JR山陰本線
乗り物
3.51
JR山陰本線 クチコミ・アクセス・周辺情報
京都駅周辺 交通 満足度ランキング 2位
ピックアップ クチコミ
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満足度の高いクチコミ
トク特チケットレス～区間によっては特急料金がほぼ６割引になる割引特急券です～
4.0
- 旅行時期 2025/03
- by フロンティアさん
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。 そのうち今回は「トク特チケットレス」という割引商品についてです。 このトク特チケットレス、特急料金を格安な値段で利用できるいわゆる割引特急券みたいな割引商品で、「e5489」というJR西日本の切符購入サイトで購入出来ます。 2025年３月30日の日曜日に福知山から豊岡まで特急きのさきで移動する際にこの商品を利用しましたが、所定の特急料金の場合、1,730円するのに対し、こちらのトク特チケットレスを利用すると何と！700円と半額以下、６割引程度の値段で利用することが出来ました。 フリー切符を含む別途乗車券の用意は必要ですが、特急料金が半額以下の値段で利用できるのはありがたかったです。 しかも利用するにあたり、①ＧＷ期間やお盆期間を含む利用できる曜日・時間帯等の制約はなく、②クレジットカードで購入する場合、「J-WESTカード」というJR西日本のクレジットカード以外の一般のクレジットカードでも同じ価格で購入できる、③片道単位で購入・利用が可能である為、不便さは感じられません。 但し①商品自体、指定された区間のみ取扱いしており、全ての区間で取扱いしているわけではないこと(例えば「福知山～城崎温泉間」の取扱いはない)、②利用する日の前日・当日のみ購入可能、③購入手続後は座席位置の変更を含む利用列車の変更は一切出来ず、手数料を支払った上での払戻ししか出来ないの３点の注意点があります。 またこの商品、基本的にはチケットレスを前提とした商品で、チケットレスで利用した場合、「WESTERポイント」というJR西日本の共通ポイントが購入した金額の1.5％～4.5％分頂けるので、よりお得に利用したい方はチケットレスの利用がオススメです。(利用額の4.5％頂けるのはJ-WESTカードで支払いの場合に限ります。) 加えて繰り返しになりますが、ＧＷ期間も取扱いがある為、ＧＷ期間等に北近畿方面へ旅行・帰省される際は是非利用を検討してみてはいかがでしょうか？ 閉じる
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満足度の低いクチコミ
素晴らしい車窓が観れないので残念！？ ～ 山陰本線・代行輸送
2.5
- 旅行時期 2024/09
- by 機乗の空論さん
令和５年６月３０日に発生した豪雨の影響により現在に至るまで山陰本線・長門/小串間、美祢線・長門/厚狭間が代行輸送に成ってい... 続きを読むます。 今回は山陰本線・下りで長門まで列車でやって来て、その先を山陰本線・小串まで行くか？、それとも美祢線・厚狭まで行くか？、で悩みましたがやはり王道の山陰本線で終着を目指すべきだと思い１５：２１発小串行に決めました（時刻表はＨ/Ｐで）。 乗り場は駅前からで既にＪＲバス・路線仕様が停車中で、駅員さんの案内もありスムーズでした。 山口県内は元々旧国鉄バスの路線網があり代行輸送に関しては全く問題がありません。 地方路線ですが最新の低床バスを使用しているので乗降が楽で座席数も多くてエアコンも好く効いてるのが何よりです。 代行バスと路線バスの違いは必ず各駅に停車することでバス停では無いところです。但し、各駅と言ってもバスが通れない道やバスが旋回出来ないこともあり予め代行輸送の為のバス停が設けられています（黄波戸駅や特牛駅・小串駅など６駅）。 特に小串駅は駅裏側の国道に設けられた空地利用をしている為に判り難いです？…、案内は駅舎を背にして右への小道を進み、線路の下をくぐる小道へ右折して地下道をくぐり抜けて国道へ出れば渡ってから右へ進めば大きな空地のバス停とバスがスタンバイしています（長門から来ればこれの逆です）。 また、一般道を走る為に所要時間も列車のように時間通りにはいかず概ね大回りに成る為に所要時間が掛かります（長門/小串間１時間５０分ほど）。 そして、一番の問題はこの区間が海岸線を走る為に日本海の素晴らしい車窓が観れないことが残念で成りません？…。 今夏からは一部ですが長門/人丸間と滝部/小串間は列車運行を再開しているので人丸/滝部区間のみ代行バス利用も可能です。 復旧工事は計画通り順調に進めば来春には全線復旧するのではないでしょうか？、地元の通学・通勤を考えれば早期開通を願いたいです。 閉じる
クチコミ・評判 9ページ目
161～180件（全188件中）
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江津から鳥取まで利用
- 3.0
- 旅行時期：2017/08（約8年前）
- 0
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下関駅朝９時前に到着する列車にも関わらず２両編成でした
- 4.0
- 旅行時期：2017/08（約8年前）
- 5
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2017年８月デビュー！「○○のはなし」
- 4.0
- 旅行時期：2017/08（約8年前）
- 6
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は「○○のはなし」という臨時列車についてです。
この「○○のはなし」、2017年８月にデビューした観光列車で、基本的には土日祝日に山口県の新下関～東萩間で運転されています。
☆車両について
キハ４７系という国鉄製の車両を改造した２両編成のディーゼルカーが使用され、客室内は和の雰囲気を醸し出した木目調の内装となっていました。
☆座席
１号車→全ての席が海側を向いたソファー風シートとなっていました
２号車→窓側を向いているソファー風シートの他、４人掛け又は２人向かい合わせのボックス席があります。
※リクライニングシートはありませんので気をつけてください。
☆車内販売
販売カウンターにおいてアルコール・ソフトドリンク・おつまみ品等の販売があります。
☆注意点
・座席は全て指定席で、利用するには乗車券の他、520円の指定席券が必要です。
・2017年８月27日の日曜日に利用したところ、指定席は満席でしたので、早めの予約を勧めます。
閉じる投稿日:2017/08/29
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園部駅⇔福知山駅は、単線を走るワンマン列車なのでICOCA等の交通系ICカード使えません
- 3.0
- 旅行時期：2017/07（約9年前）
- 0
福知山の丹州觀音寺を訪れた際、京都駅から山陰本線を利用しました。 園部駅よりも先は、再び乗り換えが必要で、2両編成のワンマ... 続きを読むン列車でした。 園部駅を過ぎると、綾部駅、福知山駅以外は無人駅になりますので、列車内に運賃箱がある田舎の単線って感じです(こういう雰囲気好きです)。
ちなみに、園部駅を過ぎるとICOCAなどのICエリア外となりますので、園部駅よりも先に行く場合は、きっぷを買っての入場が必要になります。 車内検札があり、精算が出来ましたが、知らずにICカードで入場してしまった場合は後程入場記録消去が必要になり面倒なので気を付けましょう。 閉じる投稿日:2018/06/17
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山陰めぐりパス～列車を利用した夏の山陰旅行にオススメの切符です～
- 4.5
- 旅行時期：2017/07（約9年前）
- 5
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は「山陰めぐりパス」という割引切符についてです。
この切符、京都・大阪・神戸～姫路エリアの各地から鳥取・島根両県のお出掛けに便利な切符で、京都・大阪・神戸～姫路エリアの各地と鳥取・島根エリアまでのJRの往復と鳥取県・島根県内のJRの特急・快速・普通列車の自由席が連続する４日間乗り放題がセットになり、大阪市内からの場合、15000円で利用出来ます。
鳥取・島根エリアのまでの往復には勿論、新幹線や特急列車が利用可能ですが、片道は特急スーパーはくと号の利用（智頭急行経由）、もう片道は新幹線と特急やくも号を乗り継ぐ（新幹線・伯備線経由）の利用に限られ、例えば往復ともに特急スーパーはくと号の利用や往復ともに新幹線・特急やくも号の利用という乗車は出来ませんので注意が必要です。
とはいえ１名利用でも可能ですし、お盆期間も利用出来ますので、列車を利用した夏の山陰旅行にオススメの切符です。
利用日の前日までの発売ですが、e5489というネット予約で利用日の前日までにクレジットカードで予約・決済すれば、利用開始日当日に限り出発地のJR西日本のみどりの窓口や指定席券売機での切符の受け取りが出来ますのでJR西日本エリア以外の方でも大丈夫です。
なお2017年７月１日～2017年９月30日までしか利用出来ませんので、利用可能期間には気をつけてください。
閉じる投稿日:2017/07/28
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都市間移動には良い
- 3.5
- 旅行時期：2017/06（約9年前）
- 0
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コトコト、コトコト。
- 3.5
- 旅行時期：2017/05（約9年前）
- 1
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海岸の風景
- 4.5
- 旅行時期：2017/04（約9年前）
- 0
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数々の特急走る長大路線
- 4.0
- 旅行時期：2017/01（約9年前）
- 0
京都駅から山口県の下関まで行ってしまう長大な路線です。
鉄道ファンでなければ、全部乗り通したという人は少ないのではないで... 続きを読むしょうか。
区間によって運行形態も大きく異なります。
電化された区間では、他の線区から乗り入れてくる立派な車両の特急もあります。
伯耆大山－松江－出雲市では、東京からの寝台特急も走っています。
また、京都－福知山では、特急はしだての一部に、ディーゼル車両ですが、車内のデザインが素晴らしい「丹後の海」車両が走ります。
城崎温泉へは、これも立派な車両の特急こうのとりが走っています。
これらの特急を利用すると、西の方を走っている特急を見ると少し驚きます。
特急おきは、わずか2両。
指定席車両と自由席車両しかありません。 閉じる投稿日:2017/02/25
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起点京都駅、終点幡生駅です！
- 3.5
- 旅行時期：2016/12（約9年前）
- 0
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いろいろな顔がある
- 5.0
- 旅行時期：2016/11（約9年前）
- 0
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京都寄りの区間では８両編成で運転する列車もあります
- 4.0
- 旅行時期：2016/10（約9年前）
- 2
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は京都７時59分発普通列車福知山行きで丹波口から福知山まで利用した時の話です。
２２１系という２人掛けの転換式クロスシートが装備された４両編成の一般車両が使用され、２つ繋いだ８両編成で運転されていました。
途中の亀岡までは比較的利用が多く、一部の席では相席で座っていましたが、亀岡で多くの下車があり、その先は空いていました。
なお８両編成で運転されるのは途中の園部までで、園部～福知山間は前寄り４両のみの運転になります（後寄り４両は園部止まりです。）ので注意が必要です。
閉じる投稿日:2017/02/18
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園部８時51分発普通列車福知山行きは４両編成の為、比較的空いています
- 4.0
- 旅行時期：2016/10（約9年前）
- 1
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は2016年10月23日の日曜日に園部８時51分発普通列車福知山行きを利用した時の話です。
以前の口コミで園部～福知山間の普通列車は基本的に２２３系という２両編成の一般車両が使用され、ワンマン運転を行っている旨紹介しました。
しかしこの列車は２２１系という４両編成の一般車両が使用されていた為、全般的に空いていて、ゆったりと移動することが出来ました。
座席も２人掛けの転換式クロスシートが中心で、座れれば快適です。
閉じる投稿日:2017/01/17
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福知山～城崎温泉間も２２３系によるワンマン運転が行われています
- 4.0
- 旅行時期：2016/10（約9年前）
- 1
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ちょっと古いディーゼルカーに会える
- 5.0
- 旅行時期：2016/10（約9年前）
- 0
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のどかに走る
- 4.5
- 旅行時期：2016/10（約9年前）
- 0
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山陽側では見ることが出来ない列車を求めて、
- 4.0
- 旅行時期：2016/09（約9年前）
- 0
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走る博物館
- 4.0
- 旅行時期：2016/09（約9年前）
- 0
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2016年９月４日現在、路線番号が導入されたようです
- 4.0
- 旅行時期：2016/09（約9年前）
- 2
日本海沿いである鳥取・島根の両県を経由して京都と山口県の幡生（下関の１駅手前）を結ぶJR西日本の鉄道路線で、山陰地方の旅... 続きを読む行の際には時折利用しています。
そのうち今回は2016年９月４日の日曜日に西出雲10時43分発普通列車米子行きで松江から米子まで移動した時の話です。
キハ４８系という２両編成の国鉄製のディーゼルカーが使用され、ワンマン運転がされていました。車内は米子に向かって前寄りの車両はロングシート主体（ボックスシートは４ヶ所）の車両、後寄りの車両はボックスシート主体の車両（ボックスシートは10ヶ所）でした。
路線番号が導入されたらしく、行先表示のところに山陰本線の路線番号「Ｄ」が表示されていた他、車内の自動放送のうち安来駅・米子駅に到着する際は英語での放送もありました。
閉じる投稿日:2016/09/04
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長大路線をゆっくりたどる
- 4.5
- 旅行時期：2016/07（約10年前）
- 0
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