2012.09 四国・九州 夏の18切符旅（28）4日目-5 豚カツ食べて、日豊本線・肥薩線へ

2012/09/02 - 2012/09/05

鹿児島市内で食事をして、18切符で今度は日豊本線・そして肥薩線へ。
薩摩国をのんびりと気動車に揺られつつ、バカ停もしつつ、有名観光地となっているかの駅へ……。

前回
(27)4日目-4 指宿砂むし会館・砂楽、指宿枕崎線（指宿-鹿児島中央）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10730064/

2018/11/13投稿

エリア 鹿児島

• 交通手段: JRローカル

さて、鹿児島中央駅まで戻ってきまして昼ごはんの時間。

で、いつもこういう時には鹿児島中央駅そばにある、「とんかつ川久」というお店に行っていたのですが……
残念ながらしばらく休業致しますとのこと。いやあ、事前にネットで調べた結果わかってはいたのですが。

とんかつ 川久 グルメ・レストラン

かといって、他の店を調べてきているわけではなく、適当に探すかー、、、と思ってたらなんと土砂降りの雨が降ってまいりました。あらら。
傘をさしても濡れてしまうような雨だったので、商店街のアーケード内にあるお店の中から選ぶことにします。

で、結局迷いながらも入ったのはこちらの「しげぞう」というお店。
調べてみると、今でも「くいもん家　しげぞう 鹿児島中央町店 」としてあるみたいですね。
食べログには（【旧店名】黒豚とんかつ薩摩酒房しげぞう）と書いてありますが、当時はこんな名前だった気がします。

魚屋しげぞう グルメ・レストラン

豚ロースカツランチ定食820円を注文。正直、カツの味は川久の方が上だと思いましたが（失礼）、ここの店の特徴はサラダ・惣菜バーがバイキングになっていることでしょう。カレーまでありましたよ。カツも普通に美味しかったです。
いやあ、たっぷりいただきました。もうまんぷく。
今でもランチメニューのサラダ・惣菜バーバイキング、やっているのかな？

で、実質バイキングなのでとたらふく食べていたら、またもや列車に乗り遅れかけたのでした……　学習しろよ（汗
必死で走って、なんとか1440発の2934Dに乗車です。やれやれ。。。

JR日豊本線 乗り物

この列車、都城行きなのですが、ご覧のとおり気動車。
それもそのはずで途中わざわざ肥薩線・吉都線を経由していくからです。いやあ、走りに走ったのは肥薩線に行かなければならなかったから。
まあ、乗り逃してもバスでなんとかなったのですが、やはりどうせなら18切符の有効活用しないと＋じっくり寄りたい駅もありましたし。

桜島！

錦江湾！
まあ土砂降りの雨で、景色はこんな有様なわけですが。

重富駅です。

重富駅 駅

帖佐駅

帖佐駅 駅

ここでしばらく停車したため降りてみます。
行違いだったのか待避だったか……。

というわけで、帖佐駅ホームから駅舎。

駅舎

ちゃんと駅前にタクシーが停まってる。

停車時間は、デジカメの記録時間からみるに、5分ほどでした。

C55-34の動輪が保存されていましたよ。

帖佐駅をでて、別府川を渡ります。
雨もやみ、河口の向こうに雲がかった桜島が。

1530頃に、隼人駅に到着。

向かい側には国分行きの普通列車が。
国分までならここで乗り換えればいいわけですね。

で、こちらの発車は……って、ここで30分も停車あるの！？
まさかの長時間停車にびっくり。
プランを立てるときにあーでもないこーでもない、と時刻表を読み込んでいるようでいて、実はいかに読めていないかが表れていますね……。

なお、この列車（旅行直後に書きかけてた旅行記コメントによると2934D）、
時刻表で復習しようにも、今手元にある一番古い時刻表（2015年8月改正号）にはこの列車なくなっているんすよね。
おそらく、
鹿児島中央1431発国分行き6768D
国分1559発隼人行き6759D
隼人1609発吉松経由都城行き2930D
という一連のスジになっているのかと。

とりあえず、雨も止んでいるので、ちょっと駅前に出て

で、ここで駅へと戻ると……
「都城方面　大雨のため　都城ー国分　運転見合わせです」

ギャース！！
あ、いや肥薩線はだいじょうぶなの？
そうなの、そうなのね、今は。

まあ騒いでも仕方ないので、そのまま肥薩線が運転見合わせにならないことを願ってホームへ戻ります。

時刻から察するに、「きりしま13号」鹿児島中央行き。
運転見合わせから逃げ切ってきたみたいですね。

特急 きりしま 乗り物

つばめレディによる車販があるのですか、きりしま。
最近、車内販売がない特急が多い中、ひと味違う九州のもてなしを感じます。
今はどうなんだろう？　残ってるのかな……。

787系は「つばめ」のイメージ（運行中に九州にきたことはないのですが）で、日豊本線の「にちりん」「きりしま」あたりは真っ赤な真緑の485系のイメージ（こちらは乗車したことも）なのですが。

時代は変わったなあ。

ま、この旅行記からさらに6年経つわけですが……。

南九州は最近行ってもレンタカーばかりで鉄道の状況がつかめていないこの頃。
特に肥薩線の「特急　かわせみやませみ」「『特急』いさぶろう・しんぺい」あたりはもうチンプンカンプン。というか時刻表見てみたら、肥薩線の八代側普通列車減りましたねえ（今更

そんな私でも知っている、当時から走っていた「特急　はやとの風　3号」

ま、今は臨時化されちゃいましたが。
改めて、種車と並べてみると、そっくりというべきか、よくここまでいじったというべきか。

特急 はやとの風 乗り物

真っ黒な車体、国鉄型改造特急車両。

この列車も運行初めて長いよな……と調べてみたら、2004年運航開始ってそんなに前でしたっけ。もう14.5年か、早いもんだなあ……。

さ、向こうは特急ですが、こちらは普通列車。
のんびり行きましょう。

向こうものんびり走る特急ですが……。

と、ようやく接続する（というか追いついてきた）川内行きの列車です。
というか、最初から国分までこの電車まで来たら、鹿児島でもう少しゆっくりできたんじゃ……。

気を取り直して、肥薩線へ。
日当山駅。

日当山駅 駅

ほたる駅なる愛称（？）がついているらしいですが……

のどかな景色のなか、ガタゴトと山の方へ。

表木山駅

ここで隼人行きと行き違いました。

表木山駅 駅

嘉例川駅に到着。
さあ、ここで下車なのです。

次回予定
(29)4日目-6
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10730083/

嘉例川駅 駅