2012.09 四国・九州 夏の18切符旅（30）4日目-7 鹿児島空港から初Peach！ MM198便（KOJ-KIX）

2012/09/02 - 2012/09/05

さらば鹿児島。
長くかかったうえに途中中断もあった今旅行記も今回が最終です。
鹿児島空港からはPeach MM198便にて関空へ。
実はこのフライト、私にとって初LCC/初Peach搭乗の記念すべき（？）フライトでした。本旅行最終頁です。

前回：(29)4日目-6 嘉例川駅・鹿児島空港へ
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10730083

2018/11/16投稿

エリア 姶良・加治木(鹿児島)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル Peach

さーて、鹿児島空港へやってきました。

天然温泉足湯 おやっとさぁ (鹿児島空港) 温泉

おお、これが噂の足湯……。

おやっとさぁ、ってどういう意味なんでしょう。

天然温泉足湯 おやっとさぁ (鹿児島空港) 温泉

今では何度か利用して多少は勝手がわかりますが、当時鹿児島空港初利用。
さて、Peachへの搭乗なので、カウンターは……。

ここかー。

じつのところ当時は、Peachの利用もこれが初めて。これまではスカイマークで北海道に一度行ったことがあるっきり。初LCCであります。
旅程策定中に、なにかで見かけたのかPeachが鹿児島に就航したのを思い出し、なんとなく調べてみると……やっす！　となって、LCCの初利用となりました。だって、小倉・博多からの4列夜行バス＋αの値段で鹿児島から関空まで飛べたんですもの……。

ふむふむ。メールのバーコードをピット読み取らせて、おお、チェックイン簡単。で、これが搭乗券か。行き先と時間を確認して、座席は……1Aか。

うん？　1A!?
1Aということは、おそらく最前列の窓側なのだろうけれども、LCCの、いやLCCに限らず飛行機の最前列席って、足が伸ばせるからすごくいい席なのではなかったか？　確か、この席と非常口座席を指定しようとすると、他の席よりも高い追加料金が必要だったはず……
席の指定などしていないんだけどなぁ。これはラッキーでした♪　ひょっとしたらPeach初利用記念のサービス的な何かだったのかもしれません。
このとき以来何度もPeach利用していますが、最前列なんて当たった試しがないですし、今や最前列を指定する人もそれなりにいるでしょうから、座席指定なんてしない私がもう座ることはないかと……。

さー、それでは空港探検。

屋上展望デッキ！

飛行機いろいろ停まっていますね。
さすがは離島航路をもつ鹿児島空港。

ソラシドエアの機体です。
ソラシドエアは九州のエアラインだっけ。あんまし見ないですよね。

この旅行記から6年、ついに今年の年末に乗ることになりそうです。

Take off！

続けて離陸！

さあ、乗るPeach機が着陸してきました。

ではそろそろ制限エリアへ向かいましょうか。

出発案内は当時はパタパタ。
今はどうなんでしょう。

日本全国の主要空港に切符券売機を設置する京急と東京モノレールはすごいな、と。

お、向こうにやってきたのは……。

当時は飛び出したばかりだったかな？　新鋭機のボーイング787でした。
いまや塗装更新で消されだしている787の文字がでかい。

では記念すべき初Peach乗車、いや乗機。
二度と座ることのなかろう１A席へ。

あっという間に雲の上。

１Aに座った証明（笑）

今ではLCCはそれなりに頻繁に（＝世間一般からみればかなり多く、なのか？）乗るので慣れてしまったところもありますが、当時は殆ど飛行機には乗っていなかったので、かなり楽しんでいたはず。

時間が時間ですからねー。そろそろ日が陰ってきたかな？

関空についたら、すっかり晩でした。

一番前に乗っているというのに、初乗機記念に機内の様子を撮りたくて、最後まで残っていた人は私です。

もっとも先に降りても意味はあまりないんですよね。なぜなら当時はまだ関空第2ターミナルなんてなかったから。

タラップをおりて南海バスに乗車です。

関西国際空港 空港

エンジンカウリング（であってる？）もピンク、いやフーシア。

それではバス出発。

鹿児島からどうもありがとう。
これからもお世話になっています。

バスは制限エリアからごっつい検問所を通り抜けてバス乗り場へ。

T2竣工前のPeachは、T1を利用せずに、ガラガラだったエアロプラザを仮のターミナルとして運用してそこからバスで飛行機の前へ乗客を輸送・関空到着時はバスでT1前の団体バス降り場へ直接乗客を降ろしていたのでした。
手荷物もそのバスに積んで、受け取りエリアという看板を広げたバス乗り場横の一画にもってくるという。預け荷物は別料金がかかるので、必要な人しか使わないというLCCならではの戦略ですね。
しかしまあ、よく関空会社がこれを許可したよなあ。確かに、当時の関空は本当に閑古鳥が鳴いていましたので……。

運航開始時のこうした様子を覚えておられる方も、だいぶ少なくなったかもしれませんね。私もこうして乗り降りしたのは精々2回ほどですが。

飛行機からのバスをおりて数歩歩けばもうリムジンバス乗り場。

本当に、日本一はやくリムジンバスに乗れた空港だったと思います。なんせ、飛行機降りてから、建物に入らずにそのままバス停ですから。バス移動はありましたが……。

さて、バスで帰ると楽なのですが、18切符がありますので……。

関西空港駅 駅

定番の関空快速で帰りましょう。

JR 関空快速 乗り物

新今宮駅 駅

大和路線大和路快速

途中数年越しの大中断と、数ヶ月の小中断を挟んだ本シリーズ。
改めてホームページのページ数（？）を見ると10730119。先日アップロードして書き始めた旅行記の番号が11421109なので、中断していた間がすごい……。
他にも中断・アップロードだけしている旅行記が多いのに加えて、最近の旅行記も溜まっていくのでなんとかしなくてはと思うこの頃ですね。まあ、マイペースにあげていこうと思います。
ともあれ、ご覧頂きましてありがとうございました。