春だ！JR東海を乗りつぶせ。第２部【まったり名松線完乗の後はまさかの超展開！】

2021/03/20 - 2021/03/21

ご覧いただきましてありがとうございます。

私のもうひとつの生業？である50手前で始めた「JR乗りつぶし」
私事ながら2018年にJR東日本線を完乗させていただきました。完全制覇には程遠いのですが、JR6社の中では比較的営業距離が短い、JR東海が乗車率６割を超えていましたので「ここならイケるかな」とJR東海完乗にチャレンジすることに。幸いにして昨年、JR東海最大の難所、飯田線を完乗しておりますので残るエリアは中京地区のみです。
コロナ禍で思うように外出も出来ない状況下、感染対策をしっかりと行い、乗りつぶしに出かけて来ました。さて、めでたく完乗なりますでしょうか？

前回の【第１部】では、より安価に移動すべく、JR東日本＆東海のフリーきっぷを駆使して名古屋へ。参宮線を無事完乗して鳥羽へ到着したところまでお送りしました。【第２部】は、今回の乗りつぶしの難所である、名松線に乗るためにお得意の「課金ワープ」を使い、松阪へ向かいます。そして、待ち受けるまさかの超展開。

またまた乗ってばかりの旅行記となりますがよろしければご覧いただければと思います。

それでは参りましょう。

エリア 松阪(三重)

• 旅行の満足度: 5.0

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 3万円 - 5万円
• 交通手段: JRローカル 私鉄
• 旅行の手配内容: 個別手配
• 利用旅行会社: 楽天トラベル

名古屋から快速みえに乗って鳥羽へ着いた。
これで参宮線を完乗。
これから松阪まで戻って名松線に乗る。【その１】でご紹介したが、松阪までは近鉄特急でワープする。

鳥羽駅 駅

ＪＲ鳥羽駅。
なんと無人化されてた。観光地の玄関口の駅ですら無人駅なのか。これにはびっくり。券売機があるだけ。合理化なのかなあ。

鳥羽駅。
ぱっと見、無人駅には見えないな。２階は飲食店が入っている。

跨線橋から海が見えた。
さ、近鉄鳥羽駅へ向かおう。あまり時間がないのだ。

「観光地の駅に来たのに乗り換えだけ」
乗りつぶしあるある。

松阪までの乗車券購入。600円。
特急券(520円)はネットで買っておいたのでチケットレス。

14時35分発、大阪難波ゆき特急に乗る。
近鉄は「●●何号」という呼称はない。

電車はもう到着済み。焦ったが、鳥羽で少し停車時間があるみたい。

乗るのは、23000系「伊勢志摩ライナー」
新しそうに見えるけど調べたらデビューは1994年。もう27年選手なのか・・・

車内は90年代の香りがする(お分かりになる方います？）

「とっきゅうでんしゃ」に乗ると俄然テンションが上がる永遠の５歳児(笑)
23000系の変なインバータの音が病みつきになる。

使いもしない座席の備品を弄りまくる。

乗車26分で松阪へ。
ああああ、出来ることなら難波まで乗って行きたい。

松阪駅 駅

松阪駅はJR・近鉄の共同駅なんだって。改札も共通だし、両社間の行き来も跨線橋で自由。慣れないのでドキドキ。

よく理解できんので、松阪で10分乗り換え可能かどうか知恵袋で聞いたのはナイショです。

あらら、あっという間にJRのホームへ。
無事、15時11分発の名松線、伊勢奥津ゆきに間に合いました。

名松線はキハ11の単行だ。

ん？キハ11だと？

キハ11といったらこっちだろうが(笑)

子供の頃、仙台を走る気動車列車は雑多な型式の混成編成で必ずこいつが挟まっていた。子供ながらに小さい車体とビニールシートがキライで避けてた。余談です。


※画像はWikipediaより。

車内はボックス席+ロング。
乗客は同業者９割(笑)

男+ひとり+カメラ+リュック。乗った瞬間わかる、この空気(笑)
おまえもな(爆)

発車間際になってもお客は増えず。
定刻発車。３時間半後に帰って来ますね～

松阪を出て、しばらくは紀勢線と併走。

車窓が長閑すぎて泣く。東北人が安心するこの景色。

権現前。
いきなりインパクト大な駅名キタ。

権現前駅 駅

タタッ、タタッという単行特有のジョイント音がイイな。
今日の同業者さんはなぜか座席に座って動かない。お地蔵様状態。前面にへばりつく人が居ない。

伊勢八太(いせはた）
人の名前みたい。いせはった君。

伊勢八太駅 駅

一志。
言わずと知れた近鉄の川合高岡駅への「鉄の抜け道」が出来る駅。両駅は５分ほどしか離れていない。フォローしているTagucyanさまが実際にここを歩いています。

↓ Tagucyanさまの旅行記
京都から三重へ。近畿の東側の方に行ってきた【その４】　近鉄線から名松線への抜け道＆伊勢奥津駅へ
https://4travel.jp/travelogue/11671910

いやあ、落ち着く車窓が続くなあ。
うんうん。

松阪から揺られる事50分あまり。家城(いえき)に到着。
この駅で上り列車と交換。

なんかいい感じに長閑だ。

駅舎も鄙びてて良い。

Tagucyanさまの旅行記で家城では上下列車がすべて13分停まるということを知り、調べてみたらホントだ。

ここでは全国でも珍しいタブレット(スタフ)閉塞が行われている。
向かいのホームを駅員さんがキャリアを持って歩いている。
上下線ともに停車時間が13分に設定しているのは一連の作業のためなのだろうね。停車時間が異なると作業もやりづらくなるし。

は？タブレット？「i pad」ですか？と言う方に(笑)
非鉄の方へ説明するとですね、「リレーのバトン」みたいなもんで、タブレットを持った列車しかその区間を走っちゃダメよというヤツだ(ますますわかんないって？）
だから積んでやったタブレットが戻って来ないと次の列車を通せない。単線の路線で列車同士の事故を防ぐために昔から行われている「列車閉塞方式」です。
一部の鉄道組合員は「〇△□」に異常な反応を見せます(笑)詳しくは調べてね。

このタブレット交換見たさに名松線乗る人も居る位です。
そういえばTagucyanさまも一志駅で紹介した旅行記でそのことに触れていますし、他にも私がフォローさせていただいているトラベラーの方々では「かっちんさま」や「つららさま」も旅行記で紹介されています。

↓かっちんさまの旅行記
全線復旧した名松線2020～沿線を彩る桜の花と鉄道遺産～（三重）
https://4travel.jp/travelogue/11620033

↓　つららさまの旅行記
2019春 青春18きっぷで東海地方ちょっとだけ×3
https://4travel.jp/travelogue/11495427

なにげに密かな人気のタブレット交換の儀。

家城での停車時間はこれまでお地蔵様状態だった同業者の方々もみんな降りて思い思いに写真撮影。

先に上り松阪ゆきが発車して行った。

本当に静かな場所。

家城を出てすぐ、雲出川を渡る。
岩がごつごつしている。

春だなあ

家城を出た列車はスピードが急に落ちる。原チャリ並み。まさにガタン、ゴトンと走る。

伊勢竹原。
いい感じの木造駅舎。

伊勢竹原駅 駅

ずっと雲出川沿いを行く。

時には鉄橋で渡り。

奥へ進むにつれ、川幅が狭くなって行く。

今回使っている「JR東海＆16私鉄乗り鉄たびきっぷ」(以下、たびきっぷ）ですが、熱海からここまでで既に原資回収になりました。あとはどんだけ乗れるかです。
ちなみに「16私鉄」には今回一切乗りませんがJR線だけでもお得です。前回は、新幹線、飯田線、身延線、御殿場線で元取った。

終点近くで立派な造り酒屋を見つけた。
調べたら「稲森酒造」らしいが2011年に廃業とあった。

松阪から１時間半。終点の伊勢奥津へ。
これにて名松線完乗。これでおそらく乗車率は95％になったと思う。

折り返しまで40分ほどあるのでいろいろ散策をしてみよう。
帰りの時間だけ確認しておこう。乗り遅れたらシャレにならん。フォートラ的には面白いケド。

「名松線を守る会」の横断幕が剥がれとるぞ、縁起でもない(笑)

いい感じの駅舎内。シンプルだけど味わいがあるね。

駅舎内はギャラリーになってた。
昔の写真が飾られてた。旧駅舎。写真の女子高生はいまはお婆さん(失礼だぞ）

SLやタラコも居たんだ。
名松線は国鉄時代、天王寺局管轄だったからタラコのキハ30は関西線と共通運用だったはず。

駅ノートもあった。
「Akr参上」と書きたかったけど我慢した。

外へ出てみた。

駅に隣接して津市の観光交流施設「ひだまり」がある。
地元の物産販売などをしている。Tagucyanさまも店内を覗かれていましたね。

ひだまり グルメ・レストラン

駅の後ろへまわってみた。
SL時代の給水塔。これが見たかった。

いい感じに朽ち果てている。

ポツンと１両編成。

今度は駅前散策しよう。

お、バスが来た。

津市コミュニティバス。残念ながら乗客は無かった。

立派な建物が現れた。「伊勢本街道奥津宿　ぬしや」だそう。
もとはよろずや(雑貨屋？）だったみたい。２階の「タバコ」の看板がいい。

なんとも味わいある街並み。
雨が降って来たので駅へ戻ろう。

来れたらまた来ますね。

陽が落ちて来た。
十分、堪能したので帰りましょう。

記念に整理券を取ってみた。イチローの背番号と同じ(どーでもいい）

伊勢奥津の次の比津(ひつ）。名所案内が剥げてほとんど読めないんですけど。

比津駅 駅

伊勢竹原。

「復路は寝る」
盲腸線乗りつぶしあるある。

伊勢竹原駅 駅

17時49分。また家城で13分停車。

このあと、車内でウトウト眠りこけてたら、仙台の実姉からLINE。
「おい、また地震きたぞ。でかいの」
あまりの急展開にアタマが「？？？」状況を把握するのに時間がかかる。

まさかここで降りる訳にもいかんのでこのまま松阪まで行く。

家城駅 駅

ありゃああああ、またキタコレ。
震度５強だって。
ピンポイントで宮城沖だし。もう笑うしかない。何気に東海地方も揺れてるな。

だんだん詳細が分かって来た。
自宅がある若林区は震度５弱だって。とりあえず、姉の家が車で15分程の距離なので「おれん家行って見て来て」と無理難題を押し付ける。幸い、スペアキーは預けてある。

姉「ところで、あんた何処にいんの？」
A「め、名松線の車内」
姉「しらん。何県？」
A「三重」
姉「はあああああ？？？？」

そんなやりとりをしながら松阪へ向かっております(笑)

18時37分、松阪に到着。

さて、どうしたもんか。
ホームに降りたタイミングで姉から電話。
どうやら棚がひとつ倒れただけだったよう。ライフラインは活きてるので一安心。
ただ、電車はすべて止まってる。

とりあえず今日中に仙台には帰れないのだが今後の対策を考えなくてはならなくなった。乗りつぶしのリカバリーよりも自分自身のリカバリーをしなくては(笑)

次回は、志半ばで仙台へ帰還する模様をお送りします(旅行記にすんのかい）

ここまでご覧いただき、ありがとうございました。

松阪駅 駅

この旅行記へのコメント （14）

• つららさん 2021/04/19 00:28:54

  名松線は大変だけど楽しい盲腸線

  Akrさま
  
  こんばんは、つららでございます。
  私の旅行記に触れていただき、リンクまで貼っていただいて大変恐縮です。
  私が名松線に乗った時、家城駅での交換だけでなく松阪駅で運転士さんがタブレットを持って跨線橋の階段を登っているところも目撃しています。私の目は釘づけになったまま、名松線のホームまで後をついて歩きました。（完全に怪しい人ですね）
  今なら松阪駅で運転士さんに運ばれるタブレットの写真も撮るでしょうが、あの時はまだ気が弱かったもので、家城駅での1枚がやっとでした。（笑）
  
  名松線は、いかにもなローカル線でいいですね。JR東海の中では随一といってもよいかもしれません。暗くなってからだとせっかくの車窓が楽しめないので、近鉄特急でワープして15:11発に乗られた効果は大きかったですね。
  
  それにしても地震は驚きました。お姉さまは無理難題を頼まれて、しかも「名松線の車内にいる」とか、そりゃ「はあああああ？」となられますよね。でも、お家を見に行ってもらったお陰で少し安心されたのか、しっかり松阪駅のホームの写真を撮っておられるのはクスッとしました。
  次回の仙台に戻られる旅行記も楽しみにしています。
  
  つらら

  Akrさん からの返信 2021/04/19 08:19:13

  みなさんの仲間入りができました(笑)

  つららさま
  
  おはようございます。いつもご覧いただきましてありがとうございます。
  
  たまたまかもしれませんが、フォートラで名松線を取り上げる方が多く、旅行記を拝見していて、タブレット交換や伊勢奥津駅周辺の雰囲気を見て私も乗りたいなと思っていました。念願叶いました。名松線は、松阪〜家城間も通券による閉塞を行っていましたね。松阪駅でタブレット持った運転手の後を付けるつららさま、あきらかにそれは怪しい(笑)
  
  今回は、ご承知の通り、どんなリカバリーをしても名松線だけは松阪15時11分発に乗るように組んでいました。タブレット交換や伊勢奥津駅の散策など、暗くなってからは絶対に避けたかったです。結果、明るいうちに乗れて本当に良かったです。
  
  帰りの車内で宮城沖で地震発生を聞いた時は「なんで？なんで？」となりました。
  別に暮らす姉には当然、今回の事は話していませんでしたので、仕事でどっか行ってるんだろう位の認識しかなかったと思うので「三重にいる」と言われれば「はあああ？」という反応が返って来るのが止むを得ません(笑)
  
  松阪駅の写真。
  これを見て、私も「我ながら抜け目ないヤツだな」と失笑しました。
  普通ならば「取材中断」で旅行記もここで切ってしまうでしょうが、いろいろとテンパりながらも「取材続行中」でどんなときも旅行記ありきな人生になってしまって、「50過ぎてなにやってんだか」とあきれながらも結果、もう１本旅行記が生まれたので結果オーライとします(笑)すんません、こんなヤツで。
  
  次回は、仙台へ帰る模様をお送りしますが「仙台が大変な時に、なに、こんなに写真撮ってんだよ！」とお叱りが来そうな内容です。
  
  -Akr-

• HAPPINさん 2021/04/18 16:54:54

  今や貴重なローカル線

  こんにちは(*^-^*)
  
  名松線、のんびりした感じがいいですね。
  今では数少ないのんびりと鉄旅を楽しめる区間になってしまった気がします。
  途中、車窓の雲出川の風景を見ながら、３～４年前だったかに訪れました。
  その雲出川の氾濫で一時名松線が不通になって廃止されそうになったとも聞きました。
  
  せっかくの風光明媚な路線ですが往復３時間となると一般客は乗りに来てくれないものですね。
  
  そうそう伊勢奥津駅の給水塔跡、旅行記を拝見して思い出しました。タブレット交換も。
  
  その旅の途中でＪＲ鳥羽駅みどりの窓口で伊勢市駅までのマルス券を発見してもらったような記憶があるのですが、いつの間にか無人駅化されてしまったのですね。
  「快速みえの指定券は指定席券売機でどうぞ」ってことですかね。
  
  地震、ご無事でなによりでした。
  心配していました。
  
  Happin

  Akrさん からの返信 2021/04/18 17:39:35

  部分廃止を免れて良かったです

  HAPPINさま
  
  こんにちは。いつもご覧いただきまして、ありがとうございます。
  全国、ローカル線数あれど、名松線は素晴らしいローカル線でした。松阪〜家城の長閑な車窓と家城〜伊勢奥津の雲出川に沿った車窓。あっという間の３時間半でした。
  災害で長期部分運休になっていた時は、おそらくバス転換なんだろうなと諦めていましたらまさかの鉄路で全線復旧。これは乗りに行かないとと思いました。夢かなって良かったです。
  
  貴重なタブレット交換や終点の伊勢奥津駅の給水塔など、見どころ満載なのですが、訪れた際も「同業者」ばかりで地元客の利用が皆無だったのが心配でした。私のようなフリーきっぷの客ばかりでは儲けにもならないでしょうから。平日はそれなりに通学などの需要はあるのでしょう。
  
  鳥羽駅の無人化はびっくりです。
  在来線の合理化が進んでいるんですね。鳥羽クラスであれば普通に有人駅かと思いました。近鉄の駅には駅員がたくさんおられましたが。
  
  次回は地震のために仙台へ帰るだけの旅行記ですが、よろしければまたご覧いただければ嬉しいです。また、ご心配をいただき、ありがとうございます。2月、3月と立て続けての地震にコロナと心が折れそうな日々が続きますが頑張ります。
  
  -Akr-
  
  追伸：HAPPINさまの「秋の北陸ロマン」シリーズ、面白いですね。時間かけて読んでいます。

• まるきゅーさん 2021/04/18 06:33:53

  鳥羽無人化されたのですか…

  まるきゅーでございます。(今オークランドで乗り継ぎ待ちなためコメントします。)
  鳥羽が無人化されたのは意外ですね…
  そして名松線の家城駅は烏山線の大金駅、銚子電鉄の髪毛黒生駅と仕組みが似ていますね。
  そして寝てたら地震…
  地震が来たことを知らずに予定を聞いた私がアホでした…(申し訳ありません。)
  そして次は仙台へ帰るだけとなりましたが、ぜひ再チャレンジをしてくださると信じています。(は？)
  乗り継ぎで暇を潰してるまるきゅー

  Akrさん からの返信 2021/04/18 08:46:31

  合理化の波がローカル線に押し寄せてますね

  まるきゅーさま
  
  こんにちは。早速、ご覧下さいましてありがとうございます。
  いよいよ留学ですか。たくさん学んで帰って来て下さいね。若い今しか出来ないことですからね。
  
  本題に入りますが、観光地の玄関口である鳥羽駅が無人化されていたのは驚きました。隣接する近鉄駅はばりばり有人駅なのに。合理化の波はローカル線に押し寄せているようです。まあ、JR東海だからというのもあるのかな。終点で車掌さんがきっぷ回収してて大変そうでした。
  
  名松線の家城はこの路線で唯一、行き違いができる駅です。そしてなんといってもここの名物がタブレット交換。もう滅多に見られない貴重な光景です。
  
  あの日は、お会いするお時間を作っていただいたのに地震のおかげで計画がおじゃんになってしまい、申し訳ありませんでした。また帰国されて機会があれば今度は実行しましょうね。東海完乗旅はふたたびリベンジとなってしまいましたが、近いうちに再々チャレンジしようと考えています。
  
  まるきゅーさまも慣れない海外でお身体壊さないよう、ご自愛下さい。
  
  -Akr-

• とのっちさん 2021/04/17 20:54:10

  まるさんかくよんかく

  Ａｋｒさま
  
  こんばんは。旅行中の地震は驚かれたことでしょう。大きな被害がなくて幸いでした。
  
  名松線は申し訳ないくらい記憶がないので、乗りなおして１３分間の顛末を取材したいものです。若輩者なのでキハ１１といえばこの顔で、サイドがステンではない基本番台でした。広いシートピッチのボックスはこういうのどかな路線によく似合うのですが、本当に景色のきれいな路線には集中的にロングシートが配備されているような気がします。同じころ同じ半島にいて乗りつぶしにいそしんでおりましたが、（笑）ニアミスとは呼べないような距離感でした。おっしゃるとおり復路は寝てましたね。いかんせん４時台に起きていたので（笑）。
  
  ちゃんとした通票閉塞は高知の路面電車の末端区間の続行運転以来で、出張で高知行って始発で伊野まで行って７時半にホテルに帰ってきたところ上役と会ってしまい「朝から何してんの？」と聞かれて「えぇ、まぁ…」とあいまいな返事で返しました。正統派を取材しに行きたいですね。免田か金木以来です。金木は棒とわっぱでした。こういうその土地ならではとなってしまった鉄道システムは「みんな大好き」です。同時進入できないし過密ダイヤは組みにくいのでスジ組む側からすると大嫌いになりますが。
  
  無事に仙台まで帰り着くといいのですが…健闘を祈ります！
  
  とのっち

  Akrさん からの返信 2021/04/18 08:37:56

  キハ11といえば

  とのっちさま
  
  おはようございます。早速、ご覧いただきましてありがとうございます。
  
  そっか、あの日は近くにいらしたんですよね(近くはない？笑）
  でも、熊本と仙台の人間が同じ半島にいたんですから距離感からすれば立派なニアミスです。
  JR東海は、儲け至上主義的な鉄道会社ですが、何気に駅名標のフォントが国鉄文字っぽかったり、在来線特急に国鉄時代の絵入りヘッドマークを継承していたり、キハ25やキハ11があったりとなかなか趣味的には楽しい会社ではありますね。まあ私はキハ11といえばDMH17のほうなんですが。乗り心地は最悪でした。背の低いビニールシートに狭い車体で58や40と連結すると編成美を乱していましたし、子供ながら好きではなかったな。今なら話は別ですが(笑)
  
  名松線は景色も長閑でいいのですが、やっぱりなんといってもスタフ閉塞でしょうね。今時、ホームをキャリア担いで駅員が行ったり来たりするなんてまず、見られません。そして全列車、家城での停車時間が13分というのが「今風」ですね。同じ時間内で同じ作業をするという訳でしょう。デジタル世界の中でこういう昔から続くアナログな作業は大好きです。
  
  帰りの名松線車内で仙台の地震を知り、完乗どころでなくなってしまいました。
  次回は「番外編」ということで仙台までの緊急帰還の模様をお送りします(笑)
  完乗はおあずけです。「まん防」解除になったら来月リベンジしたいと思っています。
  
  -Akr-

• Tagucyanさん 2021/04/17 15:57:28

  正統的ローカル線

  Akrさま
  こんにちは
  
  私も昨年12月に乗ったばかりの名松線、懐かしく拝見しました。
  
  ＪＲの鳥羽駅は、今や無人駅なんですねえ。たしかに多くの電車が行き交う近鉄の駅の隣でひっそりとはしていますが、ここまで合理化が進んでいるとは。
  ここはＪＲと近鉄の駅が分かれていますが、松阪駅（他に津駅と桑名駅もそうですが）は連絡改札口がなくつながっているので、私の場合不安になると言うよりいくらでもごまかせちゃうんかないかと不純なことを思ったりしました。
  
  名松線、いまやここまで昔ながらのローカル線らしいＪＲ線は全国探してもなかなかないと思います。景色といい、本数といい、タブレット閉塞といい。車両は、国鉄のキハ11の方がいいですけどね（笑）
  家城駅でのタブレット交換の様子も、今やＪＲではここぐらいじゃないですかね。これが東海道新幹線をガンガン走らせているのと同じ会社の路線ですからね。前も書いた記憶ありますが、もしこの会社の駅員になるなら、東京駅なんかよりも家城駅に勤務したいですね。
  
  出ましたねえ、伊勢奥津駅の給水塔。かつてはあの芝生の広場も、コミュニティー施設のあたりも、全部駅の構内でした。私が最初に行ったときはまだその状態だったはずなのですが、昔すぎて覚えてません^^;
  
  そうか、そのときにあの地震が来たんですね。あのとき私は自宅にいましたが、我が家周辺も結構揺れました。AkrさんはLINEでそれを知ったようですが、そりゃまあ三重県の名松線にいるなんて突然言われりゃあ、相手方は「はあああああ？？？？」ですね（笑）
  
  ---
  Tagucyan

  Akrさん からの返信 2021/04/17 16:41:13

  旅行記ご紹介させていただきました

  Tagucyanさま
  
  こんにちは。早速、ご覧いただき、ありがとうございます。
  
  旅行記をご紹介させていただきました。
  一志に停まった時に「あ、鉄の抜け道」と思い出しました。
  名松線、よかったです。車窓もこれぞローカル線って感じで。本当に新幹線を２分間隔で運転する会社と同じとは思えませんね。でも、災害で長く不通だった区間を廃止せずに復活させたのは凄いなと思いました。お客さんは少なかったですが・・・
  そして、名松線といえば家城のタブレット交換と伊勢奥津の給水塔が外せません。
  終点の伊勢奥津は見ただけでここも前は構内だったってわかりますね。構内時代を知っているTagucyanさまも凄いケド(笑)
  
  近鉄とJR駅が一緒になっているのは三重県特有ですよね。
  改札が一緒で自動改札機は２社のきっぷ対応なんですよね。こういうのは他に無いのでどきどきもんでしたよ(笑)
  
  そして、名松線完乗の後は地震です。正直、またかよって思いました。
  姉には出かけている事を言ってなかったので三重に居るって言われればたいてい「はああ？」ってなりますよね(笑)
  
  次回は、仙台へ帰るドタバタ劇を番外編ということでお送りします。
  お楽しみに・・・
  
  -Akr-

• 毛利慎太朗さん 2021/04/17 15:01:31

  『タブレット』で返信します（爆）

  Akrさま、いつもご訪問感謝しております。
  『タブレット』が出てきたので、妹が使っていた『Qua tab』を使って返信させて頂きます。
  いつもならケータイでパパッとライスなのですが、ネタに拘っております（爆）
  ケータイの画面に比べ、キーが離れているので、『は』を押したつもりが『さ』になったり・・・
  
  ともあれ、『タブレット』『スタフ』なんて、東北ではゆり鉄と、津鉄しかなくて珍しいですよね。
  『スタフ』なんて、ゲンコみたいな厳つい棒ですが、初めて存在に気がついたとき（狩野）英孝ちゃんが大声で叫んでもってくるんかな～なんて下らないことを考えたりしました。
  ま～駅員という『スタッフ』を使って渡してる場合もあるので、あながち間違いではないかとw
  
  あと、『タブレット』で下記の動画を思い出しまして。
  https://youtu.be/ID4929NZEW8
  『砂丘』がタブレット受け取りに失敗して、鉄道ファンが届けてあげるという、のほほんとした光景ですね。
  コメントに今のテツオタだったら持って帰る（いわゆる盗り鉄）んじゃないというのがあって、我々鉄道ファンも非鉄になめなれないよう規律ある行動をとりたいものです。
  
  それと、確かタブレットキャッチャーってもんもありましたよね。
  渦巻いて、竜巻のような、あの....
  
  第四にマプトさまには失礼ですが、小生鳴子や、会津、青森、宮城の『駅舎めぐり』でちょいと取りあげたつもりなんですがね。
  ついでに風景印や御朱印も趣味でやっておりますね。
  確かに松島や松島海岸の島影も渋くていいですね。
  個人的にはともに2011年にもらった大宮や熊谷の200系、寺田町の201系なんか車両が入ったデザインがすこ（好き）です。（多分、変わってるかも）
  近場だと山寺あたりは渋いと思いますし、最近無人化なった陸奥湊のイカと『いさばのかっちゃ』なんかもユニークでいいですね。
  風景印も新函館北斗駅前局の『H5系』、秋田明田局の『こまち』、イオンモール高岡局の『E7系』など車両がバーンとデザインされたものがいいです。
  こんなにながたらしく力説すると、Akrさまより『その旅行記あげてください』と言われそうですね。
  返信としては『気が向いたら、数も全部じゃなくて20~30くらいにしぼるし、文章も簡潔』としておきますか。
  なにせ駅スタは08年から、風景印もおそらく50はあるかと。
  
  それと『駅弁のスペシャリスト』は台湾の分まで取り上げている、へけけさまだと私は思います。
  

  Akrさん からの返信 2021/04/17 16:19:37

  「スタフ〜」って呼ぶわけですか(爆)

  毛利慎太朗さま
  
  こんにちは。早速、ご覧いただき、ありがとうございます。
  
  当方の目論見どおり、タブレットネタに食いついていただき、ありがとうございます(笑)列車閉塞ができないほうのタブレット、私も持っていますが打ちづらいんですよね。私がタブレットを持った理由は年取って細かい文字が見えなくなったから(爆)
  
  名松線は数少ない「スタフ閉塞」ですね。
  ホームでキャリア担ぐ駅員さんもめっきり見られなくなりましたので、家城ではガン見してました。
  栗原のイケメンが駅員なら「スタフ〜」と叫ぶ訳ですか。よく思いつきますね〜(笑)
  
  ああ、そうだ！
  スタンプの旅行記って毛利さまだった。いま思い出しました。昔は、駅に着くとスタンプ探してペタペタ押していましたが最近はスタンプ目当てで旅する人も少なくなりましたね。「いい日旅立ち」とか書いてありました。
  フォートラで駅弁といえば、へけけさまですね。特に崎陽軒のシウマイ弁当の横浜工場と東京工場の境目を探すの取材は面白い。私は食べる専門ですが。。。
  今回の旅行記でもとんでもないタイミングでシウマイ弁当が登場します(笑)
  
  ではでは〜
  
  -Akr-

• へけけさん 2021/04/17 13:26:31

  地震、コロナ、最近仙台から目が離せないです　さて本日の感染者数は？楽しみです

  Akrさん　こんにちは　ご無沙汰しております　声かけてくれれば東京駅まで行ったのに　ほら函館のガチャポンも渡したいし　あれっ、今調べたら翌日の２１日は自分は小田原にいましたよ
  　伊勢奥津の昔の女子学生がおばあちゃんだったら奥のおばさんたちは既に死んでる（笑）人生ってあっというまですね　
  　名松線の雲出川ですか　いい風景ですね　桜か何か咲いてる感じ　河原で酒飲んで電車を眺めたい　千葉でもローカル線はありますが川沿いに走る路線ってないです
  　JR東海のなんとか切符、お得ですね　知らなかった　熱海で買えばいいんでしょうか？小田原じゃだめなんですか？ぜひ使いたいです
  　東北新幹線はまだ徐行運転なんですか　まだ何か問題でもあるんでしょうか？
  　これから急きょ、仙台に帰るんですね　こだまるんでしょう？←それどこじゃない！
  　へけけ

  Akrさん からの返信 2021/04/17 14:04:16

  すこし落ち着いて来ましたよ

  へけけさま
  
  こんにちは。返事が早くなり申し訳ありません(←最近のお気に入りです　笑)
  まだまだお騒がせの宮城ですが最近は大阪に隠れてあまり目立たなくなって来ました。少しづつ、新規感染者も減って来ています。
  
  >声かけてくれれば東京駅まで行ったのに
  そうだったんですか〜。連絡すればよかった。21日は名古屋から仙台へ午前中のうちに帰りました。
  古い写真に写ってる人を見ると不思議な感覚になります。あとは自分が生まれる前の世界の写真を見ると不安になります。ビョーキでしょうか？
  
  名松線、沿線の景色が最高でした。
  これぞ、ローカル線って感じで。終点の伊勢奥津にあったSL時代の給水塔もよかった。
  
  JR東海のフリーきっぷは「JR東海＆16私鉄乗り鉄たびきっぷ」です。土日２日間使えます。東日本の週末パスみたいな感じです。東海地方に16も私鉄があるのがびっくりでしたが。名鉄や近鉄はダメです。首都圏だと熱海駅の新幹線乗り換え改札わきの窓口のみです。ＪＲ東海が乗り入れる駅でも国府津や甲府では売ってません。
  
  次回は、こだまりませんが、このフリーきっぷがのぞみに乗れないのでそれに近いものに乗って東京へ向かいます。
  
  -Akr-