紅葉が美しい11月の京都へ⑬紅葉がもう少し先だった嵯峨野トロッコ列車に乗ってみました。

2025/11/07 - 2025/11/12

保津峡のトロッコ列車に乗ってみました。
以前も乗ったことがありますが、11月に乗るのは初めてです。
でもまだ紅葉には少し早かったな～～
チケットは事前にネットで予約しましたが、進行方向右側の席を予約していました。
平日でもトロッコ列車は当日チケット購入は困難で、皆さんネットで事前購入していらっしゃるようですね。
そして乗ってみて驚いたのは、ほとんどがインバウンドの方々だったことです。
車内では中国語、ハングル語、英語が飛び交っていて、一部の方が大声で騒ぎながら車内を動き回っていたことがちょっと「？」でした。
春の桜、夏の新緑、秋の紅葉、冬の雪の中、とそれぞれの季節で絶景が楽しめるようです。
中々楽しかったです。

エリア 嵐山・嵯峨野・太秦・桂(京都)

渡月橋あたりをプラプラ歩いてトロッコ嵯峨駅に戻ってきました。

ここから嵯峨野トロッコ列車に乗ります。

嵯峨野トロッコは、保津峡の中を通って行きます。
平成元年(1989年)に、JR山陰本線の嵯峨駅 - 馬堀駅間がトンネルを主体とした新線に切り替わったっ為、古い線路を観光専用軌道として使用することになりました。
新会社として嵯峨野観光鉄道株式会社が誕生し、その専用軌道にトロッコを走らせることにしたのですね。
今では大人気のトロッコ列車です。

私たちが乗車する、12時02分のトロッコ列車が次の便であることが判ります。
今日はこの後全ての便の指定席はすべて満席で、14時と15時の便に立ち席のみ残って入りうようです。
人気なんですね。

これが私たちが予約している電子チケットです。
相方の親友である京都在住のサッチャンのアドバイスで、右側の席をネット予約していました。

乗る号車に寄って並ぶ場所が異なるのですね。
私たちは2号車です。

改札を済ませホームへ。
私たちが乗るトロッコ列車が入線してきました。

多くのインバウンドの方々から歓声が上がります。
中国語とハングル語が入り乱れています。

お客さん、ほとんどがインバウンドみたい・・・

動力車はディーゼル機関車ですね。

亀岡からの乗車されたお客さんは少ないようです。
あまり混んでません。
ココ嵯峨からは満席なのですが・・・

乗車しました。
こんな感じの座席です。

この席、全部指定席で、すぐに満席になりました。

この左側の２席が私たちの席です。
チケットは完売の満席ですから、反対側にもお客さんがいらっしゃいます。

定刻になって出発しました。
ホームではスタッフが紅葉したカエデの枝を振ってお見送り。

座っていたインバウンドの方々はカメラを持って車内を行ったり来たり。
ほとんど席にいない。
それで離れた所で大声で話すからやかましい。
たまに車掌さんに注意されて席に戻るけど、またすぐにどこかに行っちゃう。
終点までその繰り返し。　　
これには霹靂としました。
せめて騒がずに静かにしてくれ～～～！

トロッコ嵯峨駅を出発したときはこんな景色でしたが、

すぐにトンネルの中に。。。

トンネルを出ると、

左側に渓谷。

トロッコ列車が桂川を渡りました。
ココから先は、右側が渓谷です。

保津峡の川下りの舟が見えます。
前、乗ったな～～

ここからはクネクネ曲がる桂川に沿って進みます。

木々の間から桂川が見えるのですが、たま～にその木々が紅葉してます。

京都市内にこんな自然が豊かな渓谷があるなんて不思議ですね。

トロッコ保津峡駅に到着しました。
多くの狸の置物がお出迎え。

ココからハイキングコースが楽しめるようです。

停車しましたが何方の乗車も下車もありませんでした。

国鉄時代は山陰本線の保津峡駅でした。

トロッコ列車は軽快に渓谷の中を進んで行きます。

たまに少し赤らんでいる木々を見つけてパシャッ！

おお～
この辺りは綺麗ですね～

バ～～っと視界が広がりました！

嵯峨駅からずいぶん上がってきました。
こうやって見ると、トロッコ列車も長い。

またトンネルを抜け、

引き続き渓谷の横を走ります。

この辺りは全山が紅葉する絶景ポイントだそうです。
まだ早い・・・

全部真っ赤になったら綺麗なんだろうな～

この辺りは激流のようです。
川下りの船頭さんも緊張するのでしょうね。

前に保津峡の川下りを思い出します。

桂川の流れは場所によって緩急があるのが判ります。

紅葉が見えたりダイナミックな地形が見えたり。

これはこれで楽しい。

この辺りは流れが穏やかで、

川下りの船頭さんも緊張が解けるあたりですね。

お天気が良くてよかった～

左上に山陰本線の鉄橋が見えます。

この鉄橋ができるまでは、このトロッコ列車が走っている線路が山陰本線だったのですね。
それも単線。
ビックリですね。

廃線になった線路をアトラクションにするなんて、素敵なアイディアでしたね。

この辺りも急流のようです。

ちょうど、川下りの舟が差し掛かってます。

船頭さん、緊張しているんだろうな～

ダイナミックで綺麗な景色ですね～
間もなくこの辺りも真っ赤になるのですね。

トロッコ列車のアトラクションも終盤です。

突然、渓谷が終わります。

広い平野が広がっています。

馬車がお客さんを待ってます。
このトロッコ列車を降りたお客さんを保津峡川下りのスタート地点である亀岡駅まで運んでくれます。

約30分のトロッコ列車の乗車で、トロッコ亀岡駅に到着しました。

トロッコ亀岡駅から徒歩で馬掘駅に向かいます。

周りは長閑な田園風景です。

トロッコ亀岡駅から徒歩8分でJR馬堀駅に到着です。

12時過ぎたのでこの辺りでランチと思ったのですが、数店覗いて諦めました。

ココから山陰本線に乗って京都駅に戻ります。

跨線橋を登ると、保津峡の山々が見えました。
京都に戻るのはこの山を越えていくことになります。

おっと、山陰本線の上り電車が入線してきました。

シニア夫婦は山陰本線京都行に乗車します。

馬堀駅から嵯峨嵐山駅までは、ほとんどがトンネルの中ですが、たまに外に出ます。
するとこの景色！

トロッコから見た景色よりかなり高い位置なので、これまた違った絶景です。

山陰本線使って京都に通勤通学している方も多いとのこと。
この景色が日常なんですね。

おっ！
保津峡の川下りの舟がやってきました。
山陰本線の車掌からも見えるのですね～

ここはJR山陰本線の保津峡駅です。
ホームに降りて絶景を撮影する時間はありません。
残念。

保津峡駅から約20分で京都駅に到着しました。

13時過ぎてお腹が空いちゃったので、こちらのお店へ。
魚港直送漁師小屋さんです。
ランチタイムに間に合いました。

お邪魔します。
ビールケースをテーブルにしているいい感じの海鮮居酒屋さんです。
関西のチェーン店のようですね。

こちらの席に案内されました。

相方は、海鮮ユッケ丼（右）
私は、穴子天丼（左）

穴子、デカい！

食後、コンビに寄ってビール他を高にゅし、コインロッカーの荷物を取り出したシニア夫婦は、今晩の宿である、東急ハーヴェストクラブ鷹峯に向かいます。

ホテルの送迎バスに乗ろうと思って電話したら、早い時間はすでに満席だったので、路線バスで向かいます。

つづく