2024年3月4日から6日まで北海道へ行ってきました。<br />　2024年3月末で廃止される根室本線富良野ー新得駅間のお別れ乗車を第一目的に、青春18きっぷを使ってあちこち回ってきました。<br />　岩見沢駅に着いてお昼ご飯の弁当を食べ終えて、午後の部再開、室蘭本線を各駅停車で乗り通して長万部駅まで向かいます。

2024年3月北海道鉄道旅行8（室蘭本線岩見沢駅から苫小牧駅まで）

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2024/03/05 - 2024/03/05

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2024/03/05

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　2024年3月4日から6日まで北海道へ行ってきました。
　2024年3月末で廃止される根室本線富良野ー新得駅間のお別れ乗車を第一目的に、青春18きっぷを使ってあちこち回ってきました。
　岩見沢駅に着いてお昼ご飯の弁当を食べ終えて、午後の部再開、室蘭本線を各駅停車で乗り通して長万部駅まで向かいます。

エリア

北海道

旅行の満足度: 4.0

交通: 4.0

同行者: 一人旅

交通手段: JRローカル

旅行の手配内容: 個別手配

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　岩見沢駅です。

岩見沢駅駅
　室蘭本線ホームへ向かいます。駅舎側の1番ホームからの出発です。
　なお、かつては左側（北方向）へも線路が伸びていました。1987年7月に廃止された幌内線列車が発着していました。幌内線は、岩見沢駅から幾春別駅まで結んでいた路線でしたが、1982年に一度だけ乗りました。ＪＲ化後ほどなくして廃止されたのが残念です。
　岩見沢駅から苫小牧駅へ向かうには、室蘭本線経由の直通列車が便利です。
　札幌経由の特急で行くのと、所要時間はほとんど変わりません。（距離がだいぶ違うので）
　岩見沢駅発苫小牧行きに乗ります。

　岩見沢駅12:45　→　苫小牧駅14:09（1458D）
　出発します。
　この区間に乗るのは、2023年10月以来ですが、その時は夜でした。その前の2020年1月に乗った時も夜、明るい時に乗ったのは、2005年12月以来となります。
　右に折れます。
　直進する線路は、かつての室蘭本線跡だと思われます。

　左側の線路から1994年に線路付け替えで、距離も変更になりました。
　翌1995年に、家族旅行の際にこの区間だけ乗りに来ました。(笑)
　室蘭本線はいったん函館本線と並行に、しばらく３線区間を走ります。
　小樽駅発岩見沢行き普通列車とすれ違い
　函館本線と別れます。
　左へカーブ

　左へカーブ
　「岩見沢温泉ほのか」が見えます。
　仮眠もできる施設で、前回北海道へ行ったときここを利用しようかと考えていましたが、雨が降っていて断念しました。
　次は志文駅に停車します。
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　志文駅に停車、ＪＲ化後の1988年に建てられた駅舎です。

志文駅駅
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　駅名標、かつてこの駅から万字線が分岐していました。

志文駅駅

　万字線は、志文駅から万字炭山駅までをむすぶ23.8キロメートルの単行路線でした。途中に美流渡（みると）駅というすてきな駅名もありました。
　残念ながら1985年3月末をもって廃止されました。
　なお、2007年には、夕張を訪れたついでに万字線の廃線跡巡りをしています。

　https://4travel.jp/travelogue/10177056
　単線区間です。
　次は栗沢駅に停車します。
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　栗沢駅停車

栗沢駅駅
　まだまだ雪が多いです。

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　駅名標

栗沢駅駅
　田園地帯が広がっています。
　家が分散して建っている散居という形態は、私が住んでいる富山県西部の砺波平野が有名ですが、このあたりもそのような形態のようです。
　広大な田園地帯なのではっきりわかりませんが。
　アップダウンあります。
　次は栗丘駅に停車します。
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　栗丘駅に停車

栗丘駅駅
　駅舎
　トンネル
　次は栗山駅に手者します。
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　栗山駅に停車、栗沢、栗丘、栗山、３連続「栗」駅

　

栗山駅駅