120902-05 四国・九州 夏の18切符旅（11）2日目-4 鹿児島本線（久留米-八代）

2012/09/02 - 2012/09/05

久留米で食事をしてから、鹿児島本線に揺られて八代へ……
【食事】【乗り鉄】【青春18切符】

◇12年四国・九州 夏の18切符旅目次◇
(1) 0日目　出発〜四国到着編　京阪、阪急、ジャンボフェリー（神戸-高松）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10704770/
(2) 1日目-1　予讃線（高松-松山）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706621/
(3) 1日目-2　伊予鉄道横河原線（タイムトラベルスタンプラリー）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706870
(4) 1日目-3　伊予鉄道高浜線（タイムトラベルスタンプラリー）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706871
(5) 1日目-4　伊予鉄道郡中線（タイムトラベルスタンプラリー）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706872
(6) 1日目-5 道後温泉椿の湯
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706904/
(7) 1日目-6 予讃線(松山-八幡浜)フェリーおおいた(八幡浜-別府)
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706906/
(8) 2日目-1 別府港、日豊本線（別府大学-大分）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706907/
(9) 2日目-2 久大本線（大分-由布院）、乙丸温泉館
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706908/
(10)2日目-3 久大本線（由布院-久留米）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706910/
(11)2日目-4 鹿児島本線（久留米-八代）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10706911
(12)2日目-5 肥薩線（川線・八代-人吉）、人吉（人吉城址、堤温泉）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10709475
(13)2日目-6 肥薩線（山線・人吉-吉松）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10713452
(14)2日目-7 吉都線、日豊本線（-宮崎）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10713460
(15)3日目-1 日南線（宮崎-飫肥）飫肥散策(勝目氏庭園、商家博物館)
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10716383/
(16)3日目-2 飫肥散策2(高橋家・旧山本猪平家・小村記念館)
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725931/
(17)3日目-3 飫肥散策3（飫肥城）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10725939/
(18)3日目-4 飫肥散策4（豫章館（よしょうかん））
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10726118/
(19)3日目-5 日南線（飫肥-串間）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10726119/
(20)3日目-6 都井岬１（凸鳩遊歩道・展望台、ソテツ原木）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10726127/
(21)3日目-7 都井岬２（御崎神社）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10726128/
(22)3日目-8 都井岬3（岬の駅周辺）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10726134/
(23)3日目-9 日南線・日豊本線（串間-鹿児島中央）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10726139/
(24)4日目-1 指宿枕崎線（鹿児島中央→枕崎）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10729920/
(25)4日目-2 指宿枕崎線（枕崎-西大山）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10729921/
(26)4日目-3 JR最南端の駅・西大山駅、指宿枕崎線（西大山→指宿）http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10730028
(27)4日目-4 指宿砂むし会館・砂楽、指宿枕崎線（指宿-鹿児島中央）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10730064/
(28)4日目-5 昼食・日豊本線（鹿児島中央→嘉例川）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10730082/
(29)4日目-6 嘉例川駅・鹿児島空港へ
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10730083/
(30)4日目-7 鹿児島空港・Peach MM198便（KOJ-KIX）
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10730119/

◆全旅行記目次◆
http://4travel.jp/traveler/planaly/album/10642746/

エリア 久留米(福岡)

• 同行者: 一人旅
• 一人あたり費用: 1万円 - 3万円
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

さて、久留米駅についたんですが、結構大きな駅ですね。久留米。
そっか、新幹線が走ってるのか。

で、ここで昼食なのでとりあえず、駅前に出てみます。

さすがバス王国の九州。
路線バスが元気ですねえ。

西鉄バスの新塗装かな？

こちらは堀川バス……だったかな？

そして西鉄バスの旧塗装かね。
都市間バスのようですね。

とまあそんな感じでバスウオッチング（？）をしながらどこか食べるところを探していましたが、なかなか見当たらないですねえ。

写真は立派な久留米駅です。

で、駅ビルの中に戻って来まして……焼き鳥六角道さんというところへ。

店内の様子

メニューです。

こちら、注文した鶏の炙り焼き定食。700円。
ご飯おかわり自由でした。

いやあ、美味しかった。

で、食べてるうちに時間が……
支払いしてから猛ダッシュでホームへと走るはめになりました(汗。
というか、またかよ。

荒尾駅行きの快速です。

なんとか乗れました。
車内の色使いがJR九州らしい。

車内の設備は色々ユニット化されていて面白いです。トイレもこのとおり。
……って中から見てもわかんないな……。

ちなみに最近、列車の車内のトイレの造りって面白いなあ（限られたスペースからどう使いやすく設計するか、的な。）とか思ったりするのですが、そんなの思うの僕だけですかね？

筑後船小屋駅。
新幹線との接続駅です。

というか、九州新幹線のこの区間、駅多くないですか？
この駅とかまわりに特になにも無さそうだし、いらないんじゃ……

大牟田駅にて下車。
ここで次の列車へ乗り換えます。

向こうに西鉄のホームが見えますね。
西鉄を意識したJRの企画切符の宣伝も。
ただ、新幹線の新駅が遠くはなれた所にできてしまった上に在来線特急も朝晩のみになったJRよりも、西鉄の方が便利そうです。

まあ、ホームには色々と飾ってありました。
なんなんだろ、この龍。。。

さて、八代行きの熊本ライナーへ。
どうせ、ロングシートの815系なんでしょ……
とおもってたら、ブラックフェイスの817系がやってきてビックリ。

独特な転換クロスシートに腰掛けて、八代へ向かいます。

木と皮でシンプルながらそこはかとした高級感のある車内。
毎度ながら、この車両の内装には脱帽してしまいます。

木葉駅。

近くに、木ノ葉隠れの里があったり……しないわな、うん。

だんだんと県境に近づくに連れて、景色も変わって来ました。

植木駅。

気がつけば上熊本駅。一応田原坂あたりの記憶はあるのですが。
数年前に、熊本電気鉄道から乗り継いで訪れた同駅。在来線高架化工事の為にいくらか変化が見られました。

というか、在来線も高架化するんですねえ。知らなかった。

熊本駅です。
今日はこのまま八代まで直通。

この区間も乗ったことあるにはありますが、夜が多くてどんな景色だったか覚えがないなあ。どんなかんじなんだろう。

などと思ってたら寝てしまったようで、気が付けば新八代でしたｗｗｗ

で、八代駅へ到着。

乗換を待つ間、九州横断特急がやってきました。

駅前に出ると、コミュニティバスがやってきました。。

八代駅、駅舎。
後ろに製紙工場（かな？）の巨大な煙突が。

ここまで乗ってきた電車（左）から右側のディーゼルカーへのりかえます。
さあ、久しぶりの肥薩線へと向かいます。

続きます。

この旅行記へのコメント （3）

• 横浜臨海公園さん 2012/12/27 01:26:11

  政治のゴネ

  planalyさま、こんばんは。
  
  
  久留米-八代の旅行記を拝見させて頂きました。
  
  筑後船小屋駅は、今回の祝儀委員選挙で引退した某政治家のエゴが露骨に出た駅です。
  ＪＲ九州は当初は久留米-新大牟田間に駅設置は考えていなかったものが、某氏の意見で船小屋駅付近に設置が決定し、更に、駅名も筑後市（ちくごし）を予定していたものが、地元が船小屋を入れる事を某氏に請願し、結局、現駅名に決定したものです。
  昔なら兎も角、筑後分小屋駅は現代で此の様なゴリ押しが罷り通った悪例です。
  地元が騒いだ挙句、１日の利用者は６００名前後と、新幹線停車駅では、安中榛名駅に次いで数値の低迷が続いているようです。
  
  
  
  横浜臨海公園

  planalyさん からの返信 2012/12/30 07:31:35

  RE: 政治のゴネ

  横浜臨海公園様　
  いつもご覧いただきありがとうございます。
  
  やはり、政治駅ですか（苦笑）。何もない立地と言い、そのような感じがしていました。
  在来線で移動してもそんなに時間がかからないのに、新幹線の駅をわざわざ作る必要はなかったですよね。まあ、安中榛名駅とは違って在来線と接続している駅なので多少は意味があると考えるべきなのか、むしろ接続があってその利用人数しかないと捉えるべきなのか……なんとも苦しいところです。
  もっとも、新大牟田駅も在来線などの交通機関から離れたところにあり、中心市街地からのアクセスも悪いために利用が低迷していると聞きますが。あのあたりは本当にもっとどうにかできなかったのかと思ってしまうところです。
  
  planaly

  横浜臨海公園さん からの返信 2012/12/30 12:10:04

  拝復

  planalyさま、こんにちは。
  
  
  筑後船小屋駅ですが、在来線たる鹿児島本線と接続駅だとは申せ、あんな駅で在来対新幹線乗換など、地元は車で久留米なりに送迎し、まず有り得ないと考えるべきだと思います。
  現在、新大牟田や新玉名は駅周辺は何もございませんが、特に新大牟田駅は２０年もすれば街が形成され福岡のベットタウンになる公算が高いと思われます。
  
  兎に角、博多で新幹線特急料金が別計算となり、隣えきへの特定特急料金設定が殆どない現状では、利用しやすい存在とはお世辞にも言えず、何れにせよ、地元の見栄の為に、九州の地に新幹線など必要だったのかと疑問を抱いております。
  
  
  
  横浜臨海公園