4kumaさんのクチコミ(7ページ)全274件

室堂駅ターミナルビルを出てすぐのところにあります。立山トンネル工事中に破砕帯から地下水が湧き出し、それを室堂まで引いているのだそうです。
水温が２度から５度と冷たくておいしいです。
その場でも飲み、空いたペットボトルにも給水し、その後の散策中も飲みました。

標高２５４０ｍの地点にあり、日本一高所の鉄道駅だそうです。富士山五合目より高いです。
立山トンネルトロリーバスの改札口が１階にあり、３階まで上がると展望台があり、室堂平の散策路に出られます。
駅１階に立食いそば屋がありますが、１杯７５０円もします。場所柄この値段もやむを得ないと思いますが、結構利用者がいました。

トロリーバスは全国で関電トンネルと立山トンネルの2か所しか走っていません。とはいえ、扇沢から関電トロリーバスに乗っていたのと、乗り物の外観そのものは普通のバスと変わらないことから、感動は少なかったです。
立山ロープウェイからの乗り継ぎはスムーズで、車内もそれほど混雑していませんでした。
立山トンネルは立山直下を通っていて、途中、立山最高峰の真下を通ります。トンネルの７００ｍ上に３０００ｍを超す山頂があるのもすごいことだと思いました。

立山黒部アルペンルート中の乗り物の中で輸送力が一番低いため、乗車待ちの人で混雑します。
ロープウェイの駅間に支柱がなく、支柱のないロープウェイでは日本最長だそうです。
車内から北アルプスの絶景の眺望を見ることができるはずですが、混雑していて窓から離れた場所に乗っていたので叶いませんでした。

黒部湖から黒部平までの８００ｍのケーブルカーです。３０度くらいの急勾配です。全線トンネルのケーブルカーは全国でここだけだそうです。
観光シーズンなので当然混雑し、待ち時間も発生します。
待ち時間に駅員さんがユーモラスな観光ガイドをしてくれます。ありがたいサービスです。

架線から引いた電気で走るバスで、日本では立山黒部アルペンルートでのみ運行されています。法律上は電車扱いだそうですが、乗客にとっては静かで振動の少ないバスです。
長野県側から黒部立山アルペンルートを訪れるには利用が必須です。
ピークシーズンには非常に混雑し、切符購入も乗車も疲れますし、値段も高いのですが、一般旅行者が黒部に入っていける手段を作ってくれた先人に感謝しましょう。

トンネル内はすれ違いができないので、３０分ごとに７台が編成を組んで出発します。ピークシーズンだったので通勤ラッシュなみの混雑でした。
関電トンネル内の移動なので外の景色が見れるのは扇沢駅を出発した直後だけです。しかし、途中、破砕帯の表示板を見て、多くの犠牲者を出した難工事の様子が頭をよぎりました。

３０分かけて、黒部湖を一周するクルージングです。
遊覧船は黒部湖を上流に進み、平ノ小屋、針ノ木谷で折り返します。
湖上から両岸にそびえる北アルプスの高山や峡谷を眺めることができます。
切符売り場、船乗り場は、黒部ケーブルカーの黒部湖駅近くにあります。トロリーバスの黒部ダム駅側からは、黒部ダム堰堤を渡り、黒部湖駅のトンネルに入ってから、途中の分岐を左に進んだところです。
４０分ごとに出発し、出発時刻の整理券が配られますが、良い場所に乗ろうと早くから乗船待ちの列ができます。

関電トンネルトロリーバスの黒部ダム駅から２２０段の階段を登って行けます。途中に破砕水の飲み場もあり、子ども連れでもゆっくり登れば大丈夫でしょう。
また、売店の脇から外階段を登って行くルートもあります。
黒部ダムはもちろんのこと、黒部湖、周囲の山々、黒部峡谷を見渡せます。

竣工から５０年以上経っても、今なお高さ日本一の巨大ダムです。展望台からも、ダムの堰堤上からもダムの巨大さが体感できます。
また、堰堤から見下ろす大放水の迫力、ダム周辺の山々や黒部湖の眺望も見事です。
長野県側から訪れる場合、扇沢駅での駐車場確保、扇沢駅での切符購入、トロリーバスの運賃の高さ等、アクセスしづらい条件はあるものの、それでも訪れる価値は十分にあります。

映像で何度も見たことがあっても、やはり実物の迫力は違います。
堰堤の上からは激しく噴射される大放水に吸い込まれそうになります。放水は深い黒部峡谷に落下する前に霧になり、谷底にはやさしく降り注いでいるように見えます。
放水の霧でできた虹が美しいです。
２２０段の階段を上った展望台からは黒部ダムが深い山々に包まれている様が一望できます。

５連休のシルバーウィーク２日目に、大町から扇沢駅まで車で向かいましたが、午前７時４５分には駐車場は満車。誘導員の指示に従い、駅から８キロ下の臨時駐車場（駐車料５００円／日）に停め、そこから無料シャトルバスで１５分ほどで扇沢駅に着きました。
しかも、駅の切符売り場も長蛇の列。
切符を買うまでの約１時間、子ども達は駅前の岩山に登って遊んで過ごしました。
駅では関電トンネルの湧水（破砕水）を無料で飲めます。また、破砕水で作ったサイダー（ハサイダー）も売っています。飲み物で子ども達はご機嫌になりました。
扇沢駅も標高１４２５ｍの高地ですが、周りを３０００ｍ級の山々に囲まれているので景色がいいです。

シルバーウィークに大町から室堂を日帰り往復しました。大混雑は覚悟していたものの想像以上でした。
扇沢駅まで車で向かうも、朝７時４５分にはすでに駐車場が満車で、８キロ下の臨時駐車場から無料シャトルバスで扇沢駅に着きました。
扇沢駅の切符売り場が長蛇の列。９時の関電トンネルトロリーバスに乗れましたが、黒部ダムから先の当日往復切符は混雑状況を判断して発券するとのこと。
トロリーバスは通勤ラッシュ並みの混雑で、トロリーバスを降りたら黒部ダムを素通りして一目散に黒部ケーブルの黒部湖駅へ。
黒部湖駅で、室堂までの往復切符が手に入りました。
その後、黒部平駅で立山ロープウェイ乗車まで待ち時間がありましたが、展望台からの眺望がすばらしく、土産物屋を回ったり、黒部そばを食べていたら、待ち時間も苦になりませんでした。
立山ロープウェイ、立山トンネルトロリーバスを乗り継ぎ、１１時前には室堂に到着しました。室堂には４時間ほど滞在しました。
大町までの戻りでも、立山ロープウェイ、関電トンネルトロリーバスは乗車待ち時間が長かったですが、好天にも恵まれ、楽しい一日を過ごせました。

上り線で恵那山トンネルの手前にあります。長野道に向かう途中でトイレ休憩で立ち寄りました。馬籠宿に近いため、かつての宿場町のような木造で風情のある建物です。
フードコートではそばや丼などを食べられます。もし空腹だったら軽食を取りたくなるようなパーキングでした。

安曇野ICで下りる前に夕食で立ち寄り、フードコートを利用しました。自動券売機でチケット購入したタイミングでオーダが入り、番号を呼ばれたらチケットを渡して商品を受け取るシステムです。テーブル数も多く、回転も早いので、同じ時間帯に大人数のグループが利用していましたがスムーズでした。
エリア内にコンビニ（デイリーヤマザキ）、ドトールコーヒーもあり、道中の小休憩やちょっとした買い物、飲食にも便利です。

堂島アバンザ敷地内に、鏡張りの球体の建物があります。外観はオブジェです。
しかし、これが堂島薬師堂で、現役の（？）お堂です。
古くは聖徳太子が創建したとされ、堂島の地名の由来だそうです。堂島アバンザ建設時にここに再建されました。

キラウエア火山の溶岩台地が海まで広がっています。その中を貫く片道３２ｋｍの道路です。両側の車窓は見渡す限り真っ黒な溶岩で、別世界の景観です。
車は終点の少し手前まで行け、そこの駐車場に停めます。その先は道路を歩き、道路が行き止まりになったら溶岩の上を歩いて海岸まで行けます。
真っ黒な溶岩と青い海のコントラストも絶景です。

カイルアコナから海沿いの道を車で10分ほど南下したところにあります。
遠浅できれいなビーチで、にぎわっていました。底は岩場なのでビーチサンダルが必要です。波打ち際でも魚が泳いでいて、水中メガネがなくても見えました。
ガイドブックやネットの情報どおり、野生のウミガメがビーチ付近に来ていました。周りに人だかりができていましたが悠然としていました。

勝山の恐竜博物館から車で３０分ほどのところにあります。建物は古く、うまく表現できないのですが、なんだか昭和の観光センターっぽい感じでした。
お風呂は温泉で、泉質がとてもよかったです。肌がすべすべし、入浴後もしばらくポカポカして一日の疲れが吹っ飛びました。
周りは牧場が広がり、ホテルの向かいにはバーベキュー場もあり、ここで滞在するのも楽しそうです。

仲間川の河口から遊覧船に乗り、南国の風を感じながらおよそ１時間のクルージングを楽しめます。川岸のマングローブを見ながらのんびりと上流に向かいます。船長のガイドが詳しいです。
上流の桟橋で上陸し、サキシマスオウノキの巨大な板根を間近で見学できます。