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 ご覧戴きましてありがとうございます。<br /> 2025年6月6日の金曜日から2025年6月8日の日曜日までの3日間、JR西日本が発売していた「WESTERポイント北陸新幹線フリーパス」という割引切符を、また2025年6月7日の土曜日は「金沢・能登tabiwaぐるりんパス」という割引商品も利用して北陸地方を旅してきました。<br /> 7部構成での公開を予定していて、そのうち前回のパート1では1日目となる2025年6月6日の金曜日の行程の一部、主には①富山市内でランチを頂いた時の様子、②糸魚川市内でC12  SLパークや日本海展望台等を見物した時の様子等を紹介させて頂きました。<br /> 今回のパート2では1日目となる2025年6月6日の金曜日の行程の残り全て、主には①富山市内中心部を散策した時の様子、②富山城址公園を観光した時の様子、③北陸新幹線のつるぎ号で富山から金沢まで移動した時の様子等をご覧戴きます。

「WESTERポイント北陸新幹線フリーパス」&「金沢・能登tabiwaぐるりんパス」で行く北陸2泊3日の旅2025・06(パート2)

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2025/06/06 - 2025/06/08

472位(同エリア1607件中)

フロンティアさん

 ご覧戴きましてありがとうございます。
 2025年6月6日の金曜日から2025年6月8日の日曜日までの3日間、JR西日本が発売していた「WESTERポイント北陸新幹線フリーパス」という割引切符を、また2025年6月7日の土曜日は「金沢・能登tabiwaぐるりんパス」という割引商品も利用して北陸地方を旅してきました。
 7部構成での公開を予定していて、そのうち前回のパート1では1日目となる2025年6月6日の金曜日の行程の一部、主には①富山市内でランチを頂いた時の様子、②糸魚川市内でC12  SLパークや日本海展望台等を見物した時の様子等を紹介させて頂きました。
 今回のパート2では1日目となる2025年6月6日の金曜日の行程の残り全て、主には①富山市内中心部を散策した時の様子、②富山城址公園を観光した時の様子、③北陸新幹線のつるぎ号で富山から金沢まで移動した時の様子等をご覧戴きます。

旅行の満足度
4.0
観光
4.0
交通
5.0
同行者
一人旅
交通手段
新幹線 徒歩
旅行の手配内容
個別手配
  •  C12  SLパークと日本海展望台を後にし、再び糸魚川駅に戻りました。

     C12  SLパークと日本海展望台を後にし、再び糸魚川駅に戻りました。

  •  糸魚川14時27分発はくたか563号敦賀行きで再び富山まで戻ります。

     糸魚川14時27分発はくたか563号敦賀行きで再び富山まで戻ります。

  •  富山駅には14時54分頃に到着しました。

     富山駅には14時54分頃に到着しました。

  •  富山駅を下車した後、富山市内の中心部を歩くことにしました。<br /> まずは「城址大通り」という通りを歩きます。

     富山駅を下車した後、富山市内の中心部を歩くことにしました。
     まずは「城址大通り」という通りを歩きます。

  •  富山駅南口と1km程度先に位置する城址公園前交差点を結ぶ幹線道路です。

     富山駅南口と1km程度先に位置する城址公園前交差点を結ぶ幹線道路です。

  •  富山駅から歩くこと1km程度、その城址公園前交差点に来ました。

     富山駅から歩くこと1km程度、その城址公園前交差点に来ました。

  •  このような感じのところです。<br /> 富山駅から続く城址大通りもここでおしまいとなり、この城址公園前交差点より南側は国道41号となります。<br /> 参考までに国道41号ですが、岐阜県の高山・下呂等を経由して富山と名古屋を結ぶ一般国道です。

     このような感じのところです。
     富山駅から続く城址大通りもここでおしまいとなり、この城址公園前交差点より南側は国道41号となります。
     参考までに国道41号ですが、岐阜県の高山・下呂等を経由して富山と名古屋を結ぶ一般国道です。

  •  その城址大通り沿いに「城址公園」があります。

     その城址大通り沿いに「城址公園」があります。

  •  富山城跡を活かした公園です。

     富山城跡を活かした公園です。

  •  その城址公園ですが、こちらの「千歳御門」という門から入りました。

     その城址公園ですが、こちらの「千歳御門」という門から入りました。

  •  公園内には天守閣風の建物の他・・・

     公園内には天守閣風の建物の他・・・

  •  和風庭園等がありました。<br /> なお、天守閣風の建物は郷土博物館として利用されていました。

     和風庭園等がありました。
     なお、天守閣風の建物は郷土博物館として利用されていました。

  •  参考までに城址公園の南側にはこのような遊歩道があり・・・

     参考までに城址公園の南側にはこのような遊歩道があり・・・

  •  その遊歩道からは天守閣風の建物の他・・・

     その遊歩道からは天守閣風の建物の他・・・

  •  堀の景色も眺めることが出来ました。

     堀の景色も眺めることが出来ました。

  •  また城址公園、南側に位置する遊歩道からも入ることができ、その場合、こちらの通路から入るかたちになります。

     また城址公園、南側に位置する遊歩道からも入ることができ、その場合、こちらの通路から入るかたちになります。

  •  通路からは堀と富山の街並みの景色を楽しむことが出来ました。

     通路からは堀と富山の街並みの景色を楽しむことが出来ました。

  •  もう1枚ご覧戴きます。

     もう1枚ご覧戴きます。

  •  そして通路を渡ると公園内に入ることが出来ます。

     そして通路を渡ると公園内に入ることが出来ます。

  •  そして先程紹介した城址公園前交差点からさらに少し南に進むと「総曲輪(そうがわ)商店街」がありました。

     そして先程紹介した城址公園前交差点からさらに少し南に進むと「総曲輪(そうがわ)商店街」がありました。

  •  富山市内中心部に位置する老舗のアーケード付の商店街です。

     富山市内中心部に位置する老舗のアーケード付の商店街です。

  •  もう1枚ご覧戴きます。

     もう1枚ご覧戴きます。

  •  その総曲輪商店街の東端付近には「WAKURU SOGAWA」がありました。

     その総曲輪商店街の東端付近には「WAKURU SOGAWA」がありました。

  •  かつてこの地にあった西武百貨店富山店の跡地を活かした再開発ビルで、2025年6月6日現在、主に飲食店が入っていました。

     かつてこの地にあった西武百貨店富山店の跡地を活かした再開発ビルで、2025年6月6日現在、主に飲食店が入っていました。

  •  そして総曲輪商店街の南側には「西町(にしちょう)」というエリアにたどり着きます。<br /> 富山市内中心部に位置する昔からの繁華街です。

     そして総曲輪商店街の南側には「西町(にしちょう)」というエリアにたどり着きます。
     富山市内中心部に位置する昔からの繁華街です。

  •  その西町エリアの中には「総曲輪フェリオ」がありました。

     その西町エリアの中には「総曲輪フェリオ」がありました。

  •  富山市内中心部に位置する再開発ビルの1つで、ファッション・雑貨・カフェ・書店等が入っています。

     富山市内中心部に位置する再開発ビルの1つで、ファッション・雑貨・カフェ・書店等が入っています。

  •  そしてその総曲輪フェリオの中には「大和 富山店」がありました。<br /> 金沢市と富山市の2店舗で営業している北陸地方の老舗の百貨店です。

     そしてその総曲輪フェリオの中には「大和 富山店」がありました。
     金沢市と富山市の2店舗で営業している北陸地方の老舗の百貨店です。

  •  富山市内中心部の散策を終え、再び富山駅に戻りました。

     富山市内中心部の散策を終え、再び富山駅に戻りました。

  •  この日は金沢駅近くのホテルで一夜を明かすことにした為、富山16時37分発つるぎ37号敦賀行きで金沢まで向かいます。<br /> つるぎですが、北陸新幹線の中で複数ある列車種別の1つで、特急しらさぎの他、大阪と敦賀を結ぶ特急サンダーバードに接続して敦賀~富山間を結ぶ列車に使用される列車種別です。<br /> 停車駅は列車により異なり、この列車の場合、富山~敦賀間の各駅に停車します。

     この日は金沢駅近くのホテルで一夜を明かすことにした為、富山16時37分発つるぎ37号敦賀行きで金沢まで向かいます。
     つるぎですが、北陸新幹線の中で複数ある列車種別の1つで、特急しらさぎの他、大阪と敦賀を結ぶ特急サンダーバードに接続して敦賀~富山間を結ぶ列車に使用される列車種別です。
     停車駅は列車により異なり、この列車の場合、富山~敦賀間の各駅に停車します。

  •  W7系というJR西日本の新幹線車両が使用され、12両編成での運転でした。<br /> そのうち11号車はグリーン車、12号車はグランクラス、自由席は1・2号車の2両、以外は普通車指定席でした。<br /> ちなみにつるぎ号の場合、平日・土日祝日問わず9号車をトレインデスクとして使用する設定はなく、あくまでごく普通の普通車指定席として使用されていました。

     W7系というJR西日本の新幹線車両が使用され、12両編成での運転でした。
     そのうち11号車はグリーン車、12号車はグランクラス、自由席は1・2号車の2両、以外は普通車指定席でした。
     ちなみにつるぎ号の場合、平日・土日祝日問わず9号車をトレインデスクとして使用する設定はなく、あくまでごく普通の普通車指定席として使用されていました。

  •  車端部はこのような感じでした。

     車端部はこのような感じでした。

  •  金沢駅には17時00分頃に到着しました。

     金沢駅には17時00分頃に到着しました。

  •  この後は金沢駅近くのホテルで一夜を明かしました。<br /> この日の行程は以上でおしまいとなる為、パート2もこの辺りでお開きにしたいと思います。<br /> ここまでご覧戴きましてありがとうございました。

     この後は金沢駅近くのホテルで一夜を明かしました。
     この日の行程は以上でおしまいとなる為、パート2もこの辺りでお開きにしたいと思います。
     ここまでご覧戴きましてありがとうございました。

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