2022気になる列車を見に行こう！キハにゆられて北海道！vol.5（Ｃ５８形「ＳＬ銀河」編）

2022/08/05 - 2022/08/12

どうやら長いお盆休みをいただけそうです。

そうなると欲が出てくるもの。宿題を片っ端からやっつけましょう。宗谷線急行風カラーのキハ４０を見に旭川近辺を目指し、その途中で気になる列車に見たり乗ったりする旅行ですが、いつもと違って電車以外の乗り物もたくさん登場します。この機会を失うと１０年後に後悔するだろうからと言い訳を並べ久しぶり１週間の長期遠征、どんな列車に乗れたのでしょうか。

今日は１日かけて青森に行けばよいゆとり行程、事前予約でも指定はとれなかったのですが、とりあえず「ＳＬ銀河」眺めておきましょう。

きっぷ：北海道東日本パス＋青春１８きっぷ他
旅程概要
08.05：西熊本～肥後大津～熊本空港～成田空港～都賀
08.06：都賀～蘇我～本千葉～大原～大多喜～西畑～上総中野～上総大久保～五井～海浜幕張～宮原～大宮～南福島
08.07：南福島～舘越～名取～石巻～柳津～佳景山～花巻

エリア 花巻(岩手)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 5万円 - 10万円
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2022.08.07　石巻
ちょっぴりお祭りムードの石巻。市役所が入居する駅前スーパーで昼飯を調達し…

2022.08.07　石巻
おぉ、抹茶みるく！“コロナ禍”（というか県の方針）に徹底的に抗った県境の旅以来である。

石巻駅 駅

2022.08.07　小牛田ゆき普通列車車内
とりあえず「気仙沼のカキを使ったオイスターソース入りの春巻き」と笹かまと地酒を調達した。

2022.08.07　小牛田ゆき普通列車車内
全く降りる機会のなさそうな途中駅を拾い…

佳景山駅 駅

2022.08.07　小牛田ゆき普通列車車内
私の中では短いのが１００、さくらんぼ畑の中を走る短いのが１０１、長いのが１１０、片運が１１１、トイレがないのが１１２のざっくりとした区分なのだがあっているだろうか？

2022.08.07　小牛田ゆき普通列車車内
気仙沼線が合流し…おっ、こっちのホームに入るのか。

2022.08.07　前谷地
ジャンクションの前谷地に到着。

前谷地駅 駅

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
対面乗り換えなので助かった。２番線から気仙沼線に入ろうとすると、一度女川方面に入るのね。

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
１７年ぶりの気仙沼線へ。

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
だいたいこういった類の路線は諸先輩方ばかりで男の比率が絶望的に高いのだが、ここで女学生の一団が降りてさらに男ばかりになった。

和渕駅 駅

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
次も棒駅の…

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
ひらがなで有名なのの岳。漢字では箟岳と書くそう。新聞のマンガを思い出すのは私だけではないはず…

のの岳駅 駅

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
少し家並みが目立ってきて…

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
陸前豊里に到着。「南三陸」の停車駅だったと思う。地震の前はキハ４０・４８形にゆられ志津川、歌津、気仙沼と線路がつながっていたのである。

陸前豊里駅 駅

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
北上川かな？

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
河口までもう少しあるようだが、大河の貫禄十分。

2022.08.07　柳津ゆき普通列車車内
川を渡るとすぐに…

2022.08.07　柳津
終着駅の柳津。ガムテープが心が痛む。

2022.08.07　柳津
線路は舗装され、新しいタイプの接続駅となった。

2022.08.07　柳津
うっすらと残る陸前横山。

2022.08.07　柳津
“乗り潰し”マイルールは自分に甘い設定にしているため、バスはノーカウント、短絡線はできた分だけ…

2022.08.07　柳津
小牛田の気動車が共通運用。

2022.08.07　前谷地ゆき普通列車車内
そこまで混んでないので、今のうちに昼ごはんを食べておこう。

2022.08.07　前谷地ゆき普通列車車内
東日本は北海道の気動車は１人席があるので、わけあり客には人気だと思う。

御岳堂駅 駅

2022.08.07　前谷地ゆき普通列車車内
帰りもののちゃん。

のの岳駅 駅

2022.08.07　佳景山
前谷地ですることもないので、１駅乗って佳景山にやってきた。一生降りんとか失礼なことを言ってすみません。

https://www.youtube.com/watch?v=0MyklLvalBE

佳景山駅 駅

2022.08.07　佳景山
読めそうで読めない佳景山。次の鹿又で交換する列車で小牛田へ戻る。滞在時間は１１分だ。

2022.08.07　佳景山
駅はこんな感じ。

2022.08.07　佳景山
駅近くの踏切から、一面に広がる田園風景を…晴れてたら全然違うのだろうが、夏の田んぼの景色は大好きである。

2022.08.07　佳景山
ひまわりが咲いていた。

2022.08.07　佳景山
抹茶みるくの単行がやってきた。

2022.08.07　佳景山
ＪＲ東日本らしい車両だ。キハ５８やキハ５２を一掃し、非電化区間で幅を利かせている。

2022.08.07　佳景山
前谷地に戻ってきた。むすび丸が宮城らしい。

前谷地駅 駅

2022.08.07　小牛田
小牛田に到着！広い構内できるだけ下を向いて歩いたが、探し出せなかった。

2022.08.07　小牛田
ここからは東北のヌシ７０１。

2022.08.07　小牛田
東北本線の要衝。新幹線は来なくとも、各方面から列車が集まってくる駅だ。

2022.08.07　小牛田
抹茶みるく単行が折り返し。

https://www.youtube.com/watch?v=ba8kcDLDTno

2022.08.07　小牛田
あぁ、東北だね～

2022.08.07　一ノ関
一ノ関にやってきた。大船渡に行かない大船渡線、信号は盛方面。

一ノ関駅 駅

2022.08.07　一ノ関
ここからは紫ゾーンに入る。“盛岡色”といえば、白に赤帯、たまに赤鬼のイメージなので、この色づかいは何というんだろう。

2022.08.07　一ノ関
札幌ゆきが停車していた「カシオペア」。朝４時台の七重浜で思ったより暗くて盛大に失敗したり、正月の青森で臨時便待ってたら盛大に割り込まれて失敗したりとにわか素人にはこのくらいの思い入れしかないが、三脚倒して列車を止めてしまうほど思い入れの深い諸先輩方が話題になった。

2022.08.07　一ノ関
そんな一ノ関駅で昭和５７年より前の遺構がないか探してみたが、にわか素人が簡単に見つけられるはずもない。というか、主要駅に着くたびにホームを見て回るので、とにかく怪しい。

2022.08.07　花巻
花巻でも遺構を探すかと思いきや…

花巻駅 駅

2022.08.07　花巻
“コロナ禍”に入る直前に一応乗っておいた４８５系の遺構しか見つけきれない…

2022.08.07　花巻
ちょっと時間があるので…

2022.08.07　花巻
駅を出てみようか。いつも７０１系や４８５系、２４系２５形で通過するだけだった花巻、改札出たのは初めてかもしれない。

2022.08.07　花巻
旅の安全を祈願して…パンパン礼。

花巻神社 寺・神社・教会

2022.08.07　花巻
住宅街にやってきた。

2022.08.07　花巻
てっきり諸先輩方で足の踏み場もないくらい混んでいると思ったが、天気があまりよろしくないからか誰もいなかった。

2022.08.07　花巻
もうすぐお目当てのキハがやってくる。

2022.08.07　花巻
柵があるから百均三脚は線路に落ちない。さらに輪ゴムで固定する。

2022.08.07　花巻
“撮り鉄”と呼ばれる諸先輩方は日本に何百万何千万といるのか、どこからかともなく増えてくる。お目当てのキハがやってくる頃には高級カメラ・レンズがずらりと並んだ。

2022.08.07　似内～花巻
１０時打ちができず事前予約かけても取れなかったので「乗ったら撮れぬ」と負け惜しみ全開である。携帯より安いカメラのせいにはできないが、私のウデではこの程度が関の山である。

https://www.youtube.com/watch?v=w3IqCvTVzNs

2022.08.07　似内～花巻
ところで、今回の旅行のテーマはキハであり、燃料は石炭と水ではない。後ろにぶら下がってるこいつらはスハフやオハに見せかけて実はキハである。

2022.08.07　花巻
花巻駅に戻ってきた。何だこと白飛びは。

花巻駅 駅

2022.08.07　花巻
ヘッドマークはこんな感じ。

2022.08.07　花巻
諸先輩方がたくさんいらっしゃる。

2022.08.07　花巻
後ろの方へ歩いて…

2022.08.07　花巻
客車…いや、キハ側は不思議と誰もいない。

2022.08.07　花巻
北海道で活躍した５０系５１形をキハ化して、さらに蒸気機関車の協調運転用に転用されたものだ。

2022.08.07　花巻
ＰＣでもなくＤＣでもないＰＤＣ。

2022.08.07　花巻
もうそろそろ電車の時間だ。

2022.08.07　花巻
何か違うのだが（笑）もうすぐこんな色の電車がやってくる。

2022.08.07　花巻
その前にできるだけ見ておこう。

2022.08.07　花巻
盛岡ゆきがやってきた。

2022.08.07　盛岡ゆき普通列車車内
混んでたので最後尾に。貨物用の線路を乗り越える。

2022.08.07　盛岡ゆき普通列車車内
はるか名古屋臨海鉄道から盛岡へロングパスされる自動車部品専用貨物列車、と一緒に運ばれる日通コンテナ？

2022.08.07　盛岡
盛岡に到着！せっかく北東パスを持っているのでこっちに乗ろうか。

この旅行記へのコメント （3）

• Akrさん 2022/10/17 08:14:02

  乗車案内表示、東北は難易度高め

  とのっちさま
  
  おはようございます。
  キハ100系グループの分類合ってます。大変分かりやすいです。
  片運の111と112は常にセットです。陸羽東西線用の200番台は最終増備組なのですがだいぶ草臥れてきていますね。小牛田にもGVの波が押し寄せるのか・・・
  
  柳津はかつての国鉄柳津線の終点でした。気仙沼まで繋がって全線開通したのにまた終着駅に戻ってしまうとはなんという運命なのでしょう。ここもいつ廃止になるか予断を許しませんね。
  
  東北の駅では足元の乗車案内少ないんですよ。
  おそらくは、降雪地域なので吊り下げ型が多かったのかなと思います。仙台駅も全ホーム吊り下げ式でしたのでいま残っているのは北斗星とかしかありません。
  
  銀河のC58の行く末を案じています。あれだけ整備したので廃車はないと思うんですが、できれば新津へ行って「ばん物」の予備機にしてほしいですね。
  
  どんどん北上しますね。メインの渡道はまだかかりそうですね。
  
  Akr

  とのっちさん からの返信 2022/10/17 22:08:06

  RE: 乗車案内表示、東北は難易度高め

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。べこべこのキハが草ボーボーの高架線を走っているうちの近所から見ると、よく整備された線路の上を平成になってからの車両が走っている東日本はうらやましいです。最近は北の大地の方が文鎮導入に熱心で…
  
  気仙沼線は比較的新しい路線ですね。宮脇俊三先生の名著「時刻表２万キロ」で開業したらわざわざ乗りに行く“防衛戦”をなさっていたようで、柳津の地名は何となく頭に残っていました。大学受験が終わった平成１７年の３月２４日〜２７日まで夜行３泊のバカみたいな旅行で初めて乗ったようです。キハ４８−１５３５に乗ったようで、昔はちゃんと番号を控えてたんですね…写真が残ってないのでホント残念です。
  
  九州も吊り下げが多かったように思います。「軒下、電光掲示板の〇番から△番…」のように自動放送があってました。東北本線の名だたる列車の案内が残ってるといいですね〜結局帰りがけにめっけた西日本の方が量・質ともに軍配です。
  
  今回は指定が取れなかったのでただ見るだけでした。蒸気機関車があっても牽く客車がないってのは問題ですね（笑）。牽かれるキハの方もいよいよ置き換え秒読みに入りました。蒸気機関車は確かに魅力的ですが、ＥＦ６２とかがいいな…（笑）。３５形４０００番代を東日本も製造してくれんかな。
  
  次はいよいよ渡道です。長く引っ張ってすみません。
  
  とのっち

  とのっちさん からの返信 2022/10/17 22:08:07

  RE: 乗車案内表示、東北は難易度高め

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。書きこみありがとうございます。べこべこのキハが草ボーボーの高架線を走っているうちの近所から見ると、よく整備された線路の上を平成になってからの車両が走っている東日本はうらやましいです。最近は北の大地の方が文鎮導入に熱心で…
  
  気仙沼線は比較的新しい路線ですね。宮脇俊三先生の名著「時刻表２万キロ」で開業したらわざわざ乗りに行く“防衛戦”をなさっていたようで、柳津の地名は何となく頭に残っていました。大学受験が終わった平成１７年の３月２４日〜２７日まで夜行３泊のバカみたいな旅行で初めて乗ったようです。キハ４８−１５３５に乗ったようで、昔はちゃんと番号を控えてたんですね…写真が残ってないのでホント残念です。
  
  九州も吊り下げが多かったように思います。「軒下、電光掲示板の〇番から△番…」のように自動放送があってました。東北本線の名だたる列車の案内が残ってるといいですね〜結局帰りがけにめっけた西日本の方が量・質ともに軍配です。
  
  今回は指定が取れなかったのでただ見るだけでした。蒸気機関車があっても牽く客車がないってのは問題ですね（笑）。牽かれるキハの方もいよいよ置き換え秒読みに入りました。蒸気機関車は確かに魅力的ですが、ＥＦ６２とかがいいな…（笑）。３５形４０００番代を東日本も製造してくれんかな。
  
  次はいよいよ渡道です。長く引っ張ってすみません。
  
  とのっち