2019.03 鉄路で目指せ北海道！（1）「ムーンライトながら」で上京！

2019/03/20 - 2019/03/23

飛び石平日の3/22に休みが取れたー！　
さあて足掛け4日間、どこへ行こう。初日・最終日は祝、日なので海外航空券は高いし、ちょうど春の18切符シーズン。ならばいっそのこと鉄路で延々北海道は？
こうしてトントンと予定が組み上がりました。
コンセプトは「鉄路で目指せ北海道！」。

2019/05/21投稿

エリア 大垣(岐阜)

• 同行者: 一人旅
• 交通手段: JRローカル

2018年度の仕事納めのあと、岐阜駅へやってきました。
今回は鉄分高めなので（いつも鉄分高めっていうツッコミは気にしない）、記録も兼ねて乗車列車の列車番号や発車時刻なども記載してみましょう。

東海道本線2372F 2120岐阜駅着

岐阜駅 駅

さて、岐阜駅で降りて……。

さて、改札を通って岐阜駅前のペデストリアンデッキ。

歩道橋のブルーライトがアクセント。

ちょっと歩きまして……金券ショップにて名鉄株主優待券を購入。1150円なのです。
なお、このあとのGWでは見事に株主優待券が売り切れてまして……。
岐阜～中部国際空港の往復を正規料金払う羽目になってしまいました。380円損したよ……。

パチンコ屋の店長に元No.1ホストらしいですよ。
まあ私はパチンコもホストも行かないだけれど。

で、とりあえず近くのここで夕食。

宮本むなし 岐阜駅前 グルメ・レストラン

野菜炒め定食。

当初はお店で軽くお酒を……という案もあったものの（岐阜駅のあたりは飲み屋街）、結局予算が抑えられるこちらになびいてしまいました。ほらご飯おかわり自由だし。宮本むなし。

明日に備えて食べ貯め（って効果あるんかいな）してから岐阜駅へ。

さあ乗るよ米原行き。

遅れ6分か……まあ大丈夫やろ。

東海道本線2703F　2226岐阜駅発米原行き（5分遅れ）

3駅乗って大垣にて下車。今日の切符なら米原でもその先でも行けるんだけど……。

大垣2242着（10分遅れ）

大垣駅 駅

次に乗る列車を出迎えようと、わざわざ始発駅までやってきたわけですが、列車遅れてホームでの出迎え間に合わず。
とはいえ、跨線橋から俯瞰して入ってくるところを撮影できたので、結果オーライかもしれない。

と言うわけで、今日の宿、「ムーンライトながら」。
これに始発駅から乗るために、わざわざ岐阜から出向いてきたのでありました。

このグリーンストライプ。185系だ。

樽見鉄道の列車は、途中の本巣行。

てくてくあるいて、わざわざ先頭車までやってきた。

カメラの設定を変えてもう一枚。

ムーンライトながら 乗り物

「東京」の文字が眩しい。
というか字体が素晴らしい。

持っている指定席は2号車。
じゃあ先頭側かな？と思ったら、後ろだった。発車時間が迫る中、駆け足で基本・付属編成の連結部まで。

大垣出発前に無事に2号車まで辿り着けたところで、乗車。

9390M　ムーンライトながら　2248大垣発

今日の宿席代。
祝日前だし、確保できないのでは？　と不安だったものの、e5489の事前申し込みが成功！　というか、席が満席になるまで、発売日から3,4日かかった模様。
実家に帰るついでに、発券しましたが。対応が発表されましたけど、早く東海エリアでもe5489発券できるようにならんかな。

本日の宿代。というか、これで18切符2回使うという超贅沢コース。
自宅最寄駅ー岐阜ー大垣ー豊橋でなんとか切符1回分の元が取れるかどうか。
切符消費の為にはやむなしとはいえ、もったいないお化けが出そう。

座席は2号車の先頭寄り。

列車は岐阜、名古屋と停まっていきます。

そして車内はこの通り。

日付変わって豊橋駅。やはりここから乗ってくる人もぼちぼちいますねえ。
そもそも、お金を浮かすならここまで名鉄乗車が一番。株主優待使えば指定席使ってもお釣りが余裕でくるわけですが……。
とはいえ、いつまで運転あるかもわからない「ムーンライトながら」。やっぱし始発駅から乗りたいじゃあありませんか。

豊橋駅 駅

豊橋出発後におやすみ放送で眠りにつき、気づけばえーっと静岡あたりだっけ？　貨物退避＆時間調整の長時間停車からようやく出発するところでした。っていうか、隣おらんやん、ラッキー。

沼津に停車。

沼津駅 駅

ちょっとホームへ。

ホームにはこの時間でも同好の士がちらほら。
とはいえ大垣駅に比べたら全然少ないです。まあ深夜3時だし。

最後尾に回り込んで写真を。

沼津なら東の車両も入ってきますもんね。

じゃあそろそろ車内へ戻りましょ。

ようやくちゃんと撮れた行き先表示。

随所に国鉄の薫り。

The 国鉄型。トイレも和式ですしね。
洗面所のコンセントで充電は夜行列車のお約束。デッキに立っていた人のものでしょうか。指定取れずに車内で購入したのかなーと思ってたんですが、この御仁車両の連結通路に録音マイク仕掛けてたので、最初から立ち席狙いだったのかもしれません。夜通しデッキに立ってました。よくやるなあ。
ちなみに私が旅行しだした頃には臨時大垣夜行はムーンライトながらとして371系、183系での全席指定運転でして、日本の夜行列車で立ち乗車したことはありません。はまなす自由席乗ったときも、並んで座席確保したしなあ。
台湾なら、東部本線の夜行で2,3回覚えがあるんですが……。

熱海。いよいよ東エリア。

熱海駅 駅

最後のラストスパートのあいだにこちらも最後の一眠り。
横浜に停まって終点、東京に到着です。

東京駅 駅

皆降りて、ガランとした車内を最後にパチリ。

一晩お世話になった座席。

それではホームへ。

隣には始発の東海道本線下り列車が。

車両末尾に行くと案の定、人が群がっています。

私も混じってパシャリ。

さてホームを歩いていきましょうか。

隣ホームから出発しておった、沼津行き始発列車。
結構ながらから乗り込む人多いですね。

回送列車のドアが閉まる。

東京駅ホーム。

185系連結面

拝見、185系運転席

185系乗車、まだ機会があるかなあ？
来夏の「ながら」運行も決まっているので気が早いかと思いますが、おつかれさまでした。引退の日まで頑張っていただきたい。

そして願わくば、これが最後の「ムーンライトながら」乗車とはなりませぬよう。

余談ながら、今回の旅行前に新しいカメラを購入しました。
右のコンデジからミラーレス一眼へランクアップ。（と言ってもごついフルサイズ機ではなく、オリンパスのマイクロフォーサーズ、それも入門機ですが）。
旅行の度に数百から数千枚のオーダーで写真撮りまくる私の過酷な運用のせいで、これまでこのコンデジ2度ほど（購入時の延長保証で）修理に出しており、予備機として防水デジカメや10年ほど前の実家のカメラは持っているものの、いよいよ壊れて修理できなくなったときのために代替機の価格リサーチをしていたのですが、検討ランクは普通に3万くらいするなあと思っていたところにワンランク上のミラーレスが4万前半。なんとなくオリンパスを使ってきた愛着も手伝って、ついAmazonタイムセールでポチってしまいました。まあ、その後レンズちょっと買ったりして、総額6万くらいの投資になってるんですが。それ旅行2,3回行けるやん。

使ってみると、やはり高性能だなあと思うと同時に、カメラ一つでマクロからズームまでこなせるコンデジって案外便利だったなあとも。色々こなせるレンズを買えばいいんでしょうが、そこまでの資金力はないし（旅費に消える）。
あとそもそもカメラの性能上がったのに写真しょぼいのは、ひとえに私がカメラを活かしきれてないからであります。せめて、機能をある程度使いこなせるようにならんとなあ……。