時が止まった戦場へ父島でDIVE！～徴用船 昭瑞丸(SYOZUI MARU)～

2022/11/20 - 2022/11/20

５月から計画していた小笠原行き。コロナワクチン接種も4回実施し、状況も少し落ち着いた11月下旬に無事に行くことができました。
今回の目的はダイビングですが、青い海、イルカ、クジラではなく、日本のダイビング人口では１％未満のレックです。
ダイビングショップも複数店舗ありますがレック（沈船）となると場所が分からないとか、危ないとかで塩対応。
1軒のみ対応してもらえましたがツアーで参加ならOKとのことで、主催者に連絡して今回の父島行となりました。
今回は父島2日目のダイビング2本目です。

旅の日程
１１月１８日
東京竹芝桟橋：１１００発（おがさわら丸）
１１月１９日
父島二見港：１１００着　
２ボートダイビング
１１月２０日
３ボートダイビング
１１月２１日
３ボートダイビング
１１月２２日
２ボートダイビング
父島二見港：１５００発（おがさわら丸）
１１月２３日
東京竹芝桟橋：１５００着

費用
旅行費：おがさわら丸、宿泊費、ダイビング代188,860円
重器材レンタル代2,475×4日＝9900円
食費・お土産代15,500円
しまぽ購入費56000円
計270,260円

エリア 父島(東京)

• 旅行の満足度: 3.0
• 観光: 3.0

• 同行者: その他
• 一人あたり費用: 25万円 - 30万円
• 交通手段: 船
• 旅行の手配内容: その他

20日２本目、一般徴用船 昭瑞丸
通称：中沈
排水量2719トン・ 全長93.8m・1940年(昭和15)年8月31日竣工。
1941年(昭和16年)12月13日に徴用され輸送任務に従事。
1944年(昭和19年)7月4日、米海軍空母艦載機の空襲により沈没。
黙祷の後、潜行開始。
潜行を開始すると横倒しの船体が見えてきました。

ポイント名 中沈
平均水深18.7ｍ Max31.7ｍ 透明度Max25m 水温25.0℃
船首から船尾向かって33分のダイビング。
まずは原形留める船首に移動。

排水量2719トンですが、人と比較してもそれなりの大きさです。

船首を拡大して撮影。

錨は船体に比べて小ぶりです。

海底から見上げると甲板や船体の一部が朽ち果てているのが分かります。

船首から20ｍ程進むと船体は崩壊しています。

海底に倒れた前部側クレーンが原形を留めています。

横倒しで沈没したため、月日の経過とともに船体が完全に潰れています。

船橋付近も崩壊していて跡形なし...。

後部へ向けて移動中。

機械室周辺は他の部分と比べて形があります。

船尾に向けて移動開始。

昭瑞丸の特徴的な後部側マストも海底に横倒しになっています。

マスト周辺は船倉なのですが崩壊していて内部確認できず。

崩壊した後部船体。

周囲に船体が散乱しているので後部に爆弾が命中したと推測。

バラバラの船体。

船体内側のフレームが確認できます。

形状からして船尾と思われる船体を撮影し浮上開始。
さらば、昭瑞丸。

この旅行記へのコメント （2）

• aoitomoさん 2023/08/14 23:02:34

  船首フォトナイス！

  GATさん　こんばんは～
  
  『中沈 昭瑞丸』
  右舷を下にして完全な横倒しの状態がよくわかります。
  船首フォトナイスです。
  レックダイブにしてはかなり大きな船ですね。
  
  船尾に進むともはやどこだかわかりませんが、
  船体内側のフレームはわかりました。
  こちらの写真もいいです。
  
  水中撮影も大変だと思いますが、
  いつもきれいに撮影されていて
  楽しませてもらってます～
  
  aoitomo

  GATさん からの返信 2023/08/19 15:23:43

  昭瑞丸

  お疲れ様です、aoitomoさま。
  
  昭瑞丸は船首以外インパクトなく、写真の整理してても、昭瑞丸で撮影？の状態です。
  船首も崩壊まで時間の問題です。
  湾内で流れもなく撮影は楽なのですが、如何せんカメラが12年物...。
  そろそろ買い替えかなと思う今日この頃。
  
  by GAT