2021年3月北海道鉄道旅行8（最終日は留萌線往復して新千歳空港へ）

2021/03/21 - 2021/03/22

　2021年3月20日から22日にかけて北海道へ行ってきました。
　第一目的は、鉄道情報サイトレイルラボの乗りつぶし「鉄レコ」の乗車距離を伸ばすことです。
　2021年3月のダイヤ改正によって大幅に駅が廃止され乗り直しが必要となった宗谷線をメインに、時間が許す限り鉄道に乗ってきました。
　旭川駅に到着して前日と同じホテルに宿泊、翌朝早くチェックアウトして留萌線へ向かいます。

エリア 留萌（るもい）(北海道)

• 旅行の満足度: 4.0
• 交通: 4.0

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JR特急 JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　前夜21:30ごろに旭川駅に到着し、友人と少し飲んでホテルに戻ったのが日付が変わるころでした。
　翌朝は、前日より1時間早い午前5時にホテルを出発、起きられたら同行すると言っていた友人は現れませんでした。(笑)

旭川駅 駅

　駅名標です。

旭川駅 駅

　5:18発ライラック2号に乗ります。

　自由席・指定席ともに閑散としていました。

　先頭から

　クハ789-203

　2021年3月のダイヤ改正で廃止された伊納駅を通過します。

伊納駅 駅

　座席後ろのチケットホルダー

　シート倒してみます。

　わずかひと駅区間、深川駅で下車します。

　留萌線ホームへ

深川駅 駅

　留萌行きに乗り換えます。

　快速とは称していませんが、途中7駅を通過します。
　ワンマン運転です。

　クロスシートが並びます。
　どうせ私は前方に立っていくだけですが。

　キハ54-511

　旧急行型なのかな？
　座席テーブルと灰皿、どちらも引き出せませんでした。
　車両自体は、1986年の国鉄時代の製造のようです。

　お客さん2人で出発します。

　右へ別れます。

　次の停車駅は石狩沼田駅、途中の北一已駅、秩父別駅、北秩父別駅は通過します。

　たぶん田園地帯

　北一已駅通過

　北一已駅通過

北一已駅 駅

　少し雪が降ってきて、前方窓に水滴が付いてピンと合いませんでした。

　秩父別駅通過

秩父別駅 駅

　北秩父別駅通過

　北秩父別駅を高速で通過(笑)

北秩父別駅 駅

　次は石狩沼田駅停車です。

　石狩沼田駅停車です。

石狩沼田駅 駅

　雪に埋もれた駅名標もあります。

　この先2駅通過します。

　真布駅を高速で通過

真布駅 駅

　恵比島駅高速通過、うまく撮れません。

恵比島駅 駅

　トンネルに入ります。
　ピントは手前の窓

　所々、踏切が冬季閉鎖されているため警報器にシートがかけられています。

　間もなく峠下駅停車、上り列車が退避しています。

　峠下駅停車

峠下駅 駅

　峠下駅停車、次の幌糠駅が上書きしてあります。
　かつてはその間に東幌糠駅がありましたが、2006年に廃止されました。

峠下駅 駅

　出発します。
　次の幌糠駅、その次の藤山駅は通過します。

　上り列車

　幌糠駅通過

　幌糠駅通過

幌糠駅 駅

　藤山駅通過

藤山駅 駅

　次は大和田駅停車です。

　大和田駅停車です。

大和田駅 駅

　貨車駅

　お客さんの途中の乗り降りはなしのまま、私ともう一人の2人だけで終点　留萌へ向かいます。

　次は終点　留萌駅

　間もなく終点　留萌駅到着です。

　かつて宗谷線の幌延駅まで結んでいた羽幌線が分岐していました。
　留萌線ホームと離れていました。

　この先、増毛駅まで走っていましたが、2016年に廃止されました。

　留萌駅到着

留萌駅 駅

　留萌市へようこそ

留萌駅 駅

　駅名標です。

留萌駅 駅

　立派な駅舎です。

　駅舎内

　待合室には立ち食いうどんそば屋さんが健在でした。
　午前7時から営業とのこと、残念でした。

　懐かしの留萌本線

　跨線橋は閉鎖されていました。

　かつてはもっと左へ、羽幌線への跨線橋が伸びていた記憶があります。

　結構奥のほうだったような。
　羽幌線は一度しか乗っていませんが。

　折り返し深川行きに乗ります。
　今度は各駅に停車します。

　整理券取ります。

　留萌線の存続が協議されています。
　既に留萌市は廃止に同意しているとか、あと何回乗りに来られるでしょうか。

　留萌駅を後にします。
　帰りは最後部に立っていきます。

　大和田駅停車

大和田駅 駅

　貨車駅

　藤山駅停車

藤山駅 駅

　藤山駅舎

　幌糠駅停車

　駅名標

幌糠駅 駅

　貨車駅

　このあたりに東幌糠駅？

　峠下駅停車

　明日萌駅停車、恵比島駅の別名です。
　ＮＨＫ朝ドラの舞台となりました。

恵比島駅 駅

　恵比島駅停車、恵比島駅の期名標は撮れず。

明日萌駅

　2015年10月に撮影した駅名標

　真布駅停車

真布駅 駅

　輝け雪のまち　沼田町

　石狩沼田駅停車

石狩沼田駅 駅

　石狩沼田駅停車

　雨竜川を渡りました。

　北秩父別駅停車

北秩父別駅 駅

　北秩父別駅

　深川・留萌自動車道と交差

　秩父別駅停車

秩父別駅 駅

　秩父別駅停車

　北一已駅停車
　「きたいちゃん」ではなく「きたいちやん」です。

北一已駅 駅

　駅舎

　駅舎

　函館本線が見えてきました。

　ちょうど下り特急列車が見えてきました。
　

　旭川行き「ライラック1号」が遅れているようです。

　先頭車の前方部がグリーン車です。

　深川駅到着、ライラック号は接続せずに出発しました。

　深川駅です。

深川駅 駅

　バスのりば

　駅舎内

　ホームに入ります。
　オホーツク1号網走行き到着

　石北線、釧網線、根室線には5月訪問の予定です。

　ハイデッカーグリーン車

　車体結構傷んでいます。

　オホーツク号出発

　5月には、網走駅から大雪号に乗る予定です。

　駅名標

　今度乗る列車は「ライラック10号」ですが、車両運用の関係でカムイ車両で運用されるとのこと、先頭5号車自由席乗車口に並びます。

　ライラック10号到着

　カムイ車両のライラック号

　ヘッドマークはちゃんとライラック

　車内、網棚の荷物はありません。

　滝川駅停車

滝川駅 駅

　砂川駅停車

砂川駅 駅

　洗面所にもドアが付いています。

　名古屋発新千歳行きピーチ461便、離陸したようです。

　美唄駅停車

美唄駅 駅

　岩見沢駅でライラック号とすれ違い

　岩見沢駅停車

岩見沢駅 駅

　クハ789-2003
　札幌駅手前で前方の各駅停車が遅れているということで徐行運転、札幌駅には6分遅れくらいで到着しました。
　当初予定の3分接続のエアポート号には札幌駅到着手前ですれ違いました。

札幌駅 駅

　そこで、札幌発の「北斗8号」函館行きで南千歳駅まで乗ることにしました。
　新千歳空港へは次のエアポート号に乗っても一緒なんですが。
　キハ260-1209

　南千歳駅で下車します。

南千歳駅 駅

　函館行き

　北斗8号を見送ります。

　なかなか乗り通す機会がありません。

　南千歳駅

南千歳駅 駅

　名古屋発新千歳行きピーチ461便、定刻より早く着陸したようです。
　折り返し10:55発の便に乗ります。

　石勝線0キロポスト

　新千歳空港への入口

　新千歳空港駅からのエアポート号

　こちらは、新千歳空港行きのエアポート号

　札幌発新千歳空港行きです。

　モハ733-3109
　新千歳空港駅着が10:13、ピーチ便のチェックイン締切時間が10:25、ギリギリでした。