつ行っても、買い物や観光の客、家族連れ、カップルなどでにぎわっている。たいへんよかったのは、両替所がいくつもあること。仁川空港の銀行窓口で両替するより、レートがよかった。２０１７年の８月だが、１万円が空港では９６０００ウオンだったのが明洞では１０３０００ウオンといった具合だ。

ソウル市内をあちこちめぐる時、いわずもがなの最便利交通手段だ。８８年、初めてソウルを訪れた時より、格段に路線数が増えていて、１号線から９号線まで９路線が走っている。路線番号の大きな数字ほどあとからできた、つまり新しい路線だということも案内所で教わった。路線ごとにシンボルカラーが決まっていて、車体の色や案内の路線図を見やすくしてくれていた。列車が近づくと、進軍ラッパのような放送がホームに流れる路線もあって、おかしかった。スイカやパスモと同様、事前にチャージして使うカードが便利だった。一回ごとの切符カードを買うより割安にもなった。

日本でいう新幹線だ。ソウル駅で、ホームの乗り場まで簡単に行けるので見に行ってみた。さすが最新の大型車両を使っていて、列車ごとに乗り込むアテンダントのお嬢さんが出発前から列車の前で待ち構え、にっこり微笑んでくれる。「車両はフランスから輸入したものとフランスの技術指導を受けて韓国で製造したものと２通りある」と教えてくれた。ソウル駅を出るとしばらくは在来線と並行して走るので、ソウル国鉄に乗ったとき、車窓からその大型車両の雄姿を眺めることができた。

骨董品の店があったり、書道関連品の店があったり、韓国の伝統や文化を感じさせる通りだが、行ってみて私には路地裏も面白い一帯だと思った。伝統茶を飲ませる店の近くに居酒屋があったり、生マッコリとチジミの組み合わせが美味しい店があったり、東京で言えば新橋の居酒屋街を思い出した。と思っていたら、韓国の伝統服を着た若い女性が現れたり、複層的な楽しさのある通りだった。

ソウルを代表するような繁華街に命名されたのが先なのか、あるいは、この聖堂に由来して繁華街の名前になったのか、いわばどうでもいいことを考えてしまったのが、この聖堂の前に立ったときのことだった。聖堂のすぐそばに明洞という繁華街があるからだ。カトリック教会で、８８年、初めてソウルを訪れたときは、毎日、いろいろな集会が開かれ、鉢巻きをした若い人たちが気勢をあげていた。今回は、雨だったせいもあり、ひっそりとしていて、教会にふさわしい静けさを醸し出していた。

韓国の首都ソウルの中央部を東西に流れる川。金浦空港からバスでソウル市内に向かうと出会う川でもあり、バスの窓から多くの橋がかかっているのが見え、遊覧船も往来しているのも見えた。川沿いには公園もあり、東京で言えば多摩川や墨田川のような憩いの川でもあるのだろうなと思った。

景福宮の入り口に構える光化門を出ると、広い直線道路があり、その道路の中央が幅３０メートル以上もある広場になっていた。その中ごろの場所に右手を高く掲げた世宗大王の像があった。ハングルをつくった人でもあるそうで、どっしりとした大きな像だった。左手に書物をもっていたが、これはハングルの原本のような本だという。

ソウルの北寄りにある景福宮の正門。ソウル市庁舎前からゆっくり歩いて、途中の広場を進み、この門をくぐって景福宮へ行ったが、その入り口としてそびえていた。白亜の土台がどっしりとあり、その上に二層の立派な屋根が載っていた。

景福宮の入り口に構える光化門を出ると、広い直線道路があり、その道路の中央が幅３０メートル以上もある広場になっていた。右手を高く掲げた世宗大王の座像があり、家族連れやカップルがくつろぐ憩いの場所にもなっていた。

地下鉄３号線の景福宮駅で降りて、博物館側の出口から出たら大きな広場（空き地）があり、その左側に立派な門があった。景福宮に通じる光化門かと思ったら、光化門は広場の右側にあり、左側は興礼門だった。二層の屋根で、上層には左から右に読む「門礼興」という扁額があったので間違いない。屋根には様々な彫り物があり、立派な造りだった。

韓国の仁川空港近くのホテルに泊まっていて、３時間ほど時間が空いたので、仁川の下町へ行ってみたいと思った。フロントで行き方を尋ねたら、バスで行ける、このホテルから徒歩２分のところにバス停があるというではないか。さっそくそのバスに乗ったところ、バスは思っていた仁川の下町へは行かず、思わぬ方角、松島という街区へ向かった。ところが、その途中、かねて渡ってみたいと思っていた仁川大橋を渡ったのだ。片側３車線の大きな橋で、海の上を走る。とても気持ちのよい路線バス体験になった。

かつて高速道路が高架を走っていた道路がなくなり、川の清流になった。それがこの清渓川だった。清流に足を浸して水遊びする人がいたり、清流の中の岩場にサギがとまって魚を狙う姿が見られたりした。変われば変わるもんだ、と思って、眺めた。