2025冬　花東線北段の旅　05　志學站と南平站

2025/12/18 - 2025/12/21

日が昇ってきたらだんだん暑くなってきました。12月なんですけどね。

今回が23回目の台湾旅行。7月にばかり行っていた印象だったのですが、調べてみると7月が10回、それ以外が13回(2月1回、３月1回、４月1回，10月4回、11月2回、12月2回）でした。猛暑じゃない台湾にもよく行っていたんですね。それでも冬に行くのは2018年12月以来なので服装などには悩みました。
台湾の12月は愛知県の11月くらいの気候と想定。気温を調べてみると、最高気温が22～23度、最低気温が17～19度くらい。愛知県の11月よりちょっと暖かいかなと言う程度です。しかし断然湿度が高い。70～80％って、かなり蒸し暑いはず。それでも天気予報では嫌がらせのように雨が続くので、ちょっと暖かめの服装で行きました。冬の雨って底冷えするイメージなので。
しかし、思ったよりかなり蒸し暑かった。現地の人はタートルネックにダウンジャケット着てますけどね。持って行った半袖は一枚だけだったので着回しには苦労しました。念のための使い捨てカイロが空しかった。それでもダウンやハイネックの長袖は必需品です。なぜなら乗り物の中が寒いから。朝夕は外も若干寒いですしね。
それにしても、台湾の人って上半身は厚着でも、足元サンダルって人いますよね。足が冷たくないのかな？

エリア 花蓮(台湾)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: 鉄道 高速・路線バス 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

12月19日金曜日、旅行二日目
7：20
徒歩で志學站到着。
左端の「入口、入口、入口」の看板。入口専用で出口じゃありませんよっていう表示なんですが、三回重ねて書いてあるのが不思議。そういえば別のところでも注意書きが三回重ねて書いてあることがあったっけ。台湾では注意書きは三回書くもの？

その看板の裏側は当然こうなってます。

大理石の化粧板が貼られた駅舎。かつての花東線（台東線）の駅はこれが定番。志學は昔のデザインそのままという感じの駅舎でした。

駅舎に掲げられた駅名は蔡耀慶による揮毫。

待合室。こちらで朝ご飯を食べました。

窓口の位置も変わっていないと思います。

駅員さんがいる駅では、列車が来る10分前までホームには入れてもらえないのが原則。

待ちきれなくて改札の中からホームを撮影。
1911年開設当時は知伯乗降場という名で、cihakという阿美語の地名が駅名の由来。その後、日本の移民村の名から「賀田驛」とか、地名とは関係のなさそうな「豐年站」などを経て、1952年に志學站となりました。志學はcihakを台湾語読みで漢字表記したものとのこと。

8：02
地下道を通ってホームへと向かいます。

広くて明るくてきれいな地下道ですが、写真の展示とか一切なし。

ホームから見た駅舎。

站牌
平和への距離は2.9から3.0に、吉安への距離は9.0から8.8に書き直されてますね。通常軌道の改良で駅間距離は短くなりますが、平和への距離が100m増えているのはなぜ？

別の站牌は吉安との距離が8.0になってます。はがれちゃった？

ホームの様子。

古いホームも残されてます。

台鐵の駅って、白いタイルの建物（右側の）と、緑色の鋼板の建物（左側の）がよく付随してますよね。緑のはたぶん工務段（保線とかする部署）のものだと思うんですが、白い方って何をする部署？

8：11
定刻8：07発の區間車4516にて志學站発。

途中平和站で停車したので駅舎を撮影。明るいとパステルカラーでかわいい駅舎なのです。

8：31
5分遅れで南平站着。

ホームのベンチは学校の椅子？

ホームの様子。

ホームから見た駅舎。
あ、駅員さんが改札を閉めようと待ってる！？

すんません、今出ます。

殺風景な地下道。

無事改札を出ました。
待合室の様子。すっきりとした内装になっています。

窓口が角にあります。この窓口の配置は駅舎改良の特徴のようで、他の駅でも見かけました。

壁に飾り棚を設けるのも駅舎改良の特徴みたいです。

駅舎外観

駅名は杜三鑫の書。
南平站は1915年に林田驛として開設されました。1914年に成立した日本人移民村の名前からついた駅名です。1962年に、現在の地名である南平が駅名となりました。

駅舎遠景

駅前には古い建物があり、かつては商店街だったと想像できます。

ちょっと物悲しい。

8：41
南平バス停。ここからバスに乗ります。

用水路。落ちたら怖いね。

8：53
1121バスに乗車。統聯グリーンの大型バス。
8：58
林榮バス停で下車しました。これから廃駅跡の公園を見に行きます。