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9月のコロン湾レックに引き続き父島レックへ。<br />2022年11月に引き続きの2回目の父島ですが、今回も沈船オンリーダイビングです。珊瑚たくさんの青い海、イルカ、クジラは一切ありません!<br />前回利用したレックダイビング可能なお店が撤退したのですが、昔そのお店で働いていた方のダイビングショップなら11月~12月上旬の閑散期に対応可能という話で、プロの方の主催で4名で父島へ。<br /><br />日本人は物忘れが酷いのか、この島が戦争に巻き込まれたことも知らない方も多いと思いますので少し紹介。<br />太平洋戦争終盤の1944年8月にアメリカ軍はマリアナ諸島攻略を終え、日本軍は小笠原諸島の防衛強化を急いだ。<br />アメリカ海軍は戦略見直しの中、小笠原諸島に対する航空攻撃スカベンジャー作戦を8月4日~5日に実施。<br />父島も空襲を受け地上施設のほか、艦船(駆逐艦1隻撃沈、揚陸艦2隻全損、徴用船舶12隻撃沈破)、航空機も若干破壊された。<br />この作戦以降、硫黄島の戦いまで、攻撃を行うが上陸作戦は実施せず、周囲に機雷を敷設するなどして孤立させ終戦。<br />なお、1944年9月2日に後の第41代大統領パパ・ブッシュがパイロットとして参加し、対空砲火に被弾し海上に不時着、後に友軍潜水艦に救助されています。<br />戦後はアメリカが統治し23年後の1968年6月8日に日本に返還。<br /><br />今回の旅行記は7日の2本目、第四号輸送艦のダイビング。<br /><br />旅の日程<br />12月3日<br />東京竹芝桟橋:1100発(おがさわら丸)<br />12月4日<br />父島二見港:1100着 <br />2ボートダイビング<br />12月5日<br />3ボートダイビング<br />12月6日<br />3ボートダイビング<br />12月7日<br />2ボートダイビング<br />父島二見港:1500発(おがさわら丸)<br />12月8日<br />東京竹芝桟橋:1500着<br /><br />費用<br />おがさわら丸:53,680円<br />宿泊費:24,000円(3泊)<br />ダイビング代187,000円<br />食費:17,890円<br />お土産:8,905円<br />計291,475円

時が止まった戦場へ父島でDIVE!~第四号輸送艦(TRANSPORTER No.4)~

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2024/12/07 - 2024/12/07

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旅行記グループ OGASAWARA WRECKS-I

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GAT

GATさん

9月のコロン湾レックに引き続き父島レックへ。
2022年11月に引き続きの2回目の父島ですが、今回も沈船オンリーダイビングです。珊瑚たくさんの青い海、イルカ、クジラは一切ありません!
前回利用したレックダイビング可能なお店が撤退したのですが、昔そのお店で働いていた方のダイビングショップなら11月~12月上旬の閑散期に対応可能という話で、プロの方の主催で4名で父島へ。

日本人は物忘れが酷いのか、この島が戦争に巻き込まれたことも知らない方も多いと思いますので少し紹介。
太平洋戦争終盤の1944年8月にアメリカ軍はマリアナ諸島攻略を終え、日本軍は小笠原諸島の防衛強化を急いだ。
アメリカ海軍は戦略見直しの中、小笠原諸島に対する航空攻撃スカベンジャー作戦を8月4日~5日に実施。
父島も空襲を受け地上施設のほか、艦船(駆逐艦1隻撃沈、揚陸艦2隻全損、徴用船舶12隻撃沈破)、航空機も若干破壊された。
この作戦以降、硫黄島の戦いまで、攻撃を行うが上陸作戦は実施せず、周囲に機雷を敷設するなどして孤立させ終戦。
なお、1944年9月2日に後の第41代大統領パパ・ブッシュがパイロットとして参加し、対空砲火に被弾し海上に不時着、後に友軍潜水艦に救助されています。
戦後はアメリカが統治し23年後の1968年6月8日に日本に返還。

今回の旅行記は7日の2本目、第四号輸送艦のダイビング。

旅の日程
12月3日
東京竹芝桟橋:1100発(おがさわら丸)
12月4日
父島二見港:1100着 
2ボートダイビング
12月5日
3ボートダイビング
12月6日
3ボートダイビング
12月7日
2ボートダイビング
父島二見港:1500発(おがさわら丸)
12月8日
東京竹芝桟橋:1500着

費用
おがさわら丸:53,680円
宿泊費:24,000円(3泊)
ダイビング代187,000円
食費:17,890円
お土産:8,905円
計291,475円

旅行の満足度
4.0
観光
4.0
同行者
その他
一人あたり費用
25万円 - 30万円
交通手段
旅行の手配内容
その他
  • 7日2本目、第四号輸送艦<br />排水量1,500トン・ 全長96m・1944年(昭和19年)6月15日竣工。<br />小笠原方面の輸送作戦に従事中の1944年(昭和19年)8月4日、米軍のスカベンジャー作戦の航空攻撃で被弾炎上し二見湾に擱座したが、その後浸水し全没。<br />この時期になると竣工から沈没まで40日と短命な船も多く日本は完全に劣勢状態です。<br />黙祷の後、潜行開始。<br />潜行するとバラバラの船体が見えてきます。

    7日2本目、第四号輸送艦
    排水量1,500トン・ 全長96m・1944年(昭和19年)6月15日竣工。
    小笠原方面の輸送作戦に従事中の1944年(昭和19年)8月4日、米軍のスカベンジャー作戦の航空攻撃で被弾炎上し二見湾に擱座したが、その後浸水し全没。
    この時期になると竣工から沈没まで40日と短命な船も多く日本は完全に劣勢状態です。
    黙祷の後、潜行開始。
    潜行するとバラバラの船体が見えてきます。

  • ポイント名 第四号輸送艦<br />平均水深6.1m Max7.9m 透明度Max12m 水温25.7℃<br />52分のダイビング。<br />因みに滝乃浦湾に沈む第二号輸送艦とは同型艦になります。<br />船体は艦橋付近で二つに分離しており、まずは後部に向けて移動します。

    ポイント名 第四号輸送艦
    平均水深6.1m Max7.9m 透明度Max12m 水温25.7℃
    52分のダイビング。
    因みに滝乃浦湾に沈む第二号輸送艦とは同型艦になります。
    船体は艦橋付近で二つに分離しており、まずは後部に向けて移動します。

  • 海底に散乱するバラバラの船体。

    海底に散乱するバラバラの船体。

  • 滝乃浦湾に沈む第二号輸送艦でも確認できたボイラー:ロ号艦本式水管缶(重油専焼)2基を見ることが出来ます。

    滝乃浦湾に沈む第二号輸送艦でも確認できたボイラー:ロ号艦本式水管缶(重油専焼)2基を見ることが出来ます。

  • 第二号輸送艦のボイラーは一部海面上に露出していましたが、こちらは完全に水没状態です。

    第二号輸送艦のボイラーは一部海面上に露出していましたが、こちらは完全に水没状態です。

  • ボイラー部分の拡大写真。<br />珊瑚の付着も少なく原形を留めています。

    ボイラー部分の拡大写真。
    珊瑚の付着も少なく原形を留めています。

  • 機械室周囲の甲板や船体は完全に崩壊しています。

    機械室周囲の甲板や船体は完全に崩壊しています。

  • さらに進むと艦尾に向かって伸びるレール上の軌条が見えてきました。<br />これは甲板上に搭載した特殊潜航艇や大発と呼ばれる搭載艇を航行しながら発進させる装備です。

    さらに進むと艦尾に向かって伸びるレール上の軌条が見えてきました。
    これは甲板上に搭載した特殊潜航艇や大発と呼ばれる搭載艇を航行しながら発進させる装備です。

  • 艦尾は砂が舞いあがり透明度最悪です。<br />艦尾の緩やかなスロープがこの輸送艦の独特の形状になります。

    艦尾は砂が舞いあがり透明度最悪です。
    艦尾の緩やかなスロープがこの輸送艦の独特の形状になります。

  • 艦首方向にに戻ります。

    艦首方向にに戻ります。

  • 船体脇の海底には、舷窓が2つ確認できる船体の破片が確認できます。

    船体脇の海底には、舷窓が2つ確認できる船体の破片が確認できます。

  • 海底に倒れるデリッククレーン。

    海底に倒れるデリッククレーン。

  • デリッククレーンの周辺では、クレーンのモーター関連の機器と思われる歯車類が確認できます。

    デリッククレーンの周辺では、クレーンのモーター関連の機器と思われる歯車類が確認できます。

  • 後部側のボイラー周辺には配管が散乱しています。

    後部側のボイラー周辺には配管が散乱しています。

  • 前部側のボイラーを見ながら艦首方向へ。

    前部側のボイラーを見ながら艦首方向へ。

  • 艦橋はバラバラになったのか確認できませんが、艦橋前に装備されていた25mm連装機銃が海底で虚しく海面上を睨んだままになっています。

    艦橋はバラバラになったのか確認できませんが、艦橋前に装備されていた25mm連装機銃が海底で虚しく海面上を睨んだままになっています。

  • 珊瑚が付着していますが原形を留めています。<br />小笠原を代表する海水魚ユウゼンがいたので珍しくお魚さんも撮影。あくまで機銃がメインですが...。

    珊瑚が付着していますが原形を留めています。
    小笠原を代表する海水魚ユウゼンがいたので珍しくお魚さんも撮影。あくまで機銃がメインですが...。

  • 少し離れた場所(10~20m)に横転状態で原形を留める艦首に到着。

    少し離れた場所(10~20m)に横転状態で原形を留める艦首に到着。

  • 艦首の内部を進んでいくとお皿が数枚確認できます。

    艦首の内部を進んでいくとお皿が数枚確認できます。

  • 割れたお皿も数枚確認できます。

    割れたお皿も数枚確認できます。

  • 内部を出て艦首方向へ。<br />甲板上に両舷の錨鎖が確認できます。

    内部を出て艦首方向へ。
    甲板上に両舷の錨鎖が確認できます。

  • 右舷の錨は格納状態。

    右舷の錨は格納状態。

  • 艦首から見た第四号輸送艦。<br />商船と違ってスマートでな形状です。

    艦首から見た第四号輸送艦。
    商船と違ってスマートでな形状です。

  • 左舷の錨は投錨状態です。

    イチオシ

    左舷の錨は投錨状態です。

  • 艦首を一周して浮上ポイントへ。<br />二つの筒状の物が視界内に現れ遠ざかってよく見ると...。

    艦首を一周して浮上ポイントへ。
    二つの筒状の物が視界内に現れ遠ざかってよく見ると...。

  • 横転状態ですが原形を留める12.7cm連装高角砲でした。

    イチオシ

    横転状態ですが原形を留める12.7cm連装高角砲でした。

  • 水深が浅いのでそのまま浮上です。<br />さらば、第四号輸送艦。

    水深が浅いのでそのまま浮上です。
    さらば、第四号輸送艦。

  • 青い海、イルカ、クジラは一切ないレックダイビングオンリーの4日間無事終了。

    青い海、イルカ、クジラは一切ないレックダイビングオンリーの4日間無事終了。

  • 慌ただしく出港準備作業を開始するおが丸を見ながら港へ向かいます。

    慌ただしく出港準備作業を開始するおが丸を見ながら港へ向かいます。

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