2021年3月北海道鉄道旅行6（宗谷線後篇）

2021/03/21 - 2021/03/21

　2021年3月20日から22日にかけて北海道へ行ってきました。
　第一目的は、鉄道情報サイトレイルラボの乗りつぶし「鉄レコ」の乗車距離を伸ばすことです。
　2021年3月のダイヤ改正によって大幅に駅が廃止され乗り直しが必要となった宗谷線をメインに、時間が許す限り鉄道に乗ってきました。
　宗谷線鈍行列車の旅、旭川駅を6:03に出発した列車もラストスパート、幌延駅から稚内駅へ向かいます。

エリア 稚内(北海道)

• 旅行の満足度: 4.5
• 交通: 4.5

• 同行者: 友人
• 交通手段: JRローカル
• 旅行の手配内容: 個別手配

　旭川発稚内行き、幌延駅で22分間停車します。

幌延駅 駅

　北緯45度の町、北半球ど真中

　幌延駅の駅舎です。

幌延駅 駅

　観光マップ
　旭川駅から乗ってきた親子連れが駅から歩いていくのが見えたので、後を付いていったら駅から3分くらいのところにスーパーがありました。
　せっかくなので、ビールとから揚げのおつまみ買いました。
　友人は既に旭川駅からビールたくさん飲んでいますが、まだ飲むみたいです。(笑)

　車内に戻って、出発までにビール2本とおつまみ平らげました。(笑)
　から揚げおいしかったです。

　幌延駅出発、稚内まであと1時間余り、6時間を超える長時間の運転ですがラストスパートに入りました。
　1987年3月に廃止された羽幌線の廃線跡が見えました。
　この路線には1度乗ったきりでした。

　このあたりに2006年に廃止された南下沼駅があったようです。

　次は下沼駅停車

　下沼駅停車

下沼駅 駅

　旧貨車の駅舎

　だいぶ雪が少なくなってきました。

　次は豊富駅停車です。

　交換可能駅です。

　豊富駅停車

豊富駅 駅

　駅舎

　稚内発名寄行きと交換です。

　名寄行き到着

　救援車が展示されています。

　次は兜沼駅です。

　何もない（笑）

　2021年3月のダイヤ改正で廃止された徳満駅を通過します。

　徳満駅通過

徳満駅 駅

　人家のないところを進み、

　兜沼駅停車です。

　兜沼駅停車

兜沼駅 駅

　兜沼駅舎

　次は勇知駅停車

　勇知駅停車

　貨車駅です。

　駅名標

勇知駅 駅

　日本海が見えてきました。

　抜海駅停車です。

　抜海駅停車です。

抜海駅 駅

　歴史を感じさせる駅舎です。

　日本最北の無人駅だそうです。
　先日、BSで放映していた映画「南極物語」に抜海駅が出てきたのですが、実際のロケ地は廃止された天北線恵北駅を抜海駅に差し替えたとか。
　確かにこんな駅舎だったようなちょっと違うような？

　小さい川を渡り

　日本海が見えてきました。
　天気が良ければ利尻富士が見えるのでしょうが、あいにくの曇り空です。

　民家は見当たりません。

　こんなところ走る列車の写真も撮りたいなあ。

　次は南稚内駅停車です。

　南稚内駅停車

南稚内駅 駅

　南稚内駅舎

　次は終点　稚内駅です。
　旭川駅から5,940円（笑）

　まもなく終点　稚内
　一部高架線になります。

　これは太平洋側

　少しカーブしている稚内駅

　前回稚内へ来た時に宿泊したサンホテル、閉館したそうです。

　稚内駅到着

　2015年1月以来です。

稚内駅 駅

　日本最北端の駅

　東京駅から1,547.9キロメートル
　ちなみに東京駅からの最速乗り継ぎは、東京駅9:36発はやぶさ13号に乗ると稚内駅23:47着。

　日本最南端の終着駅　枕崎駅から3,057.4キロメートル
　ちなみに枕崎駅からの最速乗り継ぎは、枕崎駅15:53発鹿児島中央行きに乗ると、稚内駅には翌日の23:47着となります。所要時間31時間54分。
　逆だと稚内駅6:36発サロベツ2号に乗ると、枕崎駅には翌日12:56着となります。所要時間30時間20分。
　稚内から枕崎へ行ってトンボ返り稚内の2泊3日の旅、定年になったら実行しようかな（笑）稚内への往復もあるので大変ですが。

　日本最南端の駅　西大山駅から3,068.4キロメートル

　駅名標

稚内駅 駅

　枕崎駅にもありました。

　https://4travel.jp/travelogue/11295971

　1面1線のホームですが、次の稚内発の列車は、札幌発特急「宗谷」号の折り返しとなね特急「サロベツ4号」なので、この列車はいったん南稚内駅へ回送するようです。

　車止め