伊納駅

旭川から函館本線で二つ目の駅になります。
無人駅ですが今年3月に廃止になる予定です。
駅の構造は上り、下りのホームが跨...  続きを読む線橋で結ばれています。
駅舎は貨物を再利用したコンパクトタイプ

旭川に出掛けたので寄ってみましたが、往路、復路で丁度良い時間がなく概ね90分程無人駅で過ごすことになります。それではあまりにも大変なので3分の滞在で済む時間を狙いました。

旭川　15：14　⇒　伊納　15：25
伊納　15：28　⇒　旭川　15：38

ただ実際行ってみると雪深いホームを降りて貨車駅舎を撮影し高い跨線橋
を渡り反対側のホームへ行くのは3分ではほぼギリでしたね。

120年お役目ご苦労様でした。
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投稿日:2021/01/26

特急スーパーカムイも通る（勿論、通過）函館本線の駅ですが、駅も駅前も閑散としています。
初めて旭川に列車で行くと、石狩平...  続きを読む野と旭川のある上川盆地がつながっているような錯覚に陥りそうですが、平野と盆地の間には神居古潭変成帯という岩石帯からなる山地があり、列車はそこをトンネルで通過していきます。
神居古潭変成帯は、風雨の侵食を受けた露頭では、指先でパキパキ割れてしまうほどもろい岩で、昭和40年代まで函館本線はトンネルを掘るのも困難で、石狩川沿いの渓谷を進んでいました。
伊納駅はそんなトンネルとトンネルの間の駅で、これから変成帯の山地に入っていく旭川側にあります。
駅は片側ホームが上り下りそれぞれにあり、旭川方面は跨線橋で渡ります。
勿論、エレベーターなどなく、跨線橋には屋根もありません。
駅舎は古い車掌車がぽつんと置かれていて、内部には待合室と簡易なトイレがあります。
駅前の通りに出る前にサイクリングロードが通っていますが、石狩川右岸側のサイクリングロードは崖崩れのため、伊納駅の先、まもなくのところで通行止めになっていて、先へ行くには左岸側へ伊納大橋を渡って行くしかありません。
一般道で旭川へ行かない限り、旭川の手前にこんな渓谷があったのかと思えるほど、荒々しい石狩川の渓谷が伊納駅の先には広がっています。  閉じる

投稿日:2015/09/29

伊納（いのう）駅は、旭川市にあり、ホームが2面2線の地上駅で無人駅です。
駅名の由来は、アイヌ語の「イヌン オ ペッ」で...  続きを読む、鮭を獲るための小屋がいくつかある川という意味の言葉からです。
石狩川にかかる伊納大橋を渡ると国道12号線があり、生活感が出てきます。旭川という北海道第二の街ですが、自然が豊かです。  閉じる

投稿日:2013/03/21

旭川市域の最も西に位置する駅ですが、旭川市内とは思えないほどローカルな風情で、目の前を神威古潭方面へのサイクリングロードが...  続きを読む通過しているので、サイクリストにはとても有名な駅ですが、一般的な知名度はまだまだかもしれません。尚、この神威古潭には昔駅があったのですが、トンネルの開通で今では駅としては廃止となりました。しかしこのエリアは現在公園として整備されていて、復元された駅舎やSLの屋外展示などを楽しむことができますので、是非足を運んでみてください。この公園エリアまではサイクリングロード以外にも、併走する国道12号線を通じてもアクセスすることが出来ます。
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投稿日:2012/04/20