JR山陰本線
乗り物
3.51
JR山陰本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
京都駅周辺 交通 満足度ランキング 2位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
トク特チケットレス～区間によっては特急料金がほぼ６割引になる割引特急券です～
4.0
- 旅行時期 2025/03
- by フロンティアさん
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。 そのうち今回は「トク特チケットレス」という割引商品についてです。 このトク特チケットレス、特急料金を格安な値段で利用できるいわゆる割引特急券みたいな割引商品で、「e5489」というJR西日本の切符購入サイトで購入出来ます。 2025年３月30日の日曜日に福知山から豊岡まで特急きのさきで移動する際にこの商品を利用しましたが、所定の特急料金の場合、1,730円するのに対し、こちらのトク特チケットレスを利用すると何と！700円と半額以下、６割引程度の値段で利用することが出来ました。 フリー切符を含む別途乗車券の用意は必要ですが、特急料金が半額以下の値段で利用できるのはありがたかったです。 しかも利用するにあたり、①ＧＷ期間やお盆期間を含む利用できる曜日・時間帯等の制約はなく、②クレジットカードで購入する場合、「J-WESTカード」というJR西日本のクレジットカード以外の一般のクレジットカードでも同じ価格で購入できる、③片道単位で購入・利用が可能である為、不便さは感じられません。 但し①商品自体、指定された区間のみ取扱いしており、全ての区間で取扱いしているわけではないこと(例えば「福知山～城崎温泉間」の取扱いはない)、②利用する日の前日・当日のみ購入可能、③購入手続後は座席位置の変更を含む利用列車の変更は一切出来ず、手数料を支払った上での払戻ししか出来ないの３点の注意点があります。 またこの商品、基本的にはチケットレスを前提とした商品で、チケットレスで利用した場合、「WESTERポイント」というJR西日本の共通ポイントが購入した金額の1.5％～4.5％分頂けるので、よりお得に利用したい方はチケットレスの利用がオススメです。(利用額の4.5％頂けるのはJ-WESTカードで支払いの場合に限ります。) 加えて繰り返しになりますが、ＧＷ期間も取扱いがある為、ＧＷ期間等に北近畿方面へ旅行・帰省される際は是非利用を検討してみてはいかがでしょうか？ 閉じる
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満足度の低いクチコミ
素晴らしい車窓が観れないので残念！？ ～ 山陰本線・代行輸送
2.5
- 旅行時期 2024/09
- by 機乗の空論さん
令和５年６月３０日に発生した豪雨の影響により現在に至るまで山陰本線・長門/小串間、美祢線・長門/厚狭間が代行輸送に成ってい... 続きを読むます。 今回は山陰本線・下りで長門まで列車でやって来て、その先を山陰本線・小串まで行くか？、それとも美祢線・厚狭まで行くか？、で悩みましたがやはり王道の山陰本線で終着を目指すべきだと思い１５：２１発小串行に決めました（時刻表はＨ/Ｐで）。 乗り場は駅前からで既にＪＲバス・路線仕様が停車中で、駅員さんの案内もありスムーズでした。 山口県内は元々旧国鉄バスの路線網があり代行輸送に関しては全く問題がありません。 地方路線ですが最新の低床バスを使用しているので乗降が楽で座席数も多くてエアコンも好く効いてるのが何よりです。 代行バスと路線バスの違いは必ず各駅に停車することでバス停では無いところです。但し、各駅と言ってもバスが通れない道やバスが旋回出来ないこともあり予め代行輸送の為のバス停が設けられています（黄波戸駅や特牛駅・小串駅など６駅）。 特に小串駅は駅裏側の国道に設けられた空地利用をしている為に判り難いです？…、案内は駅舎を背にして右への小道を進み、線路の下をくぐる小道へ右折して地下道をくぐり抜けて国道へ出れば渡ってから右へ進めば大きな空地のバス停とバスがスタンバイしています（長門から来ればこれの逆です）。 また、一般道を走る為に所要時間も列車のように時間通りにはいかず概ね大回りに成る為に所要時間が掛かります（長門/小串間１時間５０分ほど）。 そして、一番の問題はこの区間が海岸線を走る為に日本海の素晴らしい車窓が観れないことが残念で成りません？…。 今夏からは一部ですが長門/人丸間と滝部/小串間は列車運行を再開しているので人丸/滝部区間のみ代行バス利用も可能です。 復旧工事は計画通り順調に進めば来春には全線復旧するのではないでしょうか？、地元の通学・通勤を考えれば早期開通を願いたいです。 閉じる
クチコミ・評判 8ページ目
141～160件（全188件中）
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2018年８月５日現在、温泉津15時47分発普通列車出雲市行きは国鉄製のキハ４７系という車両が使用されていました
- 4.5
- 旅行時期：2018/08（約7年前）
- 7
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出雲市10時11分発普通列車浜田行きはキハ１２０系という車両が使用されています
- 4.5
- 旅行時期：2018/08（約7年前）
- 5
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は出雲市～浜田間の普通列車についてです。
出雲市10時11分発普通列車浜田行きの場合、キハ１２０系という車両が使用され、２両編成での運転でした。
座席は４人掛けのボックスシートとロングシートがあり、背の部分を含め席は比較的柔らかく乗り心地はまずまずです。
ただ４人掛けのボックスシートが１両あたり４ヶ所しかなく、利用が集中する可能性がある為、ボックスシートで足を投げ出してノンビリがしづらくその点は不便です。 閉じる投稿日:2018/10/09
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2018年８月４日の鳥取14時37分発普通列車浜坂行きの様子について
- 4.5
- 旅行時期：2018/08（約7年前）
- 4
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2018年８月４日現在、再び「山陰めぐりパス」が使えるようになりました
- 4.0
- 旅行時期：2018/08（約7年前）
- 3
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
2017年７月から９月の間、期間限定で「山陰めぐりパス」という割引切符が発売されていましたが、2018年８月４日現在、再び「山陰めぐりパス」が利用できるようになりました。
この切符、京都・大阪・神戸～姫路エリアの各地から鳥取・島根両県のお出掛けに便利な切符で、京都・大阪・神戸～姫路エリアの各地と鳥取・島根エリアまでのJRの往復と鳥取県・島根県内のJRの特急・快速・普通列車の自由席が連続する４日間乗り放題がセットになり、駅で購入する場合、大阪市内からの切符で12500円と、昨年に比べ2500円安く利用することが出来、より便利になりました。
鳥取・島根エリアのまでの往復には勿論、新幹線や特急列車が利用可能ですが、片道は特急スーパーはくと号の利用（智頭急行経由）、もう片道は新幹線と特急やくも号を乗り継ぐ（新幹線・伯備線経由）の利用に限られ、例えば往復ともに特急スーパーはくと号の利用や往復ともに新幹線・特急やくも号の利用という乗車は出来ませんので注意が必要です。
とはいえ１名利用でも可能ですし、お盆期間も利用出来ますので、列車を利用した夏の山陰旅行にオススメの切符です。
基本的に利用日の前日までの発売ですが、e5489というネット予約で利用日の前日までにクレジットカードで予約・決済すれば、利用開始日当日に限り出発地のJR西日本のみどりの窓口や指定席券売機での切符の受け取りが出来る為、JR西日本エリア以外の方でも購入できるのは嬉しいです。さらに今回購入した大阪市内からの切符の場合、e5489予約・購入すると駅で発売している切符より500円安い12000円で購入できる為、可能であればe5489での購入がオススメです。
2018年８月４日現在、2018年９月30日までしか利用出来ない予定でしたが、2018年８月26日現在、12月27日まで利用可能になったそうで、いくらか便利になりました。 閉じる投稿日:2018/08/04
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日本海をみながら
- 3.5
- 旅行時期：2018/06（約8年前）
- 0
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城崎温泉から豊岡往復
- 4.0
- 旅行時期：2018/06（約8年前）
- 0
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山陰満喫パスがお得です
- 5.0
- 旅行時期：2018/05（約8年前）
- 0
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円山川沿いや日本海の海沿いなど絶景一杯
- 3.5
- 旅行時期：2018/04（約8年前）
- 0
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日本最長の在来線です。
- 5.0
- 旅行時期：2018/04（約8年前）
- 12
京都から日本海側を通って山口県下関市幡生駅までを繋ぐ全長673.8kmの在来線です。なぜか京都駅付近の愛称嵯峨野線＝山陰本... 続きを読む線と言われていることが多いようですが、そんな局地的なものではありません。
そして本線でありながら開通して以来一度も全線を走行する列車も走ったことがない不思議な路線です。国鉄当時から山陽側からの陰陽連絡線という繋がりが重視され、その候補に挙がった路線を作ったり、修正したり、廃止したりを繰り返して現在に至っています。
京都から城崎温泉駅と伯耆大山駅から西出雲駅間は電化はされているものの、山陰本線というよりもは通勤通学の足となっている嵯峨野線（京都～園部）を除けば観光客誘致のために延伸したという感を強く感じます。
投入車両を見れば一目瞭然で、特急列車も183系の後は683系の直流版287系と機械型振子式電車381系の活躍はなんとも悲しいものを感じます。
確かに鳥取島根エリアでは187系振子式特急型気動車が新造されたもののあくまで3～4両の短い編成のものとして作られています。
兵庫県竹野以西はほぼ日本海に沿って走る素晴らしい景色を堪能できる線区ではあるもののやはり交通の便の悪さが指摘され、行くまでのルートにはバスや車が利用される残念な線区でもあります。
ローカル線の要素があるから良いのかもしれませんが、考え方を少し変えるだけで訪れる観光客も倍増するのではと思える点ではかなり残念な路線です。 閉じる投稿日:2018/04/19
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風光明媚な山陰本線
- 4.0
- 旅行時期：2018/02（約8年前）
- 0
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駅弁を買って乗り込みたい
- 3.5
- 旅行時期：2018/02（約8年前）
- 0
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JR山陰線で京都から宮津 はしだて9号
- 1.0
- 旅行時期：2018/02（約8年前）
- 0
平成30年2月9日
仕事で宇都宮に行っており帰りの電車での事
宇都宮→東京 新幹線 2月の三連休前で混みそうなので... 続きを読む指定席を購入
東京→京都 新幹線 前日に買いに行ったため指定席は満席⤵
京都→宮津 はしだて9号 難なく指定を購入
しかし、なんだ？ビックリ😨アナウンスがめちゃくちゃうるさい⤵まず寝れない停車の度に目がさめる⤵
さらに亀岡に着く頃にはダウンジャケットでも着ないと寒くてたまらない⤵
雪国に向かうのに大丈夫なんか？
なぜだーーー！！
さらに、席は回転出来るようだがストッパーがあまくガタガタ揺れる😨
酔うがな…ビール代節約出来るからラッキーなのか？
もっとゆっくりさせて下さいm(_ _)m 閉じる投稿日:2018/02/09
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鳥取県と島根県を乗りましたが快速が少ない
- 3.0
- 旅行時期：2018/01（約8年前）
- 0
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米子から温泉津まで乗ったが海岸沿いは少なかった
- 3.0
- 旅行時期：2018/01（約8年前）
- 1
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本数少ない
- 2.5
- 旅行時期：2017/11（約8年前）
- 0
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米子５時57分発普通列車鳥取行きは４両編成でした
- 4.0
- 旅行時期：2017/10（約8年前）
- 5
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城崎温泉～浜坂間では国鉄製のキハ４７系が主に使用されています
- 4.5
- 旅行時期：2017/10（約8年前）
- 3
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2017年10月８日現在、福知山11時12分発普通列車豊岡行きは国鉄製の１１３系という車両が使用されていました
- 4.0
- 旅行時期：2017/10（約8年前）
- 3
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は福知山11時12分発普通列車豊岡行きについてです。
山陰本線の福知山～豊岡間の場合、基本的に２２３系という２両編成の車両が使用されていますが、2017年10月８日現在、この列車については国鉄製の１１３系という２両編成の車両が使用されていました。
２２３系の場合、柔らか目の２人掛け転換式クロスシートが装備されているのに対し、１１３系の場合、背が硬めの４人掛けボックス席となっている為、一般の利用者にはお勧めしませんが、鉄道愛好家の方には国鉄製の車両に乗れるという点で利用する価値はあるかもしれません。
閉じる投稿日:2017/11/09
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コナントレイン
- 3.5
- 旅行時期：2017/10（約8年前）
- 0
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幡生駅から長門市駅まで、利用
- 3.5
- 旅行時期：2017/09（約8年前）
- 1
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