てっぽうさんのクチコミ(7ページ)全6,970件

JR小樽駅から中央通りを真っすぐ、運河沿いを南側へ1km行くと運河に架かる四番目の橋になります。
昭和61年に運河の一部を埋め立てて道路と遊歩道が造られて一部改修されたとの事で、現在は小樽運河の象徴する風景はこの橋からの撮影したもので、小樽観光の一番人気のスポットになります。
小樽に着いたらまずここから散策をすることをお勧めしますが、人が大変多いのでなかなかベストショットをとることが難しいので、時間に余裕をもっていくことをお勧めします。

JR小樽駅を出て中央通りを真っすぐ、運河沿いを南側へ1km行くと運河に架かる橋から約25mほどせり出した部分にある観光案内所です。
北海道を代表する観光名所の一つ、小樽観光に来た人のすべてがまずおたる浅草橋街園を目指してきます。
大半の人が次に何処へ行くかを思案するのですが、拝観料や乗船料などバカにならないので、本日のイベントやお勧め、フリーペーパーや割引クーポンなどを小樽観光を楽しむためにもゲットすることをお勧めします。

JR小樽駅から中央通りを真っすぐ、運河沿いを南側へ行くと運河に架かる橋から約25mほどせり出した部分があります。
北海道観光の代表的なポスターなど小樽を象徴する景色がここから撮影されたもので、観光客の大半がここを訪れるため橋の歩道ではスペースが足りない事からでしょう、道路からせり出したように運河を眺めたり、記念撮影が出来るようになっています。
小樽運河は四季折々表情を変え、夜には街灯によりライトアップされることからいつ行ってもロマンチックな景観が見る事が出来るのでお勧めです。

JR小樽駅から中央通りを真っすぐ約700m、中央橋を渡らないで運河沿いの遊歩道を浅草橋方向へ進むと、右側壁面にいくつかのレリーフが設置されている一つです。
小樽の女よは、作曲鶴岡雅義、作詞池田充男、唄鶴岡雅義と東京ロマンチカの大ヒットソング、歌詞を改めて読んでみたが小樽の駅は出てくるが、運河は出てこないたぶん昭和61年に運河を埋め立てて現在のようになったからではないかと思いますが、小樽を象徴する曲だからこの場所にレリーフを設置したのでしょう。石原裕次郎の音楽碑も設置されているので遊歩道を通る時には是非見てください。

JR小樽駅から1.2km、小樽運河に架かる北浜橋辺りから北側の運河部分を北運河と呼びます。
大正12年に完成した小樽運河は現在とは少し違っていて、昭和61年運河の南側の一部を埋立て道路と散策路が整備され、運河幅が半分になった為、昔の面影が残っているのは北運河周辺だけとなっているそうで、以前の運河幅に架かる北浜橋の上から見る風景がおすすめします。

JR小樽駅から1.3km、運河通りから北運河に架かる北浜橋渡った先に旧北海製罐倉庫があります。
大正10年代頃から昭和10年にかけて鉄筋コンクリート造で建てられたもので、クルーズ船のガイドさんが言っていましたが、仮面ライダーの撮影で、悪役ショッカーの基地として使われたことあるという事や、平成24年に市指定歴史的建造物第76号に指定されたなど、エピソードも景観も見ておくべきお勧めのスポットです。

JR小樽駅から1.2km、北運河に架かる橋で手宮中通りと旧北海製罐倉庫方面を結んでいる橋です。元々の小樽運河の幅が残る地点に架かる唯一の橋ですが、浅草橋などに比べるとかなりさみしい橋で、この辺まで散策に来る観光客も少ないようです。
小樽運河の繁栄の記憶の残る北運河周辺を撮影するにはこの橋の上からをおすすめします。

JR小樽駅から約900m、北運河に架かる2つ目の橋で、運河通りと小樽港縦貫線道路とを結んでいます。市立博物館運河館や旧大家倉庫等と月見橋、旭橋、小樽港等を巡るにはこの橋の利用をお勧めします。中央橋や浅草橋の様に観光客は多くはありませんが、埋め立て工事により散策道を造った区域にある橋なので景観は最高なので記念撮影スポットとしてお勧めです。

JR函館本線小樽駅を出て中央通りを真っすぐ、歴史あるノスタルジックな運河に架かる中央橋を渡り小樽港縦貫線道路を左折して約1.1km月見橋の次の橋が旭橋です。
小樽港と運河の間に架かるクリーム色に塗られた橋で、ほかの橋にもみられる半円の欄干があります。
大きな川の無い小樽では珍しい小樽唯一のアーチ橋で、クルーズ船からの眺めは威風堂々としていていて渡るのもいいですが、船で潜るのもお勧めです。

JR函館本線小樽駅を出て中央通りを真っすぐ、歴史あるノスタルジックな運河に架かる中央橋を渡り小樽港縦貫線道路を左折して約1km月見橋周辺から湾内が良く見えます。
北海道西部積丹半島東側に位置し、石狩湾に弓状に面する海岸線にあり、明治41年日本国内初コンクリートブロックを斜めに積み上げた斜塊構造で、土木学会選奨土木遺産や北海道遺産に選定されている北海道開拓で繁栄した面影の残る見ておくべきお勧めの港湾です。

JR函館本線小樽駅を出て中央通りを真っすぐ、歴史あるノスタルジックな運河に架かる中央橋を渡り小樽港縦貫線道路を右折して約1km、明治20年代に建造された木骨石造倉庫造りの倉庫です。
小樽近郊で採れる軟石を外壁にすることで、工期を短く建築費も低く抑えられることからこの頃多く使われた建築方法で建てられたもので、現在は出来たてのビールを飲めることを売りにしているビアパブと醸造所になっていて見学が無料で行われている建物もビールも大変人気のスポットになっています。

JR函館本線小樽駅を出て中央通りを約800m、歴史のあるノスタルジックな運河沿いに建ち並ぶ倉庫の美しい景色が魅力の北海道観光を代表する人気スポットです。
北海道の開拓を支え繁栄した小樽、大正12年に完成した運河は沖合いを埋立て造られもので緩やかに湾曲しているのが特徴となっていて、昭和61年に運河の一部を埋立て散策路や街園が整備され散策しやすくなったことで、街灯によるライトアップ、運河を巡るクルーズ船などもあり人気観光地になった理由でしょう。

JR函館本線小樽駅から中央通りを運河方面へ向かって約800m、運河に架かる中央橋を渡ってすぐ右側にあります。
小樽と言えば運河と倉庫がイメージされて運河沿いを歩くことが定番ですが、船から運河に架かる橋や倉庫を水面に近い位置から眺められます。ガイドが付いていますので小樽のロマンんあふれる歴史などお聞きながら小樽港まで巡る約40分間のクルージングが楽しめます。
小樽駅観光案内所で貰えるフリーペーパーで乗船料割引もあるので是非ゲットして乗船することをお勧めします。

JR函館本線小樽駅から中央通りを運河方面へ向かって約700m、運河の手前臨港線道路の手前にある海鮮料理店です。
外壁に海鮮の写真入り看板が貼られいるお店で、お勧めはに小樽名物料理海鮮焼で目の前で焼いてくれるそうです。その他にも根室、釧路産の鮭いくら醬油漬けや夕張メロン、ロイズのチョコレートなど北海道の食文化を味わえる観光客には嬉しいお店です。

JR函館本線小樽駅前ターミナルから運河方面へ真っすぐ運河を越えて約1kmほどのメインストリートです。
駅から運河まで片側二車線両側に歩道があり結構広い道路で歩きやすいのですが、駅から下り坂で足腰に不安のある人には帰り道に苦労するかもしれませんし、3月でも日陰には雪がある場合が多いので注意が必要です。

JR函館本線小樽駅を出て中央通りを運河方面へ向かって約600m、昭和5年に建築され安田銀行小樽支店、戦後に富士銀行、日刊北海経済新聞社の社屋として現在は、和食レストランチェーン花ごころ小樽店として使われています。
鉄筋コンクリート造り2階建て、2階まで吹き抜けで回廊がある典型的な銀行建築物は、市指定歴史的建造物、市都市景観賞に指定され、食事しながら歴史的建造物の触れられるとあって観光客に大変人気の建造物です。

JR函館本線小樽駅を出て運河方向へ真っすぐ600mほど歩くと右側にあります。
案内板によると、旧手宮線は北海道最初の鉄道で、明治政府は日本の近代化を図るため石炭などの地下資源の輸送のために鉄道建設に着手しアメリカの技術により手宮から札幌まで建設され日本で三番目、蒸気機関車もアメリカから輸入されたそうです。
この付近は踏切の後だけしかありませんが、明治時代の繁栄が感じられる見ておくべきスポットです。

JR函館本線小樽駅を出てすぐバスターミナルにあります。
小樽観光は主要スポットだけなら徒歩でも大丈夫ですが、おたる水族館、小樽貴賓館、天狗山ロープウェイ等を観光したい人には駅前からの利用をお勧めです。
運河や堺町方面の場合は徒歩と言いましたが、足腰に不安のある方や天候の悪い日や寒い日は一日乗車券利用をお勧めします。小樽市街地はアップダウンが少ないように見えますが、駅から運河に向かって以外に坂道です。

JR函館本線小樽駅は国の登録有形文化財に指定され、準鉄道記念物、市の都市景観賞など歴史と昭和9年建築の北海道内初となる鉄骨鉄筋コンクリート造で現役駅舎でもありたいへん希少な建造物、駅コンコースの吹き抜けの上の窓に多くのランプが飾られていてとても味がありきれいなので通り過ぎるのではなく見上げてゆっくり観賞してほしいです。

JR函館本線小樽駅改札を出てすぐ、コンコース内に特設屋台で出ています。
利用したのはコインロッカーの場所を聞くためだったのですが、フリーペーパーをもらえたので今日のおすすめを聞くと、フリーペーパーの割引も利くので小樽運河クルーズと教えていただき利用しました。クルーズ受付に行くと割引クーポンを利用していない人がとても多いのに気が付き、観光案内所のお得感を体感、観光地に行ったらまず最初に利用することをお勧めします。