横浜市海の公園2025初日の出観賞ツアー

2025/01/01 - 2025/01/02

恒例の横浜市金沢区海の公園の初日の出2025元日編です。穏やかな快晴に恵まれ海の公園は大勢の人出でした。既に2025年は半分過ぎましたが良い年になりますように。

エリア 八景島(神奈川)

いよいよ超猛暑ですが、寒くても着込めば暖かくできた年始に戻ってみましょう。
夜明けの横浜市金沢区の野島運河からスタートです。
太古に砂州が延びて陸繋島となった野島、夏島の海軍飛行場の掩体壕として野島山を利用するため東側の航路を埋め立てたための代償として、新たな航路として運河が開削され、再び島となっています。
右手の高架橋梁をゴムタイヤで走行する電車を集中監視自動運転で運用する新交通システムのシーサイドラインは、野島内を通ってないが野島公園駅という駅がある。
野島側の護岸は釣船と堤防への渡船の係留および乗場となっている。反対側右手の護岸は、高架の下は柵があり特に利用されてないが、途中から高架が護岸から離れて護岸は公園になっているので、週末などは多くの釣り人で賑わう。この場所からも日の出が見えるのでご近所の方々なのかそれなりの群集となっている。

金沢シーサイドライン (横浜シーサイドライン) 乗り物

夏島の左手からまもなく日昇。
2基のガントリクレーンは住友重機械グループの造船所、新造船からは撤退済で、遊休地に研究開発拠点の設備が新設されたそうだ。
出遅れたようなので先を急ぐ。

野島公園 公園・植物園

海の公園の南側の駐車場。
満車になっていたか記憶にないが、かなりの駐車台数。駐車は有料で貴重な収入源となっているはずだ。
出口ゲートの先は信号機のあるT字の交差点で、信号待ちは2～3台のみしかできない距離だ。退場が集中すると、信号待ち回数が増え、1時間以上を要する場合があるとの注意掲示がなされている。短時間で退場する場合は課金されないようで、急ぐ場合は八景島側の駐車場への移動するように案内されている。八景島側の駐車場に停めれば、出口から信号機までの距離が長いので状況は良さそうだが、駐車場から出るための渋滞は避けられないかもしれない。
という状況なので、シーサイドラインの利用が駐車渋滞を避ける策としてとても有効だ。

海の公園 公園・植物園

厚労省から横浜市へ移管されるらしい130年前に建設された、長濱検疫所(横浜検疫所の前身)の上等船客用停留施設だった登録有形文化財「一号停留所」の移築工事完了後の活用方法は未だ審議中で公開されていないようだ。
横浜検疫所の公式サイトの検疫史アーカイブに検疫所の経緯について比較的詳述されているが、最近更新されてないようで移転についての記載は現時点では無い。
https://www.forth.go.jp/keneki/yokohama/museum

海の公園 公園・植物園

海の公園の砂浜海岸にようやく到着。
今年の人出はどうか。

海の公園 公園・植物園

この位置では夏島からの日の出となる。

海の公園 公園・植物園

急いで八景島方向の磯浜側へ向かい、振り返って砂浜を展望。天候に恵まれ、なかなかの人出の賑わいだ。

海の公園 公園・植物園

海の公園は入園料を徴収してないが、シーサイドラインのサンライズ利用者が増えれば、あちらこちら老朽化した設備の改修が進むであろう。
例えば、横浜駅側の始発駅である新杉田駅階段の雨漏りは酷く、傘が必要なほどだ。JR線や京急線との乗換率が高く、シーサイドライン駅から直接地上に降りる旅客の割合が低く、階段利用者数は多くなくクレームは少ないのだろう。改札は3階相当であり、長い階段の踏面が雨漏りにより濡れて滑りやすくなることに起因して滑落死傷事故が発生すれば取返しが付かないことは公共交通機関に従事する方であれば十分認識されているはずである。エスカレータの追加設置や国道357号線を跨ぐ歩道橋への屋根付での接続など高度な改修の予算を確保するために時間を要しているのだろうか。一刻も早い改修を推奨。

八景島駅 駅

八景島駅から柴漁港を跨ぐ歩道橋から、富士山や金沢山を背景に疾走するシーサイドライン。
富士山は肉眼では鮮明に見えるのだが、写真映りは悪く失礼します。1両目(左手)の上方です。
すぐ下は、八景島、横浜港(ぷかり桟橋・大桟橋)、東京港(有明桟橋・浅草吾妻桟橋・竹芝桟橋)で屋形船を運航している「屋形船 濱新」の八景島濱新桟橋。公式サイトにて紹介されている(国内最大級の)「第一濱新丸」49トン、全長29m、幅5.6m、旅客定員112名が係留されている。
横浜港には屋形船組合所属の事業者が8社、東京都には200船以上の屋形船があるようだ。

金沢シーサイドライン (横浜シーサイドライン) 乗り物

右手は数年前まで西武グループが運営していたゴルフの練習場跡地にできた2軒の物流倉庫のうち、野村不動産と総合地所が共同開発した「Landport横浜福浦」だ。三井不動産グループの三井ショッピングパーク「LaLaport」と名称が似ていて、ららぽーとができると期待したとの声も聞かれたが、全く別物だ。
左手は1991年に移転した年商8000億を超えるグローバル企業である、自動車用シートや各種コイルスプリングの専業メーカー日本発条株式会社の本拠地横浜事業所。

八景島駅 駅

振り返って左手にもう１軒の新設物流倉庫であるＳＢＳリコーロジスティクス株式会社の物流センター横浜福浦で、右手がニッパツの横浜事業所。
八景島駅方面、朝陽を浴びて黄金色に輝く壁面。

八景島駅 駅

横浜シーサイドラインの市大医学部駅。
壁面のパネルがかなりくたびれ、補修が間に合ってない様子。橋梁は長寿命化10年計画に基づき計画的な補修が実施されているようだが、駅舎は別の予算なのか？
建設時の1回目の借入金の償還は来年令和8年が期限で、償還が終われば順次美観にも配慮する余裕ができるだろうか。既に実施済の車両の更新や八景島駅の延伸工事も含めて、借入金残高はまだ50億円以上もあるようだが、令和6年度は見事に約50億円の経常利益を達成しているので、数10年で順調に返済が進み、美観向上と地域市民の運賃引き下げが待ち遠しいところだ。

市大医学部駅 駅

横浜市大立大学医学部の福浦キャンパス正門
1991年の附属病院の開設に先立ち、1982年に新設された比較的新しいキャンパスながら、38年の年を経て風格が増していて、潤沢な補修状況では無い印象だ。
医学部生も初年度は他学部と一緒に八景キャンパスなので、学生や教職員の数はそもそも少なく静かなようだ。周囲には飲食店や食品店は少ないが、シーサイドラインの市大医学部駅がすぐ近くにあり、日中1時間に6本以上と運行数が多く利便性は高い。金沢八景駅で京急本線、新杉田駅でJR京浜東北根岸線に接続していて、乗り換えは便利だが、横浜駅までは30分以上要する。

市大医学部駅 駅

好立地のようではあるが、配置図でみると手狭で、設備の大規模な更新は困難なようだ。
横浜市の中区、南区、磯子区に跨がる約43haの米軍施設根岸住宅地区の返還跡地の１部を最有力候補地とした、時期未定の移転方針もあり、今夏の次期横浜市長の選挙の大きな争点にはなってないものの、行方が注目されている。

市大医学部駅 駅

国道357号線の未成区間は雑草が伸びて荒れたまま有効に利用されてなく、日の出鑑賞スポットとしてお薦めではない。
日産自動車の追浜工場での完成車組立からの撤退報道の国道延伸計画への影響は如何に。
大幅に遅れている横浜南環状道路の開通までは、大規模な金沢湾口を橋で跨ぐ国道延伸工事の予算はつかないだろうか。

八景島駅 駅

海の公園を再び散策。混雑していた海辺の人影は少なくなり穏やかな情景に戻っていた。
八景島シーパラダイスのタワー頂上から閃光が放たれているのではなく、今年も眩しく輝く太陽である。

海の公園 公園・植物園

海の公園では津波とトンビの来襲にも注意しよう

海の公園 公園・植物園

快晴の平潟湾を渡るシーサイドライン。
全線約11kmは75の橋梁等で構成され、建設から40年経ち 補修が重要になっている。なかでも柴漁港口を横断する橋梁と平潟湾の橋梁は潮風に曝される環境なので英知を尽くした劣化の予防策が試されるところだろう。

金沢シーサイドライン (横浜シーサイドライン) 乗り物

元日朝の夕照橋の交通量は少なく静かだ。
すぐ隣の日産自動車追浜工場での車のライン生産が終了すると、日常的に元日のように静かになるのだろうか。それでも国道357号線の延伸は必要か、国交省の施策検討結果の公表が期待されるところだ。生産移転で潤うであろう北九州市民から税を徴収し、追浜工場近隣1km以内の市民はあらゆる税を免除するとともに、慰謝料を兼ねて年金支給額を10倍に増加するのはどうか。

夕照橋 名所・史跡

快晴の野島の野島山と夕照橋。
日産追浜工場に隣接する、旧マレリ追浜工場跡の土地を(株)リベラ・リアル・エステート・マネジメントが取得し、最近は廃墟となっていた2度目の経営破綻したマレリ工場設備を解体中で騒がしい。富山県創業の遊戯業などの企業グループのようだが何を始めるのか注目される。

夕照橋 名所・史跡

さて2025年前半が過ぎましたが皆様いかがでしょうか。
野島海岸での海苔の試験養殖は継続してます。

忠彦丸海苔店 専門店

忠彦丸海苔店も営業継続です。

忠彦丸海苔店 専門店

野島で唯一のパン屋「パンドイル」も営業継続。

パン ド イル グルメ・レストラン

野島から離れ、所用で小田急相模大野駅へ。

小田急ホテルセンチュリー相模大野 宿・ホテル

旧伊勢丹相模原店跡地に建設中の高層タワーマンションの姿が目立ち始め、意外にスリムに見える。もともと美しいとは言い難い駅前な景観が大きく変わりそうだ。

ボーノ相模大野 ショッピングモール

駅南側のボーノ相模大野の近くの屋根付きの跨線橋。
錆が目立ちこちらも補修が行き届いてなく誇れる状況では無い。

相模大野駅 駅

最後にお待ちかね。遅ればせながら2025年初の日本酒を嗜もうのコーナーでございます。

(株)島崎酒造 専門店

今回は2本だけ。
福岡県八女市の高橋商店の麹屋純米吟醸
栃木県那須烏山市の島崎酒造の東力士純米酒極雫
First Drop吉祥オリジナル 純米おり絡み活性生原酒

最後まで読破頂きありがとうございます。
諸事情で遠隔地への旅行を楽しむのは厳しい状況です。
次回の旅行記は未定ですが、近隣と日本酒の紹介は続けるつもりです。
猛暑となりましたが、皆様の健勝多幸を祈ります。

(株)島崎酒造 専門店