2015青春１８きっぷ消化試合！ほぼノープラン！

2015/04/05 - 2015/04/05

余った１日分の１８きっぷ。この日しか使うことはできず、いくつかの予定を立てたものの天気がいまひとつ。臨時列車を見る以外ノープランに終わりました。空振りの多い日でした。

きっぷ：青春１８きっぷ
旅程概要：川尻〜九州工大前単純往復

エリア 戸畑・八幡・黒崎(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円未満
• 交通手段: JRローカル 徒歩
• 旅行の手配内容: 個別手配

2015.04.05　川尻
最寄駅からスタート！成田の空港第二ビル駅券売機で買い、①赤羽②魚津③川尻④高松⑤川尻となった。魚津駅のスタンプが押されることはもうないのですでに貴重品か（笑）。

2015.04.05　銀水ゆき普通列車車内
捨てられるボトルにお茶を入れて、割引で買った食料と合計７８円。

2015.04.05　銀水
肌寒い中３０分ほど待って１１５１レ。改正後の時間がうまくつかめなかった。

2015.04.05　東甘木〜西鉄銀水
駅から歩いて数分で西鉄電車の踏切へ。特急運用の３０００系。

2015.04.05　西鉄銀水〜東甘木
この時間帯の天神ゆき優等列車はロングシートの車両が優先的に入るようだ。

2015.04.05　原田
アウトカーブの有名撮影地の原田。ここで１時間ほど粘ったのだが、最終的には２０名ほどとなった。まずは臨時ハウステンボス。改造先頭車側はあまり本線ではお目にかかれない。

2015.04.05　原田
ゆふいんの森?世ことキハ７２系。もうすぐ１両増結されるらしい。

2015.04.05　原田
定期ハウステンボスはみどりと連結。

2015.04.05　原田
長崎線へ入る４０８１レ。富山からの転属車が牽引。

2015.04.05　原田
普通や快速は８１３系が割合多い。

2015.04.05　原田
メインは４８５系の団体列車かもめ。ヘッドマークに違和感を覚えるが、このやっつけ仕事が後日ネットでさらし者にあっていた。

2015.04.05　原田
福岡都市圏の輸送力列車８１７系。凝ったロングシートなので鉄道ファンや４トラの方々にも人気のデザインなのだが、イスがやたら硬かったりするので、デザインよりも定期券の客を大事にした方がいいのでは…と思うのは僕だけ？

2015.04.05　原田
当駅のシメはゆふいんの森?世ことキハ７１系。誕生後すでに四半世紀が経つが、人気が高い車両だ。初期のデザインは落ち着いた車両が多いが、８８３系ソニックあたりから狂い始め、いつの間にかコンセプトが迷走している。

2015.04.05　戸畑
ノープランで降りたら目の前にイオンが。とりあえず中で昼食。普段あんまり食べないインドカレーを。おいしくいただきました。

2015.04.05　戸畑
駅からは若戸大橋が見える。以前ムーンライト九州の車内からも撮ったっけ。

そのときの記録
http://4travel.jp/travelogue/10959465

2015.04.05　九州工大前
九州工大前で降りてある場所へ向かう。駅の近辺は工業地帯で桜並木が…

2015.04.05　九州工大前
線路沿いに桜並木が植えられている。整然とした殺風景な工業地帯の風景も好きだが…

2015.04.05　八幡工場〜戸畑工場
目的はくろがね線。３年前に訪れたときは日曜でも稼働していたのだが、この日は１時間ほど待っても来なかったのであきらめた。

2015.04.05　九州工大前
駅に戻る途中にちょうど来た貨物列車。どうせ全部入らんので桜を入れてみた。

2015.04.05　南福岡
ただ帰るだけではもったいないのでみんなの人気者“ななつ星”を見る。一応確認しておくがＤＦ２００は貨物用で、７７系は国鉄の表記法則からいくと戦災復旧車となる。

2015.04.05　基山
甘木鉄道は国鉄風塗装。〇〇風が最近増えた気がする。

2015.04.05　基山
午前中の団体臨時かもめの折り返し。こちらは取ってつけた先頭車のクモハ４８５。この後快速と普通列車を乗り継ぎ２０時には帰宅。結果的に北九州の単純往復で、１４時間しか活動せず、“弾丸旅行”を旨とする僕には少し贅沢な使い方だった。