シニアトラベラー！シアトル&バンクーバー満喫の旅（27）『Museum of Flight』“懐かしい飛行機に感動！”

2023/10/11 - 2023/10/11

　今回の旅でアメリカ・カナダ間の入国審査について分かりやすくアドバイスを下さった4トラメンバーの皆様と8日間シニアを快く世話してくれた友人ファミリーに心から感謝しながら旅行記を作成しました。本当にありがとうございました。
　コロナ禍、計画していた海外旅行がことごとくキャンセルになりました。頑張ってやっと獲得したJGC(JALグローバルクラブ)のプレミアステータスも2020年1月初めに国際線の恩恵を1回受けただけで悲しいかなJGC会員資格のみのシニアとなってしまいました。でも、そろそろ海外旅行を解禁したくなりマイル特典航空券をgetしてシアトルの友人(本人が子どもの頃から40年以上もの長い付き合い)ファミリーに御世話になりながら、なんちゃってホームステイで久しぶりの海外旅行生活を満喫して来ました。
　友人ファミリーが観光名所&アメリカンライフスタイルを混在させた盛りだくさんのプランを準備してくれていました。あまりにも楽しく一つでも多く、また詳しく記録に残しておきたく自己満足的長編大作（笑笑）になってしまいました。よろしければ(サブタイトルで興味が湧いた部分だけでも)目を通してみていただけたら嬉しいです。
①1日目　成田空港キャセイラウンジ“第2ターミナルの変化1”
②成田空港サクララウンジ“第2ターミナルの変化2”
③シアトル便“エンジントラブルとドキドキの入国審査”
④STARBUCKS本社・QFC“リザーブも併設”
⑤2日目　シアトルセンター界隈“スペースニードル眺めて散策”
⑥チフーリ・ガーデン・アンド・ガラス“素敵な空間”
⑦パイクプレイスマーケット“4種チャウダー食べ比べ”
⑧STARBUCKS1号店&ターゲット“頑張ったスタンバイ！”
⑨3日目　レイクユニオン公園“カフェで定番ブランチ堪能”
⑩Amazon本社スフィア“驚きのオフィススタイル”
⑪ケリーパーク&バラードロックス“海と湖の水門観光”
⑫4日目　陸路で国境越え“ちょっとだけ緊張”
⑬幸運海鮮酒楼“ワゴン飲茶は楽しい！”
⑭グラウス山“バンクーバーの絶景！”
⑮グラウス山&スタンレーパーク“ショーに観笑！”
⑯スタンレーパーク車窓観光“シェラトン バンクーバー ウォール センターに宿泊”
⑰5日目　ホテル界隈散策“IGAスーパーマーケット探索”
⑱ガスタウン&海洋城“飲茶最高”
⑲グランビルアイランド“雨天観光におすすめ”
⑳BAILAY'ZPUMPKINPATCH“HALLOWEENカボチャ狩り”
（21）6日目　マーサーアイランド散策“住宅街のHALLOWEEN飾り”
（22）ベルビュー界隈“トレーダージョーズ探索”
（23）ベルビュー界隈“ベルビュースクウェア探索”
（24）7日目　リザーブロースタリー“こんなスタバ初めて！”
（25）シアトル市内車窓観光“宇和島屋は高級店！”
（26）『Museum of Flight』スペースギャラリー“スペースシャトル”
（27）『Museum of Flight』アビエーションパビリオン“懐かしい飛行機に感動！”
（28）『Museum of Flight』グレートギャラリー“戦闘機に乗れた！笑”
（29）8日目　マーサーアイランド“Thank you & Good-bye”
（30）シアトルタコマ空港～成田空港“楽しい旅の終わり”

エリア シアトル(アメリカ)

12:45　いよいよ『Aviation Pavilion（アビエーションパビリオン）』です。あまりにも多すぎるので到底コンプリートは無理でした。たくさんある中の一部を紹介させていただきます。

①［Boeing B-17 Flying Fortress（B-17 フライングフォートレス）］はアメリカ合衆国のボーイング社が開発した大型戦略爆撃機で愛称のフライングフォートレスとは「飛行要塞・空飛ぶ要塞」という意味だそうです。

②［Boeing B-29 Superfortress（B-29 スーパーフォートレス）］はBOEINGが開発した大型戦略爆撃機です。日本大空襲を想像してしまい、日本人としては複雑な気持ちでした。

③［Boeing247D（B 247D ）］は、この機種の開発で金属構造・自動操縦装置・引き込み脚等々の技術が採用され、スピードと快適性をもたらした最初の近代的な飛行機だそうです。

『Aviation Pavilion』内には40機も展示されているそうです。

一瞬ビックリしましたが整備士のマネキン？でした。

④［Boeing WB-47E Stratojet（B WB-47E ストラトジェット）］は世界初の大型後退翼機で長いジェット爆撃機や民間輸送機の先駆けとなったそうです。パイロットマネキンがいます。

⑤『TWA（トランス・ワールド航空）』［Douglas DC-2（ダグラスDC-2）］はダグラス・エアクラフト社が開発した14人乗りの全金属製のプロペラ旅客機・輸送機でBoeing247の対抗機として開発されたそうです。

⑥［Boeing VC-137B Air Force One］アメリカ大統領専用機（エア・フォース・ワン）の初代機だそうです。【Air Force One】というのは大統領が搭乗した時に使われるコールサインだそうです。

この機体にはケネデ・ジョンソン・ニクソン大統領が乗っていたそうです。

せっかくなので1972年当時のニクソン大統領&周恩来首相と一緒にFRIENDLYな感じでパチリ！(笑)

［Boeing VC-137B Air Force One］搭乗前にパチリ！

［Air Force One］機内に入れました！デッキの上からパチリ！

コックピットです。30歳の頃、香港から帰る時、キャセイパシフィック航空でダブルブッキングでなんと！ファーストクラスのチケットを受け取りました。大喜びでセキュリティチェックもスタッフ同行で特別ルート利用でした。まあラウンジはスルーされても文句は言えません。搭乗するとチーフパーサーに引き継がれファーストクラスエリアに案内されました。でも？満席でした。更に前進してコックピットに通されました。とうていハイジャックなどする人物には見えない安心人物と判断されたのでしょうね。離着陸のシートベルトが必要な間、コックピットに逆隔離され、それ以外はCAのジャンピングシートで過ごしたのも貴重な体験でした。現在では考えられない緩さだと思います。

通信室もアナログ感満載ですが様々な国際間の情報をやり取りしていたのでしょう。

執務室や談話室もあって他の飛行機とは全く違った機内です。

通常の旅客機にはないbedもありました。現在はビジネスクラスからはフルフラットになりますが当時は完全に横になるには必要だったのでしょう。

大統領側近になったつもりでパチリ！

皮張りシートがゴージャスです。

ギャレーも広々高級感があり、ガスコンロやシンクもありました。

旧型ですがコーヒーサーバーもありました。

化粧室です。

［Air Force One］満喫しました！

シップナンバーは86970なのですね。

本来ならば搭乗は叶う事はない、貴重な飛行機を見学しました。

⑦［Boeing727-022］も機内見学が出来ます。

ユナイテッド航空ですね。

エコノミークラスです。個人的な感想ですが客室内は今と比べて古めかしい感じがします。

座り心地は、そんなには変わらなさそうですね。

3列通路3列のシートの機内です。

ビジネスシートです。ゆったり感はあります。ひじ掛けに灰皿がついています。時代ですね。

コックピットで操縦席の後ろの横向きシートはフライトエンジニアの席だと思います。キャセイで隔離された時、フライトエンジニアがいました。シートの下にレールがあり操作する時、必要に応じて左右にシャーッと横移動するのが『スター・ウォーズ』みたいで感動してました。

B727のテストフライトが完了後、ユナイテッド航空に引き渡され定期運行便として活躍した機体だそうです。

B787機体の隣に置かれているアメリカのGE社製の［GE90-115Bエンジン］は現時点で世界最大の航空エンジンだそうです。

⑧［Boeing 787 Dreamliner（ドリームライナー）］はBoeing社の最新の飛行機で展示されている機体は787の3号機（ZA003）だそうです。

客室の窓は各席で窓の透過光量を調節可能な電子カーテンが装備された機体です。現在、利用されている飛行機ですね。

ギャレーの設備も最新ですね。

ギャレーは機内食でお世話になっています。

この機体は認証試験に加え、ドリームツアーを行った機体だそうです。飛行機の発展は素晴らしいですね。安心して空の旅が出来ます。

ビジネスシートです。こちらは、初めましてです。まだ利用出来ていない（もう利用出来ない？）シニアです。

エコノミークラスは今後もお世話になりたいです。

憧れのビジネスシートでパチリ！私のお気に入りはB767の個室感漂うビジネスシートです。

飛行機部品を運ぶための［ドリームリフター］の模型があります。

関連グッズが飾られてありました。

別バージョンのギャレーです。ファーストクラス・ビジネスクラス仕様でしょうか？

［Boeing 787Dreamliner］も満喫しました。

⑨［Boeing 737］は世界中どこに行っても見る事の出来るジェット旅客機シリーズとしては世界最多の生産機数を誇る［B 737］の初号機だそうです。

この［B 737］はBoeing でテスト機として活躍後1974年にNASAの交通システム研究車両として様々な技術革新テストを行ったのだそうです。

世界で最も長く製造されているベストセラーの民間ジェット機で50年以上たった現在も737は世代交代しながら現役で活躍中ですね。

KIDSコーナーもありました。チェックインカウンターが設置されていて荷物を計ったり、カウンターのパソコンで座席指定を受け付けたりと空港で働いているかのように楽しめます。

カウンター裏のコンピューターで座席指定したり、スーツケースが流れるベルトコンベアもあります。

バゲージ置場に座席、そして操縦席があります。

給油カーもありました。

飛行機前方からパチリ！

操縦席には高度計やらメーター類が取付けられています。

飛行機の顔出しパネルではありません。キャプテンに成りきってパチリ！(笑)

⑩［Antonov An-2Colt Polar 1（アントノフ AN-2 コルトポーラー 1 ）］はギネス世界記録に認定されている45 年間生産された記録破りの航空機だそうです。

⑪［Boeing747］です。1960年代に開発された当時は、世界最大の旅客機でした。懐かしい2階建ての巨大な機体には500席以上の座席が設置出来たそうです。見学中、ずっと気になって目で追っていました！

［B747］の前にいるマネキンはシニアには懐かしい『パンナム』の制服姿でしょうか？

空の旅を一気に庶民の手の届く範囲まで広げた飛行機だと思います。JALの鶴丸発見！

機体が大きすぎてB747のために新しい工場を作ったそうです。⑫［FedEx］の航空貨物機が奥に見えます。

懐かしい［B747］とパチリ！

機内は展示用に繰り抜かれ、当時使われていた設備が並べられていました。

残念ながら2階席は公開されていません。

テスト飛行をした機材なのでシートや様々な内部設備が剥き出しのままで並んでいました。

こんなに多種多様な機械が機内に取付けられていたのかと感心してしまいます。

こちらには頭を抱えているマネキンがいました。

ウォータータンク中の水を移動させる事でテスト飛行中に乗客や荷物の重量分散をシミュレーションしたのだそうです。

エコノミークラスのシートです。

テーブルのsizeが大きいです。

愛称【ジャンボジェット】の内部です。

これは空中給油の操作員席で機体の給油用のブーム(硬いホース)を下をむいてうつ伏せ状態で操作するためのベッドだそうです。

このような感じで空中給油をするようです。映画で観た記憶があります。

⑬［Boeing CH-47 Chinook My Old Lady（B CH-47チヌーク）］は大型化・強化した輸送ヘリコプターだそうです。

⑭［Grumman F-14A Tomcat（グラマンF-14Aトムキャット）］と言えば『トップガン』で《トム・クルーズ》演じる《マーベリック》が乗っていた戦闘機です。

⑮［Grumman EA-6B Prowler（グラマンEA-6Bプラウラー）］は、電子戦（電磁波にまつわる軍事活動）を重視して設計・装備された戦闘機なのだそうです。

⑯［Grumman A-6E Intruder（グラマン A-6Eイントルーダー）］は海軍と海兵隊で1963年～1997年まで運用された艦上攻撃機だそうです。

⑰［McDonnell Douglas AV-8C Harrier（マクドネル・ダグラスAV-8Cハリアー）］は小規模な飛行場でも利用可能な攻撃機で現在もアメリカ他数ヶ国で運用されているそうです。

⑱［Douglas A-4F Skyhawk II（ダグラス A4-F スカイホークII）］は傑作機として名高いアメリカ海軍の艦上攻撃機でアクロバット飛行のBlue Angelsが真っ先に頭に浮かびました。

フライト・デッキ・クルーのマネキンはポーズが決まっていました。

⑲［Grumman F9F-8Cougar（グラマンF9F-8クーガー）］は海軍で運用された艦上戦闘機だそうです。

《ダン・クーパー》という偽名でポートランド～シアトルの航空券を購入後、飛行機をハイジャック。20万ドルを要求、シアトルで現金を受け取り、その後また飛行機を離陸させパラシュートで逃走。未だに行方はわからないそうです。

⑳1976年から2003年までの27年間に20機が作られ、14機就航しただけで大赤字で終わった悲劇？の超音速旅客機です。

いつも見ている飛行機とは違った［スペースシャトル］みたいなデザイン？の飛行機です。翼も特徴的です。

期待下からからボディをパチリ！何か不思議な感じです。

チケットは当時のファーストクラスの2割増しだったそうです。当時の航空運賃がわかりませんが普通なら20万円のところを200万円とかでしょうか？

超音速飛行を追求した本当に独特なデザインです。

定期国際運航路線に就航した唯一の超音速民間旅客機が［Concord（コンコルド）］です。

かつて通常の旅客機では約5時間掛かるパリ・ニューヨーク間を3時間で結んでいました。機体はパリのシャルル・ド・ゴール空港で見た事があります。

残念ながら機内見学は締切中でした。唯一の超音速民間旅客機とパチリ！

13:20　West CampusからEast Campusへ戻ります。(28)へ続きます。